Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

WO2009022999A1 - Système intégré d'appel numérique sélecti et de cartographie électronique maritime de navigation - Google Patents

Système intégré d'appel numérique sélecti et de cartographie électronique maritime de navigation Download PDF

Info

Publication number
WO2009022999A1
WO2009022999A1 PCT/UA2007/000073 UA2007000073W WO2009022999A1 WO 2009022999 A1 WO2009022999 A1 WO 2009022999A1 UA 2007000073 W UA2007000073 W UA 2007000073W WO 2009022999 A1 WO2009022999 A1 WO 2009022999A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
dsc
unit
navigation
ecdis
electronic
Prior art date
Application number
PCT/UA2007/000073
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Oleksandr Volodymyrovych Shishkin
Vitaliy Mykhaylovych Koshevyy
Volodymyr Sergiyovych Zaichko
Original Assignee
Odessa National Maritime Academy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Odessa National Maritime Academy filed Critical Odessa National Maritime Academy
Priority to DE112007003617T priority Critical patent/DE112007003617T5/de
Publication of WO2009022999A1 publication Critical patent/WO2009022999A1/ru

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/24—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for cosmonautical navigation
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W76/00—Connection management
    • H04W76/10—Connection setup

Definitions

  • the invention relates to radio communications technology and can be used in ship equipment to call ship and coast stations in the ultrashort wave (VHF) range using digital selective calling (DSC) in order to establish a subsequent radiotelephone exchange.
  • VHF ultrashort wave
  • DSC digital selective calling
  • VHF radio set with a digital selective call which contains a transceiver and a digital selective call unit.
  • a VHF radio installation in accordance with the requirements of the International Convention of the LAS Convention (Life of Life at Sea) should be installed on all sea vessels.
  • This device allows you to create a digital sequence in the format that is defined in the Recommendation of the International Telecommunication Union ITU-R M.493 (Digital Specially-powered Call Server System for Mobile Internet Service).
  • a VHF radio installation with DSC is given, for example, in the book: Ship Radio: A Handbook on the Organization and Radio GMDSS equipment / V.Yu.Reznikov, Yu.M.Ustinov, A.A.Durov and others. Under the general ed. Yu.M. Ustinov. - SPb .: Shipbuilding, 2002, her. 192-195.
  • the disadvantage of this device is the limitation of functionality, in particular, the lack of binding of the called / calling vessel to the current navigation environment.
  • the closest to the invention is a device for digital selective calling with increased efficiency according to the patent of Ukraine N ° 78762 of April 25, 2007, IPC indices (8th ed.) H04Q 7/32, B63B 49/00.
  • the device contains a transceiver, a digital selective call unit, an automatic identification system device, an electronic chart navigation information system device connected to an automatic identification system device, and a control unit connected by its input to an electronic map navigation information system and output to a keyboard bus module digital selective calling.
  • the specified device allows the watch attendant from the operator’s seat cartographic navigation information system (ECDIS) to form a digital selective call and send it via the transceiver.
  • ECDIS seat cartographic navigation information system
  • the device allows the watch attendant to be relieved of the routine operation of manual call formation, replacing this operation with the “click” keypad on the ECDIS monitor and thereby reducing the time spent on organizing communications.
  • This device combines the advantages of call selectivity, provided by DSC, with the speed of establishing a radiotelephone communication, commensurate in time with direct access to VHF radio on the air.
  • this device does not have the technical ability to transfer information from the TID unit to an ECDIS device and therefore does not allow displaying digital selective calls received from other ship and coast stations on an ECDIS monitor.
  • the received call is displayed only in the form of alphanumeric data on the mini-display of the DSC unit without linking them to the current navigation situation. Therefore, the watch officer does not have the ability to quickly compare the location of the calling vessel with the navigation situation, which is especially important in conditions of constrained navigation.
  • the watch officer who is currently working behind the ECDIS monitor, will not be able to quickly respond to it or will completely skip this call in case of a tense navigation situation.
  • the basis of the invention is the task of creating a system that allows extending the functionality of known DSC devices, which ultimately contributes to improving the safety of navigation while reducing the occupational load on the watch of the watch.
  • This goal is achieved by the fact that the device containing the transceiver, the DSC unit, the automatic identification system (AIS) device and the ECDIS device, is inserted a bidirectional interface unit connected between the DSC unit and the ECDIS device.
  • AIS automatic identification system
  • the figure shows the block diagram of the proposed system with the following symbols: 1 - VHF radio installation with DSC; 2 - transceiver; 3 - DSC block; 4 - AIS device; 5 - ECDIS device; 6 is a bidirectional interface unit. Staff radio and navigation equipment installed on ships is circled in dotted lines.
  • a bidirectional interface block is inserted into the device containing the transceiver, the DSC unit, the AIS device and the ECDIS device, which is connected between the DSC unit and the ECDIS device.
  • the system works in this way.
  • the ECDIS monitor displays ship and coast stations, which are identified by AIS.
  • the automatic identification system operates in the VHF band on dedicated channels and performs automatic continuous exchange of static, dynamic and cruise ship data in time-sharing mode.
  • AIS equipment should be installed on all ships of 300 gross tonnage and more tons registered for international flights.
  • All stations equipped with AIS equipment continuously and automatically transmit their 9-page identifier, coordinates, course and other parameters of the vessel in the UHF range on special AIS channels.
  • Other vessels receive signals from other AIS stations within VHF communications, so that all stations equipped with AIS are displayed on the ECDIS device monitor with the ability to view parameters for each displayed vessel.
  • the operator of the "click" manipulator mouse for the selected vessel can view all available information on it.
  • the ECDIS device is performed on the basis of a personal computer with the appropriate electronic mapping software.
  • the DSC unit and the ECDIS device are connected to each other through a bidirectional interface unit that provides two-way information exchange between them.
  • the operator makes a “click” with the manipulator a mouse according to the image of the desired station - a seagoing vessel, or a coast station.
  • an information sequence arrives at the DSC block, corresponding to the content of the desired call.
  • the operator selects the content of the call or enters from the ECDIS monitor. Further DSC is transmitted through the transceiver.
  • a certain amount of data is transmitted via digital codes. These data include: 9-digit digital identifier of the ship or coast station, coordinated Nata, the number of the working radiotelephone channel, call priority, and other data.
  • the DSC is made on the 70th channel specially allocated for this purpose in order to inform you of the desired subsequent communication via the radiotelephone.
  • an audible and visual alarm is triggered. Installation of DSC equipment is mandatory for all ships that make international flights.
  • the received call through the bidirectional interface block is sent to the ECDIS device and displayed on its monitor as a dynamic mark tied to the ship or coast station that made the call.
  • the operator can immediately assess the navigation situation with reference to the calling vessel. By clicking the mouse on the marked vessel, the operator from the ECDIS command site has the opportunity to view the detailed composition of the received call, without being distracted from observing the navigation situation on the ECDIS monitor.
  • the device allows the operator to form and receive DSC, while behind the ECDIS monitor, and the called / calling vessel is tied to a specific navigation environment, which creates a holistic view of the navigation situation of the watch officer.
  • Bidirectional communication through the bidirectional interface block also provides duplication of all the operational functions of the DSC from the position of the ECDIS operator. At the same time all the regular functions of the DSC and ECDIS equipment are stored in full. If necessary, the watch attendant can manually form or view the composition of the DSC directly on the DSC unit. Therefore, the proposed system does not impair the operational requirements for DSC equipment in the global maritime distress communication system and to ensure the safety of navigation (GMDSS). Thus, the proposed system allows the following functionalities to be implemented to enhance the safety of navigation:
  • connection of the DSC unit with the ECDIS device through the interface unit in no way limits the regular functions of the DSC unit and the ECDIS device.
  • the interface unit can technically be made in the form of an integrated microcircuit, which will provide bidirectional data exchange between the DSC unit and the ECDIS device. Structurally, this chip can be located in the DSC unit, and communication with the ECDIS device is carried out through a standard bi-directional serial interface.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Astronomy & Astrophysics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Description

ИНТЕГРИРОВАННАЯ СИСТЕМА ЦИФРОВОГО ИЗБИРАТЕЛЬНОГО ВЫЗОВА И МОРСКОЙ ЭЛЕКТРОННОЙ НАВИГАЦИОННОЙ
КАРТОГРАФИИ
Изобретение относится к технике радиосвязи и может быть использовано в судовой аппаратуре для вызова судовых и береговых станций в ультракоротковолновом (УКВ) диапазоне с помощью цифрового избирательного вызова (ЦИВ) с целью установления последующего радиотелефонного обмена.
Известен ряд устройств для цифрового избирательного вызова, которые в настоящее время применяется на морских судах для организации радиосвязи. В этом направлении известна морская телекоммуникационная система для ЦИВ по патенту США Ns 4491966 от 01 января 1985 года (Маritimе Теlесоmmιmiсаtiоп Sуstеm, Моrsеrf еt аl, Iпt. Сl.З H04B 7/00, H04Q 7/00). Система содержит блок ЦИВ, радиопередатчики и радиоприемники УКВ и коротковолнового (KB) диапазонов. С помощью указанной системы можно осуществлять вызов судовых и береговых станций, пользуясь ЦИВ. Недостатком устройства по указанному патенту являются ограниченные функциональные возможности, в частности отсутствие привязки вызываемого/вызывающего судна к текущей навигационной обстановке.
Известна также УКВ радиоустановка с цифровым избирательным вызовом, которая содержит приемопередатчик и блок цифрового избирательного вызова. Такая УКВ радиоустановка в соответствии с требованиями Международной конвенции СО ЛАС (Sаfеtу оf Lifе аt Sеа) должна устанавливаться на всех морских судах. Данное устройство позволяет сформировать цифровую последовательность в формате, который определен в Рекомендации Международного союза электросвязи ITU-R M.493 (Digitаl sеlесtivе-саlliпg sуstеm fоr usе iп thе mаritimе mоbilе sеrviсе). УКВ радиоустановка с ЦИВ приведена, например, в книге: Судовая радиосвязь: Справочник по организации и радио- оборудованию ГМССБ/В .Ю.Резников, Ю.М.Устинов, А.А.Дуров и др. Под общей ред. Ю.М. Устинова. - СПб.: Судостроение, 2002, ее. 192-195.
Недостатком указанного устройства является ограничение функциональных возможностей, в частности, отсутствие привязки вызываемого/вызывающего судна к текущей навигационной обстановке.
С другой стороны известна электронная картографическая навигационная система по изобретению США N°Ш878 от 03 октября 2000 года (Еlес- trопiс Сhаrt Аssistеd Nаvigаtiоп Sуstеm, Grееr еt аll, Iпt. C1.7 GOlS 5/02). Система содержит приемник GPS (Glоbаl Роsitiопiпg Sуstеm), навигационный вход, операторский вход, интерфейс машина-человек, которой подключен к приемнику GPS, навигационному входу, операторскому входу и дисплею, дисплей, сервер базы данных морских карт, подключенный к интерфейсу машина-человек и базу данных морских карт. Система позволяет отображать окружающую навигационную обстановку на дисплее с привязкой к электронным навигационным картам. Оператор с помощью такой системы имеет возможность дополнительно к визуальному наблюдению контролировать навигационную обстановку на экране дисплея. Однако в приведенной системе отсутствует аппаратура ЦИВ вообще и потому оператор не имеет принципиальной возможности формировать и принимать вызовы ЦИВ.
Наиболее близким к изобретению является устройство для цифрового избирательного вызова с повышенной оперативностью по патенту Украины N° 78762 от 25.04.2007 г., индексы МПК (8 ред.) H04Q 7/32, B63B 49/00. Устройство содержит приемопередатчик, блок цифрового избирательного вызова, устройство автоматической идентификационной системы, устройство электронной картографической навигационной информационной системы, подключенный к устройству автоматической идентификационной системы, и блок управления, подключенный своим входом к электронной картографической навигационной информационной системе, а выходом - к шине модуля клавиатуры блока цифрового избирательного вызова. Указанное устройство позволяет вахтенному помощнику с места оператора электронной картографической навигационной информационной системы (ЭКНИС) сформировать цифровой избирательный вызов и послать его в эфир через приемопередатчик. Устройство позволяет избавить вахтенного помощника от рутинной операции ручного формирования вызова, заменив эту операцию «щeлч- кoм» манипулятора мышь на мониторе ЭКНИС и тем самым сократить время, затрачиваемое на организацию связи. Данное устройство сочетает в себе преимущества избирательности вызова, обеспечиваемое ЦИВ, с оперативностью установления радиотелефонной связи, соизмеримой по времени с прямым выходом по УКВ радио в эфир.
Однако данное устройство не имеет технической возможности передачи информации от блока ПИВ к устройству ЭКНИС и поэтому не позволяет отображать цифровые избирательные вызовы, принятые от других судовых и береговых станций, на мониторе ЭКНИС. В указанном устройстве принятый вызов отображается только в виде буквенно-цифровых данных на мини- дисплее блока ЦИВ без привязки их к текущей навигационной обстановке. Потому вахтенный помощник не имеет возможности оперативно сопоставить местонахождение вызывающего судна с навигационной обстановкой, что особенно важно в условиях стесненного судоходства. Вахтенный помощник, который работает в данное время за монитором ЭКНИС, не сможет быстро среагировать на него или же совсем пропустить этот вызов в случае напряженной навигационной обстановки. Для приема ЦИВ и реагирования на него вахтенный помощник должен ручным способом просмотреть содержание принятого вызова на блоке ЦИВ. Это отвлекает его от наблюдения за навигационной обстановкой и в конечном счете приводит к снижению безопасности судоходства.
В основу изобретения поставлена задача создания системы, позволяющего расширить функциональные возможности известных устройств ЦИВ, что, в конечном счете, способствует повышению безопасности судоходства при одновременном снижении профессиональной нагрузки на вахтенного помощника. Поставленная цель достигается тем, что в устройство, содержащее приемопередатчик, блок ЦИВ, устройство автоматической идентификационной системы (АИС) и устройство ЭКНИС, введен блок двунаправленного интерфейса, включенный между блоком ЦИВ и устройством ЭКНИС.
Расширение функциональных возможностей достигается тем, что за счет введения нового блока и соединений технически обеспечивается двусторонняя информационная связь между блоком ЦИВ и устройством ЭКНИС. Это позволяет отображать принятые вызовы на мониторе ЭКНИС с привязкой их к конкретной судовой (береговой) станции и текущей навигационной обстановке. При этом также создается возможность дублирования управления всеми функциями ЦИВ с места оператора ЭКНИС, причем с помощью более простых действий. Вахтенный помощник с места работы с ЭКНИС имеет возможность выполнять все функции по приему и формированию ЦИВ, не отвлекаясь от наблюдения за навигационной обстановкой. Принятые вызовы сразу же привязываются к конкретной станции на мониторе ЭКНИС. Поэтому вахтенный помощник имеет возможность оценить навигационную обстановку непосредственно после приема вызова, дожидаясь полного речевого доклада по УКВ радио. Тем самым достигается повышение оперативности как самого процесса установления радиосвязи, так и принятия решений по маневрированию судном, что особенно важно в условиях стесненной навигации.
На фигуре показана структурная схема предлагаемой системы со следующими обозначениями: 1 - УКВ радиоустановка с ЦИВ; 2 - приемопередатчик; 3 - блок ЦИВ; 4 - устройство АИС; 5 - устройство ЭКНИС; 6 - блок двунаправленного интерфейса. Штатное радиосвязное и навигационное оборудование, устанавливаемое на морских судах, обведено пунктиром.
В устройство, содержащее приемопередатчик, блок ЦИВ, устройство АИС и устройство ЭКНИС, введен блок двунаправленного интерфейса, включенный между блоком ЦИВ и устройством ЭКНИС.
Система работает таким образом. На мониторе ЭКНИС отображаются судовые и береговые станции, которые идентифицируются посредством АИС.
Автоматическая идентификационная система работает в УКВ диапазоне на специально выделенных каналах и осуществляет автоматический непрерывный обмен статическими, динамическими и рейсовыми данными судна в режиме разделения времени. Аппаратура АИС должна устанавливаться на всех судах валовой вместимостью 300 и более регистровых тонн, совершающих международные рейсы.
Все станции, оборудованные аппаратурой АИС, постоянно и автоматически передают свой 9-тизнaчный идентификатор, координаты, курс и другие параметры судна в УКВ диапазоне на специальных каналах АИС. Другие суда принимают сигналы от других станций АИС в пределах УКВ связи, благодаря чему все станции, оборудованные АИС, отображаются на мониторе устройства ЭКНИС с возможностью просмотра параметров по каждому отображаемому судну. Оператор «щeлчкoм» манипулятора мышь по выбранному судну может просмотреть все доступные по нему сведения. Устройство ЭКНИС, выполняется на базе персонального компьютера с соответствующим программным обеспечением электронной картографии.
Блок ЦИВ и устройство ЭКНИС соединены друг с другом через блок двунаправленного интерфейса, который обеспечивает между ними двусторонний информационный обмен.
При необходимости вызова станции морской подвижной службы оператор делает «щeлчoк» манипулятором мышь по изображению нужной станции - морского судна, или береговой станции. В этом случае на блок ЦИВ поступает информационная последовательность, отвечающая содержанию нужного вызова. Содержание вызова оператор выбирает или вводит с монитора ЭКНИС. Далее ЦИВ передается в эфир через приемопередатчик.
В цифровом избирательном вызове передается определенное число данных посредством цифровых кодов. К числу таких данных принадлежат: 9- тизначний цифровой идентификатор судовой или береговой станции, коорди- наты, номер рабочего радиотелефонного канала, приоритет вызова, и другие данные. В УКВ диапазоне ЦИВ делают на специально отведенном для этой цели 70-ом канале для того, чтобы оповестить о желаемой последующей связи по радиотелефону. В случае получения вызова на блоке ЦИВ принимающей станции срабатывает звуковая и визуальная сигнализация. Установка аппаратуры ЦИВ является обязательной для всех судов, которые совершают международные рейсы.
При приеме вызова на блоке ЦИВ срабатывает сигнализация. Одновременно принятый вызов через блок двунаправленного интерфейса поступает на устройство ЭКНИС и на его мониторе отображается в виде динамической отметки, привязанной к той судовой или береговой станции, которая сделала вызов. При этом оператор сразу же может оценить навигационную обстановку с привязкой к вызывающему судну. «Щeлчкoм» манипулятора мышь по отмеченному судну оператор с места управления ЭКНИС имеет возможность просмотреть детальный состав принятого вызова, не отвлекаясь от наблюдения навигационной обстановки на мониторе ЭКНИС.
Таким образом, устройство позволяет оператору формировать и принимать ЦИВ, находясь за монитором ЭКНИС, причем вызываемое/вызы-ваю- щее судно привязано к конкретной навигационной обстановке, что создает целостное представление навигационной обстановки у вахтенного помощника.
Двунаправленная связь через блок двунаправленного интерфейса обеспечивает также дублирование всех операционных функций ЦИВ с места оператора ЭКНИС. Одновременно все штатные функции аппаратуры ЦИВ и ЭКНИС сохраняются в полном объеме. В случае необходимости вахтенный помощник может в ручном режиме сформировать или просмотреть состав ЦИВ непосредственно на блоке ЦИВ. Поэтому предлагаемая система не ухудшает эксплуатационных требований к аппаратуре ЦИВ в глобальной морской системе связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания (ГМССБ). Таким образом, предлагаемая система позволяет реализовать следующие функциональные возможности, способствующие повышению безопасности судоходства:
1) автоматизировать ручные операции формирования и просмотра ЦИВ;
2) обеспечить дублирование всех функций блока ЦИВ с места оператора ЭКНИС;
3) «пpивязaть» судно, которое сделало вызов, или которое нужно вызвать к текущей навигационной обстановке, что особенно важно для оперативного принятия решений в сложной навигационной обстановке в условиях опасного маневрирования;
4) избежать некоторых ошибок и промахов оператора при формировании ЦИВ при условии дополнительного надлежащего программного обеспечения, что приведет к уменьшению количества случаев нарушения правил радиосвязи.
Следует подчеркнуть, что соединение блока ЦИВ с устройством ЭКНИС через блок интерфейса никоим образом не ограничивает штатные функции блока ЦИВ и устройства ЭКНИС.
Блок интерфейса технически может быть выполнен в виде интегральной микросхемы, которая обеспечит двунаправленный обмен данными между блоком ЦИВ и устройством ЭКНИС. Конструктивно данная микросхема может быть расположена в блоке ЦИВ, а связь с устройством ЭКНИС осуществляться через стандартный двунаправленный последовательный интерфейс.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
Интегрированная система цифрового избирательного вызова и морской электронной навигационной картографии, содержащее приемопередатчик, блок цифрового избирательного вызова, устройство автоматической идентификационной системы, устройство электронной картографической навигационной информационной системы, отличающееся тем, что введен блок двунаправленного интерфейса, включенный между блоком цифрового избирательного вызова и устройством электронной картографической навигационной информационной системы.
8 ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
PCT/UA2007/000073 2007-08-13 2007-12-03 Système intégré d'appel numérique sélecti et de cartographie électronique maritime de navigation WO2009022999A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE112007003617T DE112007003617T5 (de) 2007-08-13 2007-12-03 Integriertes System eines digitalen Selektivrufs und einer elektronischen naufischen Seekartographie

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAA200709203 2007-08-13
UAA200709203A UA90497C2 (ru) 2007-08-13 2007-08-13 Интегрированная система цифрового выборочного вызова

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2009022999A1 true WO2009022999A1 (fr) 2009-02-19

Family

ID=40350928

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/UA2007/000073 WO2009022999A1 (fr) 2007-08-13 2007-12-03 Système intégré d'appel numérique sélecti et de cartographie électronique maritime de navigation

Country Status (3)

Country Link
DE (2) DE112007003617T5 (ru)
UA (1) UA90497C2 (ru)
WO (1) WO2009022999A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015112106A1 (ru) * 2014-01-27 2015-07-30 Одесская Национальная Морская Академия Электронная картографическая навигационная и информационная система

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07235919A (ja) * 1994-02-21 1995-09-05 Nippon Motorola Ltd Ｔｄｍａ方式を用いた無線通信方法
US6178337B1 (en) * 1995-12-20 2001-01-23 Qualcomm Incorporated Wireless telecommunications system utilizing CDMA radio frequency signal modulation in conjuction with the GSM A-interface telecommunications network protocol
RU2212118C2 (ru) * 1997-06-16 2003-09-10 Свисском Мобиле Аг Мобильное устройство, карточка с микросхемой и способ информационного обмена
UA78762C2 (en) * 2004-09-27 2007-04-25 Odesa State Marine Academy Device of digital selective calling with enhanced efficiency
RU2006100576A (ru) * 2006-01-10 2007-07-27 Федеральное государственное унитарное предпри тие"Научно-производственное предпри тие "Полет" (RU) Комплекс бортовых средств цифровой связи

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1878A (en) 1840-12-01 Machine eor raising- blocks osi ice from the water and depositing- the
US4491966A (en) 1982-07-29 1985-01-01 Rockwell International Corporation Maritime telecommunications system

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07235919A (ja) * 1994-02-21 1995-09-05 Nippon Motorola Ltd Ｔｄｍａ方式を用いた無線通信方法
US6178337B1 (en) * 1995-12-20 2001-01-23 Qualcomm Incorporated Wireless telecommunications system utilizing CDMA radio frequency signal modulation in conjuction with the GSM A-interface telecommunications network protocol
RU2212118C2 (ru) * 1997-06-16 2003-09-10 Свисском Мобиле Аг Мобильное устройство, карточка с микросхемой и способ информационного обмена
UA78762C2 (en) * 2004-09-27 2007-04-25 Odesa State Marine Academy Device of digital selective calling with enhanced efficiency
RU2006100576A (ru) * 2006-01-10 2007-07-27 Федеральное государственное унитарное предпри тие"Научно-производственное предпри тие "Полет" (RU) Комплекс бортовых средств цифровой связи

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015112106A1 (ru) * 2014-01-27 2015-07-30 Одесская Национальная Морская Академия Электронная картографическая навигационная и информационная система

Also Published As

Publication number Publication date
DE112007003617T5 (de) 2010-08-12
UA90497C2 (ru) 2010-05-11
DE202007019327U1 (de) 2011-11-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3905221B1 (en) Ship movement-sharing navigation assistance system
US7830275B2 (en) Device for displaying other ship targets
US8306482B2 (en) Communication system and search and rescue terminal for vessels
JP3469930B2 (ja) 移動体マルチメディア通信システム及び移動体
JP2014173958A (ja) 状況表示装置、状況表示プログラム及び状況表示方法
US20100253547A1 (en) Geographically Selective Messaging System and Process
JP2011175512A (ja) ターゲット識別装置
KR20130096941A (ko) 선박 안전운항 지원 장치 및 그 방법
WO2008114955A1 (en) Electronic vessel guide method and system for harbor and narrow channel
KR20050114770A (ko) 선박 운전 지원 시스템
JP4081179B2 (ja) コンピュータネットワークによる航行支援システム
JPH11160411A (ja) 時分割多重通信システムおよび運航管理システム
KR20210115665A (ko) 차세대 전자해도 시스템 기초 해양 안전 관리 서비스의 운용 방법
US11597480B2 (en) System for guiding a connected boat equipped with an on-board system communicating with a remote server in order to modify its route plan
WO2009022999A1 (fr) Système intégré d'appel numérique sélecti et de cartographie électronique maritime de navigation
KR20060087360A (ko) 전자해도가 내장된 선박자동식별장치
JPH1040500A (ja) 港湾管理システム
WO2015112106A1 (ru) Электронная картографическая навигационная и информационная система
Koshevoy et al. ECDIS Modernization for Enhancing Addressed VHF Communication
JP2006293753A (ja) 船舶呼び出し装置
Koshevyy et al. Developments of Interface for VHF, MF/HF Communication Using DSC in GMDSS Services in the Framework of E-navigation Concept
KR20060024582A (ko) 선박 자동식별시스템 및 그의 선박정보 표시방법
Кошевий et al. Novel function of ecdis for smart VHF communication
UA78762C2 (en) Device of digital selective calling with enhanced efficiency
KR200381137Y1 (ko) 전자해도가 내장된 선박자동식별장치

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 07861201

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

RET De translation (de og part 6b)

Ref document number: 112007003617

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20100812

Kind code of ref document: P

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 07861201

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1