WO2018077342A1 - Stop damper for a gearshift shaft - Google Patents
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Abstract
In the case of a gearshift shaft arranged in a rotationally pivotable manner in a gearshift dome of a manual transmission, a stop damper is provided which mechanically dampens the gearshift shaft at end stops during the shifting of a gear ratio. For this purpose, a clamping sleeve with pre-stops is arranged in rotationally displaceable fashion in a detent sleeve of the gearshift shaft. Before the end position of the gearshift shaft is reached, the pre-stops of the clamping sleeve firstly come into operative contact with a stop pin or bolt of the gearshift dome before the latter, overcoming a friction force that arises between clamping sleeve and detent sleeve, reaches the end stop on the detent sleeve.
Description
Titel title
Anschlagdämpfer für eine Schaltwelle Stop damper for a selector shaft
Die Erfindung betrifft einen Anschlagdämpfer für eine in einem Schaltdom bewegbar gelagerte Schaltwelle eines Schaltgetriebes, vorzugsweise zur Dämpfung des Endanschlages einer rotativ schwenkbar angeordneten Schaltwelle am Schaltdomgehäuse. Durch die DE 100 649 18 A1 ist eine in einem Schaltdomgehäuse axial verschiebbar angeordnete Schaltwelle bekannt, die zur Anwahl von Schaltgassen in zwei Endstellungen positionierbar ist, wobei eine Kraft zum Positionieren der Schaltwelle gegen die Rückstellkraft eines Federelementes erfolgt, das zum Einen an der Schaltwelle und zum Anderen am Schaltdomgehäuse abgestützt ist. In den Endstellungen der Schalt- welle gegenüber dem Schaltdomgehäuse ist das Federelement stark vorgespannt und zwingt dadurch die Schaltwelle in eine zwischen den Endanschlägen angeordnete Mittelstellung. Zum Schalten eines Ganges ist die Schaltwelle rotativ schwenkbar angeordnet. In der Regel erfolgt diese Schwenkbewegung gegen einen Anschlag des Schaltdomgehäuses und ist mit einem Rückfedern verbunden, was als Klirren emp- funden wird. The invention relates to a stop damper for a switch shaft in a movably mounted switching shaft of a gearbox, preferably for damping the end stop of a rotatably pivotally mounted switching shaft on the Schaltdomgehäuse. By DE 100 649 18 A1 a in a Schaltdomgehäuse axially displaceably arranged switching shaft is known which can be positioned to select Schaltgassen in two end positions, wherein a force for positioning the shift shaft against the restoring force of a spring element takes place, on the one hand to the shift shaft and on the other hand supported on the Schaltdomgehäuse. In the end positions of the shift shaft relative to the shift dome housing, the spring element is strongly biased and thereby forces the shift shaft into a middle position arranged between the end stops. For switching a gear, the shift shaft is rotatably pivotally mounted. In general, this pivoting movement takes place against a stop of the Schaltdomgehäuses and is connected to a spring back, which is perceived as clinking.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Anschlagdämpfer für eine in einem Schaltdom bewegbar angeordnete Schaltwelle zu schaffen. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. The invention is therefore an object of the invention to provide a stop damper for a movable in a switching dome arranged switching shaft. The object is achieved by the features of claim 1.
Es ist ein besonderer Vorteil der Erfindung, dass ein Anschlagdämpfer für die Endstellungen der Schaltwelle im Schaltdomgehäuse, insbesondere in rotativer Schwenkrichtung, vorgesehen ist. Durch diese Maßnahme wird ein Anschlagimpuls beim Schalten eines Ganges gedämpft und eine Rückstellkraft auf die Schaltwelle minimiert, so dass der Schaltkomfort spürbar verbessert wird.
In einfacher vorteilhafter Ausgestaltung ist der Dämpfer ein mechanisches Mittel, welches durch Reibung eine Dämpfung erzeugt. It is a particular advantage of the invention that a stop damper for the end positions of the switching shaft in the Schaltdomgehäuse, in particular in rotative pivoting direction, is provided. By this measure, a stop pulse when switching a gear is damped and minimizes a restoring force on the shift shaft, so that the shifting comfort is noticeably improved. In a simple advantageous embodiment of the damper is a mechanical means which generates a damping by friction.
Im bevorzugten Ausführungsbeispiel ist der Dämpfer als Spannhülse ausgebildet, die in einem zylinderförmigen Gehäuseabschnitt einer an der Schaltwelle angeordneten Rastierhülse angeordnet ist und durch eine nach außen wirkende Vorspannung an der zylinderförmigen Innenwand der Rastierhülse verspannt ist. In the preferred embodiment, the damper is designed as a clamping sleeve, which is arranged in a cylindrical housing portion of a arranged on the switching shaft Rastierhülse and is clamped by an outwardly acting bias on the cylindrical inner wall of the Rastierhülse.
Die Spannhülse ist zylinderförmig ausgebildet und weist einen Längsschlitz zur fe- dernden Durchmesserveränderung auf. Durch diese Maßnahme kann die Spannhülse einfach innerhalb der Rastierhülse montiert werden. The clamping sleeve has a cylindrical shape and has a longitudinal slot for the changing diameter change. By this measure, the clamping sleeve can be easily mounted within the Rastierhülse.
Die Spannhülse weist beim bevorzugten Ausführungsbeispiel mindestens einen Durchbruch z. B. ein rechteckförmiges Fenster auf, welcher dem Schlitz vorzugsweise diametral gegenüberliegend angeordnet ist. Durch diese Anordnung wird der Durchbruch genau im Bereich einer Schaltkulisse der Rastierhülse angeordnet, in welcher ein Anschlagmittel, vorzugsweise ein Zapfen oder Bolzen des Schaltdomes in die Kulisse eingreift. Zur Erzielung einer gleichmäßigen Federwirkung der Spannhülse können, am Umfang der Spannhülse verteilt, auch mehrere Durchbrüche vorgesehen sein. The clamping sleeve has in the preferred embodiment, at least one breakthrough z. B. a rectangular window, which is preferably arranged diametrically opposite the slot. By this arrangement, the breakthrough is located exactly in the range of a shift gate of the Rastierhülse, in which a stop means, preferably a pin or pin of the switching dome engages the gate. To achieve a uniform spring action of the clamping sleeve, distributed over the circumference of the clamping sleeve, also several openings may be provided.
Zwischen einer Außenmantelfläche der Spannhülse und einer Innenmantelfläche der Rastierhülse ist eine gemeinsame Reibfläche vorgesehen, durch welche die Spannhülse je nach Vorspannung der Spannhülse und Reibfaktor der Reibfläche entspre- chend schwer axial bewegbar ist. Between an outer circumferential surface of the clamping sleeve and an inner lateral surface of the Rastierhülse a common friction surface is provided, through which the clamping sleeve according to the bias of the clamping sleeve and friction factor of the friction surface is correspondingly difficult to move axially.
Der Durchbruch in der Spannhülse ist in Umfangsrichtung kürzer ausgebildet, als der Durchbruch in der Rastierhülse (Schaltkulisse), so dass der Zapfen oder Bolzen des Schaltdomes beim Schalten der Schaltwelle zum Schalten eines Ganges zunächst an der Voranschlagkante des Durchbruches der Spannhülse anschlägt, diese daraufhin gedämpft gegen die zwischen der Außenmantelfläche der Spannhülse und Innenmantelfläche der Rastierhülse anstehenden Reibkraft verdreht, bis der Anschlagzapfen oder -bolzen in einer Endstellung am Endanschlag der Schaltkulisse anschlägt.
Weitere Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden beschrieben. Es zeigen The breakthrough in the clamping sleeve is shorter in the circumferential direction, as the breakthrough in the Rastierhülse (shift gate), so that the pin or pin of the shift dome when switching the shift shaft for shifting a gear initially abuts the Voranschlagkante the breakthrough of the clamping sleeve, then damped rotated against the pending between the outer circumferential surface of the clamping sleeve and the inner circumferential surface of the Rastierhülse frictional force until the stop pin or bolt abuts in an end position on the end stop of the shift gate. Further advantageous embodiments are described in the subclaims. An embodiment of the invention is illustrated in the drawings and will be described below. Show it
Fig. 1 eine Rastierhülse mit eingebauter Spannhülse in perspektivischer Ansicht. Fig. 2 die Spannhülse in perspektivischer Ansicht. Fig. 1 is a Rastierhülse with built-in clamping sleeve in a perspective view. Fig. 2, the clamping sleeve in a perspective view.
Eine Schaltwelle 1 eines Schaltgetriebes weist gemäß Fig. 1 eine die Schaltwelle 1 koaxial umgebende Rastierhülse 2 auf. Die Schaltwelle 1 ist zusammen mit der Rastierhülse 2 in einem Schaltdomgehäuse (nicht dargestellt) des Schaltgetriebes z. B. zur Gangschaltung schwenkbar und z. B. zur Anwahl einer Schaltgasse axial verschiebbar gelagert. A shift shaft 1 of a gearbox has, according to FIG. 1, a locking shaft 2 coaxially surrounding the shift shaft 2. The shift shaft 1 is together with the locking sleeve 2 in a Schaltdomgehäuse (not shown) of the gearbox z. B. for gearshift pivotally and z. B. axially slidably mounted to select a shift gate.
Die Rastierhülse 2 weist in ihrem zylinderförmigen Mantel 4 mindestens eine Schaltkulisse 6, z. B. in Form eines Durchbruches auf. The Rastierhülse 2 has in its cylindrical shell 4 at least one shift gate 6, z. B. in the form of a breakthrough.
Der Durchbruch 6 weist in Umfangsrichtung der Rastierhülse 2 eine Länge L auf, die einem Abstand zwischen zwei Gängen entspricht. Die Mantelwand der Rastierhülse 2 dient im Bereich des Durchbruches 6 als Anschlag 7; 8, insbesondere als Endanschlag für einen an dem Schaltdomgehäuse angeordneten Anschlagzapfen oder - bolzen 9. The opening 6 has in the circumferential direction of the Rastierhülse 2 has a length L, which corresponds to a distance between two courses. The jacket wall of Rastierhülse 2 serves in the region of the opening 6 as a stop 7; 8, in particular as an end stop for a arranged on the Schaltdomgehäuse stop pin or - 9th
Innerhalb der Rastierhülse 2 ist ein Dämpfungselement 1 1 , in Form einer Spannhülse angeordnet. Die Spannhülse 1 1 liegt unter Vorspannung mit einer an ihrer Außenmantelfläche vogesehenen Reibfläche 12 an einer Reibfläche 13 der Innenmantelfäche der Rastierhülse 2 an. Within the Rastierhülse 2 is a damping element 1 1, arranged in the form of a clamping sleeve. The clamping sleeve 1 1 is biased with a vogesehenen on its outer circumferential surface friction surface 12 on a friction surface 13 of the Innenmantelfäche the Rastierhülse 2.
Die Spannhülse 1 1 weist einen, sich in axialer Richtung erstreckenden, Schlitz 14 und an ihrem Umfang mindestens einen, vorzugsweise eine Anzahl von gleichmäßig am
Umfang verteilt angeordneten Durchbrüchen 16 auf, die z. B. im Wesentlichen recht- eckförmig ausgebildet sind. The clamping sleeve 1 1 has a, extending in the axial direction, slot 14 and at its periphery at least one, preferably a number of evenly on Circumference distributed arranged apertures 16, the z. B. are formed substantially rectangular.
Die Durchbrüche 16 weisen in Umfangsrichtung der Spannhülsel 1 eine Länge I auf, die kleiner ist als eine Länge L der Durchbrüche 6 der Rastierhülse (I < L). The openings 16 have in the circumferential direction of the clamping sleeve 1 has a length I, which is smaller than a length L of the openings 6 of the Rastierhülse (I <L).
Die Wand der Spannhülse 1 1 dient im Bereich der Durchbrüche 16 als Voranschlag 17; 18 für den Anschlagzapfen oder -bolzen 9 des Schaltdomgehäuses. The wall of the clamping sleeve 1 1 is used in the area of the openings 16 as an estimate 17; 18 for the stop pin or pin 9 of the Schaltdomgehäuses.
Die Spannhülse 1 1 ist durch den Schlitz 14 federelastisch ausgebildet und kann zur Montage zusammengedrückt werden, so dass sich eine Durchmesserverkleinerung der Spannhülse 1 1 bei der Montage ergibt. Die Spannhülse 1 1 wird von der Stirnseite der Rastierhülse 2 in die Rastierhülse 2 eingefügt und so positioniert, dass ein Durch- bruch 16 der Spannhülse 1 1 mit dem Durchbruch 6 der Rastierhülse 2 fluchtet. The clamping sleeve 1 1 is formed by the slot 14 resilient and can be compressed for mounting, so that there is a reduction in diameter of the clamping sleeve 1 1 during assembly. The clamping sleeve 1 1 is inserted from the end face of the Rastierhülse 2 in the Rastierhülse 2 and positioned so that a breakthrough 16 of the clamping sleeve 1 1 is aligned with the opening 6 of the Rastierhülse 2.
Der Anschlagzapfen oder -bolzen 9 ragt so tief durch den Durchbruch 6 in die Rastierhülse 2 hinein, dass dieser sowohl mit den Endanschlägen 7, 8, als auch den Voranschlägen 17, 18 in Kontakt bringbar ist. The stop pin or pin 9 projects so deeply through the opening 6 in the Rastierhülse 2 in that it can be brought into contact with both the end stops 7, 8, and the estimates 17, 18.
Bei der Anwahl einer ersten Schaltgasse wird die Schaltwelle 1 in dem Schaltdomgehäuse axial verschoben. Zum Schalten eines Ganges wird die Schaltwelle in der Schaltgassenposition rotativ geschwenkt. Hierbei gelangt der Anschlagzapfen oder - bolzen 9 zunächst an den Voranschlag 17; 18 im Durchbruch 16 der Spannhülse 1 1 und verschiebt die Spannhülse 1 1 gegen eine zwischen der Spannhülse 1 1 und der Rastierhülse 2 wirkende Reibkraft, die von der Reibflächen 12, 13 und der Vorspannung der Spannhülse 1 1 erzeugt wird, bis der Anschlagzapfen oder -bolzen 9 an dem Endanschlag 7; 8 der Rastierhülse anliegt.
Bezugszeichenliste When selecting a first shift gate, the shift shaft 1 is moved axially in the shift dome housing. To shift a gear, the shift shaft is rotated rotatably in the shift gate position. In this case, the stop pin or bolt 9 first reaches the preliminary stop 17; 18 in the opening 16 of the clamping sleeve 1 1 and moves the clamping sleeve 1 1 against acting between the clamping sleeve 1 1 and the locking sleeve 2 frictional force generated by the friction surfaces 12, 13 and the bias of the clamping sleeve 1 1 until the stop pin or bolt 9 on the end stop 7; 8 rests the Rastierhülse. LIST OF REFERENCE NUMBERS
I Schaltwelle I switching shaft
2 Rastierhülse 2 locking sleeve
3 3
4 Mantel (2) 4 coat (2)
5 5
6 Durchbruch, Schaltkulisse 6 breakthrough, shift gate
7 Endanschlag (6) 7 end stop (6)
8 Endanschlag (6) 8 end stop (6)
9 Anschlagzapfen oder -bolzen (3) 9 stop pins or bolts (3)
10 - 10 -
I I Spannhülse I I adapter sleeve
12 Reibfläche (1 1 ) 12 friction surface (1 1)
13 Reibfläche (2) 13 friction surface (2)
14 Schlitz (1 1 ) 14 slot (1 1)
15 - 15 -
16 Durchbruch 16 breakthrough
17 Voranschlag (16) 17 Estimate (16)
18 Voranschlag (16) 18 Estimate (16)
I Länge des Durchbruchs 16 in Umfangsrichtung L Länge des Durchbruchs 6 in Umfangsrichtung
I length of the opening 16 in the circumferential direction L length of the opening 6 in the circumferential direction
Claims
1 . Anschlagdämpfer für eine in einem Schaltdom rotativ schwenkbar gelagerte Schaltwelle eines Schaltgetriebes mit einer Rastierhülse zur Positionierung der Schaltwelle, dadurch gekennzeichnet, 1 . Stop damper for a rotatably mounted in a shift dome switching shaft of a gearbox with a Rastierhülse for positioning the shift shaft, characterized
dass die Rastierhülse (2) ein Dämpfungselement (1 1 ) zur Endlagendämpfung der Schaltwelle 1 aufweist. the detent sleeve (2) has a damping element (11) for end position damping of the control shaft 1.
2. Anschlagdämpfer nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, 2. Stop damper according to claim 1, characterized in that
dass das Dämpfungselement (1 1 ) eine Spannhülse ist. that the damping element (1 1) is a clamping sleeve.
3. Anschlagdämpfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, 3. Stop damper according to claim 2, characterized
dass die Spannhülse (1 1 ) in der Rastierhülse (2) unter Vorspannung angeordnet ist. that the clamping sleeve (1 1) in the locking sleeve (2) is arranged under prestress.
4. Anschlagdämpfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, 4. Stop damper according to claim 3, characterized
dass die Rastierhülse (2) und die Spannhülse (1 1 ) miteinander in Wirkverbindung stehende Reibflächen (12, 13) aufweisen. in that the detent sleeve (2) and the clamping sleeve (11) have friction surfaces (12, 13) which are in operative connection with one another.
5. Anschlagdämpfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, 5. Stop damper according to claim 4, characterized
dass Spannhülse (1 1 ) gegen eine zwischen den Reibflächen (12, 13) wirkende Reibkraft verschiebbar in der Rastierhülse (2) angeordnet ist. in that the clamping sleeve (11) is displaceably arranged in the locking sleeve (2) against a frictional force acting between the friction surfaces (12, 13).
6. Anschlagdämpfer nach Anspruch 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, 6. Stop damper according to claim 2 to 5, characterized
dass die Spannhülse (1 1 ) einen Schlitz (14) und mindestens einen Durchbruch (16) aufweist. that the clamping sleeve (1 1) has a slot (14) and at least one opening (16).
7. Anschlagdämpfer nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Durchbruch (16) Voranschläge (17, 18) für einen Anschlagszapfen oder - bolzen (9) des Schaltdomgehäuses (3) angeordnet sind.
7. Stop damper according to one of claims 2 to 6, characterized in that in the opening (16) estimates (17, 18) for a stop pin or - bolts (9) of the Schaltdomgehäuses (3) are arranged.
8. Anschlagdämpfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastierhülse (2) einen Durchbruch (6) aufweist, der als Schaltkulisse für den Anschlagzapfen oder -bolzen (9) dient. 8. Stop damper according to one of the preceding claims, characterized in that the Rastierhülse (2) has an opening (6) which serves as a shift gate for the stop pin or pin (9).
9. Anschlagdämpfer nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, 9. Stop damper according to claim 8, characterized in that
dass in dem Durchbruch (6) Endanschläge (7, 8) für den Anschlagzapfen oder -bolzen (9) angeordnet sind. that in the opening (6) end stops (7, 8) for the stop pin or pin (9) are arranged.
10. Anschlagdämpfer nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass eine Länge (I) des Durchbruches (16) in Umfangsrichtung der Spannhülse (1 1 ) kleiner ist, als eine Länge (L) des Durchbruches (6) in Umfangsrichtung der Rastierhülse (2).
10. Stop damper according to one of claims 6 to 9, characterized in that a length (I) of the opening (16) in the circumferential direction of the clamping sleeve (1 1) is smaller than a length (L) of the opening (6) in the circumferential direction of Locking sleeve (2).
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