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WO2015002495A1 - 이종 금속들로 이루어진 접속부재를 포함하는 전지모듈 - Google Patents

이종 금속들로 이루어진 접속부재를 포함하는 전지모듈 Download PDF

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WO2015002495A1
WO2015002495A1 PCT/KR2014/005992 KR2014005992W WO2015002495A1 WO 2015002495 A1 WO2015002495 A1 WO 2015002495A1 KR 2014005992 W KR2014005992 W KR 2014005992W WO 2015002495 A1 WO2015002495 A1 WO 2015002495A1
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WO
WIPO (PCT)
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electrode terminal
connection part
battery module
welding
main body
Prior art date
Application number
PCT/KR2014/005992
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English (en)
French (fr)
Inventor
김태수
정상윤
김정모
김한식
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주식회사 엘지화학
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Publication date
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Priority to US14/762,774 priority patent/US10069129B2/en
Priority to EP14819878.1A priority patent/EP2937916B1/en
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    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention relates to a battery module including a connection member made of dissimilar metals, and more particularly, to a battery module in which electrode terminals of battery cells are electrically connected by a connection member. It consists of a structure in which the plate-shaped electrode terminals protrude in a state in which the electrode assembly is embedded in the battery case of the laminate sheet including a layer layer, the electrode terminals include a first electrode terminal and a second electrode terminal made of different metals
  • the connecting member includes a main body connecting part including a metal of the first electrode terminal and welded to the first electrode terminal, and a buried connecting part including a metal of the second electrode terminal and welded to the second electrode terminal.
  • the main body connection is made of a structure in which the buried connection part is embedded in a form exposed to one surface of the main body connection part. And forms a flat surface at the same height, and the first electrode terminals and second electrode terminals, to a battery module, it characterized in that the respective welded to the main body connecting portion and the connecting portions embedded in one surface a buried connection portion exposed.
  • the secondary battery is also attracting attention as a power source for electric vehicles (EVs) and hybrid electric vehicles (HEVs), which are proposed as solutions for air pollution of conventional gasoline and diesel vehicles that use fossil fuels. I am getting it.
  • EVs electric vehicles
  • HEVs hybrid electric vehicles
  • the secondary battery may be used in the form of a single battery cell, or in the form of a battery module in which a plurality of unit cells are electrically connected, depending on the type of external device in which the secondary battery is used.
  • a small device such as a mobile phone can operate for a predetermined time with one battery cell output and capacity
  • a medium-sized device such as a laptop computer, a portable DVD, a small PC, an electric vehicle, a hybrid electric vehicle, etc.
  • large devices require the use of battery modules due to power and capacity issues.
  • the battery module includes a plurality of unit cells electrically connected in series and / or in parallel.
  • the clad metal type bus bar 100 is made of a rolled structure after laminating the upper connecting portion 102 made of aluminum on the lower connecting portion 101 made of copper. Therefore, it is easy to weld the positive electrode lead 110 made of aluminum on the clad metal type bus bar 100 in the same manner as the upper connection portion 102. The same applies to the case where a negative electrode lead (not shown) made of copper is welded onto the clad metal type bus bar 100 in the same manner as the lower connection portion 101.
  • the present invention aims to solve the problems of the prior art as described above and the technical problems that have been requested from the past.
  • an object of the present invention is to improve the processability by welding electrode terminals and connecting members made of different metal materials on the same plane without going through a separate bending process, as well as to secure safety without the problem of brittle fracture. To provide.
  • the battery module in which the electrode terminals of the battery cells are electrically connected by a connection member
  • the battery cells have a structure in which the plate-shaped electrode terminals protrude in a state in which an electrode assembly is built in a battery case of a laminate sheet including a metal layer and a resin layer.
  • the electrode terminals include a first electrode terminal and a second electrode terminal made of a dissimilar metal,
  • the connection member includes a main body connection part including a metal of the first electrode terminal and to which the first electrode terminal is welded, and a buried connection part including a metal of the second electrode terminal and to which the second electrode terminal is welded.
  • the buried connection part is embedded in a shape exposed to one surface of the main body connection part to form a flat surface with the same height as the main body connection part,
  • the first electrode terminal and the second electrode terminal are welded to the main body connection part and the buried connection part, respectively, on one surface where the buried connection part is exposed.
  • the battery case may be made of an aluminum laminate sheet.
  • connection member according to the present invention for the electrical connection between the positive electrode terminal and the negative electrode terminal made of different metal materials, it is possible to improve the fairness Can be.
  • connection member includes a main body connection part including the metal of the first electrode terminal and welded to the first electrode terminal, and a buried connection part including the metal of the second electrode terminal and welded to the second electrode terminal.
  • the buried connection part has a structure in which it is embedded in a form exposed to one surface of the main body connection part.
  • the first electrode terminal and the second electrode terminal may be welded to the main body connection part and the buried connection part, respectively, on one surface where the buried connection part is exposed, and the first electrode terminal and the second electrode terminal may be located on the same plane.
  • the connection member may be welded to the electrode terminal in the same direction.
  • the first electrode terminal and the second electrode terminal according to the present invention may be made of different metal materials selected from the group consisting of Al, Cu, Ni, Fe and two or more alloys thereof.
  • the body connection part may be configured to include a metal material corresponding to the first electrode terminal
  • the buried connection part may be configured to include a metal material corresponding to the second electrode terminal.
  • the main body connection portion when the first electrode terminal includes Cu, the main body connection portion may be configured to include Cu, and when the second electrode terminal includes Al, the buried connection portion It may be configured to include Al.
  • the main body connection portion when the first electrode terminal includes Al, the main body connection portion may be configured to include Al, and when the second electrode terminal includes Cu, the buried connection portion It may be configured to include Cu.
  • the connecting member may be any one selected from the group consisting of a metal plate, a bus bar, and a wire.
  • the connecting member may be formed by rolling a metal surface of the main body connecting part to form a groove, and undergoing plasma activation surface treatment. It can be produced by inserting the buried connection metal material into the groove produced in the same time and performing rolling.
  • this connecting member in one specific example, may be coated with Zn or Ni. This is because when the dissimilar metal is in contact, the resistance to corrosion may be weak, so that it may be difficult to apply to a device that may be corroded. Thus, when coated with Zn or Ni, the dissimilar metal compound due to dissimilar metal welding It is more preferable that there is little formation of, and there is an effect that can substantially reduce corrosion due to dissimilar metal contact.
  • the welding of the electrode terminal and the connecting member may be any one selected from the group consisting of resistance welding, laser welding, arc welding, ultrasonic welding, E-Beam welding, hybrid welding, in detail, ultrasonic welding or laser May be welding.
  • the ultrasonic welding may be performed by applying ultrasonic vibration of 20 KHz to 60 KHz, and the laser welding is a continuous wave CW having a laser energy density of 250 kJ / cm 2 to 1 MJ / cm 2 .
  • a laser and an optical system may be used to perform welding conditions of 50 to 200 mm / s.
  • a CW laser and an optical system having a laser energy density of 300 kJ / cm 2 to 500 kJ / cm 2 may be used.
  • the laser oscillation can be modulated to have a constant frequency in order to prevent thermal damage of the welding material due to the heat continuously exposed, in this case, the modulation frequency is 100 Hz to 1 kHz, and the rate at which the laser oscillates upon modulation can be 30% to 90% of the modulation frequency.
  • the modulation frequency is 100 Hz to 1 kHz
  • the rate at which the laser oscillates upon modulation can be 30% to 90% of the modulation frequency.
  • laser output modulation is performed at an interval of 1 ms, of which 500 us is in a state where the laser is oscillated and 500 us is not in oscillation. It means that the state is repeated.
  • the present invention also provides a device including the battery module as a power source, and the device is a smart pad, a notebook computer, an electric vehicle (EV), a hybrid electric vehicle (HEV), a plug-in Electric vehicles and electric power storage devices including a hybrid electric vehicle (PHEV), and the like, but are not limited thereto.
  • a device including the battery module as a power source, and the device is a smart pad, a notebook computer, an electric vehicle (EV), a hybrid electric vehicle (HEV), a plug-in Electric vehicles and electric power storage devices including a hybrid electric vehicle (PHEV), and the like, but are not limited thereto.
  • FIG. 1 schematically shows a welding process of a conventional clad metal type bus bar and an anode terminal
  • FIG. 2 schematically illustrates a process of welding the positive terminal and the negative terminal to the bus bar of FIG. 1;
  • FIG. 3 schematically illustrates a process of welding a positive terminal and a negative terminal to a bus bar according to a specific embodiment of the present invention
  • connection member according to the present invention is coated
  • Figure 6 is a graph showing the tensile strength and salt spray corrosion test results of the connection member according to Experimental Example 2 of the present invention.
  • FIG. 3 schematically shows a welding process of a connecting member and a terminal according to the present invention.
  • connection member 300 is composed of a copper main body connection part 301 and an aluminum connection buried connection part 302 embedded in an exposed shape on one surface of the main body connection part 301.
  • the negative lead 310 is made of copper, which is the same material as the main body connecting portion 301 of the connecting member 300, and the positive lead 320 is made of aluminum, which is the same material as the buried connecting portion 302 of the connecting member 300. have.
  • the negative lead 310 of one battery cell is located on one surface of the main body connection portion 301 of the connection member 300, the adjacent The positive lead 320 of the battery cell (not shown) is positioned on the buried connection part 302 exposed on one surface of the main body connection part 301 of the connection member 300. Thereafter, by irradiating the laser 330, welding of the main body connecting portion 301 and the negative lead 310 and welding of the buried connecting portion 302 and the positive lead 320 are performed.
  • the cathode lead 310 and the anode lead 320 may be connected to the connection member 300 on the same plane without a safety problem.
  • Figure 4 is a configuration in which the connecting member 400 according to the present invention is coated with Ni.
  • connection member 400 including the main body connection part 401 made of copper material and the buried connection part 342 made of aluminum material embedded in an exposed shape on one surface of the main body connection part 401 is made of Ni.
  • a coating layer 410 is formed. In such a structure, since corrosion by a dissimilar metal contact is substantially reduced, it is preferable.
  • the negative electrode lead of the copper material and the positive electrode lees of the aluminum material were respectively laser-welded.
  • the cathode lead of copper material was welded to the buried connection part of aluminum material, respectively, and the anode lead of aluminum material.
  • the cross section of the welded part of the positive electrode lead is photographed with an electron micrograph to confirm the generation of a dissimilar metal compound, and is shown in FIG. 5.
  • connection member made of copper when a connection member made of copper is used, a heterogeneous metal compound is generated when welding the anode lead of an aluminum material, whereas when the connection member according to the present invention is used, the same type of metal is connected. It can be seen that no metal compound is produced.
  • connection member not coated with Ni or Zn corrosion such as a small hole occurs due to contact corrosion at a portion where Al and Cu contact, while the coated connection member is hardly corroded. can confirm.
  • the battery module according to the present invention includes a main body connection part including a metal material constituting the first electrode terminal and a metal material constituting the second electrode terminal and is embedded in the main body connection part.
  • a connection member composed of a buried connection part exposed to the surface welding can be performed on the same plane without performing a step of bending the connection member unlike the conventional method in the electrical connection of the electrode terminals, especially in series connection. Therefore, there is an advantage of improving the fairness. This consequently leads to a reduction in the manufacturing cost, thereby improving the price competitiveness.
  • the battery module according to the present invention also has the effect of solving the problem of brittle fracture due to the welding of dissimilar metals, and improving the safety by preventing the reduction of mechanical properties and the increase of resistance of the welded portion.

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Abstract

본 발명은 전지셀들의 전극단자들이 접속부재에 의해 전기적으로 연결되어 있는 전지모듈로서, 상기 전지셀들은 금속층과 수지층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 전극조립체가 내장된 상태로 판상형의 전극단자들이 돌출되어 있는 구조로 이루어져 있고, 상기 전극단자들은 이종 금속으로 이루어진 제 1 전극단자 및 제 2 전극단자를 포함하고 있으며, 상기 접속부재는, 제 1 전극단자의 금속을 포함하고 있고 제 1 전극단자가 용접되는 본체 접속부와, 제 2 전극단자의 금속을 포함하고 있고 제 2 전극단자가 용접되는 매립 접속부를 포함하고, 상기 매립 접속부가 본체 접속부의 일면으로 노출된 형태로 매립되어 있는 구조로 이루어져 본체 접속부와 동일한 높이로 평평한 면을 이루고 있으며, 상기 제 1 전극단자와 제 2 전극단자는 매립 접속부가 노출된 일면에서 본체 접속부와 매립 접속부에 각각 용접되어 있는 전지모듈에 관한 것이다.

Description

이종 금속들로 이루어진 접속부재를 포함하는 전지모듈
본 발명은 이종 금속들로 이루어진 접속부재를 포함하는 전지모듈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 전지셀들의 전극단자들이 접속부재에 의해 전기적으로 연결되어 있는 전지모듈로서, 상기 전지셀들은 금속층과 수지층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 전극조립체가 내장된 상태로 판상형의 전극단자들이 돌출되어 있는 구조로 이루어져 있고, 상기 전극단자들은 이종 금속으로 이루어진 제 1 전극단자 및 제 2 전극단자를 포함하고 있으며, 상기 접속부재는, 제 1 전극단자의 금속을 포함하고 있고 제 1 전극단자가 용접되는 본체 접속부와, 제 2 전극단자의 금속을 포함하고 있고 제 2 전극단자가 용접되는 매립 접속부를 포함하고, 상기 매립 접속부가 본체 접속부의 일면으로 노출된 형태로 매립되어 있는 구조로 이루어져 본체 접속부와 동일한 높이로 평평한 면을 이루고 있으며, 상기 제 1 전극단자와 제 2 전극단자는 매립 접속부가 노출된 일면에서 본체 접속부와 매립 접속부에 각각 용접되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈에 관한 것이다.
모바일 기기에 대한 기술 개발과 수요가 증가함에 따라 에너지원으로서의 이차전지의 수요가 급격히 증가하고 있다. 또한, 이차전지는, 화석 연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기자동차(EV), 하이브리드 전기자동차(HEV) 등의 동력원으로도 주목받고 있다.
이차전지는 그것이 사용되는 외부기기의 종류에 따라, 단일 전지셀의 형태로 사용되기도 하고, 또는 다수의 단위전지들을 전기적으로 연결한 전지모듈의 형태로 사용되기도 한다. 예를 들어, 휴대폰과 같은 소형 디바이스는 전지셀 1 개 출력과 용량으로 소정의 시간 동안 작동이 가능한 반면에, 노트북 컴퓨터, 휴대용 DVD(portable DVD), 소형 PC, 전기자동차, 하이브리드 전기자동차 등과 같은 중형 또는 대형 디바이스는 출력 및 용량의 문제로 전지모듈의 사용이 요구된다.
이러한 전지모듈은 직렬 및/또는 병렬로 전기적 연결되어 있는 다수의 단위전지들을 포함하고 있다.
이와 관련하여, 도 1 및 2를 참조하면, 클래드 메탈 구조의 접속부재를 사용하여 양극단자와 음극단자를 전기적 연결하는 경우 공정성이 저하됨을 확인할 수 있다.
구체적으로, 클래드 메탈 타입의 버스 바(100)는, 구리 소재의 하단 접속부(101)상에 알루미늄 소재의 상단 접속부(102)를 적층한 후, 압연한 구조로 이루어져 있다. 따라서, 상단 접속부(102)와 동일하게 알루미늄으로 이루어진 양극 리드(110)를 클래드 메탈 타입의 버스 바(100)상에 용접하는 것은 용이하다. 하단 접속부(101)와 동일하게 구리로 이루어진 음극 리드(미도시)를 클래드 메탈 타입의 버스 바(100)상에 용접하는 경우도 마찬가지이다.
다만, 도 2에서와 같이, 클래드 메탈 타입의 버스 바(200)에 음극 리드(210)와 양극 리드(220)를 모두 용접하는 경우에는, 클래드 메탈 타입의 버스 바(200)를 절곡하여야 하는 문제가 있다.
반면에, 상기와 같이 절곡하지 않고 용접을 행하게 되면, 같은 구리 소재끼리 또는 알루미늄 소재끼리의 용접시에는 문제 없지만, 이종 금속 소재를 용접하는 경우에는 용접시 형성되는 이종 금속 화합물로 인해서 취성 파괴가 발생하게 되고, 이로 인해 진동에 취약해지는 문제가 발생한다.
상기와 같이 곡 가공은 별개의 작업이 요구되므로 공정성을 저하시키고, 이종 금속의 용접은 전지 모듈의 안전성을 저하시킨다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점과 과거로부터 요청되어온 기술적 과제를 해결하는 것을 목적으로 한다.
따라서, 본 발명의 목적은 별도의 곡 가공 과정을 거치지 않고 동일 평면상에서 서로 다른 금속 소재로 이루어진 전극단자들과 접속부재를 용접함으로써 공정성을 개선할 뿐만 아니라 취성 파괴의 문제 없이 안전성을 확보한 전지모듈을 제공하는 것이다.
상기한 목적을 이루기 위해서, 본 발명에 따라 전지셀들의 전극단자들이 접속부재에 의해 전기적으로 연결되어 있는 전지모듈은,
상기 전지셀들은 금속층과 수지층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 전극조립체가 내장된 상태로 판상형의 전극단자들이 돌출되어 있는 구조로 이루어져 있고,
상기 전극단자들은 이종 금속으로 이루어진 제 1 전극단자 및 제 2 전극단자를 포함하고 있으며,
상기 접속부재는, 제 1 전극단자의 금속을 포함하고 있고 제 1 전극단자가 용접되는 본체 접속부와, 제 2 전극단자의 금속을 포함하고 있고 제 2 전극단자가 용접되는 매립 접속부를 포함하고, 상기 매립 접속부가 본체 접속부의 일면으로 노출된 형태로 매립되어 있는 구조로 이루어져 본체 접속부와 동일한 높이로 평평한 면을 이루고 있으며,
상기 제 1 전극단자와 제 2 전극단자는 매립 접속부가 노출된 일면에서 본체 접속부와 매립 접속부에 각각 용접되어 있는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 전지케이스는 알루미늄 라미네이트 시트로 이루어질 수 있다.
상기 파우치형 전지셀들 상호간을 전기적 연결하는 경우, 특히, 직렬 연결하는 경우, 서로 다른 금속 소재로 이루어진 양극 단자와 음극 단자간의 전기적 연결을 위해 본 발명에 따른 접속 부재를 사용함으로써, 공정성을 개선할 수 있다.
구체적으로, 상기 접속 부재는, 제 1 전극단자의 금속을 포함하고 있고 제 1 전극단자가 용접되는 본체 접속부와, 제 2 전극단자의 금속을 포함하고 있고 제 2 전극단자가 용접되는 매립 접속부를 포함하며, 상기 매립 접속부가 본체 접속부의 일면으로 노출된 형태로 매립되어 있는 구조로 이루어져 있다.
그 결과, 제 1 전극단자와 제 2 전극단자는 매립 접속부가 노출된 일면에서 본체 접속부와 매립 접속부에 각각 용접될 수 있는 바, 제 1 전극단자 및 제 2 전극단자는 동일 평면 상에 위치할 수 있고, 상기 접속부재는 같은 방향에서 전극단자에 용접될 수 있다.
이와 관련하여, 도 2를 참조하면, 종래 클래드 메탈 타입의 버스 바에 음극 리드와 양극 리드를 모두 용접하는 경우, 음극 리드는 클래드 메탈 타입의 버스 바의 상단에 위치하고, 양극 리드는 클래드 메탈 타입의 버스 바의 하단에 위치하여야 하므로, 접속 부재를 절곡하는 공정을 별도로 수행해야 하는 문제가 있었으나, 본 발명에 따르면 이러한 문제를 해결할 수 있다.
하나의 구체적인 예에서, 본 발명에 따른 상기 제 1 전극단자와 제 2 전극단자는 Al, Cu, Ni, Fe 및 이들의 둘 이상의 합금으로 이루어진 군에서 선택되는 서로 다른 금속 소재로 이루어진 것일 수 있다. 이 경우, 상기 본체 접속부는 제 1 전극단자에 대응하는 금속 소재를 포함하도록 구성될 수 있고, 상기 매립 접속부는 제 2 전극단자에 대응하는 금속 소재를 포함하도록 구성될 수 있다.
본 발명의 구체적인 실시예에서, 상기 제 1 전극단자가 Cu를 포함하고 있는 경우, 상기 본체 접속부는 Cu를 포함하도록 구성할 수 있고, 상기 제 2 전극단자가 Al을 포함하는 경우, 상기 매립 접속부는 Al을 포함하도록 구성할 수 있다.
또 하나의 구체적인 실시예에서, 상기 제 1 전극단자가 Al을 포함하고 있는 경우, 상기 본체 접속부는 Al을 포함하도록 구성할 수 있고, 상기 제 2 전극단자가 Cu를 포함하는 경우, 상기 매립 접속부는 Cu를 포함하도록 구성할 수 있다.
상기 접속부재는, 금속 플레이트, 버스 바 및 와이어로 이루어진 군에서 선택된 어느 하나일 수 있고, 본체 접속부의 금속 표면을 형상 압연하여 홈을 제작하고 플라즈마 활성화 표면처리를 거친 후, EPC 제어를 통해 본체 접속부에 제작된 홈에 매립 접속부 금속 소재를 삽입하는 동시에 압연을 수행함으로써 제조할 수 있다.
또한, 이러한 접속부재는, 하나의 구체적인 예에서, Zn 또는 Ni로 코팅될 수 있다. 이는, 이종 금속이 접촉하는 경우, 부식에 대한 내성이 취약해져 부식의 우려가 있는 디바이스에의 적용이 어려울 수 있는 바, 이와 같이, Zn 또는 Ni로 코팅되는 경우, 이종 금속 용접으로 인한 이종 금속 화합물의 형성은 거의 없으면서도, 이종 금속 접촉에 의한 부식을 상당부분 줄일 수 있는 효과가 있어 더욱 바람직하다.
한편, 상기 전극단자들과 접속부재의 용접은 저항 용접, 레이저 용접, 아크 용접, 초음파 용접, E-Beam 용접, 하이브리드 용접으로 이루어진 군에서 선택된 어느 하나일 수 있고, 상세하게는, 초음파 용접 또는 레이저 용접일 수 있다.
이때, 상기 초음파 용접은 20 KHz 내지 60 KHz의 초음파 진동을 가하여 이루어질 수 있고, 상기 레이저 용접은 250 kJ/cm2 내지 1 MJ/cm2의 레이저 에너지 밀도(laser energy density)를 갖는 CW(continuous wave) 레이저 및 광학계를 이용하여 50 내지 200 mm/s의 용접 속도 조건으로 수행할 수 있으며, 상세하게는, 300 kJ/cm2 내지 500 kJ/cm2의 레이저 에너지 밀도를 갖는 CW 레이저 및 광학계를 이용하여 80 내지 120 mm/s의 용접 속도 조건으로 수행할 수 있다. 또한, 용접시 CW 레이저를 이용하여 용접하는 경우, 지속적으로 노출되는 열에 의한 용접자재의 열손상을 방지하기 위해 레이저 발진을 일정한 주파수를 갖도록 변조(modulation)할 수 있으며, 이 경우, 변조 주파수는 100 Hz 내지 1 kHz일 수 있고, 변조시 레이저가 발진하는 비율은 변조 주파수의 30% 내지 90%일 수 있다. 이는, 예를 들어, 1 kHz 변조에 50% 발진 비율을 이용하는 경우, 1 ms 간격으로 레이저 출력 변조가 이루어지게 되고, 이 중 500 us는 레이저가 발진되는 상태, 500 us는 레이저 발진이 이루어지지 않는 상태가 반복되는 것을 의미한다.
본 발명은 또한, 상기 전지모듈을 전원으로 포함하는 디바이스를 제공하고, 상기 디바이스는 스마트 패드, 노트북 컴퓨터, 전기자동차(Electric Vehicle, EV), 하이브리드 전기자동차(Hybrid Electric Vehicle, HEV), 플러그-인 하이브리드 전기자동차(Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV) 등을 포함하는 전기차 및 전력 저장장치 등을 들 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
상기 전지모듈 및 디바이스의 구조 및 그것들의 제작 방법은 당업계 공지되어 있으므로, 본 명세서에서는 그에 대한 자세한 설명을 생략한다.
도 1은 종래의 클래드 메탈 타입 버스 바와 양극 단자의 용접공정을 모식적으로 도시한 것이다;
도 2는 도 1의 버스 바에 양극 단자 및 음극 단자를 용접하는 공정을 모식적으로 도시한 것이다;
도 3은 본 발명의 구체적인 실시예에 따라 양극 단자 및 음극 단자를 버스 바에 용접하는 공정을 모식적으로 도시한 것이다;
도 4는 본 발명에 따른 접속부재가 코팅된 구성을 나타낸 모식도이다;
도 5는 본 발명의 실험예 1에 따른 접속부재의 레이저 용접 후 이종 금속 화합물의 생성 여부를 나타내는 SEM 사진이다;
도 6은 본 발명의 실험예 2에 따른 접속부재의 인장강도 및 염수분무 부식 테스트 결과를 나타낸 그래프이다;
도 7은 본 발명의 실험예 3에 따른 이종금속 접촉에 의한 부식정도를 나타낸 사진이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명을 구체적인 실시예에 대해 상술하지만, 이는 본 발명을 예시하기 위한 것이며, 본 발명의 범주가 이들만으로 한정되는 것은 아니다.
도면에는 용접과 관련된 부분만을 도시하였으며, 그 외의 전지 및 전지모듈을 이루는 구성들은 생략하였다.
도 3에는 본 발명에 따른 접속부재와 단자의 용접 공정이 모식적으로 도시되어 있다.
도 3을 참조하면, 접속부재(300)은 구리 소재의 본체 접속부(301)와 본체 접속부(301)의 일면에 노출된 형태로 매립되어 있는 알루미늄 소재의 매립 접속부(302)로 구성되어 있다.
음극 리드(310)는 접속부재(300)의 본체 접속부(301)과 동일한 소재인 구리로 이루어져 있고, 양극 리드(320)은 접속부재(300)의 매립 접속부(302)와 동일한 소재인 알루미늄으로 이루어져 있다.
다수의 전지셀이 접속부재(300)에 의해 전기적으로 연결될 때, 하나의 전지셀(도시하지 않음)의 음극 리드(310)는 접속부재(300)의 본체 접속부(301)의 일면에 위치하고, 인접한 전지셀(도시하지 않음)의 양극 리드(320)는 접속부재(300)의 본체 접속부(301)의 일면에 노출되어 있는 매립 접속부(302) 상에 위치한다. 이후, 레이저(330)를 각각 조사함으로써 본체 접속부(301)와 음극 리드(310)의 용접 및 매립 접속부(302)와 양극 리드(320)의 용접이 이루어진다.
따라서, 음극 리드(310)와 양극 리드(320)가 동일 평면 상에서 안전성의 문제 없이 접속부재(300)에 연결될 수 있다.
또한, 음극 리드(210)가 버스 바(200)의 일면, 즉 상단에 위치하고, 양극 리드(220)가 버스 바(200)의 타면, 즉 하단에 위치한 후 레이저(230)를 조사함으로써 용접이 이루어지는 도 2의 종래의 전지모듈과 비해서, 공정성이 현저히 향상된다.
한편, 도 4에는 본 발명에 따른 접속부재(400)가 Ni로 코팅된 구성이 도시되어 있다.
도 4를 참조하면, 구리 소재의 본체 접속부(401)와 본체 접속부(401)의 일면에 노출된 형태로 매립되어 있는 알루미늄 소재의 매립 접속부(342)로 구성된 접속부재(400)의 표면에는 Ni로 이루어진 코팅층(410)이 형성되어 있다. 이와 같은 구조에서는 이종 금속 접촉에 의한 부식을 상당부분 줄일 수 있는 효과가 있어 바람직하다.
이하, 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하지만, 하기 실시예는 본 발명을 예시하기 위한 것이며, 본 발명의 범주가 이들만으로 한정되는 것은 아니다.
<실험예 1>
구리로 이루어진 접속부재(비교예)와, 하기 도 3에 도시되어 있는 본 발명에 따른 접속부재(실시예)를 사용하여 구리 소재의 음극 리드와 알루미늄 소재의 양극 리들을 각각 레이저 용접하였다. 이때, 본 발명에 따른 접속부재를 용접하는 경우, 구리 소재의 음극 리드는 구리 소재의 본체 접속부에 알루미늄 소재의 양극 리드는 알루미늄 소재의 매립 접속부에 각각 용접하였다. 여기서, 이종 금속 화합물의 생성여부를 확인하기 위해 양극 리드의 용접부의 단면을 전자 현미경 사진으로 촬영하여 도 5에 나타내었다.
도 5를 참조하면, 구리로 이루어진 접속부재를 사용한 경우에는 알루미늄 소재의 양극 리드와 용접시 이종 금속 화합물이 생성된 반면, 본 발명에 따른 접속부재를 사용한 경우에는 동종의 금속이 접속된 바, 이종 금속 화합물이 생성되지 않았음을 확인할 수 있다.
<실험예 2>
실험예 1에 따른 양극 리드와 음극 리드가 용접된 접속부재의 양극 리드 용접 부위의 인장강도를 측정하고, 0.6 mole 염수분무 부식 테스트를 시행하였고, 그 결과를 하기 도 6에 나타내었다.
도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 접속부재의 경우, 초기 인장강도가 우수할 뿐 아니라, 염수분무부식 후의 인장강도 저하가 크지 않은 반면에, 이종 금속이 용접된 구리로 이루어진 접속부재의 경우, 초기 인장강도가 낮고, 염수분무부식 후에는 인장강도의 저하가 큼을 확인할 수 있다.
<실험예 3>
도 3에 도시되어 있는 본 발명에 따른 접속부재와, 도 4에 도시되어 있는 본 발명에 따른 접속부재를 이종금속 접촉에 의한 부식정도를 측정하기 위해 0.6 mole의 염수를 연속으로 분무하고, 6일 후에 부식여부를 확인하여 그 결과를 하기 도 7에 나타내었다.
도 7을 참조하면, Ni 또는 Zn으로 코팅하지 않은 접속부재의 경우, Al과 Cu가 접촉하는 부분에서 접촉부식에 의해 작은 구멍과 같은 부식들이 발생하는 반면, 코팅된 접속부재는 거의 부식되지 않았음을 확인할 수 있다.
본 발명이 속한 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기 내용을 바탕으로 본 발명의 범주 내에서 다양한 응용 및 변형을 행하는 것이 가능할 것이다.
상기에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전지모듈은, 제 1 전극단자를 구성하는 금속 소재를 포함하는 본체 접속부와 제 2 전극단자를 구성하는 금속 소재를 포함하고, 본체 접속부 내에 매립된 상태로 일면에 노출되어 있는 매립 접속부로 구성되어 있는 접속 부재를 사용함으로써, 전극단자들의 전기적 연결, 특히, 직렬 연결 시 종래와 달리 접속 부재를 절곡하는 공정을 별도로 수행하지 않고, 동일 평면상에서 용접을 실시할 수 있으므로, 공정성을 향상시키는 장점이 있다. 이는 결과적으로, 제조 비용의 절감을 유도하므로, 가격 경쟁력이 향상된다.
본 발명에 따른 전지모듈은 또한, 이종 금속의 용접으로 인한 취성 파괴의 문제를 해결하고, 용접 부위의 기계적 특성 감소 및 저항 증가를 방지하여 안전성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (13)

  1. 전지셀들의 전극단자들이 접속부재에 의해 전기적으로 연결되어 있는 전지모듈로서,
    상기 전지셀들은 금속층과 수지층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 전극조립체가 내장된 상태로 판상형의 전극단자들이 돌출되어 있는 구조로 이루어져 있고,
    상기 전극단자들은 이종 금속으로 이루어진 제 1 전극단자 및 제 2 전극단자를 포함하고 있으며,
    상기 접속부재는, 제 1 전극단자의 금속을 포함하고 있고 제 1 전극단자가 용접되는 본체 접속부와, 제 2 전극단자의 금속을 포함하고 있고 제 2 전극단자가 용접되는 매립 접속부를 포함하고, 상기 매립 접속부가 본체 접속부의 일면으로 노출된 형태로 매립되어 있는 구조로 이루어져 본체 접속부와 동일한 높이로 평평한 면을 이루고 있으며,
    상기 제 1 전극단자와 제 2 전극단자는 매립 접속부가 노출된 일면에서 본체 접속부와 매립 접속부에 각각 용접되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 전지케이스는 알루미늄 라미네이트 시트로 이루어진 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 전극단자와 제 2 전극단자는 Al, Cu, Ni, Fe 및 이들의 둘 이상의 합금으로 이루어진 군에서 선택되는 서로 다른 금속 소재로 이루어진 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 본체 접속부는 Cu를 포함하고 있고, 매립 접속부는 Al을 포함하는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 본체 접속부는 Al를 포함하고 있고, 매립 접속부는 Cu을 포함하는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 전극단자 및 제 2 전극단자가 동일 평면 상에 위치하고 상기 접속부재가 같은 방향에서 전극단자에 용접되는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 접속부재는 금속 플레이트, 버스 바 및 와이어로 이루어진 군에서 선택된 어느 하나인 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 접속부재는, Zn 또는 Ni로 코팅되는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 용접은 저항 용접, 레이저 용접, 아크 용접, 초음파 용접, E-Beam 용접, 하이브리드 용접으로 이루어진 군에서 선택된 어느 하나인 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  10. 제 1 항에 따른 전지모듈을 전원으로 사용하는 것을 특징으로 하는 무선 디바이스.
  11. 제 1 항에 따른 전지모듈을 전원으로 사용하는 것을 특징으로 하는 디바이스.
  12. 제 11 항에 있어서, 상기 디바이스는 스마트 패드 또는 노트북 컴퓨터인 것을 특징으로 하는 디바이스.
  13. 제 11 항에 있어서, 상기 디바이스는 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 플러그-인 하이브리드 전기자동차, 또는 전력저장용 시스템인 것을 특징으로 하는 디바이스.
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