12.98万元！行业卷王新车发布，激光雷达、800V平台、8295P芯片！

作为一个新势力品牌，零跑在网上的关注度并不高，但是这个品牌凭借极高的性价比吸引了不少消费者的关注；并且由于其产品性价比较高，也一度被称为新势力品牌中的“卷王”，零跑C10、零跑C11都是同价位“性价比”最高的车型之一，但是在今天晚上，零跑B10再一次证明卷王的实力。

零跑B10今晚正式发布，这款车型有五个版本——510舒享智驾版、510悦享智驾版、510激光雷达智驾版、600悦享智驾版、600激光雷达智驾版，预售价分别为10.98万元、11.98万元、12.98万元、12.98万元和13.98万元；从价格来看，12.98万元就能买到510km的激光雷达版本，性价比还是很高的。

配置方面，零跑B10长宽高分别为4515mm、1885mm、1655mm，轴距为2735mm，车辆和全系列均为后置单电机设计，最低配为132kW电机，其他版本均为160kW电机；电池容量分为56.2kWh和67.1kWh两个版本，分别对应510km续航和600km续航，全系列均为800V平台，电量从30%充到80%只需19分钟，车辆零百加速为6.8秒。

零跑官方表示，零跑B10是同级别唯一采用激光雷达+8650辅助驾驶芯片（算力100TOPS）智能驾驶方案的车型，可以实现高速和城区自动领航辅助；如果看12.98万元版本，小宅认为在这个价位几乎是无敌的存在，毕竟这个价格是没有车辆采用激光雷达的，但是考虑到零跑在智能驾驶方面并非行业顶尖水平，所以最终的体验还有待考验。

小宅认为还有一点值得夸奖——12.98万元版本给到的是高通骁龙8295P座舱芯片，这个价位能给到骁龙8155P都是比较的了，零跑B10的12.98万元激光雷达智驾版本就给到了8295P，竞争力也是比较强的；至于官方宣称的与Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合进行底盘调校，目前还没有体验，也不做评价，但这款车型是前麦弗逊+后多连杆的组合方式，在这个价位是比较常规的水平。

高通8650辅助驾驶芯片的算力只有100TOPS，并不是很高的水平，但是考虑到这款车型对标的是比亚迪元Plus、银河E5等车型，因此算力在同价位还是比较高的；算力其实是一方面，厂商在智驾技术方面的积累也很重要，在智驾技术方面零跑其实并不出色，因此最终的体验还得经受市场和消费者的验证才行。

其实零跑的车型主打的是“量大管饱”，也就是把“性价比”拉满，这也是吸引很多消费者的地方，如今在12.98万元的车型上给到激光雷达和骁龙8295P芯片，最起码配置上诚意给足了；即便是体验没有想象中的好，小宅认为也是很值得的，毕竟这个价位其他车型给不到这个配置，零跑就算做不好体验反正配置是给了。

另外值得一提的是，过去几年国产厂商的“预售价”水分很大，上市价格最起码能便宜几千元甚至上万元（小米SU7 Ultra预售价81.49万元，上市价52.99万元，便宜了近30万元），所以零跑B10最终的价格应该是更低的，小宅猜测最低配是9.98万元，而510激光雷达智驾版的价格很有可能是11.98万元，那么这个价格能不能在同价位“乱杀”呢？