Focke-Wulf A 16
 Replika samolotu A 16 w berlińskim Muzeum Techniki | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
drewniana |
| Załoga |
1 osoba załogi, 4-8 pasażerów |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Lata produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Moc |
56 kW |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
13,90 m |
| Długość |
8,50 m |
| Wysokość |
2,30 m |
| Masa | |
| Własna |
570 kg |
| Startowa |
970 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
135 km/h |
| Pułap |
2500 m |
| Zasięg |
550 km |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Republika Weimarska | |
Focke-Wulf A 16 – niemiecki samolot pasażerski. Jednopłat zaprojektowany przez Heinricha Focke i Georga Wulfa i zbudowany przez nowo powstałą wytwórnię Focke-Wulf.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Focke-Wulf A 16 był pierwszym samolotem wyprodukowanym w wytwórni Focke-Wulf. Swój pierwszy lot odbył w 1924 roku. Był wykonany całkowicie z drewna. Zabierał na pokład 3-4 pasażerów. Samolot otrzymał nazwę A 16. Wybudowano 20 maszyn.
Opis konstrukcji
[edytuj | edytuj kod]Całkowicie wykonany z drewna górnopłat. Kokpit pilota był otwarty. Natomiast kabina dla pasażerów mieściła się poniżej kokpitu pilota. Koła umieszczone po obu stronach kadłuba.
Literatura
[edytuj | edytuj kod]- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing 1985, Strona 1835