Škoda 1000 MB

Škoda 1000 MB

Škoda 1000 MB
Producent	AZNP
Zaprezentowany	21 marca 1964
Okres produkcji	1964 - 1966 - typ 990 1966 - 1969 - typ 721
Miejsce produkcji	Czechosłowacja, Mladá Boleslav
Poprzednik	Škoda Octavia
Następca	Škoda 100
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 2-drzwiowe coupé
Silniki	benzynowe: R4 OHV 998 cm³, 42 KM 998 cm³, 48 KM 998 cm³, 52 KM
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4170 mm
Szerokość	1620 mm
Wysokość	1390 mm
Rozstaw osi	2400 mm
Masa własna	755-800 kg
Zbiornik paliwa	32 l
Liczba miejsc	4/5
Bagażnik	340 l
Ładowność	350-375 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Škoda 1100 MB de Luxe Škoda 1000 MBG de Luxe Škoda 1000 MBX de Luxe
Multimedia w Wikimedia Commons

Škoda 1000 MB − samochód osobowy produkowany przez czechosłowacką firmę AZNP w Mladá Boleslav od roku 1964 do 1969, pierwszy z serii samochodów Škody z silnikiem umieszczonym z tyłu nadwozia.

Decyzja o skonstruowaniu nowego samochodu popularnego (następcy Škody 440) zapadła w 1955 roku. Na początku 1956 gotowe były już pierwsze prototypy.

W 1964 zaprezentowano efekt niemal dziesięcioletniej pracy Škodę 1000 MB. Jego produkcję rozpoczęto w Mladá Boleslav, a z okazji tysięcznej rocznicy lokacji miasta, do nazwy nowego modelu Škody dodano litery MB (Mladá Boleslav).

Podstawowy model (typ 990) posiadał silnik o pojemności 988 cm³ i mocy 42 KM przy 4650 obr./min, momencie obrotowym 68,7 Nm przy 2800 obr./min, umieszczony z tyłu samonośnej czterodrzwiowej karoserii.Przyspieszenie do 80 km/h trwało 15,5 s, prędkość maks. 120 km/h przy średnim spalaniu 7 l/100 km. Po dwóch latach produkcji moc silnika zwiększono do 48 KM (typ 721) przy 4750 obr./min, moment obrotowy 73,5 Nm/3000 obr./min. Wersja ta przyspieszała do 80 km/h w 14-16 s i osiągała prędkość 125 km/h, średnie spalanie 7,6 l/100km.

Także w roku 1966 do produkcji wszedł model Škoda 1000 MB de Luxe o podwyższonym standardzie wyposażenia.

Produkowane w latach 1966 - 68 pojazdy Škoda 1000 MBG de Luxe (typ 710) nieróżniące się karoserią od modelu podstawowego (typ 721) wyposażone były w silniki 988 cm³ o podwyższonej do 52 KM przy 5200 obr./min mocy (moment obrotowy 75,5 Nm przy 3000 obr./min, stopień sprężania zwiększony z 8,3 do 9,0), które montowano także w dwudrzwiowym coupé Škoda 1000 MBX de Luxe (typ 990 T). Przyspieszenie do 80 km/h 14s, prędkość maks. 130 km/h, średnie spalanie 8 l/100km.

W roku 1968 weszły do produkcji modele Škoda 1100 MB de Luxe (typ 715) i Škoda 1100 MBX de Luxe (typ 723) z silnikiem o pojemności 1107 cm³ i mocy 52 KM przy 4800 obr./min.

Rok modelowy 1969 przyniósł znaczące modernizacje, szczególnie w wyglądzie karoserii. Zmodernizowano jej przednią część, zniknął owal umieszczony w dolnej części pokrywy bagażnika, w jego miejscu pojawiła się listwa z napisem "ŠKODA". Począwszy od 18. serii wycofano z produkcji dwa modele 990T i 710, czyli odpowiednio 1000 MBX de Luxe i 1000 MBG de Luxe. Od tej pory wytwarzano popularne 1000 MB tylko jako czterodrzwiowe pojazdy z 48-konnymi silnikami. Kontynuatorem dwudrzwiowego modelu 1000 MBX została Škoda 1100 MBX. Łącznie w latach 1964-69 wyprodukowano prawie 420 tysięcy sztuk różnych odmian 1000MB, oprócz tego ponad 22 tysiące pojazdów z silnikami 1100.

Choć w czasie najintensywniejszych prac nad nowym modelem Škody opracowano prototyp nowego samochodu kombi, to jednak nigdy nie wszedł on do produkcji. Do roku 1971 trwała produkcja Škody Octavii Combi, pomimo zakończenia produkcji podstawowego modelu już w roku 1964.

• Škoda Octavia
• Škoda 440
• Škoda 1100 MB

• Strona poświęcona różnym odmianom Škody 1000 MB. skoda-mb.prekladys.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-09-29)].
• Szczegółowe parametry wszystkich odmian Škody 1000 MB. embecko.inczech.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-06-04)].