Boeing 367-80: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
m kat. |
linkowania, infobox |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
{{linki}} |
|||
{{samolot infobox |
{{samolot infobox |
||
|nazwa = Boeing 247 |
|nazwa = Boeing 247 |
||
| Linia 5: | Linia 4: | ||
|podpis = Boeing 367-80 (N70700) |
|podpis = Boeing 367-80 (N70700) |
||
|kraj = USA |
|kraj = USA |
||
|producent = [[Boeing]] |
|producent = [[Boeing Company|Boeing]] |
||
|typ = |
|typ = [[samolot pasażerski|pasażersko]]-[[samolot transportowy|transportowy]] |
||
|konstrukcja = |
|konstrukcja = |
||
|zaloga = |
|zaloga = |
||
|oblot = |
|oblot = |
||
|produkcja = |
|produkcja = od [[1954]] |
||
|wycofany = |
|wycofany = |
||
|egzemplarze = |
|egzemplarze = |
||
| Linia 16: | Linia 15: | ||
|wypadki = |
|wypadki = |
||
|katastrofy = |
|katastrofy = |
||
|silnik = |
|silnik = [[silnik odrzutowy|odrzutowy]] Pratt&Whitney JT3 |
||
|moc = |
|moc = siła ciągu 44,5 kN (4486 kG) |
||
|rozpietosc = |
|rozpietosc = 39,50 [[metr|m]] |
||
|srednica_wirnik = |
|srednica_wirnik = |
||
|dlugosc = |
|dlugosc = 39 [[metr|m]] |
||
|dlugosckadlub = |
|dlugosckadlub = |
||
|szerokosc = |
|szerokosc = |
||
| Linia 27: | Linia 26: | ||
|mwlasna = |
|mwlasna = |
||
|muzyteczna = |
|muzyteczna = |
||
|mstart = |
|mstart = 72 600 kg |
||
|mladowania = |
|mladowania = |
||
|muzbrojenia = |
|muzbrojenia = |
||
| Linia 33: | Linia 32: | ||
|zapaspaliwa = |
|zapaspaliwa = |
||
|pmax = |
|pmax = |
||
|pprzelotu = |
|pprzelotu = 885 [[kilometr na godzinę|km/h]] |
||
|pmin = |
|pmin = |
||
|pekonomiczna = |
|pekonomiczna = |
||
| Linia 44: | Linia 43: | ||
|wznoszeniepion = |
|wznoszeniepion = |
||
|opadaniemin = |
|opadaniemin = |
||
|pulap = |
|pulap = 13 100 [[metr|m]] |
||
|pulappraktyczny = |
|pulappraktyczny = |
||
|z_ziemia = |
|z_ziemia = |
||
|bez_ziemia = |
|bez_ziemia = |
||
|zasieg = |
|zasieg = maksymalnie 5750 km |
||
|promiendzialania = |
|promiendzialania = |
||
|czaslotu = |
|czaslotu = |
||
| Linia 64: | Linia 63: | ||
}} |
}} |
||
'''Boeing 367-80''' - [[samolot]] pasażersko-transportowy o czterech silnikach odrzutowych (pierwszy lot [[15 lipca]] [[1954]]); prototyp odrzutowego samolotu pasażerskiego [[Boeing 707]] oraz serii samolotów transportowych [[C-135]]. Poszerzenie kadłuba pozwoliło na usytuowanie foteli w dwóch potrójnych rzędach. Był on pierwowzorem serii 707, bardzo popularnej i produkowanej w różnych wersjach. |
'''Boeing 367-80''' - [[samolot]] [[samolot pasażerski|pasażersko]]-[[samolot transportowy|transportowy]] o czterech [[silnik odrzutowy|silnikach odrzutowych]] (pierwszy lot [[15 lipca]] [[1954]]); prototyp odrzutowego samolotu pasażerskiego [[Boeing 707]] oraz serii samolotów transportowych [[C-135]]. Poszerzenie kadłuba pozwoliło na usytuowanie foteli w dwóch potrójnych rzędach. Był on pierwowzorem serii 707, bardzo popularnej i produkowanej w różnych wersjach. |
||
:Typ: Boeing 367-80 |
|||
:Kraj producenta: USA |
|||
:Zastosowanie: samolot pasażerski (prototyp) |
|||
:Rozpiętość: 39,50 m |
|||
:Długość: 39 m |
|||
:Napęd: cztery silniki Pratt&Whitney JT3, każdy o ciągu 44,5 kN (4486 kG) |
|||
:Maksymalna masa startowa: 72 600 kg |
|||
:Prędkość przelotowa: 885 km/h |
|||
:Zasięg: maksymalnie 5750 km |
|||
:Pułap: 13 100 m |
|||
{{Samoloty pasażerskie marki Boeing}} |
{{Samoloty pasażerskie marki Boeing}} |
||
[[Kategoria:Samoloty pasażerskie]] |
[[Kategoria:Samoloty pasażerskie]] |
||
Wersja z 21:53, 17 lis 2008
 {{{podpis grafiki}}} | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo |
{{{państwo}}} |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor |
{{{konstruktor}}} |
| Typ | |
| Załoga |
{{{załoga}}} |
| Historia | |
| Data oblotu |
{{{data oblotu}}} |
| Lata produkcji |
{{{lata produkcji}}} |
| Liczba wypadków • w tym katastrof |
{{{liczba wypadków}}} |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
{{{napęd}}} |
| Moc |
{{{moc silnika}}} |
| Ciąg |
{{{ciąg silnika}}} |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
{{{rozpiętość}}} |
| Wydłużenie |
{{{wydłużenie}}} |
| Średnica wirnika |
{{{średnica wirnika}}} |
| Długość |
{{{długość}}} |
| Długość kadłuba |
{{{długość kadłuba}}} |
| Szerokość kadłuba |
{{{szerokość kadłuba}}} |
| Wysokość |
{{{wysokość}}} |
| Powierzchnia nośna |
{{{powierzchnia nośna}}} |
| Profil skrzydła |
{{{profil skrzydła}}} |
| Masa | |
| Własna |
{{{masa własna}}} |
| Użyteczna |
{{{masa użyteczna}}} |
| Startowa |
{{{masa startowa}}} |
| Do lądowania |
{{{masa do lądowania}}} |
| Uzbrojenia |
{{{masa uzbrojenia}}} |
| Paliwa |
{{{masa paliwa}}} |
| Zapas paliwa |
{{{zapas paliwa}}} |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
{{{prędkość maksymalna}}} |
| Prędkość przelotowa |
{{{prędkość przelotowa}}} |
| Prędkość minimalna |
{{{prędkość minimalna}}} |
| Prędkość ekonomiczna |
{{{prędkość ekonomiczna}}} |
| Prędkość optymalna |
{{{prędkość optymalna}}} |
| Prędkość patrolowa |
{{{prędkość patrolowa}}} |
| Prędkość dopuszczalna |
{{{prędkość dopuszczalna}}} |
| Prędkość holowania |
{{{prędkość holowania}}} |
| Prędkość wznoszenia |
{{{prędkość wznoszenia}}} |
| Wznoszenie maks. w locie poziomym |
{{{wznoszenie w locie poziomym}}} |
| Wznoszenie maks. w locie pionowym |
{{{wznoszenie w locie pionowym}}} |
| Prędkość min. opadania |
{{{prędkość minimalna opadania}}} |
| Pułap |
{{{pułap}}} |
| Pułap praktyczny |
{{{pułap praktyczny}}} |
| Pułap zawisu z wpływem ziemi |
{{{pułap zawisu z wpływem ziemi}}} |
| Pułap zawisu bez wpływu ziemi |
{{{pułap zawisu bez wpływu ziemi}}} |
| Zasięg |
{{{zasięg}}} |
| Promień działania |
{{{promień działania}}} |
| Długotrwałość lotu |
{{{długotrwałość lotu}}} |
| Doskonałość maks. |
{{{doskonałość}}} |
| Współczynnik obciążenia konstrukcji |
{{{współczynnik obciążenia konstrukcji}}} |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| {{{liczba miejsc}}} | |
| Przestrzeń ładunkowa | |
| {{{przestrzeń ładunkowa}}} | |
| Wyposażenie dodatkowe | |
| {{{wyposażenie dodatkowe}}} | |
| Użytkownicy | |
| {{{użytkownicy}}} | |
| Rzuty | |
| [[Plik:{{{rzuty}}}|240x240px|alt=Rzuty samolotu|]] | |
Boeing 367-80 - samolot pasażersko-transportowy o czterech silnikach odrzutowych (pierwszy lot 15 lipca 1954); prototyp odrzutowego samolotu pasażerskiego Boeing 707 oraz serii samolotów transportowych C-135. Poszerzenie kadłuba pozwoliło na usytuowanie foteli w dwóch potrójnych rzędach. Był on pierwowzorem serii 707, bardzo popularnej i produkowanej w różnych wersjach.
