Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

WO2014198529A1 - Wellfeder für einen torsionsschwingungsdämpfer - Google Patents

Wellfeder für einen torsionsschwingungsdämpfer Download PDF

Info

Publication number
WO2014198529A1
WO2014198529A1 PCT/EP2014/060911 EP2014060911W WO2014198529A1 WO 2014198529 A1 WO2014198529 A1 WO 2014198529A1 EP 2014060911 W EP2014060911 W EP 2014060911W WO 2014198529 A1 WO2014198529 A1 WO 2014198529A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
spring
wave
corrugated
corrugated spring
torsional vibration
Prior art date
Application number
PCT/EP2014/060911
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Philipp Handrik
Filipp Koleyko
Original Assignee
Zf Friedrichshafen Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zf Friedrichshafen Ag filed Critical Zf Friedrichshafen Ag
Priority to CN201480025918.XA priority Critical patent/CN105190087B/zh
Publication of WO2014198529A1 publication Critical patent/WO2014198529A1/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/129—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means
    • F16F15/1292—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means characterised by arrangements for axially clamping or positioning or otherwise influencing the frictional plates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/32—Belleville-type springs
    • F16F1/328—Belleville-type springs with undulations, e.g. wavy springs

Definitions

  • the present invention relates to a wave spring for a torsional vibration damper, in particular for a Torsionsschwingungsvordämpfer for a clutch disc which is substantially annular and has at least a first crest and a second crest, a torsional vibration damper with such a wave spring, and a clutch disc with such a torsional vibration damper.
  • a torsional vibration damper in which two Vordämpferkennlinienworkn are provided, wherein the springs belonging to the first Vordämpferkennlinientake are arranged on a first pitch circle, while the springs associated with the second Vordämpferkennliniencut, on a second radially outside of the first pitch circle arranged second Subcircuit are arranged.
  • the actuation of the springs is carried out as usual via an intermediate disc, wherein the intermediate disc has an exemption for the second spring stage. The second characteristic level is therefore reached as soon as the exemption has been overcome.
  • a Torsionsschwingungsvordämpfer in which a corrugated spring is used as Grundreib driving acting on the Torsionsschwingungsvordämpfer.
  • the torsional vibration damper also has spring packs, which are acted upon by an intermediate disc with force and thereby can compensate for rotational irregularities.
  • the corrugated spring is arranged radially within the spring assemblies in the spring plane and acts on the washer.
  • Object of the present invention is therefore to provide a way to provide a multi-stage torsional vibration damper with radially interleaved spring elements and wave spring, which requires no additional axial and radial space.
  • a corrugated spring according to the invention therefore has, as usual, a substantially annular design and at least a first and a second wave crest, according to the invention but the crest mountain in a first wave spring area with a first Au DT copolymer and the second wave crest in a second wave spring area with a second, from first Au DT copolymer different outer diameter arranged.
  • the wave spring can be fitted in such a way in the torsional vibration damper that the radially interleaved spring packs once radially inside and once radially outward from the Well spring are included, so that neither axial nor radial construction must be provided for a space provided via the wave spring Grundreib worn.
  • the first outer diameter of the corrugated spring can be adapted to the diameter of a first spring assembly of a torsional vibration damper according to the invention, while the second outer diameter is adapted to a second diameter of a second spring assembly of the torsional vibration damper according to the invention. is fit.
  • corrugated spring according to the invention shows, a first inner diameter associated with the first Wellfeder Scheme and the second Wellfeder Scheme associated second, different from the first inner diameter inner diameter.
  • the wave spring can advantageously be adapted to the torsional vibration damper according to the invention in such a way that it radially outwards comprises the first spring assemblies of the torsional vibration damper and the second spring assemblies of the torsional vibration damper according to the invention radially inward.
  • the first spring assembly is arranged radially inward
  • the second spring assemblies are arranged radially outward
  • the corrugated spring comprises the radially inner first spring assemblies radially outward, while radially within the radially outer second spring assemblies is arranged.
  • the first outer diameter and the first inner diameter define therebetween a first width of the corrugated spring in the first corrugated spring region
  • the second outer diameter and the second inner diameter define therebetween a second width of the corrugated spring in the second corrugated spring region.
  • the stiffness of the individual waves can be adjusted over the width of the wave spring.
  • first and second width of the corrugated spring in the first and second corrugated spring region may be formed substantially differently, whereby the stiffnesses of the corrugated spring regions are adaptable to each other. This can be achieved in particular if the larger Au . mismesser also a larger width of the wave spring is assigned. Of course, however, it is also possible to increase the differences in stiffness, for example, by assigning the larger width to the corrugated spring area with the smaller outer diameter.
  • a height of the first wave crest and a height of the second crest may be substantially equal or different.
  • different support areas can be realized.
  • a stepped friction behavior can be realized, in which the friction is increased at greater pressure on the wave spring.
  • the inner diameter of the first Wellfeder Schemes be greater than the Au -
  • the corrugated spring may also have a third Wellfeder Scheme with a third, different from the first and second outer diameter Au OH capmesser, which may also preferably have a wave crest.
  • a third Wellfeder Scheme with a third, different from the first and second outer diameter Au OH capmesser which may also preferably have a wave crest.
  • the corrugated spring according to the invention not only has a single first and a single second wave spring area, but there is at least one further first and a further second wave spring area which alternate along the circumference of the corrugated spring are arranged. It may be particularly advantageous if the circumferentially-stressed region of the first wave spring region and the circumferentially stressed region of the second wave spring region are not the same size. As a result, on the one hand, the rigidity of the corrugated spring can also be influenced, and on the other hand, the corrugated spring can in turn be adapted to the structural conditions.
  • more than one wave crest can be provided in one of the wave spring regions.
  • several support areas per wave spring area can be created and the rigidity of the wave spring can also be influenced.
  • the corrugated spring has at least one support surface, in particular on a corrugation peak, which has an enlarged width relative to the width of the corrugated spring region comprising the support surface.
  • another aspect of the present invention relates to a multistage torsional vibration damper, in particular torsional vibration pre-damper for a clutch disc, having a first pre-damper stage arranged on a first pitch circle and a second pre-damper stage arranged on a second pitching circle comprising a wave spring as described above.
  • Another aspect includes a clutch plate with such a torsional vibration damper.
  • A is an inner pre-damper stage
  • FIG. 2 shows a schematic plan view of the torsional vibration damper according to the invention from FIG. 1 with a first exemplary embodiment of the wave spring according to the invention
  • FIG. 3 shows a schematic perspective view of that shown in FIG.
  • FIG. 4 shows a schematic plan view of a torsional vibration damper according to the invention with a second exemplary embodiment of the wave spring according to the invention
  • FIG. 5 shows a schematic plan view of a torsional vibration damper according to the invention with a third exemplary embodiment of the wave spring according to the invention
  • Fig. 6 a schematic representation of a fourth embodiment of the wave spring according to the invention.
  • Fig. 1 shows a schematic sectional view through a clutch disc 1 according to the invention with a torsional vibration damper 2 according to the invention, wherein Part A represents a section through a first radially inner spring assembly 4 and partial view B is a section through a second radially outer spring assembly 6 of the torsional vibration damper 2 according to the invention.
  • the radially inner spring assembly 4 defines a first pre-damper stage and the radially outer spring assembly 6 a second pre-damper stage.
  • the clutch disc 1 is formed concentrically with respect to a rotational axis D and has a hub 8 with internal teeth 10 for rotationally fixed support. put on a gear shaft, not shown.
  • the hub 8 On the outer circumference, the hub 8 has an outer toothing 12 which carries the elements of the Torsionsdämpfer owned 2, for an idle system, a torsional vibration main damper 14 and the clutch disc 1 6, wherein the friction linings 20 of the clutch disc are supported by a cover plate 18.
  • the pre-damper system 2 is arranged between the cover plate 18 and a hub disc 22 of the torsional vibration damper 14. As can be seen in particular from the enlarged representations Z and Y, the pre-damper system 2 also has a force acting on the springs 4 and 6 washer 24 on the torsional vibrations at idle or during low loads on the springs 4 and 6 respectively be handed over.
  • the torsional vibration damper 2 is designed as a two-stage torsional vibration damper, the spring assemblies 4, 6 are nested radially in one another.
  • the corrugated spring 26 is designed such that it comprises the inner corrugated spring package 4 radially outwardly in a first corrugated spring region 28 and in a second corrugated spring region 30, the radially outer spring assembly 6 radially inwardly. This can be seen particularly well in the plan view of FIG.
  • the first corrugated spring region 28 and the second corrugated spring region 30 of the corrugated spring 26 according to the invention have outer diameters A1 and A2, which are formed differently from one another.
  • the outer diameter A1 of the first corrugated spring region 28 is greater than the outer diameter A2 of the second corrugated spring region 30.
  • each corrugated spring region 28, 30 respectively Wellenberg 32, 34 are assigned.
  • each wave spring area 28, 30 more than one wave crest. With this wave crest 32, 34, the wave spring 26 is preferably supported on the intermediate disc 24.
  • the corrugated spring 26 according to the invention also has a first inner diameter 11 and a second inner diameter 12 in the first and second corrugated spring regions 28, 30.
  • the inner diameter 11 of the first corrugated spring region 28 is adapted to be larger than the outer diameter of the corrugated package 4, while the outer diameter A2 of the second corrugated spring region 30 is smaller than the inner diameter of the outer spring assembly 6 of the torsional vibration damper. 2
  • Fig. 2 it can be seen that the width of the corrugated spring 26 is configured substantially the same over its entire circumference. However, since the outer diameter A1, A2 in the individual Wellfeder Schemeen 28, 30 vary, despite the same width, a different stiffness of the corrugated spring 26 in the Wellfeder Schemeen 28 and 30 given. In particular, the inner second corrugated spring region 30 is made stiffer than the outer corrugated spring region 28.
  • the width of the corrugated spring 26 in the second corrugated spring region 30 may differ from that in the first corrugated spring region 28, in particular smaller, as the embodiment of FIG. 4 shows.
  • a substantially homogeneous rigidity of the wave spring 26 can be achieved over its circumference.
  • the corrugated spring 26 in particular in the region of its wave peaks 32, 34, contacts the intermediate disk 24, a support surface whose width is increased can be provided in this contact region.
  • a support surface whose width is increased can be provided in this contact region.
  • FIG. 5 in which the corrugated spring 26 in the first wave spring region 28 in the region of the wave crest 32 has a support surface 36 which is enlarged radially outward.
  • an enlarged support surface 38 is likewise provided in the second corrugated spring region 30, which in the embodiment shown here extends both radially inwards and radially outwards.
  • any other form of magnification can be chosen. Due to the enlarged support surfaces 36, 38, the friction on the washer 24 and thus the friction of the wave spring 26 can be increased overall.
  • the corrugated spring also has a further function, since it is designed to be non-rotating and centered due to its configuration. Additional lugs or mounting securing elements can therefore be dispensed with.
  • Fig. 6 shows another embodiment of a corrugated spring 26 according to the invention, in which not only a first and a second wave spring region 28, 30 is given with different Au dated thoroughly messrn A1, A2, but also a third Wellfeder Schl 40 is also provided with different outer diameter A3.
  • a corrugated spring 26 in which not only a first and a second wave spring region 28, 30 is given with different Au dated thoroughly messrn A1, A2, but also a third Wellfeder Schl 40 is also provided with different outer diameter A3.
  • Such a configuration may be particularly advantageous if the structural conditions requires an additional contour.
  • the corrugated spring according to the invention makes it possible to provide a torsional vibration damper which can be embodied in a particularly compact manner since, despite the existing corrugated spring and radially nested spring assemblies, it has no greater radial or axial space requirement.
  • the corrugated spring over its shape is arranged against rotation and centered, so that can be dispensed with additional components.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

Offenbart wird eine Wellfeder (26), insbesondere für einen Torsionsschwingungsdämpfer (2) für eine Kupplungsscheibe (1), wobei die Wellfeder (26) im Wesentlichen ringförmig ausgebildet ist und mindestens einen ersten Wellenberg (32) und einen zweiten Wellenberg (34) aufweist, wobei der erste Wellenberg (32) in einem ersten Wellfederbereich (28) mit einem ersten Außendurchmesser (A1) und der zweite Wellenberg (34) in einem zweiten Wellfederbereich (30) mit einem zweiten, vom ersten Außendurchmesser (A1) verschiedenen, Außendurchmesser (A2) angeordnet ist, ein Torsionsschwingungsdämpfer (2) mit einer derartigen Wellfeder (26) und eine Kupplungsscheibe (1) mit einem derartigen Torsionsschwingungsdämpfer (2).

Description

Wellfeder für einen Torsionsschwinqunqsdämpfer
Vorliegende Erfindung betrifft eine Wellfeder für einen Torsionsschwingungsdämpfer, insbesondere für einen Torsionsschwingungsvordämpfer für eine Kupplungsscheibe, die im Wesentlichen ringförmig ausgebildet ist und mindestens einen ersten Wellenberg und einen zweiten Wellenberg aufweist, einen Torsionsschwingungsdämpfer mit einer derartigen Wellfeder, sowie eine Kupplungsscheibe mit einem derartigen Torsionsschwingungsdämpfer.
Motoren in modernen Antriebssträngen weisen hohe Drehungleichförmigkeiten auf. Um für eine komfortable Drehschwingungsdämpfung (Torsionsschwingungsdämpfung) zu sorgen, wird deshalb entweder ein Zweimassenschwungrad oder eine torsionsgedämpfte Kupplungsscheibe mit mehreren hintereinander wirkenden Kennlinienstufen eingesetzt. Da die Drehungleichförmigkeiten besonders bei niedrigen Drehzahlen auftreten, wird die Kupplungsscheibe speziell mit einem Torsionsschwingungsdämpfer ausgestaltet, der insbesondere im Leerlauf in dem Bereich kleiner Lasten wirkt. Dabei ist ein Torsionsschwingungsdämpfer bekannt, bei dem zwei Vordämpferkennlinienstufen vorgesehen sind, wobei die Federn, die zur ersten Vordämpferkennlinienstufe gehören auf einem ersten Teilkreis angeordnet sind, während die Federn, die der zweiten Vordämpferkennlinienstufe zugeordnet sind, auf einem zweiten radial außerhalb des ersten Teilkreises angeordneten zweiten Teilkreises angeordnet sind. Dabei erfolgt die Betätigung der Federn wie üblich über eine Zwischenscheibe, wobei die Zwischenscheibe eine Freistellung für die zweite Federstufe aufweist. Die zweite Kennlinienstufe wird demnach erreicht, sobald die Freistellung überwunden ist.
Ebenfalls aus dem Stand der Technik, beispielsweise der DE 195 22 626, ist ein Torsionsschwingungsvordämpfer bekannt, bei dem eine Wellfeder als Grundreibeinrichtung verwendet wird, die auf den Torsionsschwingungsvordämpfer wirkt. Dadurch kann insbesondere axialer Bauraum eingespart werden, da auf eine aus mehreren Einzelelementen bestehende Grundreibeinrichtung verzichtet werden kann. Der Torsionsschwingungsdämpfer weist weiterhin Federpakete auf, die über eine Zwischenscheibe mit Kraft beaufschlagt werden und dadurch Drehungleichförmigkeiten ausgleichen können. Dabei ist die Wellfeder radial innerhalb der Federpakete in deren Federebene angeordnet und wirkt auf die Zwischenscheibe ein.
Wie ein Vergleich beider Systeme jedoch zeigt, ist ein Einsatz einer derartigen Wellfeder bei dem oben beschriebenen radial verschachtelten mehrstufigen Torsionsschwingungsdämpfer nicht möglich, da am Bauort der Wellfeder die radial innen angeordneten Federpakete angeordnet sind. Um dennoch die Wellfeder vorzusehen, müsste entweder radial innen oder radial außen zusätzlicher radialer Bauraum geschaffen werden, was den Bau räum der Kupplungsscheibe insgesamt nachteilig beeinflusst. Alternativ könnte die Wellfeder außerhalb der Druckfederebenen platziert werden, was jedoch axialen Bau räum beanspruchen würde und ebenfalls unerwünscht ist.
Aufgabe vorliegender Erfindung ist es deshalb, eine Möglichkeit zu schaffen, einen mehrstufigen Torsionsschwingungsdämpfer mit radial verschachtelten Federelementen und Wellfeder bereitzustellen, der keinen zusätzlichen axialen und radialen Bauraum benötigt.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Wellfeder gemäß Patentanspruch 1 , einen Torsionsschwingungsdämpfer gemäß Patentanspruch 15, und eine Kupplungsscheibe mit einem derartigen Torsionsschwingungsdämpfer gemäß Patentanspruch 17.
Dabei basiert vorliegende Erfindung auf der Erkenntnis, dass über eine spezielle erfindungsgemäße Ausgestaltung einer Wellfeder für einen Torsionsschwingungsdämpfer erreicht werden kann, dass kein zusätzlicher axialer und radialer Bauraum benötigt wird. Eine erfindungsgemäße Wellfeder weist deshalb zwar wie üblich eine im Wesentlichen ringförmige Ausbildung und mindestens einen ersten und einen zweiten Wellenberg auf, erfindungsgemäß ist aber der Wellenberg in einem ersten Wellfederbereich mit einem ersten Au ßendurchmesser und der zweite Wellenberg in einem zweiten Wellfederbereich mit einem zweiten, vom ersten Au ßendurchmesser verschiedenen Außendurchmesser angeordnet. Aufgrund dieser unterschiedlichen Au ßendurchmesser kann die Wellfeder derart in den Torsionsschwingungsdämpfer eingepasst werden, dass die radial verschachtelten Federpakete einmal radial innen und einmal radial außen von der Wellfeder umfasst werden, so dass weder axialer noch radialer Bau räum für eine über die Wellfeder bereitgestellte Grundreibeinrichtung bereitgestellt werden muss.
Dabei kann, wie ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines Torsionsschwingungs- dämpfers zeigt, der erste Au ßendurchmesser der Wellfeder an den Durchmesser eines ersten Federpakets eines erfindungsgemäßen Torsionsschwingungsdämpfers ange- passt sein, während der zweite Au ßendurchmesser an einen zweiten Durchmesser eines zweiten Federpakets des erfindungsgemäßen Torsionsschwingungsdämpfers an- gepasst ist.
Weiterhin weist die erfindungsgemäße Wellfeder, wie ein weiteres Ausführungsbeispiel zeigt, einen dem ersten Wellfederbereich zugeordneten ersten Innendurchmesser und einem dem zweiten Wellfederbereich zugeordneten zweiten, vom ersten Innendurchmesser verschiedenen Innendurchmesser auf.
Dadurch kann vorteilhafterweise die Wellfeder derart an den erfindungsgemäßen Torsi- onsschwingungsdämpfer angepasst sein, dass sie die ersten Federpakete des Torsionsschwingungsdämpfers radial außen, und die zweiten Federpakete des erfindungsgemäßen Torsionsschwingungsdämpfers radial innen umfasst. Dabei ist insbesondere eine Ausgestaltung des Torsionsschwingungsdämpfers vorteilhaft, bei der das erste Federpaket radial innen angeordnet ist, während die zweiten Federpakete radial außen angeordnet sind und die Wellfeder die radial innen liegenden ersten Federpakete radial außen umfasst, während sie radial innerhalb der radial außen liegenden zweiten Federpakete angeordnet ist.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel definieren dabei der erste Außendurchmesser und der erste Innendurchmesser zwischen sich eine erste Breite der Wellfeder in dem ersten Wellfederbereich, und der zweite Au ßendurchmesser und der zweite Innendurchmesser definieren zwischen sich eine zweite Breite der Wellfeder in dem zweiten Wellfederbereich. Dabei kann über die Breite der Wellfeder die Steifigkeit der einzelnen Wellen eingestellt werden. Insbesondere ist vorteilhaft, wenn die erste und die zweite Breite der Wellfeder im ersten und zweiten Wellfederbereich im Wesentlichen gleich sind. Zwar sind dann die Wellfederbreiten gleich, die Spannungen in der Wellfe- der jedoch unterschiedlich gro ß, da die Steifigkeit in den Wellfederbereichen unterschiedlich ist.
Alternativ können die erste und zweite Breite der Wellfeder im ersten und zweiten Wellfederbereich im Wesentlichen unterschiedlich ausgebildet sein, wodurch die Steifigkeiten der Wellfederbereiche aneinander anpassbar sind. Dies kann insbesondere dadurch erreicht werden, wenn dem größeren Au ßendurchmesser auch eine größere Breite der Wellfeder zugeordnet ist. Selbstverständlich ist es jedoch ebenfalls möglich, die Steifig- keitsunterschiede zu vergrößern, beispielsweise indem dem Wellfederbereich mit dem kleineren Au ßendurchmesser die größere Breite zugeordnet wird.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel können eine Höhe des ersten Wellenbergs und eine Höhe des zweiten Wellenbergs im Wesentlichen gleich sein oder unterschiedlich sein. Dadurch können unterschiedliche Abstützbereiche realisiert werden. Alternativ oder zusätzlich ist es auch möglich dadurch ein unterschiedliches Reibverhalten der Wellfeder in den einzelnen Wellfederbereichen darzustellen. Insbesondere kann dadurch ein abgestuftes Reibverhalten realisiert werden, bei dem die Reibung bei größerem Druck auf die Wellfeder vergrößert wird.
Vorteilhafterweise kann zudem, beispielsweise um entsprechenden baulichen Gegebenheiten Rechnung zu tragen, der Innendurchmesser des ersten Wellfederbereichs größer als der Au ßendurchmesser des zweiten Wellfederbereichs sein.
Gemäß einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel kann die Wellfeder zudem einen dritten Wellfederbereich mit einem dritten, vom ersten und zweiten Außendurchmesser verschiedenen Au ßendurchmesser aufweisen, der ebenfalls vorzugsweise einen Wellenberg aufweisen kann. Eine derartige Ausbildung kann insbesondere dann von Vorteil sein, wenn die baulichen Gegebenheiten eine derartige Ausgestaltung erfordern.
Vorzugsweise weist die erfindungsgemäße Wellfeder nicht nur einen einzigen ersten und einen einzigen zweiten Wellfederbereich auf, sondern es gibt mindestens einen weiteren ersten und einen weiteren zweiten Wellfederbereich, die alternierend entlang des Umfangs der Wellfeder angeordnet sind. Dabei kann insbesondere vorteilhaft sein, wenn der umfänglich beanspruchte Bereich des ersten Wellfederbereichs und der umfänglich beanspruchte Bereich des zweiten Wellfederbereichs nicht gleich gro ß ausgebildet sind. Dadurch kann zum einen ebenfalls die Steifigkeit der Wellfeder beeinflusst werden und zum anderen kann die Wellfeder wiederum an die baulichen Gegebenheiten angepasst werden.
Vorteilhafterweise kann auch mehr als ein Wellenberg in einem der Wellfederbereiche vorgesehen sein. Dadurch können mehrere Abstützbereiche pro Wellfederbereich geschaffen werden und die Steifigkeit der Wellfeder kann zudem beeinflusst werden.
Gemäß einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel weist die Wellfeder mindesten eine Abstützfläche, insbesondere an einem Wellenberg, auf, die eine zu der Breite des den Abstützfläche umfassenden Wellfederbereichs vergrößerte Breite aufweist.
Dadurch kann eine Vergrößerung der Abstützflächen erreicht werden und damit eine Vergrößerung der von der Wellfeder aufgebrachten Reibung.
Wie oben schon erwähnt, betrifft ein weiterer Aspekt vorliegender Erfindung einen mehrstufigen Torsionsschwingungsdämpfer, insbesondere Torsionsschwingungsvor- dämpfer für eine Kupplungsscheibe, mit einer auf einem ersten Teilkreis angeordneten ersten Vordämpferstufe und einer auf einem zweiten Teilkreis angeordneten zweiten Vordämpferstufe, der eine Wellfeder wie oben beschrieben umfasst.
Ein weiterer Aspekt umfasst eine Kupplungsscheibe mit einem derartigen Torsionsschwingungsdämpfer.
Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausführungsbeispiele sind in den Unteransprüchen, den Zeichnungen und der Beschreibung definiert.
Im Folgenden soll die Erfindung anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher beschrieben werden. Dabei sind die dargestellten Ausführungsbeispiele rein exemplarischer Natur und sollen nicht den Schutzbereich der Anmeldung festlegen. Dieser wird allein durch die anhängigen Ansprüche definiert. Es zeigen:
Fig. 1 : einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Kupplungsscheibe mit erfindungsgemäßem Torsionsschwingungsdämpfer durch
A eine innere Vordämpferstufe und
B eine äußere Vordämpferstufe,
Fig. 2: eine schematische Aufsicht auf den erfindungsgemäßen Torsionsschwingungsdämpfer aus Fig. 1 mit einem ersten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Wellfeder,
Fig. 3: eine schematische perspektivische Ansicht der in Fig. 2 dargestellten
Wellfeder,
Fig. 4: eine schematische Aufsicht auf einen erfindungsgemäßen Torsionsschwingungsdämpfer mit einem zweiten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Wellfeder,
Fig. 5: eine schematische Aufsicht auf einen erfindungsgemäßen Torsionsschwingungsdämpfer mit einem dritten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Wellfeder, und
Fig. 6: eine schematische Darstellung eines vierten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Wellfeder.
Im Folgenden werden gleiche und funktionell gleichwirkende Elemente mit denselben Bezugszeichen gekennzeichnet.
Fig. 1 zeigt eine schematische Schnittansicht durch eine erfindungsgemäße Kupplungsscheibe 1 mit einem erfindungsgemäßen Torsionsschwingungsdämpfer 2, wobei Teilfigur A einen Schnitt durch ein erstes radial innenliegendes Federpaket 4 und Teilansicht B einen Schnitt durch ein zweites radial außenliegendes Federpaket 6 des erfindungsgemäßen Torsionsschwingungsdämpfers 2 darstellt. Dabei definiert das radial innenliegende Federpaket 4 eine erste Vordämpferstufe und das radial außenliegenden Federpaket 6 eine zweite Vordämpferstufe.
Wie allgemein bekannt, ist die Kupplungsscheibe 1 konzentrisch zu einer Drehachse D ausgebildet und weist eine Nabe 8 mit einer Innenverzahnung 10 zum drehfesten Auf- setzen auf eine nicht dargestellte Getriebewelle auf. Am Außenumfang weist die Nabe 8 eine Außenverzahnung 12 auf, die die Elemente der Torsionsdämpfereinrichtung 2, für ein Leerlaufsystem, einen Torsionsschwingungshauptdämpfer 14 und die Kupplungsscheibe 1 6 trägt, wobei die Reibbeläge 20 der Kupplungsscheibe von einem Deckblech 18 getragen werden.
Das Vordämpfersystem 2 ist zwischen dem Deckblech 18 und einer Nabenscheibe 22 des Torsionsschwingungsdämpfers 14 angeordnet. Wie insbesondere aus den vergrößerten Darstellungen Z bzw. Y zu entnehmen ist, weist das Vordämpfersystem 2 ebenfalls eine die Federn 4 bzw. 6 mit Kraft beaufschlagende Zwischenscheibe 24 auf, über die Torsionsschwingungen im Leerlauf bzw. während geringer Lasten an die Federn 4 bzw. 6 übergeben werden.
Wie den Fig. 1 A und 1 B und der vergrößerten Darstellung Y und Z zu entnehmen ist, ist demnach der Torsionsschwingungsdämpfer 2 als zweistufiger Torsionsschwingungs- dämpfer ausgebildet, dessen Federpakete 4, 6 radial ineinander verschachtelt sind. Um dennoch eine platzsparende Reibeinrichtung in Form einer Wellfeder 26 bereitzustellen, ist die Wellfeder 26 derart ausgebildet, dass sie in einem ersten Wellfederbereich 28 das innenliegende Wellfederpaket 4 radial außen umfasst und in einem zweiten Wellfederbereich 30 das radial außenliegende Federpaket 6 radial innen umfasst. Dies ist insbesondere gut in der Aufsicht von Fig. 2 zu sehen.
Wie Fig. 2 weiter zu entnehmen, weisen der erste Wellfederbereich 28 und der zweite Wellfederbereich 30 der erfindungsgemäßen Wellfeder 26 Au ßendurchmesser A1 bzw. A2 auf, die voneinander verschieden ausgebildet sind. Insbesondere ist, wie Fig. 2 zu entnehmen ist, der Außendurchmesser A1 des ersten Wellfederbereichs 28 größer als der Au ßendurchmesser A2 des zweiten Wellfederbereichs 30. Dabei kann, wie der perspektivischen Ansicht aus Fig. 3 zu entnehmen, jedem Wellfederbereich 28, 30 jeweils ein Wellenberg 32, 34 zugeordnet werden. Selbstverständlich ist es jedoch auch möglich, jedem Wellfederbereich 28, 30 mehr als einen Wellenberg zuzuordnen. Mit diesem Wellenberg 32, 34 stützt sich die Wellfeder 26 vorzugsweise an der Zwischenscheibe 24 ab. In Fig. 2 ist weiterhin dargestellt, dass die erfindungsgemäße Wellfeder 26 zudem einen ersten Innendurchmesser 11 und einen zweiten Innendurchmesser 12 im ersten bzw. zweiten Wellfederbereich 28, 30 aufweist. Dabei ist in dem in Fig. 2 dargestellten Aus- führungsbeispiei der Innendurchmesser 11 des ersten Wellfederbereichs 28 derart an- gepasst, dass er größer ist als der Außendurchmesser des Wellenpakets 4, während der Au ßendurchmesser A2 des zweiten Wellfederbereichs 30 kleiner ist als der Innendurchmesser des äußeren Federpakets 6 des Torsionsschwingungsdämpfers 2.
Dadurch kann die Wellfeder 26 ohne weiteren radialen oder axialen Bauraum zu beanspruchen, in der Federebene der Federpakete 4, 6 aufgenommen werden.
Weiterhin ist Fig. 2 zu entnehmen, dass die Breite der Wellfeder 26 über ihren gesamten Umfang im Wesentlichen gleich ausgestaltet ist. Da jedoch die Außendurchmesser A1 , A2 in den einzelnen Wellfederbereichen 28, 30 variieren, ist trotz gleicher Breite eine unterschiedliche Steifigkeit der Wellfeder 26 in den Wellfederbereichen 28 bzw. 30 gegeben. Dabei ist insbesondere der innenliegende zweite Wellfederbereich 30 steifer ausgebildet als der außenliegende Wellfederbereich 28.
Um eine möglichst gleiche Steifigkeit über die gesamte Wellfeder 26 auszubilden, kann, wie das Ausführungsbeispiel von Fig. 4 zeigt, die Breite der Wellfeder 26, im zweiten Wellfederbereich 30 von der im ersten Wellfederbereich 28 unterschiedlich, insbesondere kleiner, sein. Dadurch kann eine im Wesentlichen homogene Steifigkeit der Wellfeder 26 über ihren Umfang erreicht werden.
Da, wie oben beschrieben, die Wellfeder 26 insbesondere im Bereich ihrer Wellenberge 32, 34 die Zwischenscheibe 24 kontaktiert, kann in diesem Kontaktbereich, eine Ab- stützfläche vorgesehen sein, deren Breite vergrößert ist. Eine derartige Ausgestaltung ist in Fig. 5 zu sehen, bei der die Wellfeder 26 im ersten Wellfederbereich 28 im Bereich des Wellenbergs 32 eine Abstützfläche 36 aufweist, die nach radial außen vergrößert ist. Ebenfalls in Fig. 5 zu sehen ist, dass im zweiten Wellfederbereich 30 ebenfalls eine vergrößerte Abstützfläche 38 vorgesehen ist, die sich in dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel sowohl nach radial innen als auch nach radial außen erstreckt. Selbstverständlich kann auch jede andere Form der Vergrößerung gewählt werden. Aufgrund der vergrößerten Abstützflächen 36, 38 kann die Reibung an der Zwischenscheibe 24 und damit die Reibung der Wellfeder 26 insgesamt vergrößert werden.
Wie allen Fig. 2 bis 5 zu entnehmen, hat die Wellfeder zudem eine weitere Funktion, da sie aufgrund ihrer Ausgestaltung verdrehsicher und zentriert ausgebildet ist. Auf zusätzliche Nasen oder Montagesicherungselemente kann deshalb verzichtet werden.
Fig. 6 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel für eine erfindungsgemäße Wellfeder 26, bei der nicht nur ein erster und ein zweiter Wellfederbereich 28, 30 mit unterschiedlichen Au ßendurchmessern A1 , A2 gegeben ist, sondern zudem ein dritter Wellfederbereich 40 mit ebenfalls unterschiedlichem Außendurchmesser A3 vorgesehen ist. Eine derartige Ausgestaltung kann insbesondere dann vorteilhaft sein, wenn die baulichen Gegebenheiten eine zusätzliche Kontur erforderlich macht.
Insgesamt ermöglicht die erfindungsgemäße Wellfeder einen Torsionsschwingungs- dämpfer bereitzustellen, der besonders kompakt ausbildbar ist, da er trotz vorhandener Wellfeder und radial verschachtelter Federpakete keinen größeren radialen oder axialen Bauraumbedarf aufweist. Zudem ist die Wellfeder über ihre Form verdrehsicher und zentriert angeordnet, so dass auf zusätzliche Bauelemente verzichtet werden kann.
Bezuqszeichen
1 Kupplungsscheibe
2 Torsionsschwingungsdämpfer
inneres Federpaket
6 äußeres Federpaket
8 Nabe
10 Innenverzahnung
12 Au ßenverzahnung
14 Torsionsschwingungshauptdämpfer
1 6 Kupplungsscheibe
18 Deckblech
20 Reibbeläge
22 Nabenscheibe
24 Zwischenscheibe
26 Wellfeder
28 erster Wellfederbereich
30 zweiter Wellfederbereich
32 erster Wellenberg
34 zweiter Wellenberg
36 erste Abstützfläche
38 zweite Abstützfläche
40 dritter Wellfederbereich
A1 erster Außendurchmesser
A2 zweiter Außendurchmesser
A3 dritter Außendurchmesser
11 erster Innendurchmesser
12 zweiter Innendurchmesser
D Drehachse

Claims

Patentansprüche
1 . Wellfeder (26) für einen Torsionsschwingungsdämpfer, insbesondere für einen Torsionsschwingungsvordämpfer (2) für eine Kupplungsscheibe (1 ), wobei die Wellfeder (26) im Wesentlichen ringförmig ausgebildet ist und mindestens einen ersten Wellenberg (32; 34) und einen zweiten Wellenberg (32; 34) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Wellenberg (32) in einem ersten Wellfederbereich (28) mit einem ersten Au ßendurchmesser (A1 ) und der zweite Wellenberg (34) in einem zweiten Wellfederbereich (30) mit einem zweiten, vom ersten Au ßendurchmesser (A1 ) verschiedenen, Au ßendurchmesser (A2) angeordnet ist.
2. Wellfeder (26) nach Anspruch 1 , wobei der erste Wellfederbereich (28) einen ersten Innendurchmesser (11 ) und der zweite Wellfederbereich (30) einen zweiten, vom ersten Innendurchmesser (11 ) verschiedenen, Innendurchmesser (12) aufweist.
3. Wellfeder (26) nach Anspruch 1 oder 2, wobei der erste Au ßendurchmesser (A1 ) und der erste Innendurchmesser (11 ) zwischen sich eine erste Breite der Wellfeder (26) in dem ersten Wellfederbereich (28), und der zweite Au ßendurchmesser (A2) und der zweite Innendurchmesser (12) zwischen sich eine zweite Breite der Wellfeder (26) in dem zweiten Wellfederbereich (30) definieren.
4. Wellfeder (26) nach Anspruch 3, wobei die erste und zweite Breite der Wellfeder (26) im ersten und zweiten Wellfederbereich (28; 30) im Wesentlichen gleich ist.
5. Wellfeder (26) nach Anspruch 3, wobei die erste und zweite Breite der Wellfeder (26) im ersten und zweiten Wellfederbereich (28; 30) im Wesentlichen unterschiedlich ist.
6. Wellfeder (26) nach Anspruch 5, wobei der Wellfederbereich (28; 30) mit dem größeren Au ßendurchmesser (A1 ; A2) die größere Breite der Wellfeder (26) aufweist.
7. Wellfeder (26) nach Anspruch 5, wobei der Wellfederbereich (28; 30) mit dem größeren Au ßendurchmesser (A1 ; A2) die kleinere Breite der Wellfeder (26) aufweist.
8. Wellfeder (26) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Innendurchmesser (11 ) des ersten Wellfederbereichs (28) größer ist als der Außendurchmesser (A2) des zweiten Wellfederbereichs (30).
9. Wellfeder (26) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine Höhe des ersten Wellenbergs (32) und eine Höhe des zweiten Wellenbergs (34) im Wesentlichen gleich sind.
10. Wellfeder (26) nach einem der Anspruch 1 bis 8, wobei eine Höhe des ersten Wellenbergs (32) und eine Höhe des zweiten Wellenbergs (34) im Wesentlichen unterschiedlich sind.
1 1 . Wellfeder (26) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Wellfeder (26) mindestens einen dritten Wellfederbereich (40) mit einem dritten, vom ersten und zweiten Au ßendurchmesser (A1 ; A2) verschiedenen, Au ßendurchmesser (A3) aufweist, der vorzugsweise ebenfalls einen Wellenberg aufweist.
12. Wellfeder (26) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Wellfeder (26) mindestens einen weiteren ersten und zweiten Wellfederbereich (28; 30) aufweist, die alternierend entlang des Umfangs der Wellfeder (26) angeordnet sind.
13. Wellfeder (26) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der erste und/oder der zweite Wellfederbereich (28; 30) mehr als einen Wellenberg (32; 34) aufweisen.
14. Wellfeder (26) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Wellfeder (26) mindestens eine Abstützfläche (36; 38), insbesondere am Wellenberg (32; 34), aufweist, die eine zu der Breite des die Abstützfläche (36; 38) umfassenden Wellfederbereichs (28; 30) vergrößerte Breite aufweist.
15. Mehrstufiger Torsionsschwingungsdämpfer (2), insbesondere für eine Kupplungsscheibe (1 ), mit einer auf einem ersten Teilkreis angeordneten ersten Dämpferstu- fe (4) und einer auf einem zweiten Teilkreis angeordneten zweiten Dämpferstufe (6), dadurch gekennzeichnet, dass der Torsionsschwingungsdämpfer (2) eine Wellfeder (26) nach einem der vorhergehenden Ansprüche umfasst.
1 6. Torsionsschwingungsdämpfer (2) nach Anspruch 15, wobei der erste Außendurchmesser (A1 ) und/oder der erste Innendurchmesser (11 ) des ersten Wellfederbereichs (28) an den Durchmesser des ersten Teilkreises angepasst ist und/oder der zweite Au ßendurchmesser (A2) und/oder der zweite Innendurchmesser (12) des zweiten Wellfederbereichs (30) an den Durchmesser des zweiten Teilkreises angepasst ist.
17. Kupplungsscheibe (1 ) mit einem Torsionsschwingungsdämpfer (2) nach einem der Ansprüche 15 bis 1 6.
PCT/EP2014/060911 2013-06-10 2014-05-27 Wellfeder für einen torsionsschwingungsdämpfer WO2014198529A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201480025918.XA CN105190087B (zh) 2013-06-10 2014-05-27 用于扭转减振器的波形弹簧

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201310210756 DE102013210756A1 (de) 2013-06-10 2013-06-10 Wellfeder für einen Torsionsschwingungsdämpfer
DE102013210756.0 2013-06-10

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2014198529A1 true WO2014198529A1 (de) 2014-12-18

Family

ID=50841785

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2014/060911 WO2014198529A1 (de) 2013-06-10 2014-05-27 Wellfeder für einen torsionsschwingungsdämpfer

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN105190087B (de)
DE (1) DE102013210756A1 (de)
WO (1) WO2014198529A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20200011392A1 (en) * 2017-03-08 2020-01-09 Nhk Spring Co., Ltd. Wave spring
CN112112929A (zh) * 2020-09-22 2020-12-22 华域动力总成部件系统(上海)有限公司 直弹簧与弧形弹簧混合的扭转减振器
US11598386B2 (en) 2017-11-10 2023-03-07 Otto Bock Healthcare Products Gmbh Spring mechanism and hydraulic actuator

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6714420B2 (ja) * 2016-04-15 2020-06-24 株式会社エクセディ ダンパ装置

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19522626A1 (de) 1995-06-22 1997-01-09 Fichtel & Sachs Ag Kupplungsscheibe mit Torsionsschwingungsdämpfer
DE102010029304A1 (de) * 2009-06-25 2010-12-30 Robert Bosch Gmbh Wellscheibe und Wellenlageranordnung

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5492313A (en) * 1994-06-20 1996-02-20 The Aerospace Corporation Tangential linear flexure bearing
DE29521167U1 (de) * 1995-12-09 1996-09-05 Fichtel & Sachs Ag, 97424 Schweinfurt Kupplungsscheibe mit Zentriereinrichtung
DE10321800A1 (de) * 2003-05-14 2004-12-09 Muhr Und Bender Kg Wellfelder mit stufenweise progressiver Federkennlinie
DE102010029311A1 (de) * 2010-05-26 2011-12-01 Robert Bosch Gmbh Einteilige Vorrichtung zum Ausgleich eines Axialspiels
CN201891858U (zh) * 2010-12-13 2011-07-06 上海大通自控设备有限公司 偏心旋转阀
CN202007859U (zh) * 2011-03-30 2011-10-12 比亚迪股份有限公司 一种扭转减振器及包含该扭转减振器的离合器盖总成

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19522626A1 (de) 1995-06-22 1997-01-09 Fichtel & Sachs Ag Kupplungsscheibe mit Torsionsschwingungsdämpfer
DE102010029304A1 (de) * 2009-06-25 2010-12-30 Robert Bosch Gmbh Wellscheibe und Wellenlageranordnung

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20200011392A1 (en) * 2017-03-08 2020-01-09 Nhk Spring Co., Ltd. Wave spring
US11598386B2 (en) 2017-11-10 2023-03-07 Otto Bock Healthcare Products Gmbh Spring mechanism and hydraulic actuator
CN112112929A (zh) * 2020-09-22 2020-12-22 华域动力总成部件系统(上海)有限公司 直弹簧与弧形弹簧混合的扭转减振器

Also Published As

Publication number Publication date
DE102013210756A1 (de) 2014-12-11
CN105190087B (zh) 2017-04-05
CN105190087A (zh) 2015-12-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102012204222A1 (de) Fliehkraftpendeleinrichtung
DE112014005023T5 (de) Schwungradanordnung
DE102016222247A1 (de) Fliehkraftpendeleinrichtung
DE10325880A1 (de) Dämfperscheibenanordnung
DE8535705U1 (de) Einrichtung zum Kompensieren von Drehstößen
EP2853773B2 (de) Torsionsschwingungsdämpfer
WO2014198529A1 (de) Wellfeder für einen torsionsschwingungsdämpfer
DE102014219328A1 (de) Fliehkraftpendel
DE102009030984A1 (de) Zweimassenschwungrad für eine Antriebsanordnung eines Kraftfahrzeuges
DE102004012195B4 (de) Dämpfermechanismus und Dämpferscheibenanordnung
DE102011013480A1 (de) Drehschwingungsdämpfer
DE102017117853A1 (de) Drehschwingungsdämpfer
EP1979647B1 (de) Torsionsschwingungsdämpfer
DE102017106230A1 (de) Drehschwingungsdämpfer
WO2007073710A1 (de) Schwenklagerung für ein tellerfederartiges hebelfederelement und kupplungseinrichtung
DE102013210637A1 (de) Schwingungstilger mit universeller Charakteristik
WO2017045677A1 (de) Drehmomentübertragungseinrichtung
WO2017045684A1 (de) Drehmomentübertragungseinrichtung
DE102017213936B4 (de) Aktuator eines verstellbaren Wankstabilisators eines Kraftfahrzeugs
DE102013219505A1 (de) Tilgersystem
DE102019101983A1 (de) Speichenfedertilger und Verwendung eines Speichenfedertilgers
DE102014208569A1 (de) Drehschwingungsdämpfer
EP2966315B1 (de) Zweimassenschwungrad
WO2017194053A1 (de) Reibscheibe für einen kupplungsscheibendämpfer
EP2904289B1 (de) Drehschwingungsdämpfer

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 201480025918.X

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 14726966

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 14726966

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1