Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

WO2019201728A1 - Strafferbaugruppe für einen gurtstraffer und verfahren zum herstellen einer strafferbaugruppe - Google Patents

Strafferbaugruppe für einen gurtstraffer und verfahren zum herstellen einer strafferbaugruppe Download PDF

Info

Publication number
WO2019201728A1
WO2019201728A1 PCT/EP2019/059223 EP2019059223W WO2019201728A1 WO 2019201728 A1 WO2019201728 A1 WO 2019201728A1 EP 2019059223 W EP2019059223 W EP 2019059223W WO 2019201728 A1 WO2019201728 A1 WO 2019201728A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
ignition unit
holder
tube
pretensioner
sleeve
Prior art date
Application number
PCT/EP2019/059223
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Thomas Mödinger
Thomas Frech
Thomas Türp
Original Assignee
Trw Automotive Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Trw Automotive Gmbh filed Critical Trw Automotive Gmbh
Priority to CN201980026516.4A priority Critical patent/CN111989244A/zh
Publication of WO2019201728A1 publication Critical patent/WO2019201728A1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
    • B60R22/4628—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
    • B60R22/1954—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R2021/26029—Ignitors

Definitions

  • the present invention relates to a pretensioner assembly for a pretensioner and to a method of manufacturing a pretensioner assembly.
  • Belt tensioners in which, if necessary, activated in a tension tube mounted micro gas generator and a compressed gas is generated, are known.
  • the compressed gas is forwarded in a tension tube and drives, for example, a coupled to the shaft of a belt retractor turbine to collect a Gurtbandlose.
  • the micro gas generator must be mounted sufficiently pressure-tight in the tension tube.
  • the micro gas generator is usually welded to the tension tube.
  • Such StrafferbauIER are consuming in their production.
  • a Medferbaumate for a belt tensioner comprising a tensioning tube and an at least partially arranged in the tubing microgas generator having a holder, an ignition unit and a propellant charge container, which is filled with a propellant charge, wherein the tensioning tube has an abutment on the tension of the micro gas generator, and wherein the tensioning tube has a radially inwardly flared portion over which the micro gas generator is held in the tautening tube, and wherein the Micro gas generator is fitted, wherein the flanged portion of the Tightening tube is arranged in the waisted portion of the micro gas generator.
  • Such a pretensioner assembly has the advantage that the microgas generator is held reliably and sufficiently pressure-tight in the tensioning tube.
  • the tensioner assembly is simple and inexpensive to produce.
  • the tension tube can serve as a supporting component when triggering the micro gas generator. An effective diameter of the internal pipe pressure when triggering the micro gas generator is reduced, which in turn has an advantageous effect on the overpressure resistance.
  • the micro gas generator is positively fixed to the tensioning tube and can not be solved by this non-destructive.
  • the flanged portion of the tension tube between the ignition unit and the holder is arranged.
  • the holder can be made of plastic, since during the forming of the tension tube no high temperatures arise, as would be the case for example in a welding process.
  • the abutment against which the micro gas generator rests is formed at a distance from the free end of the tensioning tube, in particular by a tapering of the tube diameter.
  • the front end of the microgas generator located in the tensioning tube can rest against this abutment.
  • one end of the tensioning tube is flanged radially inward.
  • a flanged section at the end of the tension tube can be implemented more easily in terms of manufacturing technology.
  • the waist is formed for example by a conical section of the ignition unit.
  • the flanged portion of the tensioning tube may be flush with the conical portion.
  • the ignition unit is preferably connected to the holder.
  • the micro gas generator may be pre-assembled as an assembly. This facilitates handling during production.
  • the propellant charge container and the ignition unit with the holder can be present as separate components or assemblies before assembly in the tension tube.
  • the connection between the ignition unit and the holder can be produced during the crimping of the tensioning tube. In this way, the advantage is achieved that the holder is reliably connected to the Strafferbautechnik, with only a few manufacturing steps are required.
  • the ignition unit and the holder are connected by a sleeve which bears against a conical portion of the ignition unit.
  • the ignition unit and / or the holder can each be non-positively, positively connected or connected by means of an adhesive connection with the sleeve.
  • the sleeve is clamped to the conical portion of the ignition unit.
  • the sleeve preferably forms the propellant charge container. Thereby, the number of required components can be kept low, whereby the Strafferbauire can be produced inexpensively.
  • the sleeve has a radially inwardly directed circumferential embossing, which forms an abutment for the ignition unit.
  • the assembly in particular the positioning of the ignition unit in the sleeve is therefore particularly simple. The ignition unit can simply be pushed into the sleeve until it abuts the stamping.
  • an O-ring can rest against the embossing on an inner side of the sleeve.
  • the O-ring is in particular arranged between the embossing and the ignition unit.
  • retaining elements may be provided on the holder in order to connect the ignition unit to the holder.
  • the holding elements are for example latching elements which are connected to the ignition unit engage, in particular encompass a widened portion of the ignition unit and thereby fix the ignition unit form fit to the holder.
  • On a sleeve can be omitted in this embodiment.
  • a method for producing a pretensioner assembly for a belt tensioner comprising a tensioning tube and a microgas generator, wherein the microgas generator has a holder, an ignition unit and a propellant charge container which is filled with a propellant charge, comprising the following steps: a) the ignition unit is connected to the holder, b) the propellant charge container, the ignition unit and the holder are inserted into the tensioning tube, c) the tensioning tube is reshaped such that the microgas generator is held firmly in the tensioning tube.
  • step a) and step c) can take place simultaneously, wherein the ignition unit and the holder are connected by the forming of the tensioning tube.
  • FIG. 1 shows a pretensioner assembly 10 for a belt tensioner in a sectional representation.
  • the pretensioning assembly 10 comprises a tensioning tube 12 which carries gas in the event of activation and at least partially in the tensioning tube 12
  • the micro gas generator 14 has a holder 16, an ignition unit 18 and a propellant charge container 20, which is filled with a propellant charge 22, which produces compressed gas in the event of release.
  • the propellant charge container 20 is a sleeve 24, in particular made of a metal.
  • electrical contacts 17 are provided in the form of pins.
  • the sleeve 24 has a radially inwardly directed circumferential, in particular annular, embossing 26.
  • the embossment 26 forms an abutment for the ignition unit 18 and thus serves to position the ignition unit 18 in the sleeve 24.
  • For better sealing is located on the inside of the sleeve 24 an O-ring 28 on the embossment 26, in particular between the embossment 26 and the ignition unit 18th
  • the tension tube 12 has an abutment 30 against which the micro gas generator 14 abuts.
  • the abutment 30 is formed by a constriction in the tube diameter, wherein the diameter of the tensioning tube 12 at the location of the constriction is smaller than a diameter of the micro gas generator fourteenth
  • the tensioning tube 12 has a radially inwardly flared portion 32, specifically in a region in which the microgas generator 14 is fitted.
  • the tension tube 12 is flanged radially inward at one end.
  • the waisted portion of the micro gas generator 14 is located at a transition from the ignition unit 18 to the holder 16.
  • the ignition unit 18 has a conical portion 34 which tapers radially inward towards the holder 16 and thus forms the waisted region.
  • the holder 16 is in the embodiment shown in sections on the ignition unit 18, in particular on the conical portion 34 of the ignition unit 18 at.
  • the holder 16 has an at least partially circumferential collar 36 which widens in the longitudinal direction of the tensioning tube 12 at the same angle as the conical portion 34th
  • the holder 16 and the ignition unit 18 are connected to each other both by the sleeve 24 and by the flanged portion 32 of the tensioning tube 12.
  • the ignition unit 18 and the holder 16 are inserted into the tensioning tube 12.
  • the tension tube 12 is then deformed at its end, such that the flanged portion 32 is formed, which abuts against the conical portion 34 of the ignition unit 18, and the micro gas generator 14 is held firmly in the tension tube 12.
  • the sleeve 24 can be reshaped at the same time. Alternatively, however, the sleeve 24 may be reshaped prior to forming the tension tube 12, particularly before the micro gas generator is inserted into the tension tube, so that the micro gas generator 14 forms a preassembled assembly that is easy to handle.
  • FIG. 2 shows a further embodiment of a pretensioner assembly 10 according to the invention in a sectional view.
  • the sleeve 24 is extended and extends beyond the ignition unit 18 to one end of the holder 16, ie the sleeve 24 terminates flush with the holder 16.
  • the holder 16 can be fixed in a non-positive, positive fit or by gluing in the sleeve 24 and be connected in this way with the ignition unit 18.
  • FIG. 3 shows a further embodiment of a pretensioner assembly 10 according to the invention in a sectional view.
  • the sleeve 24 is open at both ends.
  • the sleeve 24 can thereby be prefabricated with the inner contour for receiving the ignition unit 18 and the holder 16.
  • the ignition unit 18 and the O-ring 28 are inserted from the front into the sleeve 24, in particular over the end of the sleeve 24, which is arranged in the tension tube 12 after assembly. Subsequently, the sleeve 24 is deformed from the outside, so that the ignition unit 18 is held in position and the micro gas generator 14 is sealed via the O-ring 28. Subsequently, the sleeve is filled with the propellant charge 22.
  • the sleeve 24 At the end of the sleeve 24 directed away from the holder 16, in particular at the end of the micro gas generator 14, which is arranged in the tensioning tube 12, the sleeve 24 is closed by a bursting bottom 38. When triggered, this breaking and compressed gas can flow through the tautening tube 12.
  • FIG. 4 shows a further embodiment of a pretensioner assembly 10 according to the invention in a sectional view.
  • the T reibladung 22 is filled in a separate, enclosed propellant container 20.
  • the propellant charge container 20 is inserted into the tensioning tube 12 before the assembly of the ignition unit 18 on the tensioning tube 12.
  • the sleeve 24 merely serves to connect the ignition unit 18 to the holder 16.
  • the contour of the sleeve 24 is adapted to the outer contour of the ignition unit 18 and of the holder 16.
  • the sleeve 24 surrounds the ignition unit 18 such that it is positively connected to the sleeve 24.
  • the end of the sleeve 24, which surrounds the ignition unit 18, formed radially inward.
  • the sleeve 24 can be largely prefabricated with the inner contour. After mounting the ignition unit 18 in the sleeve 24, the free end of the sleeve 24 is deformed to fix the ignition unit 18.
  • FIG. 5 shows a further embodiment of a pretensioner assembly 10 according to the invention in a sectional representation.
  • the holder 16 has holding members 40 for connecting the igniting unit 18 and the holder 16 to each other.
  • the holding elements 40 are in particular latching or clamping elements, which the Igniter unit 18 at least partially surround and thereby fix the ignition unit 18 positively on the holder 16.
  • On a sleeve can be omitted in this embodiment.
  • the holder 16 is for example a plastic injection-molded part, wherein the holding elements 40 are integrally formed with the holder 16

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

Es wird eine Strafferbaugruppe (10) für einen Gurtstraffer angegeben, umfassend ein Straffrohr (12) und einen zumindest teilweise im Straffrohr (12) angeordneten Mikrogasgenerator (14), der einen Halter (16), eine Anzündeinheit (18) und einen Treibladungsbehälter (20) aufweist, welcher mit einer Treibladung (22) gefüllt ist, wobei das Straffrohr (12) ein Widerlager (30) aufweist, an dem der Mikrogasgenerator (14) anliegt, wobei das Straffrohr (12) einen nach radial innen umgebördelten Abschnitt (32) aufweist, über den der Mikrogasgenerator (14) im Straffrohr (12) gehalten ist, und wobei der Mikrogasgenerator (14) tailliert ist, wobei der umgebördelte Abschnitt (32) des Straffrohrs (12) im taillierten Bereich des Mikrogasgenerators (14) angeordnet ist. Des Weiteren wird ein Verfahren zur Herstellung einer Strafferbaugruppe angegeben.

Description

Strafferbaugruppe für einen Gurtstraffer und Verfahren zum Herstellen einer Strafferbaugruppe
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Strafferbaugruppe für einen Gurtstraffer und ein Verfahren zum Herstellen einer Strafferbaugruppe. Gurtstraffer, bei denen im Bedarfsfall ein in einem Straffrohr gelagerter Mikrogasgenerator aktiviert und ein Druckgas erzeugt wird, sind bekannt. Das Druckgas wird dabei in einem Straffrohr weitergeleitet und treibt beispielsweise eine mit der Welle eines Gurtaufrollers gekoppelte Turbine an, um eine Gurtbandlose einzuziehen. Damit der Gurtstraffer optimal funktioniert, muss der Mikrogasgenerator ausreichend druckdicht im Straffrohr montiert sein. Zu diesem Zweck wird der Mikrogasgenerator in der Regel mit dem Straffrohr verschweißt. Derartige Strafferbaugruppen sind jedoch aufwendig in ihrer Herstellung.
Es ist somit eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine hinsichtlich Überdruckfestigkeit und Herstellkosten optimierte Strafferbaugruppe anzugeben.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Strafferbaugruppe für einen Gurtstraffer, umfassend ein Straffrohr und einen zumindest teilweise im Straffrohr angeordneten Mikrogasgenerator, der einen Halter, eine Anzündeinheit und einen Treibladungsbehälter aufweist, welcher mit einer Treibladung gefüllt ist, wobei das Straffrohr ein Widerlager aufweist, an dem der Mikrogasgenerator anliegt, und wobei das Straffrohr einen nach radial innen umgebördelten Abschnitt aufweist, über den der Mikrogasgenerator im Straffrohr gehalten ist, und wobei der Mikrogasgenerator tailliert ist, wobei der umgebördelte Abschnitt des Straffrohrs im taillierten Bereich des Mikrogasgenerators angeordnet ist.
Eine derartige Strafferbaugruppe hat den Vorteil, dass der Mikrogasgenerator zuverlässig und ausreichend druckdicht im Straffrohr gehalten ist. Zudem ist die Strafferbaugruppe einfach und kostengünstig herstellbar. Außerdem kann das Straffrohr beim Auslösen des Mikrogasgenerators als tragendes Bauteil dienen. Ein Wirkdurchmesser des Rohrinnendrucks beim Auslösen des Mikrogasgenerators ist dabei reduziert, was sich wiederum vorteilhaft auf die Überdruckfestigkeit auswirkt.
Dadurch, dass der umgebördelte Abschnitt des Straffrohrs im taillierten Bereich des Mikrogasgenerators angeordnet ist, ist der Mikrogasgenerator formschlüssig am Straffrohr fixiert und kann nicht zerstörungsfrei von diesem gelöst werden. Beispielsweise ist der umgebördelte Abschnitt des Straffrohrs zwischen der Anzündeinheit und dem Halter angeordnet.
Ein weiterer Vorteil ist, dass der Halter aus Kunststoff gefertigt werden kann, da beim Umformen des Straffrohrs keine hohen Temperaturen entstehen, wie es beispielsweise bei einem Schweißprozess der Fall wäre.
Das Widerlager, an dem der Mikrogasgenerator anliegt, ist mit Abstand zum freien Ende des Straffrohrs ausgebildet, insbesondere durch eine Verjüngung des Rohrdurchmessers. An diesem Widerlager kann insbesondere das im Straffrohr befindliche stirnseitige Ende des Mikrogasgenerators anliegen.
Vorzugsweise ist ein Ende des Straffrohrs nach radial innen umgebördelt. Grundsätzlich ist es ebenso möglich, einen vom Ende beabstandeten Bereich des Straffrohrs nach innen umzuformen, zum Beispiel in Form einer nach radial innen ragenden, insbesondere ringförmigen Prägung. Allerdings lässt sich ein umgebördelter Abschnitt am Ende des Straffrohrs hersteiltechnisch einfacher umsetzen.
Die Taillierung ist beispielsweise durch einen konischen Abschnitt der Anzündeinheit gebildet. Der umgebördelte Abschnitt des Straffrohrs kann bündig an dem konischen Abschnitt anliegen. Dadurch wird eine gute Abdichtung zwischen dem Mikrogasgenerator und dem Straffrohr erreicht, wobei auf komplexe Geometrien an der Verbindungsstelle verzichtet werden kann. Die Anzündeinheit ist vorzugsweise mit dem Halter verbunden. Gemäß einer Ausführungsform kann der Mikrogasgenerator als Baugruppe vormontiert sein. Dadurch ist das Handling bei der Herstellung erleichtert. Alternativ können der Treibladungsbehälter und die Anzündeinheit mit dem Halter vor der Montage im Straffrohr als separate Bauteile beziehungsweise Baugruppen vorliegen. Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann die Verbindung zwischen der Anzündeinheit und dem Halter während dem Umbördeln des Straffrohrs hergestellt werden. Auf diese Weise wird der Vorteil erreicht, dass der Halter zuverlässig mit der Strafferbaugruppe verbunden ist, wobei nur wenige Herstellschritte erforderlich sind.
Gemäß einer Ausführungsform sind die Anzündeinheit und der Halter durch eine Hülse verbunden, die an einem konischen Abschnitt der Anzündeinheit anliegt.
Die Anzündeinheit und/oder der Halter können dabei jeweils kraftschlüssig, formschlüssig oder mittels einer Klebeverbindung mit der Hülse verbunden sein. Beispielsweise ist die Hülse an dem konischen Abschnitt der Anzündeinheit verklemmt.
Die Hülse bildet vorzugsweise den Treibladungsbehälter. Dadurch kann die Anzahl der benötigten Bauteile gering gehalten werden, wodurch die Strafferbaugruppe kostengünstig hergestellt werden kann.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform hat die Hülse eine nach radial innen gerichtete umlaufende Prägung, die ein Widerlager für die Anzündeinheit bildet. Die Montage, insbesondere die Positionierung der Anzündeinheit in der Hülse ist dadurch besonders einfach. Die Anzündeinheit kann einfach in die Hülse geschoben werden, bis sie am der Prägung anstößt.
Um eine verbesserte Abdichtung zwischen der Hülse und der Anzündeinheit zu erreichen, kann an einer Innenseite der Hülse an der Prägung ein O-Ring anliegen. Der O-Ring ist insbesondere zwischen der Prägung und der Anzündeinheit angeordnet.
In einer alternativen Ausführungsform können am Halter Halteelemente vorgesehen sein, um die Anzündeinheit mit dem Halter zu verbinden. Die Halteelemente sind beispielsweise Rastelemente, die an der Anzündeinheit einrasten, insbesondere einen verbreiterten Abschnitt der Anzündeinheit umgreifen und dadurch die Anzündeinheit formschlüssig am Halter fixieren. Auf eine Hülse kann bei dieser Ausführungsform verzichtet werden.
Die Aufgabe wird des Weiteren erfindungsgemäß gelöst durch ein Verfahren zum Herstellen einer Strafferbaugruppe für einen Gurtstraffer umfassend ein Straffrohr und einen Mikrogasgenerator, wobei der Mikrogasgenerator einen Halter, eine Anzündeinheit und einen Treibladungsbehälter aufweist, welcher mit einer Treibladung gefüllt ist, umfassend folgende Schritte: a) die Anzündeinheit wird mit dem Halter verbunden, b) der Treibladungsbehälter, die Anzündeinheit und der Halter werden in das Straffrohr eingeschoben, c) das Straffrohr wird derart umgeformt, dass der Mikrogasgenerator fest im Straffrohr gehalten wird.
Durch dieses Verfahren wird eine druckdichte Verbindung des Mikrogasgenerators mit dem Straffrohr erreicht, wobei die Herstellung der Strafferbaugruppe einfach und kostengünstig ist.
Um den Herstellprozess weiter zu vereinfachen, insbesondere um die Anzahl der nötigen Prozessschritte zu reduzieren, können Schritt a) und Schritt c) gleichzeitig erfolgen, wobei durch das Umformen des Straffrohrs die Anzündeinheit und der Halter verbunden werden.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den nachfolgenden Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:
Figur 1 einer erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen
Strafferbaugruppe und die Figuren 2 bis 5 weitere Ausführungsformen einer erfindungsgemäßen
Strafferbaugruppe.
Figur 1 zeigt eine Strafferbaugruppe 10 für einen Gurtstraffer in einer Schnittdarstellung. Die Strafferbaugruppe 10 umfasst ein im Auslösefall gasführendes Straffrohr 12 und einen zumindest teilweise im Straffrohr 12 gelagerten Mikrogasgenerator 14. Der Mikrogasgenerator 14 weist einen Halter 16, eine Anzündeinheit 18 und einen Treibladungsbehälter 20 auf, der mit einer Treibladung 22 gefüllt ist, welche im Auslösefall Druckgas produziert. In der dargestellten Ausführungsform ist der Treibladungsbehälter 20 eine Hülse 24, insbesondere aus einem Metall. Am Halter 16 sind elektrische Kontakte 17 in Form von Pins vorgesehen.
Die Hülse 24 hat eine nach radial innen gerichtete umlaufende, insbesondere ringförmige, Prägung 26. Die Prägung 26 bildet ein Widerlager für die Anzündeinheit 18 und dient somit zur Positionierung der Anzündeinheit 18 in der Hülse 24. Zur besseren Abdichtung ist liegt an der Innenseite der Hülse 24 ein O- Ring 28 an der Prägung 26 an, insbesondere zwischen der Prägung 26 und der Anzündeinheit 18.
Das Straffrohr 12 weist ein Widerlager 30 auf, an dem der Mikrogasgenerator 14 anliegt. Das Widerlager 30 ist durch eine Verengung im Rohrdurchmesser gebildet, wobei der Durchmesser des Straffrohrs 12 an der Stelle der Verengung kleiner ist als ein Durchmesser des Mikrogasgenerators 14.
Um den Mikrogasgenerator 14 im Straffrohr 12 zu fixieren, weist das Straffrohr 12 einen nach radial innen umgebördelten Abschnitt 32 auf, und zwar in einem Bereich, in dem der Mikrogasgenerator 14 tailliert ist. Insbesondere ist das Straffrohr 12 an einem Ende nach radial innen umgebördelt.
Der taillierte Bereich des Mikrogasgenerators 14 befindet sich an einem Übergang von der Anzündeinheit 18 zum Halter 16. Die Anzündeinheit 18 weist einen konischen Abschnitt auf 34, der sich in Richtung zum Halter 16 hin nach radial innen verjüngt und somit den taillierten Bereich bildet.
Der Halter 16 liegt bei der gezeigten Ausführungsform abschnittsweise an der Anzündeinheit 18, insbesondere am konischen Abschnitt 34 der Anzündeinheit 18 an. Zu diesem Zweck hat der Halter 16 einen zumindest abschnittsweise umlaufenden Kragen 36, der sich in Längsrichtung des Straffrohrs 12 unter demselben Winkel aufweitet wie der konische Abschnitt 34.
Der Halter 16 und die Anzündeinheit 18 sind sowohl durch die Hülse 24 als auch durch den umgebördelten Abschnitt 32 des Straffrohrs 12 miteinander verbunden. Bei der Herstellung der Strafferbaugruppe 10 werden beispielsweise Treibladungsbehälters 20, die Anzündeinheit 18 und der Halter 16 in das Straffrohr 12 eingeschoben. Das Straffrohr 12 wird daraufhin an seinem Ende umgeformt, derart, dass der umgebördelte Abschnitt 32 gebildet wird, der an dem konischen Abschnitt 34 der Anzündeinheit 18 anliegt, und der Mikrogasgenerator 14 fest im Straffrohr 12 gehalten wird.
Während das Straffrohr 12 umgeformt wird, kann gleichzeitig auch die Hülse 24 umgeformt werden. Alternativ kann die Hülse 24 jedoch auch vor dem Umformen des Straffrohrs 12 umgeformt werden, insbesondere bevor der Mikrogasgenerator in das Straffrohr eingeschoben wird, sodass der Mikrogasgenerator 14 eine vormontierte Baugruppe bildet die einfach zu handhaben ist.
Figur 2 zeigt eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Strafferbaugruppe 10 in einer Schnittdarstellung.
Für gleiche Strukturen mit gleichen Funktionen, die von der obigen Ausführungsform bekannt sind, werden im Folgenden dieselben Bezugszeichen verwendet und es wird insoweit auf die vorangegangenen Erläuterungen verwiesen, wobei nachfolgend auf die Unterschiede der jeweiligen Ausführungsformen eingegangen wird, um Wiederholungen zu vermeiden.
Bei der Ausführungsform gemäß Figur 2 ist die Hülse 24 im Unterschied zu der in Figur 1 gezeigten Ausführungsform verlängert und erstreckt sich über die Anzündeinheit 18 hinaus bis zu einem Ende des Halters 16, das heißt die Hülse 24 schließt bündig mit dem Halter 16 ab. Der Halter 16 kann dabei kraftschlüssig, formschlüssig oder mittels Klebens in der Hülse 24 fixiert und auf diese Weise mit der Anzündeinheit 18 verbunden sein.
Figur 3 zeigt eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Strafferbaugruppe 10 in einer Schnittdarstellung.
Bei dieser Ausführungsform ist die Hülse 24 im Unterschied zu der in Figur 2 gezeigten Ausführungsform an beiden Enden offen. Die Hülse 24 kann dadurch mit der Innenkontur zur Aufnahme der Anzündeinheit 18 und des Halters 16 vorgefertigt sein. Zur Herstellung des Mikrogasgenerators 14 gemäß Figur 3 werden die Anzündeinheit 18 und der O-Ring 28 von vorne in die Hülse 24 eingeschoben, insbesondere über das Ende der Hülse 24, das nach der Montage im Straffrohr 12 angeordnet ist. Anschließend wird die Hülse 24 von außen umgeformt, sodass die Anzündeinheit 18 in Position gehalten wird und der Mikrogasgenerator 14 über den O-Ring 28 abgedichtet wird. Anschließend wird die Hülse mit der Treibladung 22 befüllt.
An dem vom Halter 16 weggerichteten Ende der Hülse 24, insbesondere an dem Ende des Mikrogasgenerators 14, das im Straffrohr 12 angeordnet ist, ist die Hülse 24 durch einen Berstboden 38 verschlossen. Im Auslösefall kann dieser Brechen und Druckgas kann durch das Straffrohr 12 strömen.
Figur 4 zeigt eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Strafferbaugruppe 10 in einer Schnittdarstellung.
Im Unterschied zu den vorherigen Ausführungsformen ist die T reibladung 22 in einem separaten, abgeschlossenen Treibladungsbehälter 20 abgefüllt.
Der Treibladungsbehälter 20 wird vor der Montage der Anzündeinheit 18 am Straffrohr 12 in das Straffrohr 12 eingesteckt.
Die Hülse 24 dient hierbei lediglich zur Verbindung der Anzündeinheit 18 mit dem Halter 16. Dabei ist die Kontur der Hülse 24 an die Außenkontor der Anzündeinheit 18 und des Halters 16 angepasst. Die Hülse 24 umgibt die Anzündeinheit 18 derart, dass diese formschlüssig mit der Hülse 24 verbunden ist. Zu diesem Zweck ist das Ende der Hülse 24, das die Anzündeinheit 18 umgibt, nach radial innen umgeformt.
Die Hülse 24 kann mit der Innenkontur weitgehend vorgefertigt werden. Nach der Montage der Anzündeinheit 18 in der Hülse 24 wird das freie Ende der Hülse 24 umgeformt, um die Anzündeinheit 18 zu fixieren.
Figur 5 zeigt eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Strafferbaugruppe 10 in einer Schnittdarstellung.
Gemäß dieser Ausführungsform weist der Halter 16 Halteelemente 40 auf, um die Anzündeinheit 18 und den Halter 16 miteinander zu verbinden. Die Halteelemente 40 sind insbesondere Rast- oder Klammerelemente, welche die Anzündeinheit 18 zumindest teilweise umgreifen und dadurch die Anzündeinheit 18 formschlüssig am Halter 16 fixieren. Auf eine Hülse kann bei dieser Ausführungsform verzichtet werden.
Der Halter 16 ist beispielsweise ein Kunststoffspritzgussteil, wobei die Halteelemente 40 einteilig mit dem Halter 16 ausgebildet sind

Claims

Patentansprüche
1. Strafferbaugruppe (10) für einen Gurtstraffer, umfassend ein Straffrohr (12) und einen zumindest teilweise im Straffrohr (12) angeordneten Mikrogasgenerator (14), der einen Halter (16), eine Anzündeinheit (18) und einen Treibladungsbehälter (20) aufweist, welcher mit einer Treibladung (22) gefüllt ist, wobei das Straffrohr (12) ein Widerlager (30) aufweist, an dem der Mikrogasgenerator (14) anliegt, wobei das Straffrohr (12) einen nach radial innen umgebördelten Abschnitt (32) aufweist, über den der Mikrogasgenerator (14) im Straffrohr (12) gehalten ist, und wobei der Mikrogasgenerator (14) tailliert ist, wobei der umgebördelte Abschnitt (32) des Straffrohrs (12) im taillierten Bereich des Mikrogasgenerators (14) angeordnet ist.
2. Strafferbaugruppe (10) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Taillierung ist durch einen konischen Abschnitt (34) der Anzündeinheit (18) gebildet ist.
3. Strafferbaugruppe (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzündeinheit (18) mit dem Halter (16) verbunden ist.
4. Strafferbaugruppe (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzündeinheit (18) und der Halter (16) durch eine Hülse (24) verbunden sind, die an einem konischen Abschnitt der Anzündeinheit (18) anliegt.
5. Strafferbaugruppe (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzündeinheit (18) und/oder der Halter (16) jeweils kraftschlüssig, formschlüssig oder mittels einer Klebeverbindung mit der Hülse (24) verbunden sind.
6. Strafferbaugruppe (10) nach einem der Ansprüche 4 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (24) den Treibladungsbehälter (20) bildet.
7. Strafferbaugruppe (10) nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (24) eine nach radial innen gerichtete umlaufende Prägung (26) hat, die ein Widerlager für die Anzündeinheit (18) bildet.
8. Strafferbaugruppe (10) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Innenseite der Hülse (24) an der Prägung ein O-Ring (28) anliegt.
9. Verfahren zum Herstellen einer Strafferbaugruppe (10) für einen Gurtstraffer umfassend ein Straffrohr (12) und einen Mikrogasgenerator (14), wobei der Mikrogasgenerator (14) einen Halter (16), eine Anzündeinheit (18) und einen Treibladungsbehälter (20) aufweist, welcher mit einer Treibladung (22) gefüllt ist, umfassend folgende Schritte: a) die Anzündeinheit (18) wird mit dem Halter (16) verbunden, b) der Treibladungsbehälter (20), die Anzündeinheit (18) und der Halter (16) werden in das Straffrohr (12) eingeschoben, c) das Straffrohr (12) wird derart umgeformt, dass der Mikrogasgenerator (14) fest im Straffrohr (12) gehalten wird.
10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass Schritt a) und Schritt c) gleichzeitig erfolgen, wobei durch das Umformen des Straffrohrs (12) die Anzündeinheit (18) und der Halter (16) verbunden werden.
PCT/EP2019/059223 2018-04-16 2019-04-11 Strafferbaugruppe für einen gurtstraffer und verfahren zum herstellen einer strafferbaugruppe WO2019201728A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201980026516.4A CN111989244A (zh) 2018-04-16 2019-04-11 用于带张紧器的张紧器组件和制造张紧器组件的方法

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018108994.5A DE102018108994A1 (de) 2018-04-16 2018-04-16 Strafferbaugruppe für einen Gurtstraffer und Verfahren zum Herstellen einer Strafferbaugruppe
DE102018108994.5 2018-04-16

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2019201728A1 true WO2019201728A1 (de) 2019-10-24

Family

ID=66597520

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2019/059223 WO2019201728A1 (de) 2018-04-16 2019-04-11 Strafferbaugruppe für einen gurtstraffer und verfahren zum herstellen einer strafferbaugruppe

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN111989244A (de)
DE (1) DE102018108994A1 (de)
WO (1) WO2019201728A1 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP4289681B1 (de) * 2022-06-08 2024-09-25 Autoliv Development AB Sicherheitsvorrichtung in einem fahrzeug
EP4289684B1 (de) * 2022-06-08 2024-09-04 Autoliv Development AB Sicherheitsvorrichtung in einem fahrzeug
EP4289682A1 (de) * 2022-06-08 2023-12-13 Autoliv Development AB Sicherheitsvorrichtung in einem fahrzeug
EP4289685A1 (de) * 2022-06-08 2023-12-13 Autoliv Development AB Sicherheitsvorrichtung in einem fahrzeug

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT5978U1 (de) * 2002-03-08 2003-02-25 Hirtenberger Automotive Safety Pyrotechnischer gasgenerator
GB2399139A (en) * 2003-03-06 2004-09-08 Autoliv Dev Releasable safety clip
EP2196362A1 (de) * 2007-07-06 2010-06-16 Autoliv Development Ab Vorspannvorrichtung und herstellungsverfahren dafür
DE202013104757U1 (de) * 2012-10-24 2013-11-21 Hirtenberger Automotive Safety Gmbh & Co. Kg Auslösevorrichtung für einen Gurtstraffer
WO2014079587A1 (de) * 2012-11-26 2014-05-30 Trw Automotive Gmbh Gurtstraffer für ein fahrzeuginsassen-rückhaltesystem

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT513494B1 (de) * 2012-10-24 2014-05-15 Hirtenberger Automotive Safety Gmbh & Co Kg Auslösevorrichtung für einen Gurtstraffer

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT5978U1 (de) * 2002-03-08 2003-02-25 Hirtenberger Automotive Safety Pyrotechnischer gasgenerator
GB2399139A (en) * 2003-03-06 2004-09-08 Autoliv Dev Releasable safety clip
EP2196362A1 (de) * 2007-07-06 2010-06-16 Autoliv Development Ab Vorspannvorrichtung und herstellungsverfahren dafür
DE202013104757U1 (de) * 2012-10-24 2013-11-21 Hirtenberger Automotive Safety Gmbh & Co. Kg Auslösevorrichtung für einen Gurtstraffer
WO2014079587A1 (de) * 2012-11-26 2014-05-30 Trw Automotive Gmbh Gurtstraffer für ein fahrzeuginsassen-rückhaltesystem

Also Published As

Publication number Publication date
DE102018108994A1 (de) 2019-10-17
CN111989244A (zh) 2020-11-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2019201728A1 (de) Strafferbaugruppe für einen gurtstraffer und verfahren zum herstellen einer strafferbaugruppe
DE3425836A1 (de) Gasgenerator
DE102012023031B4 (de) Gurtstraffer für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem
DE102016104834A1 (de) Schlauchschelle
DE10327837A1 (de) Gurtstraffer
DE102015209252B4 (de) Strafferantrieb für eine Sicherheitsgurteinrichtung
EP2915973B1 (de) Trichter-Rohr-Anordnung
DE19540040A1 (de) Hydraulikaggregat, insbesondere für eine schlupfgeregelte Fahrzeugbremsanlage und Verfahren zu dessen Herstellung
DE29622493U1 (de) Gassack-Modul
EP3681765B1 (de) Gasgenerator
DE102013110810B4 (de) Gasgenerator für ein Airbagmodul
DE10033319A1 (de) Kupplung für einen metallischen Gasgenerator
DE20020102U1 (de) Pyrotechnische, gaserzeugende Vorrichtung
DE102009012364B4 (de) Baugruppe mit einem Gasgenerator
EP0782484B1 (de) Verfahren zur herstellung einer verbindung eines einsatzteils mit einem rohrartigen teil mittels bördelung
EP3615388B1 (de) Anzünderträger, baugruppe, gasgenerator sowie verfahren zur herstellung eines gasgenerators
WO2011066909A1 (de) Straffervorrichtung für einen sicherheitsgurt
AT525076B1 (de) Pyrotechnischer Aktuator
DE4435466A1 (de) Verfahren zur Herstellung einer Verbindung eines Einsatzteils mit einem rohrartigen Teil mittels Bördelung
DE10021809C1 (de) Fügeverbindung eines Rohres in einem Flansch
DE102023106840A1 (de) Straffvorrichtung für eine Sicherheitsgurtkomponente
WO2022248382A1 (de) Mikrogasgenerator und verfahren zur herstellung eines mikrogasgenerators
DE102011016151B4 (de) Pyrotechnische Linearantriebseinrichtung
DE10319714A1 (de) Gurtstraffer an einem Kraftfahrzeug
DE102021201154A1 (de) Montageverfahren eines Zulauftrichters sowie zugehöriger Zulauftrichter und Kolben

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 19725030

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 19725030

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1