WO2016039446A1

WO2016039446A1 - 電気接続箱

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Publication number: WO2016039446A1
Application number: PCT/JP2015/075857
Authority: WO
Inventors: 英士岡田; 村上　友康
Original assignee: 矢崎総業株式会社
Priority date: 2014-09-12
Filing date: 2015-09-11
Publication date: 2016-03-17
Also published as: US10122159B2; DE112015004170T5; US20170163016A1

Abstract

　水分が浸入する虞のある箇所（１９）では、本体内部排水口（２０）と、本体内部排水路（２１）とが形成される。本体内部排水口（２０）は、基壁（１４）を貫通するように形成される。本体内部排水口（２０）は、ロアカバー（５）の内部を臨むように形成され、浸入した水分をロアカバー（５）に落とす。本体内部排水路（２１）は、底部分になる基壁（１４ａ）と、この底部分になる基壁（１４ａ）の両側に立設する本体内部排水壁（２２、２３）とで構成される。本体内部排水路（２１）は、底部分になる基壁（１４ａ）を貫通する本体内部排水口（２０）に向けて形成される。本体内部排水壁（２２）は、この一端がカバー係合壁（１６）の内面に対し一体化するように形成され、他端は、本体内部排水口（２０）の開口縁に対し連続するように形成される。

Description

電気接続箱

　本発明は、自動車に搭載される電気接続箱に関する。

　自動車等の車両に搭載される電気機器として、例えば電気接続箱が挙げられる。電気接続箱は、リレーボックスやヒューズボックス、或いはジャンクションブロックや電子制御ユニットボックス等を総称するものとして知られる。下記特許文献１には、電気接続箱に関する技術が開示される。以下、電気接続箱の構成及び構造について簡単に説明をする。

　電気接続箱は、自動車の例えばエンジンルームに搭載される。電気接続箱は、この機能部分としての電気接続箱本体と、電気接続箱本体の上側開口を覆うアッパーカバーと、電気接続箱本体の下側開口を覆うロアカバーとを備えて構成される。電気接続箱本体は、樹脂製の本体ケースと、この本体ケースの電気部品装着部に装着される電気部品と、本体ケースに組み付けられて電気部品を電気的に接続する内部回路とを備えて構成される。アッパーカバーは、電気部品等に水分が直接掛からないようにするために備えられる。

　本体ケースには、上記電気部品装着部以外に、上側からアッパーカバーが係合し且つ下側からロアカバーが係合する外周壁と、この外周壁よりも内側に配置される内周壁とが形成される。アッパーカバーとロアカバーには、本体ケースに係合する部分がそれぞれ形成され、ロアカバーには、排水口が形成される。

　アッパーカバーにおける本体ケースに係合する部分と、本体ケースの外周壁との隙間部分を伝って水分が浸入した場合、この浸入した水分は内周壁までには到達せず、外周壁と内周壁との間からロアカバー側に落ち、そして、排水口から電気接続箱外部へと排水される。

日本国特開２０１３－３４３２０号公報

　上記従来技術にあっては、水分の浸入を抑制するために、本体ケースに外周壁と内周壁とを形成して二重壁になる構造を採用することから、構造が複雑になるとともに電気接続箱が大型化してしまうという問題点を有する。

　本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、構造を簡素化し小型化を図ることが可能な電気接続箱を提供することを課題とする。

　上記課題を解決するために、本発明に係る電気接続箱は以下の構成を有する。
（１）　本体ケースと、前記本体ケースに係合するアッパーカバーと、を備え、
　前記本体ケースには、
　電気部品装着部を有する基壁と、
　前記基壁に配置され前記本体ケースの内外を区画する周壁と、
　前記アッパーカバーと前記周壁との隙間部分を伝って前記周壁の内側に水分が浸入する虞のある箇所に配置され、前記基壁を貫通する本体内部排水口と、
　前記基壁に立設し、前記基壁面上を前記本体内部排水口の開口縁に向かって延びる少なくとも一つの本体内部排水壁と、が形成された電気接続箱。

　上記（１）の構成によれば、アッパーカバーと周壁との隙間部分を伝って周壁の内側に水分が浸入した場合、この浸入した水分は本体内部排水壁により誘導されて本体内部排水口に落ち、例えばロアカバーの排水口から電気接続箱外部へと排水される。本発明は、水分が浸入するのであれば電気部品装着部を有する基壁の側まで浸入を許容し、そして、この浸入した水分を本体内部排水壁と本体内部排水口とで排水する構造を採用する。したがって、従来例のような二重壁の構造を採用する必要がなく、結果、構造を簡素化し小型化を図ることができるという効果を奏する。

（２）　前記電気部品装着部の側壁を、前記本体内部排水壁の一部又は全部として用いる上記（１）に記載の電気接続箱。
　上記（２）の構成によれば、浸入した水分は電気部品装着部の側壁を含む本体内部排水壁により誘導されてケース側排水口に落ちる。そして、浸入した水分の誘導に電気部品装着部の側壁が用いられることから、構造の簡素化に寄与することができるという効果を奏する。

（３）　前記水分が浸入する虞のある箇所では、前記周壁よりも高い位置で取付対象に固定されるブラケットが前記周壁の外面に連続して形成される上記（１）又は（２）に記載の電気接続箱。
　上記（３）の構成によれば、周壁よりも高い位置で固定されるブラケットを伝って水分が周壁の内側に浸入しても、この浸入した水分は本体内部排水壁により誘導されて本体内部排水口に落ち、最終的には電気接続箱外部へと排水される。したがって、周壁よりも高い位置で固定されるブラケットがあり、このブラケットを伝って水分の浸入が起こり易くなる電気接続箱であっても、構造の簡素化と小型化とを図りつつ排水をすることができるという効果を奏する。

　ブラケットを伝って浸入した水分を本体内部排水路と本体内部排水口とで排水する構造を採用することから、従来例のような二重壁の構造を採用する必要がなく、結果、構造を簡素化し小型化を図ることができる。

図１は、本発明の第１実施例に係る電気接続箱の斜視図である。図２は、電気接続箱の図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。図３は、電気接続箱本体の斜視図（アッパーカバーを取り外した状態の電気接続箱の斜視図）である。図４は、図３の要部拡大図である。図５は、図４に水分の流れを示した図である。図６は、電気接続箱の側面図（一部断面図あり）である。図７は、本発明の第２実施例に係る電気接続箱を構成する電気接続箱本体の平面図である。図８は、図７の電気接続箱本体の斜視図である。図９は、図７の要部拡大図である。図１０は、図８の要部拡大図である。図１１は、ワイヤハーネスの保持に係る過程を示す図である。図１２は、他のフックを示す図であり、（ａ）は拡大図、（ｂ）はワイヤハーネスの保持状態を示す図である。

　電気接続箱は、本体と、アッパーカバーと、ロアカバーとを備えて構成される。電気接続箱の本体は、本体ケースを有し、この本体ケースには、電気部品装着部を有する基壁と、基壁の縁部に配置されて本体ケースの内外を区画する周壁とが形成される。

　アッパーカバーと周壁との隙間部分を伝って周壁の内側に水分が浸入する虞のある箇所では、基壁を貫通する本体内部排水口と、基壁に立設する少なくとも一つの本体内部排水壁とが形成される。さらに、本体内部排水壁を、周壁に水密に一体化し且つ本体内部排水口の開口縁に連続する部分として形成する。

　本発明は、水分が浸入するのであれば電気部品装着部を有する基壁の側まで浸入を許容し、そして、この浸入した水分を本体内部排水壁と本体内部排水口とで排水する構造を採用する。

　（第１実施例）
　以下、図面を参照しながら第１実施例を説明する。図１は本発明の第１実施例に係る電気接続箱の斜視図である。また、図２は電気接続箱の平面図及び側面図、図３は電気接続箱本体の斜視図、図４は図３の要部拡大図、図５は図４に水分の流れを示した図、図６は電気接続箱の側面図（一部断面図あり）である。

　図１及び図２において、電気接続箱１は、自動車のエンジンルーム２に搭載される。図中の矢印はエンジンルーム２内での方向を示し、矢印Ｐは前後方向、矢印Ｑは上下方向、矢印Ｒは左右方向をそれぞれ示す。また、矢印Ｓ（図２参照）は斜め方向を示す。電気接続箱１は、この機能部分としての本体３と、本体３の上側開口を覆うアッパーカバー４と、本体３の下側開口を覆うロアカバー５とを備えて構成される。

　先ず、カバー部分（アッパーカバー４及びロアカバー５）から説明し、次に、機能部分である電気接続箱１の本体３を説明する。

　アッパーカバー４は、絶縁性を有する樹脂材料を用いて射出成形することにより形成される。アッパーカバー４は、天井壁６と、この天井壁６の縁部に連成される高さの低い枠状の周壁７と、周壁７に形成される図示しないロック部とを有する。周壁７の下端は、後述する本体ケース１３のカバー係合壁１６との係合部分として形成される。また、図示しないロック部は、本体ケース１３に嵌合してロック状態にする部分として形成される。

　アッパーカバー４は、後述する図示しない電気部品等に水分が直接掛からないようにするために備えられる。

　ロアカバー５は、アッパーカバー４と同様、絶縁性を有する樹脂材料を用いて射出成形することにより形成される。ロアカバー５は、底壁８と、この底壁８の縁部に連成される高さの高い周壁９と、周壁９の所定位置に一体に形成される図示しないロック部と、同じく周壁９の所定位置に一体に形成されるブラケット１０と、図示しない電線を引き出すための電線引き出し部１１とを有する。

　底壁８の例えば最下位置には、排水口１２（図６参照）が形成される。周壁９の上端は、後述する本体ケース１３のカバー係合壁１６との係合部分として形成される。図示しないロック部は、電気接続箱の本体３から外れないようにロック状態にする部分として形成される。ブラケット１０は、電気接続箱１をエンジンルーム２内の例えばボディ等に固定するための脚状の部分であって、太く幅広に形成される。尚、ブラケット１０の配置や数は一例であるものとする。ブラケット１０は、本体３よりも下側でボディ等に固定される。

　上記ブラケット１０以外になるブラケット１７は、本体３に形成されるものであって、このブラケット１７については後述する。

　図１ないし図３において、本体３は、上記の如く電気接続箱１の機能部分であって、複数種の図示しない電気部品（ヒューズやヒュージブルリンク、リレー等。これらがそれぞれ複数ある）と、この電気部品及び上記図示しない電線を電気的に接続するバスバーユニット（内部回路。図示省略）と、本発明に係る電気接続箱１の特徴部分となる構造（図４参照）を有する本体ケース１３とを備えて構成される。

　図３において、本体ケース１３は、絶縁性を有する樹脂材料を用いて射出成形することにより形成される。本体ケース１３は、基壁１４と、電気部品装着部１５と、カバー係合壁１６（周壁）と、ブラケット１７とを有する。

　基壁１４は、図２の斜め方向の矢印Ｓに沿って上面（表面）が傾くように形成される。電気部品装着部１５は、複数種の図示しない電気部品を各々装着するための部分であって、基壁１４の上面から突出したり凹んだりする各種形状にそれぞれ形成される。本実施例では、電気部品装着部１５が本発明に関連するため、これを代表部分に挙げて以下説明をする。尚、図中のハッチングは省略した電気部品装着部を示すものとする。

　電気部品装着部１５は、基壁１４の上面から突出するように形成される。この電気部品装着部１５は、側壁１８を有する。側壁１８は、以下の説明で分かるようになるが、後述する本体内部排水壁２３の一部として用いられる。

　カバー係合壁１６は、基壁１４の縁部に一体化するように配置形成される。カバー係合壁１６は、上方に突出する壁と、下方に突出する壁とで構成される。カバー係合壁１６は、上方に突出する壁の先端にアッパーカバー４の周壁７の下端が係合するように形成される。また、下方に突出する壁の先端には、ロアカバー５の周壁９の上端が係合するように形成される。カバー係合壁１６の外面には、アッパーカバー４及びロアカバー５の図示しないロック部に対する本体側のロック部が形成される。カバー係合壁１６は、基壁１４が上記の如く矢印Ｓ方向（図２参照）に傾くことから、この傾きに合わせた状態で基壁１４に一体に形成される。

　ブラケット１７は、カバー係合壁１６よりも高い位置で取付対象に固定される脚状の部分であって、カバー係合壁１６の外面に連続して形成される。ブラケット１７は、ロアカバー５のブラケット１０と同様に太く幅広に形成される。ブラケット１７は、電気接続箱１をエンジンルーム２内の例えばボディ等に固定するための部分として形成される。尚、ブラケット１７は、カバー係合壁１６よりも高い位置で固定されることから、ブラケット１７に付着した水分が、ブラケット１７を伝ってカバー係合壁１６の外面の連続部分で溜まってしまうという虞がある。そのため、本発明に係る電気接続箱１の特徴部分である構造が採用される。以下、特徴部分である構造を詳細に説明する。

　図４において、引用符号１９は「水分が浸入する虞のある箇所」を示す。この水分が浸入する虞のある箇所１９は、本実施例において、ブラケット１７が連続する箇所であり、具体的には、アッパーカバー４とカバー係合壁１６との隙間部分を伝ってカバー係合壁１６の内側に水分が浸入する虞のある箇所が該当する。

　水分が浸入する虞のある箇所１９では、本体ケース１３に電気接続箱１の特徴部分である構造、すなわち本体内部排水口２０と、本体内部排水路２１とが形成される。本体内部排水口２０は、基壁１４を貫通するように形成される。本体内部排水口２０は、基壁１４の所望の部分（空き部分など）に配置され、本実施例においては、ロアカバー５の内部を臨むことができるように形成される（図６参照）。本体内部排水口２０は、浸入した水分をロアカバー５に落とす部分として形成される。尚、本実施例では平面視矩形に開口する形状に形成されるが、この形状に限定されず、丸や三角などであってもよい。

　本体内部排水路２１は、底部分になる基壁１４ａと、この底部分になる基壁１４ａの両側に立設する本体内部排水壁２２、２３とで構成される。本体内部排水路２１は、底部分になる基壁１４ａを貫通する本体内部排水口２０に向けて形成される。底部分になる基壁１４ａは、図２の矢印Ｓ方向に沿って傾く基壁１４の一部であり、この傾きを利用して浸入した水分を誘導することができるように形成される（一例である。傾斜させずに水平面であってもよい）。本体内部排水口２０は、底部分になる基壁１４ａを下った位置に配置形成される。

　本体内部排水壁２２、２３は、浸入した水分を誘導する水分誘導壁として形成される。本体内部排水壁２２、２３は、水分の流れ（図５の太い矢印Ｗ参照）をスムーズにし、溜まりを生じさせないような形状に形成される。

　二つの水分誘導壁のうち一方の本体内部排水壁２２は、この一端がカバー係合壁１６の内面に対し一体化するような部分に形成される。また、他端は、本体内部排水口２０の開口縁に対し連続するような部分に形成される。本体内部排水壁２２の高さは、本実施例において、カバー係合壁１６の高さに合わせて設定される（一例である。水分を誘導できる高さであれば特に限定されないものとする）。

　二つの水分誘導壁のうち他方の本体内部排水壁２３は、電気部品装着部１５の側壁１８を含んで構成される。本体内部排水壁２３は、本体内部排水壁２２と同様に、本体内部排水口２０の開口縁に連続するような部分に形成される。

　上記構成及び構造において、水分が浸入する虞のある箇所１９では、図５に示す如く、浸入した水分が太い矢印Ｗのように誘導される。本実施例においては、上記傾斜があることから、自然に水分が誘導される。尚、走行時等の振動が伝われば、確実に水分は本体内部排水口２０へと誘導される。

　以上、図１ないし図６を参照しながら説明してきたように、本発明によれば、アッパーカバー４とカバー係合壁１６との隙間部分を伝ってカバー係合壁１６の内側に水分が浸入した場合、この浸入した水分は本体内部排水壁２２、２３を含む本体内部排水路２１により誘導されて本体内部排水口２０に落ち、ロアカバー５の排水口１２から電気接続箱１の外部へと排水される。

　本発明は、水分が浸入するのであれば電気部品装着部１５を有する基壁１４の側まで浸入を許容し、そして、この浸入した水分を本体内部排水路２１と本体内部排水口２０とで排水する構造を採用することから、従来例のような二重壁の構造を採用する必要がなく、結果、構造を簡素化し小型化を図ることができるという効果を奏する。尚、構造を簡素化することができれば、コスト低減を図ることも可能である。

　この他、本発明によれば、浸入した水分の誘導に電気部品装着部１５の側壁１８が用いられることから、構造の簡素化に寄与することができるという効果も奏する。

　（第２実施例）
　以下、図面を参照しながら第２実施例を説明する。図７は本発明の第２実施例に係る電気接続箱を構成する電気接続箱本体の平面図である。また、図８は図７の電気接続箱本体の斜視図、図９は図７の要部拡大図、図１０は図８の要部拡大図、図１１はワイヤハーネスの保持に係る過程を示す図、図１２は他のフックを示す図である。

　図７及び図８に、本発明の第２実施例に係る電気接続箱を構成する電気接続箱本体１０１を示す。尚、図８中の矢印Ｐを例えば上下方向と定義すると、電気接続箱本体１０１は、この上側開口が図示しないアッパーカバーにて覆われる。また、電気接続箱本体１０１の下側開口は、図示しないロアカバーにて覆われる。このような電気接続箱は、例えば自動車のエンジンルームに搭載される。図７及び図８中の矢印Ｑを前後方向、矢印Ｒを左右方向として説明を続ける。

　電気接続箱本体１０１は、電気接続箱の機能部分であって、複数種の図示しない電気部品（ヒューズやヒュージブルリンク、リレー等）と、この電気部品及びワイヤハーネスＷ（図１１参照。太物電線又は電線束）を電気的に接続する図示しないバスバーユニットと、本発明の特徴部分が設けられる本体ケース１０２とを備えて構成される。バスバーユニットは、本体ケース１０２の下側から組み付けられる。また、電気部品は、本体ケース１０２の上側から後述する電気部品装着部１０４～１０７に装着される。

　本体ケース１０２は、絶縁性を有する樹脂材料を用いて射出成形することにより例えば図示形状に形成される。本体ケース１０２には、基壁１０３と、複数の電気部品装着部１０４～１０７と、外周壁１０８とが形成され、この外周壁１０８の所定位置には、ブラケット１０９、１１０と、ハーネス保持部１１１、１１２とが設けられる。

　基壁１０３は、この上面（表面）が平らになるような板状の部分に形成される（一例である）。電気部品装着部１０４～１０７は、複数種の図示しない電気部品を各々装着するための部分であって、基壁１０３の上面から突出したりする各種形状にそれぞれ形成される。外周壁１０８は、基壁１０３の縁部に一体化するように配置形成される。外周壁１０８は、基壁１０３に一体化する位置から上方に突出する壁と、下方に突出する壁とで構成される。外周壁１０８は、この上方に突出する壁の先端に図示しないアッパーカバーが係合するように形成される。また、下方に突出する壁の先端は、図示しないロアカバーが係合するように形成される。ブラケット１０９、１１０は、電気接続箱をエンジンルーム内の例えばボディ等に固定するための部分であって、太く幅広に形成される。

　ハーネス保持部１１１は、図示しないロアカバーから引き出されたワイヤハーネスＷ（図１１参照）や、ロアカバーに関係なく他の部位（エンジンルーム内）に向かうワイヤハーネスＷを、外周壁１０８に上下方向に沿わせた状態で保持する部分である。本実施例においては、ハーネス保持部１１１は、外周壁１０８の平面視略クランク状に曲がる位置に合わせて設けられる。尚、以下では、略クランク状に曲がる位置の外周壁１０８を、図７等に示すように、保持部第一外周壁１１３、保持部第二外周壁１１４、保持部第三外周壁１１５と区分けして説明する場合もある。後述するスロープ形状の外周壁１１８は、保持部第一外周壁１１３に形成される。

　図９ないし図１１において、ハーネス保持部１１１には、フック１１６が設けられる。このフック１１６の内側には、保持空間１１７が形成される。また、ハーネス保持部１１１には、スロープ形状の外周壁１１８と、癖付け凸部１１９とが形成される。

　フック１１６は、ワイヤハーネスＷを上下方向に保持することができるように形成される。フック１１６は、保持部第三外周壁１１５に沿って真っ直ぐにのびるような略爪状の突起部分に形成される。具体的には、保持部第三外周壁１１５と保持部第二外周壁１１４との連続部分の位置に配置されるとともに、保持部第三外周壁１１５に沿って前方へ突出するような（図９の紙面下側に向けて突出するような）略爪状の突起部分に形成される。フック１１６は、厚みがあって剛性を有し、ワイヤハーネスＷからの作用によっては撓まない状態に形成される。このようなフック１１６の先端１２０は、保持空間１１７の側に向いてワイヤハーネスＷを引っ掛けることができるような形状に形成される。

　フック１１６の先端１２０は、ワイヤハーネスＷが通過する位置（通過位置）であり、また、フック１１６の内側が保持空間１１７であることから、上記通過位置は保持空間入口１２１になる。そして、この保持空間入口１２１に対し離れた位置が保持空間奥位置１２２になる。本発明に係る電気接続箱では、保持空間入口１２１におけるフック１１６の先端１２０と保持部第一外周壁１１３との間隔がワイヤハーネスＷの直径以上に設定される。また、保持空間入口１２１の前後では、保持部第一外周壁１１３が保持空間奥位置１２２に向けて次第に本体ケース１０２の内方に凹むようなスロープ形状に形成される（以下では、この部分をスロープ形状の外周壁１１８と呼ぶ）。

　尚、スロープ形状の外周壁１１８は、保持部第一外周壁１１３の一部として形成されるが、保持部第一外周壁１１３の全部であってもよい。本実施例においては、より良くするため、スロープ形状の外周壁１１８と癖付け凸部１１９とで保持部第一外周壁１１３が構成される。スロープ形状の外周壁１１８は、緩やかな曲面になるように形成される（ハーネス保持部１１１から前方に離れた位置の外周壁１０８が平面に形成され、この平面が緩やかな曲面で繋がれてスロープ形状の外周壁１１８が形成される）。スロープ形状の外周壁１１８は、保持空間入口１２１に向けてワイヤハーネスＷを誘導することができるように形成される。別な言い方をすれば、スロープ形状の外周壁１１８は、ワイヤハーネスＷを誘い込むことができるように形成される。

　癖付け凸部１１９は、保持空間奥位置１２２におけるスロープ形状の外周壁１１８をフック１１６の先端１２０に向けて凸となる部分に形成される。また、癖付け凸部１１９は、保持空間奥位置１２２において段付き形状の部分に形成される。癖付け凸部１１９は、スロープ形状の外周壁１１８の下側に配置形成される。また、癖付け凸部１１９は、フック１１６の形成位置（高さ位置）に合わせて形成される。

　図１１において、ワイヤハーネスＷの保持を行う際、スロープ形状の外周壁１１８の存在によりワイヤハーネスＷに生じる反力の向きが変えられる。また、保持空間奥位置１２２まで誘導されたワイヤハーネスＷが癖付け凸部１１９に当接し、そして、癖付け凸部１１９により生じた段部を利用して曲げの力が加えられると、反力の向きがフック１１６の側に向くように変えられる。従って、本発明に係る電気接続箱では、ワイヤハーネスＷの外れを起こり難くすることができる。なお、比較例として、特に図示しないが、単なるフックと真っ直ぐな外周壁とで形成されるハーネス保持部の場合、真っ直ぐな外周壁に沿ってワイヤハーネスを挿入しても、保持空間入口の間隔がワイヤハーネスの直径以上に設定されていれば、当然に抜け出し易くなる。また、ハーネス保持部に挿入・収容された後、挿入逆方向の外力を受ければ簡単に抜け出てしまう。これに対し、本願発明に係る電気接続箱では、保持空間入口１２１の前後で保持部第一外周壁１１３が保持空間奥位置１２２に向けて次第に本体ケース１０２の内方に凹むようなスロープ形状の外周壁１１８になることから、この壁部分が上記比較例での挿入逆方向に一致する方向の外力を受けた時に、抜け出し防止に有効な部分になる。

　本発明に係る電気接続箱は、ワイヤハーネスＷの外れを起こり難くすることができる以外に、次のようなこともできる。すなわち、保持空間入口１２１におけるフック１１６の先端１２０と保持部第一外周壁１１３との間隔がワイヤハーネスＷの直径以上に設定されることから、ワイヤハーネスＷの誘導をスムーズに行うことができる。

　以上、図７ないし図１１を参照しながら説明してきたように、本発明によれば、ワイヤハーネスＷの保持に関し、作業性が良好で外れ難くすることができるという効果を奏する。

　この他、本発明によれば、スロープ形状の外周壁１１８が、保持空間奥位置１２２に向けて次第に本体ケース１０２の内方に凹むように形成されることから、ワイヤハーネスＷを保持する部分の大型化の抑制に有効である。従って、本発明によれば、省スペース化を図ることができるという効果も奏する。

　ワイヤハーネスＷの保持に関する上記特徴は、ハーネス保持部１１１のみならず他の箇所にも適用できるのは勿論である。

　尚、上記特徴を採用してないが、以下で説明をするワイヤハーネスＷの保持も有効であり、参考例としてここに挙げておく。

　図１２において、ハーネス保持部１１２は、フック１２３を有し、外周壁１０８が直角に曲がった位置に合わせて設けられる。フック１２３の内側には、保持空間１２４が形成される。フック１２３は、長さの短い直線部分１２５と、この直線部分１２５の両端に連続する曲線部分１２６、１２７とを有する図示形状に形成される。

　従って、ワイヤハーネスＷの保持を行うにあたり、直線部分１２５と曲面部分１２６の二カ所でワイヤハーネスＷを当接させれば、作業者にとって保持位置が簡単に分かるようになる。また、ワイヤハーネスＷが多少ずれても直線部分１２５の長さが短いことから、直線部分１２５と曲面部分１２７の二カ所でワイヤハーネスＷを当接させることができ、この場合も保持位置が簡単に分かるようになる。つまり、作業者にとっての最適保持位置（最適保持範囲）が分かり易い構造であり、有効である。

　ここで、上述した本発明に係る電気接続箱の実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］～［３］に簡潔に纏めて列記する。

　[１]　本体ケース（１３）と、前記本体ケースに係合するアッパーカバー（４）と、を備え、
　前記本体ケースには、
　電気部品装着部（１５）を有する基壁（１４）と、
　前記基壁に配置され前記本体ケースの内外を区画する周壁（１６）と、
　前記アッパーカバーと前記周壁との隙間部分を伝って前記周壁の内側に水分が浸入する虞のある箇所（１９）に配置され、前記基壁を貫通する本体内部排水口（２０）と、
　前記基壁に立設し、前記基壁面上を前記本体内部排水口の開口縁に向かって延びる少なくとも一つの本体内部排水壁（２２、２３）と、が形成された
　電気接続箱。
　［２］　前記電気部品装着部の側壁を、前記本体内部排水壁の一部又は全部として用いる
　上記［１］に記載の電気接続箱。
　［３］　前記水分が浸入する虞のある箇所では、前記周壁よりも高い位置で取付対象に固定されるブラケット（１７）が前記周壁の外面に連続して形成される
　上記［１］又は［２］に記載の電気接続箱。

　本発明を詳細にまた特定の実施態様を参照して説明したが、本発明の精神と範囲を逸脱することなく様々な変更や修正を加えることができることは当業者にとって明らかである。

　本出願は、２０１４年９月１２日出願の日本特許出願（特願２０１４－１８５８６５）、２０１４年９月１２日出願の日本特許出願（特願２０１４－１８５８６６）に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。

　本発明によれば、浸入した水分を本体内部排水路と本体内部排水口とで排水する構造を採用することから、従来例のような二重壁の構造を採用する必要がなく、構造を簡素化し小型化を図ることができるという効果を奏する。この効果を奏する本発明は、電気接続箱に関して有用である。

　１：電気接続箱、　２：エンジンルーム、　３：本体、　４：アッパーカバー、　５：ロアカバー、　６：天井壁、　７：周壁、　８：底壁、　９：周壁、　１０：ブラケット、　１１：電線引き出し部、　１２：排水口、　１３：本体ケース、　１４：基壁、　１４ａ：底部分になる基壁、　１５：電気部品装着部、　１６：カバー係合壁（周壁）、　１７：ブラケット、　１８：側壁、　１９：水分が浸入する虞のある箇所、　２０：本体内部排水口、　２１：本体内部排水路、　２２、２３：本体内部排水壁、　１０１：電気接続箱本体、　１０２：本体ケース、　１０３：基壁、　１０４～１０７：電気部品装着部、　１０８：外周壁、　１０９、１１０：ブラケット、　１１１、１１２：ハーネス保持部、　１１３：保持部第一外周壁（外周壁）、　１１４：保持部第二外周壁（外周壁）、　１１５：保持部第三外周壁（外周壁）、　１１６：フック、　１１７：保持空間、　１１８：スロープ形状の外周壁、　１１９：癖付け凸部、　１２０：先端、　１２１：保持空間入口、　１２２：保持空間奥位置、　１２３：フック、　１２４：保持空間、　１２５：直線部分、　１２６、１２７：曲線部分、　Ｗ：ワイヤハーネス

Claims

　本体ケースと、前記本体ケースに係合するアッパーカバーと、を備え、
　前記本体ケースには、
　電気部品装着部を有する基壁と、
　前記基壁に配置され前記本体ケースの内外を区画する周壁と、
　前記アッパーカバーと前記周壁との隙間部分を伝って前記周壁の内側に水分が浸入する虞のある箇所に配置され、前記基壁を貫通する本体内部排水口と、
　前記基壁に立設し、前記基壁面上を前記本体内部排水口の開口縁に向かって延びる少なくとも一つの本体内部排水壁と、が形成された
　電気接続箱。
　前記電気部品装着部の側壁を、前記本体内部排水壁の一部又は全部として用いる
　請求項１に記載の電気接続箱。
　前記水分が浸入する虞のある箇所では、前記周壁よりも高い位置で取付対象に固定されるブラケットが前記周壁の外面に連続して形成される
　請求項１又は２に記載の電気接続箱。