Droga wojewódzka nr 123

Początek drogi	174 (Huta Szklana); 52°54′50″N 16°03′26″E/52,913800 16,057200
Koniec drogi	22; 53°01′00″N 15°59′18″E/53,016590 15,988400
Długość	17 km
Województwa	wielkopolskie
	Zdjęcie
	; Odcinek na północ od Huty Szklanej (2015)
Przebieg trasy
Legenda
w użyciu
174	Wieleń, Czarnków
174	Krzyż Wielkopolski, Drezdenko
	Żelichowo
22	Wałcz, Chojnice, Elbląg
22	Gorzów Wielkopolski, Kostrzyn , Berlin
	Multimedia w Wikimedia Commons

Następująca wersja przejrzana tej strony, którą oznaczono 3 mar 2024, była oparta na tej wersji.

Droga wojewódzka nr 123 (DW123) – droga wojewódzka klasy G^[2] w województwie wielkopolskim o długości 17 km, łącząca Hutę Szklaną z krajową 22.

Historia drogi

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i kategorie/klasyfikacje:

Numer

Kategoria

Przebieg

Lata obowiązywania

Źródło

Uwagi

Przed 1945 rokiem droga znajdowała się poza terytorium Polski. Brak danych dotyczących kategorii oraz numeracji w latach 1945–1952.

?

droga równoważna z drogą główną

Selchowhammer (Kuźnica Żelichowska) – Wiesental (Przesieki)

do 1945

Der Große Conti-Atlas für Kraftfahrer, wyd. 18, Hannover: Kartographischer Verlag der Continental Caoutchouc-Compagnie G.m.b.H., 1938 .

• kategoria na podstawie materiału źródłowego (niem. Straßen, den Hauptstraßen gleichwertig)
• nieznana numeracja
• brak odcinka łączącego Hutę Szklaną z Kuźnicą Żelichowską

?

droga drugorzędna / droga lokalna („droga inna”)

Huta Szklana – Kuźnica Żelichowska – Przesieki

1952–1986

Lista źródeł

Centralny Urząd Geodezji i Kartografii, Mapa samochodowa Polski, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1956 .
Atlas samochodowy Polski, Druk rozpoczęto w kwietniu 1958 r. — ukończono w czerwcu 1958 r., Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, s. 44, 68 .
Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962 .
Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, s. 44, 68.
Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. dziesiąte, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1971 .
Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. jedenaste, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1972 .
Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. trzecie, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1975 .
Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979, s. 45. ISBN 83-7000-017-7.
Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. VI. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1980, s. 45.
Mapa samochodowa Polski 1:1 500 000, Załącznik do informatora samochodowo-motocyklowego – rocznik XXVIII, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1983 .
Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984, s. 45.
Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985, s. 45.

• kategoria w zależności od roku wydania materiałów źródłowych
• nieznana numeracja

?

droga lokalna

1986–2002/2003

Lista źródeł

Polska: atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0.
Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5 .
Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. II Zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3 .
Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. V Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1999–2000, ISBN 83-904373-7-6 .
POLSKA Atlas drogowy 1:200 000. Mapy Ścienne Beata Piętka, 2000.
Polska: autoatlas 1:300 000, Autoatlas opracowano dla potrzeb Polskiego Koncernu Naftowego ORLEN Spółka Akcyjna, Warszawa: ABW Sp. z o.o., 2001, ISBN 83-915542-0-1 .

• nieznana numeracja
• nieznana dokładna data końcowa

123

droga wojewódzka

od 2002/2003

Lista źródeł

Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. IX Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2002–2003, ISBN 83-904373-7-6 .
Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XII Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2004–2005, ISBN 83-904373-7-6 .
Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XIV Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2005–2006, ISBN 83-904373-7-6 .
Polska 2009: atlas samochodowy 1:500 000. Wybrane fragmenty w skali 1:200 000. Wyd. XV. Carta Blanca Sp. z o.o., Grupa Wydawnicza PWN, 2009, s. 14. ISBN 978-83-61444-30-5.
Polska 2016: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. XXVII, Dom Wydawniczy PWN, 2016, ISBN 978-83-7705-942-5 .
Atlas samochodowy Polski 1:200 000 dla profesjonalistów. Wyd. IX. Warszawa: Dom Wydawniczy PWN, 2017. ISBN 978-83-7705-978-4.
Polska 2020/2021: mapa samochodowa 1:700 000, Warszawa: Grupa PWN, 2020, ISBN 978-83-65808-36-3 .

zobacz informacje dla ruchu ciężkiego

Ponadto, od lutego 1986 roku^[3] do 2000 r.^[4] numer 123 był przypisany do drogi o relacji granica państwa – Krajnik Dolny – Chojna, która obecnie jest oznakowana jako droga krajowa nr 26. Następnie w latach 2000–2002/2003 oznaczenie nie było używane.

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony^[5] z wyjątkiem wybranych odcinków^[6] oznaczonych znakiem zakazu B-19.

Do 13 marca 2021 r.

We wcześniejszych latach największy dopuszczalny nacisk na oś na drodze wynosił 8 ton^[7].

Miejscowości leżące przy trasie DW123

Remont drogi

W marcu 2019 rozpoczęto przebudowę drogi na odcinku Huta Szklana – Przesieki dzielący na dwie części, pierwszy na odcinku od skrzyżowania z DW174 w Hucie Szklanej do końca obszaru zabudowanego w Kuźnicy Żelichowskiej, natomiast drugi odcinek od końca obszaru zabudowanego w Kuźnicy Żelichowskiej do skrzyżowania z DK22 w rejonie Przesiek. Rozbudowa tej drogi była realizowana w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014-2020 oraz współfinansowana przez UE z Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego, a całkowita wartość tej inwestycji wyniosła 79,8 mln zł, w tym 64,3 mln zł udziału UE. Wykonawcą prac o długości 9,6 km na trasie Huta Szklana – Kuźnica Żelichowska była firma Colas Polska, natomiast na odcinku o długości 8,3 km pomiędzy Kuźnicą Żelichowską a rejonem Przesiek firma Eurovia Polska. Przebudowa drogi została zakończona w maju 2021 roku^[8].

Przypisy

↑ ^a ^b Zarządzenie nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 15 grudnia 2021 r. w sprawie nadania numerów drogom wojewódzkim. [dostęp 2022-06-03].
↑ Numeracja, przebieg i klasy techniczne dróg województwa wielkopolskiego. Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzki w Poznaniu. [dostęp 2021-05-28]. (pol.).
↑ Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych. (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
↑ Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych [online], Rzeczpospolita, 4 lipca 2000 .
↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
↑

Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.

2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:

1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
– zwanego dalej „zakazem”.
(...)

4. Wprowadzenie albo ustanowienie zakazu jest dopuszczalne na drogach publicznych lub ich odcinkach, których parametry techniczne lub stan techniczny konstrukcji nawierzchni jezdni nie są dostosowane do ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t (...)

Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)
↑

Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.

2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:

1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
– mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.

3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.

Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 3 marca 2020 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)
↑ Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 123 na odcinku Huta Szklana - Przesieki. Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu, 2021-05-25. [dostęp 2021-05-28]. Cytat: 25 maja br. Marek Woźniak, Marszałek Województwa Wielkopolskiego, podsumował inwestycję i dokonał symbolicznego otwarcia drogi wojewódzkiej nr 123 w powiecie czarnkowsko-trzcianeckim. (pol.).

Linki zewnętrzne

Droga wojewódzka nr 123 w OpenStreetMap

[gddkia31-1] Zarządzenie nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 15 grudnia 2021 r. w sprawie nadania numerów drogom wojewódzkim. [dostęp 2022-06-03].

[2] Numeracja, przebieg i klasy techniczne dróg województwa wielkopolskiego. Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzki w Poznaniu. [dostęp 2021-05-28]. (pol.).

[3] Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych. (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)

[4] Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych [online], Rzeczpospolita, 4 lipca 2000 .

[ustawagrudniowa-5] Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)

[ustawaodrogach2021-6] 

Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.

2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:

1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
– zwanego dalej „zakazem”.
(...)

4. Wprowadzenie albo ustanowienie zakazu jest dopuszczalne na drogach publicznych lub ich odcinkach, których parametry techniczne lub stan techniczny konstrukcji nawierzchni jezdni nie są dostosowane do ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t (...)

Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)

[7] 

Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.

2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:

1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
– mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.

3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.

Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 3 marca 2020 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)

[8] Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 123 na odcinku Huta Szklana - Przesieki. Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu, 2021-05-25. [dostęp 2021-05-28]. Cytat: 25 maja br. Marek Woźniak, Marszałek Województwa Wielkopolskiego, podsumował inwestycję i dokonał symbolicznego otwarcia drogi wojewódzkiej nr 123 w powiecie czarnkowsko-trzcianeckim. (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]