ATR 72
 ATR 72-202 w barwach linii Sprint Air | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor |
Aerospatiale |
| Typ | |
| Konstrukcja | |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Liczba egz. |
1223 [1] |
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Moc |
5500 KM (2 × 2750 KM) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
27,06 m |
| Długość |
27,19 m |
| Wysokość |
7,65 m |
| Masa | |
| Własna |
12 850 kg |
| Startowa |
22 500 kg |
| Paliwa |
5000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
511 km/h |
| Pułap |
7600 m |
| Zasięg |
1500 km |
| Rozbieg |
1290 m |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 74 | |
ATR 72 – pasażerski samolot turbośmigłowy, produkowany przez włosko-francuskie przedsiębiorstwo lotnicze ATR (wł. Aerei da Trasporto Regionale, fr. Avions de Transport Régional), używany na regionalnych trasach przez linie lotnicze m.in. Azul Linhas Aéreas, Binter Canarias, Israir Airlines, Olympic Air, TAROM.
Historia
[edytuj | edytuj kod]ATR 72 to metalowy, pasażerski górnopłat z dwoma turbośmigłowymi silnikami i niskopoziomowym podwoziem. Samolot powstał jako rozwinięcie wcześniej produkowanego ATR 42. W nowej konstrukcji wydłużono kadłub o 4,5 m[2]. Dwie wersje – ATR 72-200 i ATR 72-500 różnią się zespołami napędowymi oraz wyposażeniem elektryczno-awionicznym. Liczba foteli na pokładzie zależna jest od konfiguracji samolotu[3]. W konstrukcji samolotu na szeroką skalę wykorzystano kompozyty. Wykonano z nich większą część pokrycia i elementów mechanizacji skrzydła oraz kesony skrzydła[4].
Pierwszy z wybudowanych samolotów został w październiku 1989 roku dostarczony fińskim liniom Karair, działającym na rzecz Finnair. Polskie Linie Lotnicze „Lot” eksploatowały 8 samolotów ATR-72, również osiem było wykorzystywane przez Regionalną Linię Lotniczą EuroLOT[5]. Pięć takich samolotów eksploatowała linia lotnicza OLT Express. 17 lipca 2018 roku, producent przekazał liniom lotniczym tysięczny egzemplarz samolotu. Jego odbiorcą został niskokosztowy, indyjski przewoźnik IndiGo Airlines[6].
Wersje
[edytuj | edytuj kod]W trakcie eksploatacji opracowano kilka wersji samolotu[7][8][9][10]:
| Model | ATR 72-200 | ATR 72-210 | ATR 72-500 | ATR 72-600 |
|---|---|---|---|---|
| Długość | 27,19 m | 27,19 m | 27,19 m | 27,19 m |
| Rozpiętość skrzydeł | 27,06 m | 27,06 m | 27,06 m | 27,06 m |
| Wysokość | 7,65 m | 7,65 m | 7,65 m | 7,65 m |
| Szerokość kabiny | 2,57 m | 2,57 m | 2,57 m | 2,57 m |
| Wysokość kabiny | 1,91 m | 1,91 m | 1,91 m | 1,91 m |
| Zasięg (66 pasażerów) | 1400 km | 1250 km | 1330 km | 1528 km |
| Prędkość | 513 km/h | 516 km/h | 511 km/h | 510 km/h |
| Maks. masa startowa | 22 000 kg | 22 000 kg | 22 500 kg | 23 000 kg |
| Masa samolotu (z paliwem) | 12 700 kg | 12 850 kg | ||
| Maks. dopuszcz. ładowność | 7 000 kg | 7 000 kg | 7 050 kg | 7 500 kg |
| Maks. ilość paliwa | 5 000 kg | 5 000 kg | 5 000 kg | 5 000 kg |
| Maks. liczba miejsc siedzących | 72 | 72 | 74 | 68-70 |
| Napęd (2×) | Pratt & Whitney Canada PW124 2.400 KM |
Pratt & Whitney Canada PW127 2.750 KM |
Pratt & Whitney Canada PW127 2.750 KM |
Pratt & Whitney Canada PW127 2.750 KM |
| Śmigła (2×) | Hamilton Standard 4 łopaty | Hamilton Standard 4 łopaty | Hamilton Standard 6 łopat | Hamilton Standard 6 łopat |
Wypadki
[edytuj | edytuj kod]W trakcie eksploatacji doszło do wielu incydentów, wypadków i katastrof z udziałem ATR-72, poniżej kilka wybranych[11]:
- Katastrofa lotu TransAsia Airways 222 – 23 lipca 2014 r. samolot należący do TransAsia Airways podczas awaryjnego lądowania w Magongu na jednej z wysp archipelagu Peskadorów uległ katastrofie. Zginęło 48 osób[12].
- Katastrofa lotu TransAsia Airways 235 – 4 lutego 2015 r. samolot typu ATR 72-600 po starcie z lotniska Songshan w Tajpej stracił prędkość, zahaczył o estakadę i wpadł do rzeki Jilong.
- Katastrofa lotu TunInter 1153 – 6 sierpnia 2005 samolot typu ATR-72 wodował na Morzu Śródziemnym w pobliżu Palermo.
- Katastrofa lotu Iran Aseman Airlines 3704 – 18 lutego 2018 r. samolot typu ATR 72-200 Rozbił się w górzystym obszarze w pobliżu miasta Semirom. Na pokładzie samolotu było 66 osób. Maszyna zniknęła z ekranów radarów 50 minut po starcie z krajowego lotniska Mehrabad w Teheranie.
- Katastrofa lotu Yeti Airlines 691 – 15 stycznia 2023 samolot linii Yeti Airlines rozbił się na zachód od miasta Pokhara w zachodnim Nepalu[13].
Galeria
[edytuj | edytuj kod]-
ATR 72-500 w barwach Air Algerie
-
ATR 72 w specjalnym malowaniu Bangkok Airways
-
ATR 72 w barwach linii Scandinavian Airlines System w Porcie lotniczym Hamburg
-
ATR 72 w barwach linii Tunisair
-
ATR 72 w barwach Loganair na Szetlandach
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ [1]
- ↑ Samoloty niezapomniane modele 2013 ↓, s. 9.
- ↑ Lotnictwo i 3'1992 ↓, s. 46.
- ↑ Lotnictwo i 3'1992 ↓, s. 47.
- ↑ ATR-72, 1986. samolotypolskie.pl. [dostęp 2023-06-13]. (pol.).
- ↑ Tysiąc samolotów ATR 72, „Lotnictwo Aviation International”, nr 9 (2018), s. 24, ISSN 2450-1298
- ↑ ATR 72-200. aircraft-database.com. [dostęp 2023-06-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-09-29)]. (ang.).
- ↑ ATR 72-210. aircraft-database.com. [dostęp 2023-06-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-09-25)]. (ang.).
- ↑ One family. Four models. ATR. [dostęp 2023-06-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-03-28)]. (ang.).
- ↑ ATR 72-500. aircraft-database.com. [dostęp 2023-06-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-09-30)]. (ang.).
- ↑ ASN Aviation Safety Database results. Flight Safety Foundation. [dostęp 2023-06-13]. (ang.).
- ↑ Taiwan Plane Crash Victims Mourned
- ↑ Dominik Moliński: Nepal. W katastrofie samolotu w Pokharze zginęło co najmniej 67 osób. Na pokładzie były 72 osoby. gazeta.pl, 2023-01-15. [dostęp 2023-01-15].
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Samoloty niezapomniane modele. Warszawa: Grupa Wydawn. Foksal, 2013. ISBN 978-83-280-0077-3. OCLC 881384238.
- ATR-72. „Lotnictwo: Aviation International”. 3/1992, 16-29 lutego 1992. Warszawa: Wydawnictwa Lotnicze. Przedsiębiorstwo Wydawniczo-usługowe Sp. z o.o.. ISSN 0867-6763. OCLC 30570939.