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WO2009121537A1 - Oscillatingly suspended foot rest for safety seats - Google Patents

Oscillatingly suspended foot rest for safety seats Download PDF

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Publication number
WO2009121537A1
WO2009121537A1 PCT/EP2009/002294 EP2009002294W WO2009121537A1 WO 2009121537 A1 WO2009121537 A1 WO 2009121537A1 EP 2009002294 W EP2009002294 W EP 2009002294W WO 2009121537 A1 WO2009121537 A1 WO 2009121537A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
tread surface
footrest according
support
footrest
tether
Prior art date
Application number
PCT/EP2009/002294
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
André Haberecht
Original Assignee
Autoflug Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Autoflug Gmbh filed Critical Autoflug Gmbh
Publication of WO2009121537A1 publication Critical patent/WO2009121537A1/en

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    • B64D25/02—Supports or holding means for living bodies
    • B64D25/04—Seat modifications

Definitions

  • the invention relates to a footrest for built in land, air or sea vehicles safety seats.
  • footrests are often installed, which contribute to the comfort of sitting on the safety seat occupant.
  • the footrests are usually rigidly mounted on the vehicle floor or on the side walls of the vehicle and therefore transmit vibrations and vibrations picked up by the vehicle via the feet of the vehicle occupant to its body.
  • the footrests protrude into the vehicle interior and can be due to their massive construction or attachment only with tools or not expand at all, resulting in a frequently required fast climbing or leaving the vehicle to an increased risk of injury. If a corresponding land vehicle beyond a mine action is exposed due to the introduced energy elastic deformation of the vehicle floor, and as far as in such cases footrests do not have sufficient safety distance to the vehicle floor, an increased risk of injury to the vehicle occupant is given.
  • the invention is therefore based on the object to provide a footrest available that can be quickly assembled or disassembled while maintaining the safety aspects.
  • the invention provides in its basic idea a footrest in which the footrest having a tread surface is freely swingably suspendable at at least one tether fastened to the anchorage points on the roof side of the vehicle at a distance from the floor of the vehicle.
  • the invention has the advantage that the footrest can only be assembled or disassembled by fastening its tether ends to the anchoring points provided on the vehicle side. Due to their free-swinging arrangement, there is no direct and force-transmitting connection to the vehicle chassis, recorded in the vertical of the vehicle recorded shocks from the tethers and possibly slightly transmitted to the body of the vehicle occupant. At the same time the seating comfort for the vehicle occupant is substantially improved by the freely oscillating arrangement of the footrest, since depending on the vehicle geometry and seat arrangement, the feet can be stretched or used. Furthermore, there is the advantage that the footrest only a small weight and only a small Stowage volume, so that the footrest can be easily accommodated when not in use in the vehicle.
  • the tread surface is inserted into a holding belt arranged with a U-shaped course and fixed to the tether, wherein the two free ends of the tether at the roof-side anchoring points can be fastened.
  • the tread surface is supported by two tethers each connected laterally to the tread surface, wherein in each case the free end of the two tethers can be fastened to the roof-side anchoring points.
  • the tread surface consists of a textile material with a plate-like reinforcing insert can be inserted therein.
  • a hack support is arranged on the tether or the tethers in addition to the tread.
  • the hack support is secured at a distance from the tread surface at the two tether sections extending from the tread surface to the roof-side anchoring points.
  • the hack support is U-shaped and connected at the free ends of their U-legs to the Haltegurtabitese, wherein the connecting leg serves as a support for the heels of the vehicle occupant.
  • the hack support is arranged with its support surface for the heels of the vehicle occupant at an angle to the tread, wherein in a first embodiment, the hack support may be arranged at right angles to the tread.
  • the hook support is oriented at an angle of 45 ° to the tread surface in order to improve the comfort of sitting set in the footrest feet.
  • the hook support consists of a textile material with at least one inserted therein reinforcing insert. It can be provided that the reinforcing inserts are sewn into tread and / or hack rest.
  • the hack support is arranged on the side of the footrest facing the associated safety seat.
  • the ends of the tether or tethers are attached to them attached snap hooks in roof-mounted eyelets, which can be provided that the tether or straps is set adjustable in length or are.
  • Fig. 1 shows an arrangement of two safety seats with associated
  • Foot rests in a perspective view, wherein for the sake of illustration in the installed state in a vehicle opposite safety seats are shown in a slightly rotated position,
  • Fig. 2 is a footrest for a safety seat in a single view.
  • the safety seats 10 which are shown only schematically, consist of a seat shell 1 1, which are held on support straps 12 in the vehicle.
  • the two safety seats are arranged opposite each other, so that sitting in the safety seats 10 vehicle occupants face each other face to face.
  • a footrest 13 is suspended swinging freely on a tether 14, the two upper ends 17 of the tether 14 being suspended in a manner not shown on the roof area of the vehicle chassis.
  • the footrest consists of a tread 15 carried by the tether 14, with a distance from the tread surface 15 a U-shaped hanger support 16 is attached to the tether 14 by the two ends of the U-legs 19 of the hack support 16 at the associated Gargurtabitesen the Tether 14 are attached.
  • the hack support 16 is arranged at a distance from the tread surface 15.
  • the left footrest 13 is assigned to the right-hand safety seat 10, while the right-hand footrest 13 is assigned to the left-hand safety seat 10, so that the hack support 16 is arranged on the side of the footrest 13 facing the associated safety seat 10 ,
  • a person sitting on the right-hand safety seat 10 can adjust their feet in the left-hand footrest 13, with the free-swinging suspension of the footrest 13 on the tether 14 offering the advantage that, depending on the vehicle geometry and seating arrangement, the vehicle occupant seated in the right-hand safety seat 10 stretch or pull the feet, with the freely swinging suspended footrest 13 follows the relevant movements of the feet. simultaneously offers the hack support 16 on the seat 1 1 of the associated safety seat 10 side facing a support for the heels of the vehicle occupant.
  • snap hooks 18 are attached to the upper, free ends 17 of the tether strap 14, which is aligned in a U-shaped course, by means of which the footrest can be suspended in anchoring points formed on the roof side of the vehicle chassis.
  • a tread surface 15 is inserted and firmly connected to the tether 14, wherein the tread surface 15 is made of a textile material with a plate-like reinforcing insert 21 inserted therein.
  • a shaping reinforcing insert 21 is inserted into the hack support 16, wherein the reinforcing inserts 21 are preferably sewn in tread 15 and / or hack rest 16.
  • the support surface 22 of the hack support 16 is aligned at right angles to the tread surface 15; as not further shown, but the hack support 16 may also be attached to the respective Gargurtabroughen the tether 14 that the support surface 22 is aligned, for example, at an angle of 45 ° to the tread surface 15.

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Abstract

The invention relates to a foot rest (13) for safety seats (10) installed in land, air, or sea vehicles, wherein the foot rest (13) comprising a tread (15) can be suspended from a safety belt (14), which is fastened on anchoring points configured on the roof of the vehicle, at a distance to the bottom of the vehicle in a freely oscillating manner.

Description

Schwingend aufgehängte Fußstütze für Sicherheitssitze Swinging footrest for safety seats
B e s c h r e i b u n gDescription
Die Erfindung betrifft eine Fußstütze für in Land-, Luft- oder Seefahrzeugen eingebaute Sicherheitssitze.The invention relates to a footrest for built in land, air or sea vehicles safety seats.
In derartigen Personentransportfahrzeugen sind häufig Fußstützen eingebaut, die zum Sitzkomfort für den auf dem Sicherheitssitz sitzenden Insassen beitragen. Die Fußstützen sind in der Regel auf dem Fahrzeugboden oder an den Seitenwänden des Fahrzeuges starr befestigt und übertragen daher vom Fahrzeug aufgenommene Schwingungen und Vibrationen über die Füße des Fahrzeuginsassen auf dessen Körper. Soweit entsprechende Sicherheitssitze einander gegenüberliegend angeordnet sind, ragen die Fußstützen ins Fahrzeuginnere vor und lassen sich aufgrund ihrer massiven Bauweise beziehungsweise Befestigung nur mit Werkzeug oder aber gar nicht ausbauen, was bei einem häufig erforderlichen schnellen Besteigen oder Verlassen des Fahrzeuges zu einem erhöhten Verletzungsrisiko führt. Sofern ein entsprechendes Landfahrzeug darüber hinaus einer Minenansprengung ausgesetzt ist, findet aufgrund der eingeleiteten Energie eine elastische Verformung des Fahrzeugbodens statt, und soweit in solchen Fällen Fußstützen keinen ausreichenden Sicherheitsabstand zum Fahrzeugboden aufweisen, ist ein erhöhtes Verletzungsrisiko für den Fahrzeuginsassen gegeben.In such passenger transport vehicles footrests are often installed, which contribute to the comfort of sitting on the safety seat occupant. The footrests are usually rigidly mounted on the vehicle floor or on the side walls of the vehicle and therefore transmit vibrations and vibrations picked up by the vehicle via the feet of the vehicle occupant to its body. As far as appropriate safety seats are arranged opposite each other, the footrests protrude into the vehicle interior and can be due to their massive construction or attachment only with tools or not expand at all, resulting in a frequently required fast climbing or leaving the vehicle to an increased risk of injury. If a corresponding land vehicle beyond a mine action is exposed due to the introduced energy elastic deformation of the vehicle floor, and as far as in such cases footrests do not have sufficient safety distance to the vehicle floor, an increased risk of injury to the vehicle occupant is given.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Fußstütze zur Verfügung zu stellen, die unter Wahrung der Sicherheitsaspekte schnell montierbar beziehungsweise demontierbar ist.The invention is therefore based on the object to provide a footrest available that can be quickly assembled or disassembled while maintaining the safety aspects.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich einschließlich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung aus dem Inhalt der Patentansprüche, welche dieser Beschreibung nachgestellt sind.The solution to this problem arises, including advantageous refinements and developments of the invention from the content of the claims, which are adjusted to this description.
Die Erfindung sieht in ihrem Grundgedanken eine Fußstütze vor, bei der die eine Trittfläche aufweisende Fußstütze an wenigstens einem an dachseitig an dem Fahrzeug ausgebildeten Verankerungspunkten befestigten Haltegurt mit einem Abstand zum Boden des Fahrzeuges frei schwingend aufhängbar ist.The invention provides in its basic idea a footrest in which the footrest having a tread surface is freely swingably suspendable at at least one tether fastened to the anchorage points on the roof side of the vehicle at a distance from the floor of the vehicle.
Mit der Erfindung ist der Vorteil verbunden, dass die Fußstütze lediglich durch Befestigung ihrer Haltegurtenden an den fahrzeugseitig vorgesehenen Verankerungspunkten montierbar beziehungsweise demontierbar ist. Aufgrund ihrer frei schwingenden Anordnung besteht keine unmittelbare und kraftübertragende Verbindung zum Fahrzeugchassis, wobei in der Vertikalen vom Fahrzeug aufgenommene Stöße von den Haltegurten aufgenommen und allenfalls geringfügig auf den Körper des Fahrzeuginsassen übertragen werden. Gleichzeitig ist durch die frei schwingende Anordnung der Fußstütze der Sitzkomfort für den Fahrzeuginsassen wesentlich verbessert, da j e nach Fahrzeuggeometrie und Sitzanordnung die Füße gestreckt beziehungsweise herangezogen werden können. Weiterhin ergibt sich der Vorteil, dass die Fußstütze nur ein geringes Gewicht und auch nur ein geringes Verstauvolumen aufweist, so dass die Fußstütze bei Nichtgebrauch leicht in dem Fahrzeug untergebracht werden kann.The invention has the advantage that the footrest can only be assembled or disassembled by fastening its tether ends to the anchoring points provided on the vehicle side. Due to their free-swinging arrangement, there is no direct and force-transmitting connection to the vehicle chassis, recorded in the vertical of the vehicle recorded shocks from the tethers and possibly slightly transmitted to the body of the vehicle occupant. At the same time the seating comfort for the vehicle occupant is substantially improved by the freely oscillating arrangement of the footrest, since depending on the vehicle geometry and seat arrangement, the feet can be stretched or used. Furthermore, there is the advantage that the footrest only a small weight and only a small Stowage volume, so that the footrest can be easily accommodated when not in use in the vehicle.
Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass die Trittfläche in einen mit einem U-förmigen Verlauf angeordneten Haltegurt eingelegt und an dem Haltegurt fixiert ist, wobei die beiden freien Enden des Haltegurtes an den dachseitigen Verankerungspunkten befestigbar sind.According to one embodiment of the invention it is provided that the tread surface is inserted into a holding belt arranged with a U-shaped course and fixed to the tether, wherein the two free ends of the tether at the roof-side anchoring points can be fastened.
Alternativ kann vorgesehen sein, dass die Trittfläche von zwei jeweils seitlich an die Trittfläche angeschlossenen Haltegurten getragen ist, wobei das j eweils freie Ende der beiden Haltegurte an den dachseitigen Verankerungspunkten befestigbar ist.Alternatively it can be provided that the tread surface is supported by two tethers each connected laterally to the tread surface, wherein in each case the free end of the two tethers can be fastened to the roof-side anchoring points.
Hinsichtlich des einzusetzenden Materials kann vorgesehen sein, dass die Trittfläche aus einem textilen Material mit einer darin einlegbaren plattenartigen Verstärkungseinlage besteht.With regard to the material to be used can be provided that the tread surface consists of a textile material with a plate-like reinforcing insert can be inserted therein.
In einer besonderen Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass an dem Haltegurt beziehungsweise den Haltegurten zusätzlich zur Trittfläche eine Hackenstütze angeordnet ist.In a particular embodiment of the invention it is provided that a hack support is arranged on the tether or the tethers in addition to the tread.
Hinsichtlich der Anordnung und der Ausbildung der Hackenstütze kann vorgesehen sein, dass die Hackenstütze an den beiden von der Trittfläche zu den dachseitigen Verankerungspunkten verlaufenden Haltegurtabschnitten mit Abstand zur Trittfläche befestigt ist.With regard to the arrangement and the design of the hack support, it can be provided that the hack support is secured at a distance from the tread surface at the two tether sections extending from the tread surface to the roof-side anchoring points.
Hierbei kann vorgesehen sein, dass die Hackenstütze U-förmig ausgebildet und an den freien Enden ihrer U-Schenkel an die Haltegurtabschnitte angeschlossen ist, wobei der Verbindungsschenkel als Auflage für die Hacken des Fahrzeuginsassen dient. Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass die Hackenstütze mit ihrer Auflagerfläche für die Hacken des Fahrzeuginsassen im Winkel zur Trittfläche angeordnet ist, wobei in einer ersten Ausführungsform die Hackenstütze im rechten Winkel zur Trittfläche angeordnet sein kann. Alternativ kann vorgesehen sein, dass die Hakenstütze in einem Winkel von 45° zur Trittfläche ausgerichtet ist, um den Sitzkomfort bei in die Fußstütze eingestellten Füßen zu verbessern.It can be provided that the hack support is U-shaped and connected at the free ends of their U-legs to the Haltegurtabschnitte, wherein the connecting leg serves as a support for the heels of the vehicle occupant. According to one embodiment of the invention, it is provided that the hack support is arranged with its support surface for the heels of the vehicle occupant at an angle to the tread, wherein in a first embodiment, the hack support may be arranged at right angles to the tread. Alternatively, it can be provided that the hook support is oriented at an angle of 45 ° to the tread surface in order to improve the comfort of sitting set in the footrest feet.
Analog zur Ausbildung der Trittfläche kann vorgesehen sein, dass die Hakenstütze aus einem textilen Material mit wenigstens einer darin eingelegten formgebenden Verstärkungseinlage besteht. Hierbei kann vorgesehen sein, dass die Verstärkungseinlagen in Trittfläche und/oder Hackenstütze eingenäht sind.Analogous to the design of the tread can be provided that the hook support consists of a textile material with at least one inserted therein reinforcing insert. It can be provided that the reinforcing inserts are sewn into tread and / or hack rest.
Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass die Hackenstütze auf der dem zugehörigen Sicherheitssitz zugewandten Seite der Fußstütze angeordnet ist.According to one embodiment of the invention, it is provided that the hack support is arranged on the side of the footrest facing the associated safety seat.
Hinsichtlich der Aufhängung der Fußstütze am Fahrzeugchassis kann vorgesehen sein, dass die Enden des Haltegurtes beziehungsweise der Haltegurte mit an ihnen befestigten Karabinerhaken in dachseitig ausgebildeten Befestigungsösen einhängbar sind, wobei vorgesehen sein kann, dass der Haltegurt beziehungsweise die Haltegurte längenverstellbar eingerichtet ist bzw. sind.With regard to the suspension of the footrest on the vehicle chassis can be provided that the ends of the tether or tethers are attached to them attached snap hooks in roof-mounted eyelets, which can be provided that the tether or straps is set adjustable in length or are.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben, welches nachstehend beschrieben ist. Es zeigen:In the drawing, an embodiment of the invention is reproduced, which is described below. Show it:
Fig. 1 eine Anordnung von zwei Sicherheitssitzen mit zugehörigenFig. 1 shows an arrangement of two safety seats with associated
Fußstützen in einer perspektivischen Darstellung, wobei aus Gründen der Darstellung die im Einbauzustand in einem Fahrzeug einander gegenüberliegenden Sicherheitssitze in einer leicht gedrehten Position dargestellt sind,Foot rests in a perspective view, wherein for the sake of illustration in the installed state in a vehicle opposite safety seats are shown in a slightly rotated position,
Fig. 2 eine Fußstütze für einen Sicherheitssitz in einer Einzeldarstellung.Fig. 2 is a footrest for a safety seat in a single view.
Wie sich aus Figur 1 ergibt, bestehen die lediglich schematisch dargestellten Sicherheitssitze 10 aus einer Sitzschale 1 1 , die an Traggurten 12 im Fahrzeug gehaltert sind. In einem üblichen Einbauzustand in einem Fahrzeug sind die beiden Sicherheitssitze einander gegenüberliegend angeordnet, so dass sich die in den Sicherheitssitzen 10 sitzenden Fahrzeuginsassen von Angesicht zu Angesicht gegenübersitzen. Vor jedem Sicherheitssitz ist eine Fußstütze 13 an einem Haltegurt 14 frei schwingend aufgehängt, wobei die beiden oberen Enden 17 des Haltegurtes 14 in einer nicht dargestellten Weise am Dachbereich des Fahrzeugchassis aufgehängt sind. Die Fußstütze besteht aus einer von dem Haltegurt 14 getragenen Trittfläche 15, wobei mit Abstand zur Trittfläche 15 eine U-förmig ausgebildete Hackenstütze 16 an dem Haltegurt 14 befestigt ist, indem die beiden Enden der U-Schenkel 19 der Hackenstütze 16 an den zugeordneten Haltegurtabschnitten des Haltegurtes 14 befestigt sind. Die Hackenstütze 16 ist dabei mit Abstand zur Trittfläche 15 angeordnet.As can be seen from FIG. 1, the safety seats 10, which are shown only schematically, consist of a seat shell 1 1, which are held on support straps 12 in the vehicle. In a common installation state in a vehicle, the two safety seats are arranged opposite each other, so that sitting in the safety seats 10 vehicle occupants face each other face to face. In front of each safety seat, a footrest 13 is suspended swinging freely on a tether 14, the two upper ends 17 of the tether 14 being suspended in a manner not shown on the roof area of the vehicle chassis. The footrest consists of a tread 15 carried by the tether 14, with a distance from the tread surface 15 a U-shaped hanger support 16 is attached to the tether 14 by the two ends of the U-legs 19 of the hack support 16 at the associated Haltegurtabschnitten the Tether 14 are attached. The hack support 16 is arranged at a distance from the tread surface 15.
Wie sich aus Figur 1 ergibt, ist dabei die linke Fußstütze 13 dem rechten Sicherheitssitz 10 zugeordnet, während die rechte Fußstütze 13 dem linken Sicherheitssitz 10 zugeordnet ist, so dass die Hackenstütze 16 jeweils auf der dem zugehörigen Sicherheitssitz 10 zugewandten Seite der Fußstütze 13 angeordnet ist. Damit kann eine auf dem rechten Sicherheitssitz 10 sitzende Person ihre Füße in die linke Fußstütze 13 einstellen, wobei die frei schwingende Aufhängung der Fußstütze 13 an dem Haltegurt 14 den Vorteil bietet, dass j e nach der Fahrzeuggeometrie und Sitzanordnung der in dem rechten Sicherheitssitz 10 sitzende Fahrzeuginsasse die Füße strecken beziehungsweise heranziehen kann, wobei die frei schwingend aufgehängte Fußstütze 13 den diesbezüglichen Bewegungen der Füße folgt. Gleichzeitig bietet die Hackenstütze 16 auf der der Sitzschale 1 1 des zugeordneten Sicherheitssitzes 10 zugewandten Seite ein Auflager für die Hacken des Fahrzeuginsassen.As can be seen from FIG. 1, the left footrest 13 is assigned to the right-hand safety seat 10, while the right-hand footrest 13 is assigned to the left-hand safety seat 10, so that the hack support 16 is arranged on the side of the footrest 13 facing the associated safety seat 10 , Thus, a person sitting on the right-hand safety seat 10 can adjust their feet in the left-hand footrest 13, with the free-swinging suspension of the footrest 13 on the tether 14 offering the advantage that, depending on the vehicle geometry and seating arrangement, the vehicle occupant seated in the right-hand safety seat 10 stretch or pull the feet, with the freely swinging suspended footrest 13 follows the relevant movements of the feet. simultaneously offers the hack support 16 on the seat 1 1 of the associated safety seat 10 side facing a support for the heels of the vehicle occupant.
Wie sich dazu aus Figur 2 näher ergibt, sind an den oberen, freien Enden 17 des in einem U-förmigen Verlauf ausgerichteten Haltegurtes 14 Karabinerhaken 18 angebracht, mittels derer die Fußstütze in dachseitig am Fahrzeugchassis ausgebildete Verankerungspunkte einhängbar ist. In den U- förmig verlaufenden Haltegurt 14 ist eine Trittfläche 15 eingelegt und mit dem Haltegurt 14 fest verbunden, wobei die Trittfläche 15 aus einem textilen Material mit einer darin eingelegten plattenartigen Verstärkungseinlage 21 besteht. In gleicher Weise ist auch eine formgebende Verstärkungseinlage 21 in die Hackenstütze 16 eingelegt, wobei die Verstärkungseinlagen 21 in Trittfläche 15 und/oder Hackenstütze 16 vorzugsweise eingenäht sind. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Auflagerfläche 22 der Hackenstütze 16 im rechten Winkel zur Trittfläche 15 ausgerichtet; wie nicht weiter dargestellt, kann aber die Hackenstütze 16 auch so an den diesbezüglichen Haltegurtabschnitten des Haltegurtes 14 befestigt sein, dass die Auflagerfläche 22 beispielsweise in einem Winkel von 45° zur Trittfläche 15 ausgerichtet ist.As can be seen in more detail from FIG. 2, snap hooks 18 are attached to the upper, free ends 17 of the tether strap 14, which is aligned in a U-shaped course, by means of which the footrest can be suspended in anchoring points formed on the roof side of the vehicle chassis. In the U-shaped tether 14 a tread surface 15 is inserted and firmly connected to the tether 14, wherein the tread surface 15 is made of a textile material with a plate-like reinforcing insert 21 inserted therein. In the same way, a shaping reinforcing insert 21 is inserted into the hack support 16, wherein the reinforcing inserts 21 are preferably sewn in tread 15 and / or hack rest 16. In the illustrated embodiment, the support surface 22 of the hack support 16 is aligned at right angles to the tread surface 15; as not further shown, but the hack support 16 may also be attached to the respective Haltegurtabschnitten the tether 14 that the support surface 22 is aligned, for example, at an angle of 45 ° to the tread surface 15.
Die in der vorstehenden Beschreibung, den Patentansprüchen, der Zusammenfassung und der Zeichnung offenbarten Merkmale des Gegenstandes dieser Unterlagen können einzeln als auch in beliebigen Kombinationen untereinander für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein. The features disclosed in the foregoing description, the claims, the abstract and the drawings of the subject matter of these documents may be essential individually as well as in any combination with each other for the realization of the invention in its various embodiments.

Claims

Patentansprüche claims
1. Fußstütze (13) für in Land-, Luft- oder Seefahrzeugen eingebaute Sicherheitssitze (10), wobei die eine Trittfläche (15) aufweisende Fußstütze (13) an wenigstens einem an dachseitig an dem Fahrzeug ausgebildeten Verankerungspunkten befestigten Haltegurt (14) mit einem Abstand zum Boden des Fahrzeuges frei schwingend aufhängbar ist.1. footrest (13) for built-in land, air or sea vehicles safety seats (10), said one tread surface (15) having foot rest (13) attached to at least one anchoring points formed on the roof side anchoring points tether (14) with a Distance to the floor of the vehicle is freely swinging suspension.
2. Fußstütze nach Anspruch 1, bei welcher die Trittfläche (15) in einen mit einem U-förmigen Verlauf angeordneten Haltegurt (14) eingelegt und an dem Haltegurt (14) fixiert ist, wobei die beiden freien Enden (17) des Haltegurtes (14) an den dachseitigen Verankerungspunkten befestigbar sind. 2. footrest according to claim 1, wherein the tread surface (15) in a arranged with a U-shaped course tether (14) is inserted and fixed to the tether (14), wherein the two free ends (17) of the tether (14 ) can be fastened to the roof-side anchoring points.
3. Fußstütze nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Trittfläche ( 15) von zwei jeweils seitlich an die Trittfläche ( 15) angeschlossenen Haltegurten getragen ist, wobei das jeweils freie Ende der beiden Haltegurte an den dachseitigen Verankerungspunkten befestigbar ist.3. footrest according to claim 1, characterized in that the tread surface (15) is supported by two each laterally on the tread surface (15) connected tethers, wherein the respective free end of the two tethers at the roof-side anchoring points can be fastened.
4. Fußstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei welcher die Trittfläche ( 15) aus einem textilen Material mit einer darin einlegbaren plattenartigen Verstärkungseinlage (21 ) besteht.4. Footrest according to one of claims 1 to 3, wherein the tread surface (15) consists of a textile material with a plate-like reinforcing insert (21) insertable therein.
5. Fußstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei welcher an dem Haltegurt ( 14) beziehungsweise den Haltegurten zusätzlich zur Trittfläche (15) eine Hackenstütze ( 16) angeordnet ist.5. footrest according to one of claims 1 to 4, wherein in addition to the tread surface (15) a hack support (16) is arranged on the tether (14) or the tethers.
6. Fußstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei welcher die Hackenstütze ( 16) an den beiden von der Trittfläche ( 15) zu den dachseitigen Verankerungspunkten verlaufenden Haltegurtabschnitten mit Abstand zur Trittfläche ( 15) befestigt ist.6. footrest according to one of claims 1 to 5, wherein the hack support (16) at the two of the tread surface (15) extending to the roof-side anchoring points Haltegurtabschnitten at a distance from the tread surface (15) is attached.
7. Fußstütze nach Anspruch 6, bei welcher die Hackenstütze ( 16) U-förmig ausgebildet und an den freien Enden ihrer U-Schenkel (19) an die Haltegurtabschnitte angeschlossen ist, wobei der Verbindungsschenkel (20) als Auflage für die Hacken des Fahrzeuginsassen dient.7. footrest according to claim 6, wherein the hack support (16) is U-shaped and connected at the free ends of their U-legs (19) to the Haltegurtabschnitte, wherein the connecting leg (20) serves as a support for the heels of the vehicle occupant ,
8. Fußstütze nach einem der Ansprüche 5 bis 7, bei welcher die Hackenstütze ( 16) mit ihrer Auflagerfläche (22) für die Hacken des Fahrzeuginsassen im Winkel zur Trittfläche ( 15) angeordnet ist.8. footrest according to one of claims 5 to 7, wherein the hack support (16) with its support surface (22) for the heels of the vehicle occupant at an angle to the tread surface (15) is arranged.
9. Fußstütze nach Anspruch 8, bei welcher die Hackenstütze (16) im rechten Winkel zur Trittfläche ( 15) ausgerichtet ist.9. footrest according to claim 8, wherein the hack support (16) at right angles to the tread surface (15) is aligned.
10. Fußstütze nach Anspruch 8, bei welcher die Hackenstütze ( 16) in einem Winkel von 45° zur Trittfläche ( 15) ausgerichtet ist. 10. footrest according to claim 8, wherein the hack support (16) at an angle of 45 ° to the tread surface (15) is aligned.
1 1. Fußstütze nach einem der Ansprüche 5 bis 10, bei welcher die Hakenstütze ( 16) aus einem textilen Material mit wenigstens einer darin eingelegten formgebenden Verstärkungseinlage (21 ) besteht.1 1. Footrest according to one of claims 5 to 10, wherein the hook support (16) consists of a textile material with at least one inserted therein reinforcing insert (21).
12. Fußstütze nach Anspruch 4 oder 1 1 , bei welcher die Verstärkungseinlagen (21 ) in Trittfläche ( 15) und/oder Hackenstütze ( 16) eingenäht sind.12. footrest according to claim 4 or 1 1, wherein the reinforcing inserts (21) in the tread surface (15) and / or hack rest (16) are sewn.
13. Fußstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 12, bei welcher die Hackenstütze ( 16) auf der dem zugehörigen Sicherheitssitz ( 10) zugewandten Seite der Fußstütze ( 13) angeordnet ist.13. Footrest according to one of claims 1 to 12, wherein the hack support (16) on the associated safety seat (10) facing side of the footrest (13) is arranged.
14. Fußstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 13 , bei welcher die Enden des Haltegurtes ( 14) beziehungsweise der Haltegurte ( 14) mit an ihnen befestigten Karabinerhaken in dachseitig ausgebildeten Befestigungsösen einhängbar sind.14. Footrest according to one of claims 1 to 13, wherein the ends of the tether (14) or the tethers (14) are attached to them with attached snap hooks in the roof side formed eyelets.
15. Fußstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 14, bei welcher der Haltegurt ( 14) beziehungsweise die Haltegurte längenverstellbar eingerichtet ist bzw. sind. 15. Footrest according to one of claims 1 to 14, wherein the tether (14) or the tethers is set adjustable in length or are.
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