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WO2012152469A1 - Shift fork - Google Patents

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Info

Publication number
WO2012152469A1
WO2012152469A1 PCT/EP2012/054220 EP2012054220W WO2012152469A1 WO 2012152469 A1 WO2012152469 A1 WO 2012152469A1 EP 2012054220 W EP2012054220 W EP 2012054220W WO 2012152469 A1 WO2012152469 A1 WO 2012152469A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
fork
sliding element
sliding
shift
snap
Prior art date
Application number
PCT/EP2012/054220
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Uwe Schwarz
Jochen LÖFFELMANN
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG & Co. KG filed Critical Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Publication of WO2012152469A1 publication Critical patent/WO2012152469A1/en

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H63/00Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/32Gear shift yokes, e.g. shift forks
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H63/00Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/32Gear shift yokes, e.g. shift forks
    • F16H2063/324Gear shift yokes, e.g. shift forks characterised by slide shoes, or similar means to transfer shift force to sleeve

Definitions

  • the invention relates to a shift fork which has a fork-shaped basic body with opposite fork legs, which form a shift jaw for guiding a shift sleeve, and a one-piece, separately manufactured sliding element for the contact with the shift sleeve.
  • Shifter forks are known from the prior art, which have a switching jaw for external engagement in a shift sleeve between two fork legs.
  • the shift sleeve is non-rotatably connected to a synchronizer body arranged on a transmission shaft so that it rotates relative to the gearshift housing stationary shift fork.
  • the shift forks are usually end provided on their fork legs with separately manufactured sliding shoes.
  • the sliding shoes can be molded or attached. For this they must be directed and permanently connected to the shift fork - often by complex welding.
  • DE 71 05 1 1 1 U1 discloses a shift fork with a U-shaped plastic profile, which is defined by beads on the metallic body of the shift fork.
  • the plastic profile in the form of a one-piece half-ring reduces installation costs compared to two separate sliding shoes.
  • a further type of attachment of such a sliding shoe ring is shown in EP 1 686 294 B1, according to which the sliding shoe ring pushes against the inside of the shift fork due to its bending stiffness.
  • To detach the sliding To prevent schuhrings is alternatively provided in US 4,630,719 B1 screw by bolt.
  • the aforementioned Gleitschuhringe require special material properties as sliding elements in order to secure them at the same time safe. In operation, some areas are heavily loaded, so that the Gleitschuhring can deform and is no longer safe.
  • the invention has for its object to provide a shift fork, which is particularly easy to manufacture and the sliding layer is securely held on the body.
  • This object is achieved by a shift fork according to claim 1.
  • the slider engages around the fork legs radially at least partially and is snapped at this by means of a snap element.
  • the sliding element preferably fits against the sliding sleeve-side inner contour of the base body and is thus designed as a sliding shoe ring.
  • the sliding element can also partially grip the basic body radially on the outside.
  • the snap element is initially biased in the connection of the sliding element with the base body and locked in the course of the connection, so that it is held captive on the base body.
  • the sliding member Under load, the sliding member is supported on the base body, whereby a part of the snap element may be charged. Due to the fact that the sliding element partially surrounds the fork legs, deformation of the sliding element under load is reduced, so that it can not detach from the base body even under unfavorable operating conditions, but is always reliably supported on it.
  • a snap element to secure the components sliding element and body is sufficient.
  • several, in particular two snap elements are provided.
  • the snap elements can be be arranged body and / or on the sliding element.
  • the snap element can snap in the axial direction, but preferably snaps it radially. After snapping the sliding element and the base body to each other can already be positioned as desired.
  • the components are mutually still limited movement, then preferably stops or means are provided which position the components to each other definitively, for example, form-fitting.
  • the snap element is designed as a snap hook.
  • the snap hook has two legs connected via a connection base, which preferably form a U-shape or a V-shape.
  • the snap hook can be arranged both on the main body and on the sliding element. If the snap hook is arranged on the sliding element, the connecting base points towards the base body when the sliding element is pushed onto the base body, so that the legs are first compressed and then spring open again.
  • both legs are directed substantially parallel to the fork end of the body.
  • only one of the legs is connected to the sliding element, and the other leg snaps or locks on the base body.
  • the snap hook snaps preferably radially on the outside of the main body. If the snap hook remains slightly biased even after snapping, the sliding element is not only held captive, but is also safe on the body, without larger parts of the surface of the sliding element would have to be frictionally connected to the body.
  • the stability of the main body-sliding element composite is further increased if the sliding element has a closed end cross-section at the fork end. For this purpose it completely surrounds the main body so that it has gear recess or a blind hole for the fork end. Under load then bending of the sliding element is difficult - especially in the event that the sliding element consists of a plastic.
  • the sliding element at the fork end, but also in the middle region of the base body can be positively connected to the base body.
  • the sliding element is split endwise into two prongs.
  • the thickness of the tines is not necessarily the same size.
  • the first prong, the main prong has the same thickness as the rest of the sliding element.
  • the other tines are designed as snap tines preferably parallel to the main tines and forms the snap element.
  • the tines are first spread apart from each other by a projection on the base body, and in the course of the second tine can wear behind the projection.
  • the projection is, for example, an arrow-shaped, so that the tines can lock on an undercut.
  • the sliding element with the prongs preferably has a passage recess on the tine bottom, so that the fork end of the main body can extend into the tine gap.
  • the main tine is arranged radially on the inside, and the snap teeth snapped radially on the outside.
  • the invention is also achieved by a shift fork according to claim 9.
  • the sliding element on two substantially parallel, axially directed walls, the sliding sleeve side are at least partially connected by a radial arc. Seen in longitudinal section to the transmission axis, the sliding element thus has a U-shaped profile. Due to this profiling, it is particularly stable and can absorb high forces and at the same time support itself securely on the basic body.
  • the sliding element is preferably formed in cross-section complementary to the base body. Stability is maximized when the slider has the U-shaped profile over its entire length. All embodiments listed above to claim 1 can be transferred to a shift fork according to claim 9.
  • the parallel walls can be combined particularly well with a closed cross-section.
  • the longitudinal section profile of the sliding element itself is used for snapping. Then no separate snap element must be formed, but the walls of the sliding element elastically spring during assembly on the base body and snapping back into their original shape in the end position.
  • the sliding element has a radial stop.
  • the radial stop prevents expansion of the sliding element in operation, if the shift fork is locally exposed to high loads due to the friction during shifting and temperature-induced loosening due to different thermal expansion coefficients of the materials occur.
  • end stops can be provided for fixing the sliding element in its final position.
  • FIG. 1 is a perspective view of a first fork according to the invention with two fork legs
  • Figure 2 is an enlarged view of a fork leg of Figure 1 in a perspective oblique view
  • FIG. 3 shows a perspective illustration of a second shift fork according to the invention with a sliding element
  • FIG. 4 shows an enlarged view of the sliding element from FIG. 3 in a perspective oblique view
  • Figure 5 is a perspective view of a third shift fork according to the invention with a sliding element
  • Figure 6 shows a cross section of the main body of the shift fork according to
  • FIG. 7 shows an enlarged view of the sliding element from FIG. 5 in a perspective oblique view
  • Figure 8 is an enlarged view of the fork leg ends of
  • FIG. 9 is an enlarged view of the one fork leg according to FIG. 5 in a perspective oblique view
  • FIG. 10 shows a cross section of a basic body of a fourth shift fork according to the invention according to FIG. 11 and FIG. 11 shows a cross section of the fourth shift fork according to the invention with the sliding element.
  • Figure 12 shows a switching unit 1 with a at least axially movable to a transmission shaft, not shown, shift rod 2 and a shift fork 3.
  • the shift fork 3 is fixedly connected to the shift rod 2, so that triggered by an operator or an actuator movements of the shift rod 2 the Shift shift fork 3 axially to a gear by means of a shift sleeve, not shown or interpret.
  • the shift fork 3 has a base body 4 and a sliding element 5.
  • the main body 4 is semicircular and has two fork legs 6, 7, the fork leg ends 9, 10 with respect to the transmission axis 8, not shown are opposite, so are arranged approximately 180 ° to each other.
  • the fork legs 6, 7 are seen in cross section to the transmission axis to their fork leg ends 9, 10 relatively narrow and widen in the base 1 1, in which they merge into one another.
  • the connection of the shift rod 2 also takes place in the base 1 1.
  • the main body 4 has a radial bead 12 with a shift rod feedthrough 13.
  • the base body 4 is connected radially inwardly with the sliding element 5.
  • the sliding element 5 is a plastic molded part whose radially outwardly directed contour is complementary to the inner contour of the base body 4. Thus, it is on the inside over the entire range of the shift fork on the base body 4.
  • the slider 5 sliding shoes 14, 15, the front side with respect to the base body 4 protrude axially slightly.
  • the two differently shaped sliding shoes 14, 15 are connected to one another via a substantially flat, band-shaped bent half-ring 16 having in its center two radially outwardly directed tabs 17, 18 for connection to the base 1 1 of the base body 4.
  • the second sliding shoe 15 differs from the first sliding shoe 14 in that it comprises a holding element 21 in the form of a cylinder with a semicircular cross section, which connects the two axially directed Gleitschuhwanditch 22, 23 with each other. Furthermore, it has no to the Gleitschuhwandungen 22, 23 vertically directed bottom 24 for supporting on the base body 4.
  • the required axial space for the shift fork 3 is not the sum of the sheet thickness of the main body 4 and the thickness of the sliding element 5, but is reduced compared to this sum.
  • the base body 4 at the base 1 1 has a reduced in the sheet thickness region 19th on, which hardly reduces the transferable forces by the shift fork 3 forces at this point. It is configured in the shape of a crescent and represents a transport safety, since in cooperation with the lugs 17, 18 it prevents the sliding element 5 from swinging out.
  • the base body 4 made of sheet metal is produced without cutting from steel or aluminum sheet by stamping, deep drawing or other cold forming techniques.
  • the sliding element 5 is manufactured separately from the main body 4.
  • Figures 1 and 2 show a shift fork 3 with a guide tube 45 for a shift rod, not shown, and with a switching arm 46.
  • the shift fork 3 has a fork-shaped base body 4, on the inside of the sliding sleeve, not shown, a slider 5 is arranged in the form of a half ring ,
  • the main body 4 has an axially directed board 47 for its stiffening.
  • the sliding element 5 has a rectangular profile in longitudinal section with two axially directed walls 42, 43, which are interconnected by a radial arc 48.
  • the window 49 may be in positive or non-positive connection with the base body 4 in connection, for example, on this snub.
  • the sliding element 5 has at its end in each case a passage recess 44, which is penetrated by the leg ends 9, 10 of the base body 4. To improve the rigidity of the sliding element 5, this end is provided in each case with a closed profile 50, which surrounds the leg end 9 or 1 0 in a rectangular manner. Under load of the shift fork 3 thus bending of the sliding element 5 is prevented.
  • a snap element 30 is arranged in the form of a snap-action hook.
  • the snap element 30 has two legs 32, 33, which are connected to one another via a connection base 31. While one leg 32 is fixedly connected to the closed profile 50, the other leg 33 is at its the connection base 31 opposite end unconnected, so that he can deflect.
  • the main body 4 has a recess 38, in which the leg 33 can snap or lock.
  • the shift fork 3 according to the figure 3 differs from the shift fork 3 of Figure 1 by the connection of a differently shaped sliding element 5.
  • the sliding member 5 is semicircular in cross section. Its outer contour corresponds to the inner contour of the switching jaw 25 of the base body 4.
  • the sliding element 5 is formed like a trough with a groove 51 directed towards the base body 4.
  • the groove 51 is encircling and continues into the slide elements 34, 35 formed as secondary teeth 37.
  • the radial arc 48 forms the bottom of the groove from which perpendicular walls 42, 43 extend, which surround the base body 4 axially in the mounted state.
  • the Gleitelementenden 34, 35 split fork-shaped in two prongs 36, 37 with a zinc gap 52 on.
  • the inside first prong 36, on which the sliding sleeve rubs, is made thicker than the second prong 37 as the main prong.
  • the sliding element 5 snaps on the base body 4 with the secondary prong 37.
  • the leg ends 9, 10 of the main body 4 are arrow-shaped.
  • the prongs 36, 37 of the sliding element 5 are initially spread by the dovetails 54 of the arrow contour, and the second prong 37 subsequently latches against the undercut 53 of the arrow contour.
  • the groove 51 is connected via a passage recess 44 to the tine gap 52, so that in the assembled state the leg ends 9, 10 extend into the tine space 52.
  • Figures 5 to 9 show an embodiment of the shift fork 3 with a sliding member 5, which differs from the Gleit nursinglement 5 of Figure 4 in that instead of tines 36, 37 at the Gleitelementenden 34, 35 thickenings in the form of Gleitschuhwanditch 22, 23 has ,
  • the circulating Groove 51 also extends between the Gleitschuhwandungen 22, 23.
  • the Gleitschuhwandungen in the direction of arrow 55 are axially expanded and 29nappen in their final position in corresponding Schnappausneh- ments 56 of the base body 4.
  • the leg ends 9, 10 also Rast- clog 57 on , which engage positively in counter-contours 58 of the sliding element 5 in the installed state.
  • the radial arc 48 does not connect the walls 42, 43 on the entire semicircular circumference of the sliding element 5. Rather, it eliminates the end, so that the Gleitschuhwandungen 22, 23 can axially auffedern during assembly.
  • the groove 51 is still continued over the end of the base body 4 and runs in the rounded Gleitelementenden 34, 35 from.
  • the sliding element 5 radial stops 41, which prevent expansion of the sliding element 5 with mating surfaces on the base body 4.
  • the main body 4 also has a contact surface 60 for the sliding element 5, which may also be identical to the radial stop in a variant, not shown.
  • the sliding element 5 has a snap hook as a separate snap element 30, which can latch in a complementary recess of the base body 4.
  • FIGS. 10 and 11 differs from that according to FIGS. 5 to 9 in that the snap-action recesses 56 are not arranged radially on the outside of the main body 4 but radially inwardly.
  • the sliding element 5 designed as a sliding-shoe ring is adapted accordingly.
  • connection base 32 thighs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

What is proposed is a shift fork (3) which comprises a fork-shaped basic body (4) having mutually opposite fork legs (6, 7) which form a shift mouth (25) for guiding a shift sleeve, and a one-part, separately produced sliding element (5) for contact with the shift sleeve. In a first embodiment of the invention, the sliding element (5) at least partially engages around the fork legs (6, 7) and is snap-fastened thereon by means of a snap element (30). In a second embodiment, the sliding element (5) has two walls (42, 43) which are directed axially parallel and are connected to one another on the sliding sleeve side.

Description

Bezeichnung der Erfindung  Name of the invention
Schaltgabel Beschreibung Shift fork description
Gebiet der Erfindung Field of the invention
Die Erfindung betrifft eine Schaltgabel, welche einen gabelförmigen Grundkör- per mit einander gegenüberliegenden Gabelschenkeln, die ein Schaltmaul zur Führung einer Schaltmuffe bilden, und ein einteiliges, separat hergestelltes Gleitelement für den Kontakt mit der Schaltmuffe aufweist. The invention relates to a shift fork which has a fork-shaped basic body with opposite fork legs, which form a shift jaw for guiding a shift sleeve, and a one-piece, separately manufactured sliding element for the contact with the shift sleeve.
Hintergrund der Erfindung Background of the invention
Aus dem Stand der Technik sind Schaltgabeln bekannt, die zwischen zwei Gabelschenkeln ein Schaltmaul zum außenseitigen Eingriff in eine Schaltmuffe aufweisen. Die Schaltmuffe ist drehfest mit einem auf einer Getriebewelle angeordneten Synchronkörper verbunden, so dass diese zur zum Getriebegehäu- se ortsfesten Schaltgabel rotiert. Um eine Überlastung der Schaltgabel beim Schaltvorgang zu vermeiden, sind die Schaltgabeln in der Regel endseitig an ihren Gabelschenkeln mit separat gefertigten Gleitschuhen versehen. Die Gleitschuhe können angespritzt oder aufgesteckt werden. Dazu müssen sie gerichtet und dauerhaft mit der Schaltgabel - häufig durch aufwändiges Schweißen - verbunden werden. Shifter forks are known from the prior art, which have a switching jaw for external engagement in a shift sleeve between two fork legs. The shift sleeve is non-rotatably connected to a synchronizer body arranged on a transmission shaft so that it rotates relative to the gearshift housing stationary shift fork. To avoid overloading the shift fork during the switching process, the shift forks are usually end provided on their fork legs with separately manufactured sliding shoes. The sliding shoes can be molded or attached. For this they must be directed and permanently connected to the shift fork - often by complex welding.
Zur Lösung dieses Problems offenbart DE 71 05 1 1 1 U1 eine Schaltgabel mit einem U-förmigen Kunststoffprofil, das durch Sicken auf den metallischen Grundkörper der Schaltgabel festgelegt ist. Das Kunststoffprofil in Form eines einteiligen Halbrings reduziert die Montagekosten gegenüber zwei separaten Gleitschuhen. Eine weitere Befestigungsart eines derartigen Gleitschuhrings zeigt EP 1 686 294 B1 , wonach der Gleitschuhring aufgrund seiner Biegestei- figkeit an die Innenseite der Schaltgabel drückt. Um ein Ablösen des Gleit- schuhrings zu verhindern ist alternativ in US 4 630 719 B1 ein Verschrauben durch Bolzen vorgesehen. To solve this problem, DE 71 05 1 1 1 U1 discloses a shift fork with a U-shaped plastic profile, which is defined by beads on the metallic body of the shift fork. The plastic profile in the form of a one-piece half-ring reduces installation costs compared to two separate sliding shoes. A further type of attachment of such a sliding shoe ring is shown in EP 1 686 294 B1, according to which the sliding shoe ring pushes against the inside of the shift fork due to its bending stiffness. To detach the sliding To prevent schuhrings is alternatively provided in US 4,630,719 B1 screw by bolt.
Die vorgenannten Gleitschuhringe erfordern als Gleitelemente spezielle Werk- Stoffeigenschaften, um diese gleichzeitig sicher zu befestigen. Im Betrieb sind einige Bereiche stark belastet, so dass der Gleitschuhring sich verformen kann und nicht mehr sicher gehalten ist. The aforementioned Gleitschuhringe require special material properties as sliding elements in order to secure them at the same time safe. In operation, some areas are heavily loaded, so that the Gleitschuhring can deform and is no longer safe.
Zusammenfassung der Erfindung Summary of the invention
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schaltgabel zu schaffen, die besonders einfach herstellbar ist und deren Gleitschicht sicher an dem Grundkörper gehalten ist. Diese Aufgabe wird durch eine Schaltgabel nach Anspruch 1 gelöst. Dazu umgreift das Gleitelement die Gabelschenkel radial zumindest teilweise und ist an diesen mittels eines Schnappelements verschnappt. Das Gleitelement schmiegt sich vorzugsweise an die schiebemuffenseitige Innenkontur des Grundkörpers an und ist somit als ein Gleitschuhring ausgebildet. Um ein wirksames Abstüt- zen zu gewährleisten, kann das Gleitelement den Grundkörper auch teilweise radial außenseitig umgreifen. Das Schnappelement wird bei dem Verbinden des Gleitelements mit dem Grundkörper zunächst vorgespannt und verrastet im weiteren Verlauf des Verbindens, so dass es verliersicher am Grundkörper gehalten ist. Unter Last stützt sich das Gleitelement an dem Grundkörper ab, wobei auch ein Teil des Schnappelements belastet sein kann. Dadurch dass das Gleitelement die Gabelschenkel teilweise umgreift, wird ein Verformen des Gleitelements unter Last vermindert, so dass es sich auch unter ungünstigen Betriebsbedingungen nicht von dem Grundkörper lösen kann, sondern sich stets zuverlässig an diesem abstützt. The invention has for its object to provide a shift fork, which is particularly easy to manufacture and the sliding layer is securely held on the body. This object is achieved by a shift fork according to claim 1. For this purpose, the slider engages around the fork legs radially at least partially and is snapped at this by means of a snap element. The sliding element preferably fits against the sliding sleeve-side inner contour of the base body and is thus designed as a sliding shoe ring. In order to ensure effective support, the sliding element can also partially grip the basic body radially on the outside. The snap element is initially biased in the connection of the sliding element with the base body and locked in the course of the connection, so that it is held captive on the base body. Under load, the sliding member is supported on the base body, whereby a part of the snap element may be charged. Due to the fact that the sliding element partially surrounds the fork legs, deformation of the sliding element under load is reduced, so that it can not detach from the base body even under unfavorable operating conditions, but is always reliably supported on it.
Prinzipiell ist ein Schnappelement zur Sicherung der Bauteile Gleitelement und Grundkörper ausreichend. Vorzugsweise sind allerdings mehrere, insbesondere zwei Schnappelemente vorgesehen. Die Schnappelemente können am Grund- körper und/oder am Gleitelement angeordnet sein. Für eine besonders sichere Verbindung empfiehlt es sich, die Schnappelemente hin zu den offenen Enden des Gleitelements bzw. des Grundkörpers anzuordnen. Das Schnappelement kann in Axialrichtung verschnappen, bevorzugt verschnappt es aber radial. Nach dem Verschnappen können das Gleitelement und der Grundkörper zueinander bereits wie gewünscht positioniert sein. Alternativ sind die Bauteile zueinander noch begrenzt bewegbar, wobei dann vorzugsweise Anschläge oder Mittel vorgesehen sind, die die Bauteile zueinander endgültig, beispielsweise formschlüssig, positionieren. In principle, a snap element to secure the components sliding element and body is sufficient. Preferably, however, several, in particular two snap elements are provided. The snap elements can be be arranged body and / or on the sliding element. For a particularly secure connection, it is advisable to arrange the snap elements towards the open ends of the sliding element or the base body. The snap element can snap in the axial direction, but preferably snaps it radially. After snapping the sliding element and the base body to each other can already be positioned as desired. Alternatively, the components are mutually still limited movement, then preferably stops or means are provided which position the components to each other definitively, for example, form-fitting.
In einer Variante der Erfindung ist das Schnappelement als ein Schnapphaken ausgebildet. Der Schnapphaken weist zwei über eine Verbindungsbasis verbundene Schenkel auf, die vorzugsweise eine U-Form oder eine V-Form bilden. Der Schnapphaken kann sowohl am Grundkörper als auch am Gleitelement angeordnet sein. Ist der Schnapphaken an dem Gleitelement angeordnet, ist weist die Verbindungsbasis beim Aufschieben des Gleitelements auf den Grundkörper zu diesem hin, so dass dabei die Schenkel zunächst zusammengedrückt werden und anschließend wieder auffedern können. Dazu sind beide Schenkel im Wesentlichen parallel zum Gabelende des Grundkörpers gerichtet. Bevorzugt ist nur einer der Schenkel mit dem Gleitelement verbunden, und der andere Schenkel verschnappt oder verrastet an dem Grundkörper. In a variant of the invention, the snap element is designed as a snap hook. The snap hook has two legs connected via a connection base, which preferably form a U-shape or a V-shape. The snap hook can be arranged both on the main body and on the sliding element. If the snap hook is arranged on the sliding element, the connecting base points towards the base body when the sliding element is pushed onto the base body, so that the legs are first compressed and then spring open again. For this purpose, both legs are directed substantially parallel to the fork end of the body. Preferably, only one of the legs is connected to the sliding element, and the other leg snaps or locks on the base body.
Der Schnapphaken verschnappt vorzugsweise radial außenseitig an dem Grundkörper. Sofern der Schnapphaken auch nach dem Verschnappen etwas vorgespannt bleibt, wird das Gleitelement nicht nur verliersicher gehalten, sondern liegt auch sicher am Grundkörper an, ohne dass größere Teile der Oberfläche des Gleitelements kraftschlüssig mit dem Grundkörper verbunden werden müssten. The snap hook snaps preferably radially on the outside of the main body. If the snap hook remains slightly biased even after snapping, the sliding element is not only held captive, but is also safe on the body, without larger parts of the surface of the sliding element would have to be frictionally connected to the body.
Die Stabilität des Grundkörper-Gleitelement-Verbundes wird weiter erhöht, wenn das Gleitelement gabelendseitig einen geschlossenen Querschnitt aufweist. Dazu umgreift es den Grundkörper vollständig, so dass es eine Durch- gangsausnehmung oder ein Sackloch für das Gabelende aufweist. Unter Belastung ist dann ein Aufbiegen des Gleitelements erschwert - insbesondere für den Fall, dass das Gleitelement aus einem Kunststoff besteht. In einer Ausgestaltung dieser Variante kann das Gleitelement am Gabelende, aber auch im Mittenbereich des Grundkörpers formschlüssig mit dem Grundkörper verbunden sein. The stability of the main body-sliding element composite is further increased if the sliding element has a closed end cross-section at the fork end. For this purpose it completely surrounds the main body so that it has gear recess or a blind hole for the fork end. Under load then bending of the sliding element is difficult - especially in the event that the sliding element consists of a plastic. In one embodiment of this variant, the sliding element at the fork end, but also in the middle region of the base body can be positively connected to the base body.
In einer nächsten Ausgestaltung der Erfindung ist das Gleitelement endseitig in zwei Zinken aufgespalten. Die Dicke der Zinken ist nicht notwendigerweise gleich groß. Es ist beispielsweise vorgesehen, dass der erste Zinken, der Hauptzinken, die gleiche Stärke aufweist wie das übrige Gleitelement. Der andere Zinken ist als Schnappzinken vorzugsweise parallel zum Hauptzinken ausgebildet und bildet das Schnappelement. Bei der Montage werden die Zinken durch einen Vorsprung am Grundkörper zunächst voneinander gespreizt, und im weiteren Verlauf kann der zweite Zinken hinter dem Vorsprung verschnappen. Dazu ist der Vorsprung beispielsweise pfeilförmig ausgebildet, so dass der Zinken an einem Hinterschnitt verrasten kann. In a next embodiment of the invention, the sliding element is split endwise into two prongs. The thickness of the tines is not necessarily the same size. For example, it is provided that the first prong, the main prong, has the same thickness as the rest of the sliding element. The other tines are designed as snap tines preferably parallel to the main tines and forms the snap element. During assembly, the tines are first spread apart from each other by a projection on the base body, and in the course of the second tine can wear behind the projection. For this purpose, the projection is, for example, an arrow-shaped, so that the tines can lock on an undercut.
Das Gleitelement mit den Zinken weist bevorzugt eine Durchgangsausnehmung am Zinkenboden auf, so dass sich das Gabelende des Grundkörpers in den Zinkenzwischenraum erstrecken kann. Damit ist der Hauptzinken radial innenseitig angeordnet, und der Schnappzinken verschnappt radial außenseitig. The sliding element with the prongs preferably has a passage recess on the tine bottom, so that the fork end of the main body can extend into the tine gap. Thus, the main tine is arranged radially on the inside, and the snap teeth snapped radially on the outside.
Die Erfindung wird ebenfalls gelöst durch eine Schaltgabel nach Anspruch 9. Dazu weist das Gleitelement zwei im Wesentlichen parallele, axial gerichtete Wandungen auf, die schiebemuffenseitig miteinander zumindest teilweise durch einen Radialbogen verbunden sind. Im Längsschnitt zur Getriebeachse gesehen weist das Gleitelement damit ein U-förmiges Profil auf. Durch diese Profilierung ist es besonders stabil und kann hohe Kräfte aufnehmen und sich gleich- zeitig sicher an dem Grundkörper abstützen. Das Gleitelement ist im Querschnitt vorzugsweise komplementär zum Grundkörper ausgebildet. Die Stabilität wird maximiert, wenn das Gleitelement das U-förmige Profil über seine ganze Länge aufweist. Alle vorstehend zu Anspruch 1 aufgeführten Ausführungsbeispiele lassen sich auf eine Schaltgabel nach Anspruch 9 übertragen. Besonders gut lassen sich die parallelen Wandungen zu einem endseitig geschlossenen Querschnitt ver- binden. The invention is also achieved by a shift fork according to claim 9. For this purpose, the sliding element on two substantially parallel, axially directed walls, the sliding sleeve side are at least partially connected by a radial arc. Seen in longitudinal section to the transmission axis, the sliding element thus has a U-shaped profile. Due to this profiling, it is particularly stable and can absorb high forces and at the same time support itself securely on the basic body. The sliding element is preferably formed in cross-section complementary to the base body. Stability is maximized when the slider has the U-shaped profile over its entire length. All embodiments listed above to claim 1 can be transferred to a shift fork according to claim 9. The parallel walls can be combined particularly well with a closed cross-section.
In einer Weiterbildung wird das Längsschnittprofil des Gleitelements selbst zum Verschnappen genutzt. Es muss dann kein separates Schnappelement ausgebildet werden, sondern die Wandungen des Gleitelements federn bei der Mon- tage auf dem Grundkörper elastisch auf und verschnappen in der Endlage in ihre Ursprungsform zurück. In a development, the longitudinal section profile of the sliding element itself is used for snapping. Then no separate snap element must be formed, but the walls of the sliding element elastically spring during assembly on the base body and snapping back into their original shape in the end position.
In einer weiteren Variante weist das Gleitelement einen Radialanschlag auf. Der Radialanschlag verhindert ein Aufweiten des Gleitelements im Betrieb, wenn die Schaltgabel aufgrund der Reibung beim Schalten lokal hohen Belastungen ausgesetzt ist und temperaturbedingte Lockerungen augrund unterschiedlicher Wärmeausdehnungskoeffizienten der Werkstoffe auftreten. In a further variant, the sliding element has a radial stop. The radial stop prevents expansion of the sliding element in operation, if the shift fork is locally exposed to high loads due to the friction during shifting and temperature-induced loosening due to different thermal expansion coefficients of the materials occur.
Ferner können Endanschläge zum Fixieren des Gleitelements in seiner Endpo- sition vorgesehen sein. Furthermore, end stops can be provided for fixing the sliding element in its final position.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigen: The invention will be explained below with reference to exemplary embodiments. Show it:
Figur 1 eine perspektivische Darstellung einer ersten erfindungsgemäßen Schaltgabel mit zwei Gabelschenkeln, Figur 2 eine vergrößerte Darstellung des einen Gabelschenkels nach Figur 1 in einer perspektivischen Schrägansicht, Figur 3 eine perspektivische Darstellung einer zweiten erfindungsgemäßen Schaltgabel mit einem Gleitelement, 1 is a perspective view of a first fork according to the invention with two fork legs, Figure 2 is an enlarged view of a fork leg of Figure 1 in a perspective oblique view, FIG. 3 shows a perspective illustration of a second shift fork according to the invention with a sliding element,
Figur 4 eine vergrößerte Darstellung des Gleitelements aus Figur 3 in einer perspektivischen Schrägansicht, FIG. 4 shows an enlarged view of the sliding element from FIG. 3 in a perspective oblique view,
Figur 5 eine perspektivische Darstellung einer dritten erfindungsgemäßen Schaltgabel mit einem Gleitelement, Figur 6 einen Querschnitt des Grundkörpers der Schaltgabel nach Figure 5 is a perspective view of a third shift fork according to the invention with a sliding element, Figure 6 shows a cross section of the main body of the shift fork according to
Figur 5,  FIG. 5,
Figur 7 eine vergrößerte Darstellung des Gleitelements aus Figur 5 in einer perspektivischen Schrägansicht, FIG. 7 shows an enlarged view of the sliding element from FIG. 5 in a perspective oblique view,
Figur 8 eine vergrößerte Darstellung der Gabelschenkelenden des Figure 8 is an enlarged view of the fork leg ends of
Grundkörpers aus Figur 5,  Main body of FIG. 5,
Figur 9 eine vergrößerte Darstellung des einen Gabelschenkels nach Figur 5 in einer perspektivischen Schrägansicht, 9 is an enlarged view of the one fork leg according to FIG. 5 in a perspective oblique view;
Figur 10 einen Querschnitt eines Grundkörpers einer vierten erfindungsgemäßen Schaltgabel nach Figur 1 1 und Figur 1 1 einen Querschnitt der vierten erfindungsgemäßen Schaltgabel mit dem Gleitelement. 10 shows a cross section of a basic body of a fourth shift fork according to the invention according to FIG. 11 and FIG. 11 shows a cross section of the fourth shift fork according to the invention with the sliding element.
Detaillierte Beschreibung der Zeichnungen Detailed description of the drawings
Figur 12 zeigt eine Schalteinheit 1 mit einer zumindest axial zu einer nicht dargestellten Getriebewelle bewegbaren Schaltstange 2 und einer Schaltgabel 3. Die Schaltgabel 3 ist fest mit der Schaltstange 2 verbunden, so dass von einem Bediener oder einer Aktuatorik ausgelöste Bewegungen der Schaltstange 2 die Schaltgabel 3 axial verschieben, um mittels einer nicht dargestellten Schaltmuffe einen Gang ein- bzw. auszulegen. Die Schaltgabel 3 weist einen Grundkörper 4 und ein Gleitelement 5 auf. Der Grundkörper 4 ist halbkreisförmig ausgebildet und weist zwei Gabelschenkel 6, 7 auf, deren Gabelschenkelenden 9, 10 sich bezüglich der nicht dargestellten Getriebeachse 8 gegenüber liegen, also etwa 180° versetzt zueinander angeordnet sind. Die Gabelschenkel 6, 7 sind im Querschnitt zur Getriebeachse gesehen zu ihren Gabelschenkelenden 9, 10 relativ schmal und verbreitern sich in der Basis 1 1 , in der sie ineinander übergehen. Die Anbindung der Schaltstange 2 erfolgt ebenfalls im Bereich der Basis 1 1 . Hierzu weist der Grundkörper 4 einen radialen Wulst 12 mit einer Schaltstangendurchführung 13 auf. Figure 12 shows a switching unit 1 with a at least axially movable to a transmission shaft, not shown, shift rod 2 and a shift fork 3. The shift fork 3 is fixedly connected to the shift rod 2, so that triggered by an operator or an actuator movements of the shift rod 2 the Shift shift fork 3 axially to a gear by means of a shift sleeve, not shown or interpret. The shift fork 3 has a base body 4 and a sliding element 5. The main body 4 is semicircular and has two fork legs 6, 7, the fork leg ends 9, 10 with respect to the transmission axis 8, not shown are opposite, so are arranged approximately 180 ° to each other. The fork legs 6, 7 are seen in cross section to the transmission axis to their fork leg ends 9, 10 relatively narrow and widen in the base 1 1, in which they merge into one another. The connection of the shift rod 2 also takes place in the base 1 1. For this purpose, the main body 4 has a radial bead 12 with a shift rod feedthrough 13.
Der Grundkörper 4 ist radial innenseitig mit dem Gleitelement 5 verbunden. Das Gleitelement 5 ist ein Kunststoffformteil, dessen radial nach außen gerichtete Kontur komplementär zur Innenkontur des Grundkörpers 4 ist. Damit liegt es über den gesamten Bereich der Schaltgabel am Grundkörper 4 innenseitig an. Endseitig weist das Gleitelement 5 Gleitschuhe 14, 15 auf, die stirnseitig in Bezug auf den Grundkörper 4 axial leicht hervorstehen. Die beiden unterschiedlich gestalteten Gleitschuhe 14, 15 sind über einen im Wesentlichen flachen, bandförmig gebogenen Halbring 16 miteinander verbunden, der in seiner Mitte zwei radial nach außen gerichtete Laschen 17, 18 zur Anbindung an die Basis 1 1 des Grundkörpers 4 aufweist. Der zweite Gleitschuh 15 unterscheidet sich vom ersten Gleitschuh 14 dadurch, dass er ein Halteelement 21 in Form eines Zylinders mit halbkreisförmigem Querschnitt aufweist, der die zwei axial gerichteten Gleitschuhwandungen 22, 23 miteinander verbindet. Weiterhin weist er keinen zu den Gleitschuhwandungen 22, 23 senkrecht gerichteten Boden 24 zum Abstützen am Grundkörper 4 auf. The base body 4 is connected radially inwardly with the sliding element 5. The sliding element 5 is a plastic molded part whose radially outwardly directed contour is complementary to the inner contour of the base body 4. Thus, it is on the inside over the entire range of the shift fork on the base body 4. End side, the slider 5 sliding shoes 14, 15, the front side with respect to the base body 4 protrude axially slightly. The two differently shaped sliding shoes 14, 15 are connected to one another via a substantially flat, band-shaped bent half-ring 16 having in its center two radially outwardly directed tabs 17, 18 for connection to the base 1 1 of the base body 4. The second sliding shoe 15 differs from the first sliding shoe 14 in that it comprises a holding element 21 in the form of a cylinder with a semicircular cross section, which connects the two axially directed Gleitschuhwandungen 22, 23 with each other. Furthermore, it has no to the Gleitschuhwandungen 22, 23 vertically directed bottom 24 for supporting on the base body 4.
Die Dicke der Gabelschenkel 6, 7 ist an den Schenkelenden 8, 9 reduziert. Da- durch ergibt sich der erforderliche axiale Bauraum für die Schaltgabel 3 nicht als Summe der Blechdicke des Grundkörpers 4 und der Dicke des Gleitelements 5, sondern ist gegenüber dieser Summe verringert. Ferner weist der Grundkörper 4 an der Basis 1 1 einen in der Blechdicke reduzierten Bereich 19 auf, der an dieser Stelle die durch die Schaltgabel 3 übertragbaren Kräfte kaum vermindert. Er ist halbmondförmig ausgestaltet und stellt eine Transportsicherung dar, da er im Zusammenwirken mit den Laschen 17, 18 das Gleitelement 5 am Herausschwenken hindert. The thickness of the fork legs 6, 7 is reduced at the leg ends 8, 9. As a result, the required axial space for the shift fork 3 is not the sum of the sheet thickness of the main body 4 and the thickness of the sliding element 5, but is reduced compared to this sum. Furthermore, the base body 4 at the base 1 1 has a reduced in the sheet thickness region 19th on, which hardly reduces the transferable forces by the shift fork 3 forces at this point. It is configured in the shape of a crescent and represents a transport safety, since in cooperation with the lugs 17, 18 it prevents the sliding element 5 from swinging out.
Der Grundkörper 4 aus Blech ist spanlos aus Stahl- oder Aluminiumblech durch Stanzen, Tiefziehen oder andere Kaltumformungstechniken hergestellt. Das Gleitelement 5 ist separat vom Grundkörper 4 gefertigt. Die Figuren 1 und 2 zeigen eine Schaltgabel 3 mit einem Führungsrohr 45 für eine nicht dargestellte Schaltstange und mit einem Schaltarm 46. Die Schaltgabel 3 weist einen gabelförmigen Grundkörper 4 auf, an dessen Innenseite zur nicht dargestellten Schaltmuffe ein Gleitelement 5 in Form eines Halbrings angeordnet ist. Der Grundkörper 4 weist zu seiner Versteifung einen axial gerich- teten Bord 47 auf. Das Gleitelement 5 besitzt ein im Längsschnitt rechteckiges Profil mit zwei axial gerichteten Wandungen 42, 43, welche durch einen Radialbogen 48 miteinander verbunden sind. Zur Positionierung des Radialbogens 48 auf dem Grundkörper 4 weist er ein Fenster 49 als Positionierungshilfe auf. Das Fenster 49 kann formschlüssig oder kraftschlüssig mit dem Grundkörper 4 in Verbindung stehen, beispielsweise an diesem verschnappen. The base body 4 made of sheet metal is produced without cutting from steel or aluminum sheet by stamping, deep drawing or other cold forming techniques. The sliding element 5 is manufactured separately from the main body 4. Figures 1 and 2 show a shift fork 3 with a guide tube 45 for a shift rod, not shown, and with a switching arm 46. The shift fork 3 has a fork-shaped base body 4, on the inside of the sliding sleeve, not shown, a slider 5 is arranged in the form of a half ring , The main body 4 has an axially directed board 47 for its stiffening. The sliding element 5 has a rectangular profile in longitudinal section with two axially directed walls 42, 43, which are interconnected by a radial arc 48. For positioning of the radial arc 48 on the base body 4, it has a window 49 as a positioning aid. The window 49 may be in positive or non-positive connection with the base body 4 in connection, for example, on this snub.
Das Gleitelement 5 weist endseitig jeweils eine Durchgangsausnehmung 44 auf, die von den Schenkelenden 9, 10 des Grundkörpers 4 durchdrungen ist. Zur Verbesserung der Steifigkeit des Gleitelements 5 ist dieses endseitig je- weils mit einem geschlossenen Profil 50 versehen, das das Schenkelende 9 bzw. 1 0 rechteckig umgreift. Unter Belastung der Schaltgabel 3 wird somit ein Aufbiegen des Gleitelements 5 verhindert. The sliding element 5 has at its end in each case a passage recess 44, which is penetrated by the leg ends 9, 10 of the base body 4. To improve the rigidity of the sliding element 5, this end is provided in each case with a closed profile 50, which surrounds the leg end 9 or 1 0 in a rectangular manner. Under load of the shift fork 3 thus bending of the sliding element 5 is prevented.
Am radial äußeren Rand des geschlossenen Profils 50 ist ein Schnappelement 30 in Form eines Schnapphakens angeordnet. Das Schnappelement 30 weist zwei Schenkel 32, 33 auf, die über eine Verbindungsbasis 31 miteinander verbunden sind. Während der eine Schenkel 32 fest mit dem geschlossenen Profil 50 verbunden ist, ist der andere Schenkel 33 an seinem der Verbindungsbasis 31 abgewandten Ende unverbunden, so dass er einfedern kann. Der Grundkörper 4 besitzt eine Aussparung 38, in die der Schenkel 33 verschnappen oder verrasten kann. Die Schaltgabel 3 nach der Figur 3 unterscheidet sich von der Schaltgabel 3 nach Figur 1 durch die Anbindung eines anders gestalteten Gleitelements 5. Wie aus Figur 4 ersichtlich ist, ist das Gleitelement 5 halbkreisförmig im Querschnitt ausgebildet. Seine Außenkontur entspricht der Innenkontur des Schalt- mauls 25 des Grundkörpers 4. Im Längsschnitt gesehen ist das Gleitelement 5 wannenförmig ausgebildet mit einer zum Grundkörper 4 gerichteten Nut 51 . Die Nut 51 ist umlaufend und setzt sich bis in die als Nebenzinken 37 ausgebildeten Gleitelementenden 34, 35 fort. Der Radialbogen 48 bildet den Nutgrund, von dem sich rechtwinklig gerichtete Wandungen 42, 43 erstrecken, die im montierten Zustand den Grundkörper 4 axial umgreifen. Die Gleitelementenden 34, 35 spalten sich gabelförmig in zwei Zinken 36, 37 mit einem Zinkenzwischenraum 52 auf. Der innenseitige erste Zinken 36, an dem die Schiebemuffe reibt, ist als Hauptzinken dicker ausgebildet als der zweite Nebenzinken 37. Mit dem Nebenzinken 37 verschnappt das Gleitelement 5 am Grundkörper 4. Dazu sind die Schenkelenden 9, 10 des Grundkörpers 4 pfeilförmig ausgebildet. Bei der Mon- tage werden die Zinken 36, 37 des Gleitelements 5 durch die Pfeilschrägen 54 der Pfeilkontur zunächst gespreizt, und der zweite Zinken 37 verrastet anschließend an dem Hinterschnitt 53 der Pfeilkontur. Die Nut 51 ist über eine Durchgangsausnehmung 44 mit dem Zinkenzwischenraum 52 verbunden, so dass im montierten Zustand die Schenkelenden 9, 10 sich in den Zinkenzwi- schenraum 52 erstrecken. Durch das Verrasten sind das Gleitelement 5 und der Grundkörper 4 zueinander fixiert. Rückseitig greift ein Führungsteil 40 des Gabelschenkels 6 in eine Radialausnehmung 39, die hier Teil der Nut 51 ist, um eine spielfreie Fixierung sicherzustellen. Die Figuren 5 bis 9 zeigen eine Ausbildung der Schaltgabel 3 mit einem Gleitelement 5, das sich von dem Gleitschuhelement 5 der Figur 4 dadurch unterscheidet, dass es anstatt Zinken 36, 37 an den Gleitelementenden 34, 35 Verdickungen in Form von Gleitschuhwandungen 22, 23 aufweist. Die umlaufende Nut 51 erstreckt sich auch zwischen die Gleitschuhwandungen 22, 23. Bei der Montage werden die Gleitschuhwandungen in Pfeilrichtung 55 axial aufgeweitet und verschnappen in ihrer Endposition in entsprechenden Schnappausneh- mungen 56 des Grundkörpers 4. Die Schenkelenden 9, 10 weisen zudem Rast- klotze 57 auf, die im verbauten Zustand formschlüssig in Gegenkonturen 58 des Gleitelements 5 eingreifen. At the radially outer edge of the closed profile 50, a snap element 30 is arranged in the form of a snap-action hook. The snap element 30 has two legs 32, 33, which are connected to one another via a connection base 31. While one leg 32 is fixedly connected to the closed profile 50, the other leg 33 is at its the connection base 31 opposite end unconnected, so that he can deflect. The main body 4 has a recess 38, in which the leg 33 can snap or lock. The shift fork 3 according to the figure 3 differs from the shift fork 3 of Figure 1 by the connection of a differently shaped sliding element 5. As can be seen from Figure 4, the sliding member 5 is semicircular in cross section. Its outer contour corresponds to the inner contour of the switching jaw 25 of the base body 4. Seen in longitudinal section, the sliding element 5 is formed like a trough with a groove 51 directed towards the base body 4. The groove 51 is encircling and continues into the slide elements 34, 35 formed as secondary teeth 37. The radial arc 48 forms the bottom of the groove from which perpendicular walls 42, 43 extend, which surround the base body 4 axially in the mounted state. The Gleitelementenden 34, 35 split fork-shaped in two prongs 36, 37 with a zinc gap 52 on. The inside first prong 36, on which the sliding sleeve rubs, is made thicker than the second prong 37 as the main prong. The sliding element 5 snaps on the base body 4 with the secondary prong 37. For this purpose, the leg ends 9, 10 of the main body 4 are arrow-shaped. During assembly, the prongs 36, 37 of the sliding element 5 are initially spread by the dovetails 54 of the arrow contour, and the second prong 37 subsequently latches against the undercut 53 of the arrow contour. The groove 51 is connected via a passage recess 44 to the tine gap 52, so that in the assembled state the leg ends 9, 10 extend into the tine space 52. By locking the sliding element 5 and the base 4 are fixed to each other. On the back engages a guide member 40 of the fork leg 6 in a radial recess 39 which is part of the groove 51 here to ensure a backlash-free fixation. Figures 5 to 9 show an embodiment of the shift fork 3 with a sliding member 5, which differs from the Gleitschuhelement 5 of Figure 4 in that instead of tines 36, 37 at the Gleitelementenden 34, 35 thickenings in the form of Gleitschuhwandungen 22, 23 has , The circulating Groove 51 also extends between the Gleitschuhwandungen 22, 23. During assembly, the Gleitschuhwandungen in the direction of arrow 55 are axially expanded and verschnappen in their final position in corresponding Schnappausneh- ments 56 of the base body 4. The leg ends 9, 10 also Rast- clog 57 on , which engage positively in counter-contours 58 of the sliding element 5 in the installed state.
Der Radialbogen 48 verbindet die Wandungen 42, 43 nicht auf dem ganzen halbkreisförmigen Umfang des Gleitelements 5. Vielmehr entfällt er endseitig, damit die Gleitschuhwandungen 22, 23 bei der Montage axial auffedern können. Die Nut 51 setzt sich noch über das Ende des Grundkörpers 4 fort und läuft in den verrundeten Gleitelementenden 34, 35 aus. The radial arc 48 does not connect the walls 42, 43 on the entire semicircular circumference of the sliding element 5. Rather, it eliminates the end, so that the Gleitschuhwandungen 22, 23 can axially auffedern during assembly. The groove 51 is still continued over the end of the base body 4 and runs in the rounded Gleitelementenden 34, 35 from.
Ferner weist das Gleitelement 5 Radialanschläge 41 auf, die mit Gegenflächen an dem Grundkörper 4 ein Aufweiten des Gleitelements 5 verhindern. Der Grundkörper 4 weist ferner eine Anlagefläche 60 für das Gleitelement 5 auf, die in einer nicht dargestellten Variante auch identisch mit dem Radialanschlag sein kann. Zusätzlich weist das Gleitelement 5 einen Schnapphaken als separates Schnappelement 30 auf, der in einer Komplementäraussparung des Grundkör- pers 4 verrasten kann. Furthermore, the sliding element 5 radial stops 41, which prevent expansion of the sliding element 5 with mating surfaces on the base body 4. The main body 4 also has a contact surface 60 for the sliding element 5, which may also be identical to the radial stop in a variant, not shown. In addition, the sliding element 5 has a snap hook as a separate snap element 30, which can latch in a complementary recess of the base body 4.
Unter Belastung durch die Schaltmuffe werden alle Schnappelemente 30 sowie die Rastklötze 57 oder alle weiteren Anschläge des Gleitelements 5 in die entsprechenden Ausnehmungen an dem Grundkörper 4 gedrückt, so dass der Grundkörper 4 und das Gleitelement 5 einen sicheren Verbund bilden. Under load by the shift sleeve all snap elements 30 and the locking pads 57 or all other stops of the sliding member 5 are pressed into the corresponding recesses on the base body 4, so that the main body 4 and the sliding member 5 form a secure bond.
Die Ausführung gemäß der Figuren 1 0 und 1 1 unterscheidet sich von der nach den Figuren 5 bis 9 dadurch, dass die Schnappausnehmungen 56 nicht radial außen an dem Grundkörper 4, sondern radial innenliegend angeordnet sind. Das als Gleitschuhring ausgebildete Gleitelement 5 ist entsprechend ange- passt. Bezugszahlen The embodiment according to FIGS. 10 and 11 differs from that according to FIGS. 5 to 9 in that the snap-action recesses 56 are not arranged radially on the outside of the main body 4 but radially inwardly. The sliding element 5 designed as a sliding-shoe ring is adapted accordingly. reference numerals
1 Schalteinheit 1 switching unit
2 Schaltstange  2 shift rod
3 Schaltgabel  3 shift fork
4 Grundkörper  4 main body
5 Gleitelement  5 sliding element
6 erster Gabelschenkel  6 first fork leg
7 zweiter Gabelschenkel  7 second fork leg
8 (nicht belegt)  8 (not occupied)
9 erstes Schenkelende  9 first leg end
10 zweites Schenkelende  10 second leg end
1 1 Basis  1 1 base
12 Wulst  12 bead
13 Schaltstangendurchführung  13 shift rod feedthrough
14 erster Gleitschuh  14 first sliding shoe
15 zweiter Gleitschuh  15 second shoe
16 Halbring  16 half ring
17 Lasche  17 tab
18 Lasche  18 tab
19 reduzierter Bereich  19 reduced range
20 Nut  20 groove
21 Halteelement  21 retaining element
22 Gleitschuhwandung  22 Gleitschuhwandung
23 Gleitschuhwandung  23 sliding shoe wall
24 Boden  24 floor
25 Schaltmaul  25 shift mouth
26 erster Gleitschenkel  26 first sliding leg
27 zweiter Gleitschenkel  27 second sliding leg
28 (nicht belegt)  28 (not occupied)
29 (nicht belegt)  29 (not occupied)
30 Schnappelement  30 snap element
31 Verbindungsbasis 32 Schenkel 31 connection base 32 thighs
33 Schenkel  33 thighs
34 erstes Gleitelementende 34 first sliding element end
35 zweites Gleitelementende35 second sliding element end
36 erster Zinken 36 first tines
37 zweiter Zinken  37 second tines
38 Aussparung  38 recess
39 Radialausnehmung 39 Radial recess
40 Führungsteil 40 guide part
41 Radialanschlag  41 radial stop
42 erste Wandung  42 first wall
43 zweite Wandung  43 second wall
44 Durchgangsausnehmung 44 through-hole
45 Führungsrohr 45 guide tube
46 Schaltarm  46 switching arm
47 Bord  47 board
48 Radialbogen  48 radial arc
49 Fenster  49 windows
50 geschlossenes Profil 50 closed profile
51 Nut 51 groove
52 Zinkenzwischenraum 52 tine gap
53 Hinterschnitt 53 undercut
54 Pfeilschräge  54 arrow slope
55 Pfeilrichtung  55 arrow direction
56 Schnappausnehmung 56 snap recess
57 Rastklotz 57 latching block
58 Gegenkontur  58 counter contour
59 (nicht belegt)  59 (not occupied)
60 Anlagefläche  60 contact surface

Claims

Patentansprüche claims
Schaltgabel (3), welche einen gabelförmigen Grundkörper (4) mit einander gegenüberliegenden Gabelschenkeln (6, 7), die ein Schaltmaul (25) zur Führung einer Schaltmuffe bilden, und ein einteiliges, separat hergestelltes Gleitelement (5) für den Kontakt mit der Schaltmuffe aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitelement (5) die Gabelschenkel (6, 7) radial zumindest teilweise umgreift und an ihnen mittels eines Schnappelements (30) verschnappt ist. Gearshift fork (3), which a fork-shaped base body (4) with opposite fork legs (6, 7) forming a switching mouth (25) for guiding a shift sleeve, and a one-piece, separately manufactured sliding member (5) for contact with the shift sleeve characterized in that the sliding element (5) engages around the fork legs (6, 7) radially at least partially and is snapped against them by means of a snap element (30).
Schaltgabel (3) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Schnappelement (30) als ein Schnapphaken ausgebildet ist. Shift fork (3) according to claim 1, characterized in that the snap element (30) is designed as a snap hook.
Schaltgabel (3) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Schnappelement (30) radial außenseitig an dem gabelförmigen Grundkörper (4) verschnappt ist. Shifting fork (3) according to claim 2, characterized in that the snap element (30) is snapped radially on the outside of the fork-shaped base body (4).
Schaltgabel (3) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Schnappelement (30) zwei miteinander über eine Verbindungsbasis (31 ) verbundene Schenkel (32, 33) aufweist, wobei die Schenkel (32, 33) tangential zu den Gabelschenkeln (6, 7) gerichtet sind und die Verbindungsbasis (31 ) in Umfangsrichtung gesehen zu dem gabelförmigen Grundkörper (4) hin weisend orientiert ist. A shift fork (3) according to claim 3, characterized in that the snap element (30) has two legs (32, 33) connected to each other via a connection base (31), the legs (32, 33) being tangential to the fork legs (6, 7) ) are directed and the connection base (31) in the circumferential direction as seen to the fork-shaped base body (4) facing out oriented.
Schaltgabel (3) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitelementenden (34, 35) gabelförmig zwei Zinken (36, 37) aufweisen, wobei einer der Zinken (36, 37) das Schnappelement (30) bildet. Gearshift fork (3) according to claim 2 or 3, characterized in that the sliding element ends (34, 35) fork-shaped two prongs (36, 37), wherein one of the prongs (36, 37) forms the snap element (30).
Schaltgabel (3) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Schnappelement (30) an einer Aussparung (38) einer der Gabelschenkel (6, 7) verschnappt ist und dass das Schnappelement (30) eine Radial- ausnehmung (39) aufweist, in die ein Führungsteil (40) des Gabelschenkels (6, 7) eingreift. Gearshift fork (3) according to claim 5, characterized in that the snap element (30) on a recess (38) of one of the fork legs (6, 7) is snapped and that the snap element (30) has a radial recess (39) into which a guide part (40) of the fork leg (6, 7) engages.
7. Schaltgabel (3) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitelement (5) axial an dem Grundkörper (4) verschnappt ist. 7. shift fork (3) according to claim 3, characterized in that the sliding element (5) is snapped axially on the base body (4).
8. Schaltgabel (3) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitelement (5) einen Radialanschlag (41 ) aufweist. 8. shift fork (3) according to claim 3, characterized in that the sliding element (5) has a radial stop (41).
9. Schaltgabel (3) nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitelement (5) zwei axial parallel gerichtete Wandungen (42, 43) aufweist, welche schiebemuffenseitig miteinander verbunden sind. 9. shift fork (3) according to the preamble of claim 1, characterized in that the sliding element (5) has two axially parallel walls (42, 43), which are sliding sleeve side connected to each other.
Schaltgabel (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitelement (5) endseitig einen geschlossenen Querschnitt mit einer Durchgangsausnehmung (44) aufweist, in die sich einer der Gabelschenkel (6, 7) erstreckt, so dass der Gabelschenkel (6, 7) radial und axial durch das Gleitelement (5) umschlossen ist. Gearshift fork (3) according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding element (5) has a closed cross section with a through-passage (44), into which one of the fork legs (6, 7) extends, so that the fork leg (6 , 7) is enclosed radially and axially by the sliding element (5).
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