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TWI725845B - 安全帶扣環的連接裝置 - Google Patents

安全帶扣環的連接裝置 Download PDF

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TWI725845B
TWI725845B TW109115950A TW109115950A TWI725845B TW I725845 B TWI725845 B TW I725845B TW 109115950 A TW109115950 A TW 109115950A TW 109115950 A TW109115950 A TW 109115950A TW I725845 B TWI725845 B TW I725845B
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tooth
lock
seat belt
belt buckle
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TW109115950A
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Inventor
洪暐傑
王嘉賢
Original Assignee
振鋒企業股份有限公司
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Abstract

一種安全帶扣環的連接裝置，包含有一本體、一栓及一鎖件。栓與本體係相互配置而控制是否形成一封閉空間，栓穿設本體的一栓孔且具有一第一齒部和一擋部，第一齒部與鎖件配置而控制栓是否被開鎖，擋部位於第一齒部之一第一半部內側處，鎖件可沿其軸向移動於一第一位置和一第二位置之間，亦可以其中心軸為中心旋轉。當栓於一封閉位置且鎖件於第一位置時，鎖件的一第二齒部嚙合第一半部，擋部能夠阻止第二齒部離開封閉位置；當栓於封閉位置且鎖件於第二位置時，第二齒部嚙合第二半部，此時，鎖件可於受轉動後使栓被開啟，既能單手完成又簡單。

Description

安全帶扣環的連接裝置
本發明係與安全裝置有關；特別是指一種安全帶扣環的連接裝置。
基於作業安全規範，作業人員於高空作業時須對其工作內容多加以注意，並於身上穿戴防護安全帶，以一安全帶扣環的連接裝置連接防護安全帶上的扣環及一支撐物上(如鷹架的桿身)，其中，安全帶扣環的連接裝置係以一吊掛帶連接該支撐物。若作業人員不慎踩空而墜落時，該安全帶扣環的連接裝置避免穿戴於作業人員身上之防護安全帶與支撐物分離，有效防止作業人員自高處持續墜落，進而避免傷亡發生，達到預先防治，並確保作業人員於高空作業的安全性。
已知安全帶扣環的連接裝置包含一本體、一鎖栓及複數個鎖掣結構，該本體與該鎖栓係互相配合移動於一開啟位置與一封閉位置之間。於開啟位置時，作業人員可將鎖栓穿過防護安全帶上的扣環，並將位於支撐物上的吊掛帶套置於該本體；於封閉位置時，防護安全帶上的扣環以及吊掛帶被圈設於該本體與該鎖栓封閉形成的空間中。該些鎖掣結構則是用以控制安全帶扣環的連接裝置位於開啟位置或是封閉位置。原先設置該些鎖掣結構的目的在於，避免該些鎖掣結構意外脫鉤導致該連接裝置於開啟位置而防護安全帶與支撐物分離，故設置多組鎖掣結構增加被開啟的難度。然而，此良好的動機反而增加操作該安全帶扣 環的連接裝置之複雜性，提升其使用難度，且作業人員需要用雙手才得以開啟該連接裝置，導致作業人員沒有閒置的手進行作業或是扶握支撐物，使得安全帶扣環的連接裝置之使用上更是不便，實有解決之必要。
有鑑於此，本發明之目的在於提供一種安全帶扣環的連接裝置，該安全帶扣環的連接裝置簡化鎖掣結構的複雜性。
緣以達成上述目的，本發明提供一種安全帶扣環的連接裝置，其包含一本體、一栓及一鎖件。該本體具有一身部及分別位於該身部二端之一第一端部及一第二端部，該第一端部具有一貫穿該第一端部之栓孔；該栓具有一栓體，且該栓體上具有一第一齒部和一擋部，該第一齒部由複數個齒沿該栓體之軸向排列而成，且該第一齒部可被一條平行於該栓體之軸向之假想線區分為一第一半部和一第二半部；另外，該第一齒部具有一始端和一末端，該擋部係位於該第一半部之該末端處；該栓體係穿設於該栓孔中，且當該栓位於一封閉位置時，該栓體之一端結合於該第二端部，而與該本體共同形成一封閉空間；該鎖件具有一轉軸部及一第二齒部，且該第二齒部係由複數個齒沿該轉軸部之中心軸為中心所形成的至少部分圓周路徑排列而成；該鎖件係結合於該本體上，而可在該本體上以該轉軸部之中心軸為中心轉動，且可沿該轉軸部之軸向於一第一位置和一第二位置之間移動，其中，當該栓位於該封閉位置上且該鎖件位於該第一位置時，該第二齒部之部分齒結合於該第一齒部之該第一半部的部分齒上，且施力將該栓拉離該封閉位置時，該擋部抵接該第二齒部之至少一齒而受該第二齒部抵擋；當該栓位於該封閉位置 上且該鎖件位於該第二位置上時，該第二齒部之部分齒結合於該第二半部的部分齒上。
本發明之效果在於，該鎖件配合該栓的使用方式，相較於先前技術，簡化習知的鎖件操作步驟，作業人員便於使用單手即可將安全帶扣環的連接裝置開啟或關閉，使得作業人員有閒置的手去作業或是扶握支撐物。
〔本發明〕
100,200:安全帶扣環的連接裝置
10:本體
12:身部
12a:連接孔
13:貫孔
13a:第一孔段
13b:第二孔段
14:肩部
16:第一端部
16a:栓孔
18:第二端部
18a:固定孔
20:栓
22:栓體
222:第一齒部
222a:齒
222b:始端
222c:末端
222A:第一半部
222B:第二半部
224:擋部
226:滑道
226a:垂直面
226b:水平面
24:頭部
30:鎖件
31:轉軸部
32:第一作用部
33:第二作用部
34:第二齒部
34a:齒
35:彈簧
P1:第一位置
P2:第二位置
Pa:封閉位置
Pb:開啟位置
D1:距離
D2:距離
L1:長度
L2:長度
L3:長度
L4:最大長度
W1:第一寬度
W2:第二寬度
W3:寬度
A:假想線
S:封閉空間
圖1為本發明一較佳實施例之安全帶扣環的連接裝置的立體圖。
圖2為上述較佳實施例之安全帶扣環的連接裝置的分解圖。
圖3為圖2另一視角的分解圖。
圖4為圖1之正視圖。
圖5為圖1之俯視圖。
圖6為圖4之6-6方向之剖視圖，揭示該栓位於該封閉位置。
圖7為圖5之7-7方向之剖視圖。
圖8類同圖6，揭示該鎖件位於該第二位置，該第二齒部自該第一齒部之該第一半部進入該第二半部。
圖9類同圖8，揭示該第二齒部自該第二半部進入該滑道，該栓位於該開啟位置。
圖10類同圖7，揭示該栓自該封閉位置移至該開啟位置。
圖11為本發明另一較佳實施例之安全帶扣環的連接裝置的分解圖。
圖12類同圖8，揭示該栓位於該封閉位置。
為能更清楚地說明本發明，茲舉較佳實施例並配合圖式詳細說明如後。請參圖1至圖10所示，為本發明一較佳實施例之安全帶扣環的連接裝置100，其包含一本體10、一栓20以及一鎖件30。
如圖1至圖3所示，該本體10具有一身部12、一肩部14，以及分別位於該身部12二端之一第一端部16及一第二端部18。該身部12係呈拱形狀且於靠近該第一端部16之一側設置有一貫孔13，參照圖6，該貫孔13沿其軸向具有一第一孔段13a及一第二孔段13b，該第一孔段13a之孔徑大於該第二孔段13b之孔徑，該本體10於該第一孔段13a與該第二孔段13b的交界處形成該肩部14。該第一端部16設置有一貫穿第一端部16之栓孔16a，該栓孔16a以一連接孔12a連通該貫孔13，且該栓孔16a之中心軸垂直該貫孔13之中心軸。該第二端部18設置有一固定孔18a，該固定孔18a之中心軸重合該栓孔16a之中心軸。於本實施例中，前述身部12、肩部14、第一端部16及第二端部18為一體成型者。
該栓20具有一長桿形之栓體22以及連接於該栓體22一端的一頭部24。該栓體22表面上具有一第一齒部222、一擋部224及一滑道226，其中，該第一齒部222係由複數個齒222a沿該栓體22之軸向排列而成，並於兩邊界處分別形成一始端222b及一末端222c。參照圖5及圖9所示，該第一齒部222可被一條平行於該栓體22之軸向之假想線A區分為一第一半部222A和一第二半部222B，其中該第一齒部222之該第一半部222A於該栓體22之軸向上的長度L1小於該第一齒部222之該第二半部222B於該栓體22之軸向上的長度L2(參照圖9)。該擋部224係位於該第一齒部222之該第一半部222A的該末端222c處。該滑道226與該第一齒部222相鄰設置，該滑道226的一端連接該第一齒部222之該末端 222c且對應該第二半部222B，該滑道226於該栓體22之軸向上的長度L3大於該第一齒部222之該第二半部222B於該栓體22之軸向的長度L2(參照圖7)。更具體地說，本實施例中之該栓體22係呈圓桿形狀的栓體，該滑道226係一自該栓體22的周緣沿該栓體22之軸向經切削加工而形成者，該滑道226的表面具有一垂直面226a及一水平面226b，垂直面226a的頂緣構成栓體22之未被切削處的外周緣之一部份，栓體22之未被切削處於靠近該第一齒部222之末端222c處構成該擋部224。然而，於其他實施例中之擋部可為一沿該栓體的徑向凸起之凸塊，不以此為限。該頭部24係連接於該栓體22靠近該第一齒部222之該始端222b之一端，且該頭部24的最大外徑大於該栓孔16a的孔徑。
參照圖8及圖9所示，可見地，該第一齒部222於該栓體22的周向上具有一第一寬度W1，該滑道226於該栓體22的周向上具有一第二寬度W2，本發明之該第一寬度W1大於該第二寬度W2，於本實施例中之該第一寬度W1為該第二寬度W2的兩倍。此外，該第一齒部222之該第二半部222B的寬度等於該第二寬度W2。
該栓體22係穿設於該栓孔16a中且能夠於一封閉位置Pa(參照圖6)與一開啟位置Pb(參照圖9)之間移動，該封閉位置Pa至該開啟位置Pb之直線方向平行該栓孔16a之軸向。如圖6及圖7所示，當該栓20位於該封閉位置Pa時，該栓體22未與該頭部24連接之一端以穿設該固定孔18a的方式結合於該第二端部18，而與該本體10共同形成一封閉空間S，該頭部24抵靠該栓孔16a之周緣。如圖9及10所示，當該栓20位於該開啟位置Pb時，該栓體22未與該頭部24連接之一端未結合於該第二端部18，而與該本體10共同形成開口，使得該安全帶扣環的連接裝置100呈開鎖狀態。
該鎖件30穿設該本體10之該貫孔13，其具有一轉軸部31、一第一作用部32、一第二作用部33、一第二齒部34及一彈簧35。該轉軸部31呈圓桿狀且其軸向垂直該栓體22之軸向。第一作用部32與第二作用部33分別連接於轉軸部31的兩端且能夠受外力作用，在本實施例中，該第二作用部33位於該貫孔13外。該第二齒部34位於第一作用部32與第二作用部33之間，且固接於該轉軸部31，且係由複數個齒34a沿該轉軸部31之中心軸為中心所形成的至少部分圓周路徑排列而成，該圓周路徑之半徑大於該轉軸部31之半徑，且小於該貫孔13之孔半徑。於本實施例中，該第二齒部34係一齒輪，該齒輪的直徑大於該轉軸部31之直徑，且小於該貫孔13之孔徑。該彈簧35套設該轉軸部31，且一端抵接該第二齒部34，另一端抵接該肩部14。該彈簧35之彈力推動該鎖件30往一第一位置P1移動。參照圖8至圖10，於本實施例中，該貫孔13的孔徑大於該第一作用部32的最大外徑，且該第二齒部34於其軸向上的寬度W3不大於該滑道226的該第二寬度W2，且該轉軸部31穿設於該貫孔13中後，該貫孔13之中心軸重合該轉軸部31之中心軸。
該鎖件30能夠以轉軸部31之中心軸作為中心轉動，且可沿轉軸部31之軸向於第一位置P1(參照圖6)和一第二位置P2(參照圖8)之間移動。如圖6及圖7所示，當該鎖件30位於該第一位置P1時，該第二作用部33抵靠於該本體10，該第二齒部34之部分齒34a結合於該第一齒部222之該第一半部222A的部分齒222a上。此時，該栓20位於該封閉位置Pa，若欲施力使該栓20離開該封閉位置Pa，該擋部224將抵接該第二齒部34之至少一齒34a，而該擋部224抵擋第二齒部34逆時針旋轉，上述特徵避免該栓20意外地離開該封閉位置Pa，並且該彈簧35於其軸向上的長度不小於該肩部14與該第二齒部34之間的最短距離，藉此，該鎖件30 於不受任何外力的狀態下，該第二齒部34維持在對應該第一齒部222的第一半部222A之位置。如圖8所示，當該鎖件30位於該第二位置P2上時，該第二作用部33未抵靠於該本體10，該第二齒部34之部分齒34a結合於該第二半部222B的部分齒222a上，該彈簧35的兩側因受該第二齒部34與該肩部14擠壓而被壓縮。
據上述之結構關係，該安全帶扣環的連接裝置100之作動方式於下方說明之。請參閱如圖4至圖7所示，當該栓20位於該封閉位置Pa上且該鎖件30位於該第一位置P1時，該第二齒部34之部分齒34a結合於該第一齒部222之該第一半部222A的部分齒222a上，該第二齒部34對應該第一齒部222的第一半部222A之位置，而第二齒部34之部分齒34a可抵靠該栓體22的擋部224，避免該栓體22滑出該固定孔18a。於本實施例中，該第二作用部33為該安全帶扣環的連接裝置100之旋鈕，再參閱圖8，當該第二作用部33受拉動而帶動該鎖件30自該第一位置P1移動至該第二位置P2時，該第二齒部34自該第一齒部222之第一半部222A進入該第二半部222B，該第二齒部34之部分齒34a結合於第二半部222B的部分齒222a上，該彈簧35的兩側因受該第二齒部34與該肩部14擠壓而壓縮，此時，該第二作用部33未抵靠於該本體10，該第一作用部32將進入該貫孔13中。再參照圖9及圖10，該第二作用部33保持於被拉出的狀態，即該彈簧35被壓縮，轉動該鎖件30以使該第二齒部34能夠透過齧合該第一齒部222之該第二半部222B而推動該栓20移動，在該第二齒部34對應該滑道226時，該第二齒部34受該彈簧35之壓縮彈力而抵壓於該滑道226的垂直面226a，該栓20離開該封閉位置Pa。其中，該轉軸部31之中心軸至該第二齒部34之任一齒尖的距離D1小於該轉軸部31之中心軸至該滑道226的水平面226b之距離D2，使該些齒34a不會與滑道226的 水平面226b相互摩擦而耗損，避免影響第二齒部34與該第一齒部222的嚙合效果。更進一步說明的是，前述之該第一齒部222之該第一半部222A於該栓體22之軸向上的長度L1小於該第一齒部222之該第二半部222B於該栓體22之軸向上的長度L2的目的在於，作業人員僅須稍微轉動該第二作用部33即可使該第二作用部33所帶動的該第二齒部34維持於抵靠該滑道226的垂直面226a之位置，而後，作業人員能夠單手拉動該栓20，使得該第二齒部34落入該滑道226中，該栓20位於該開啟位置Pb則該連接裝置100即被開鎖。若欲使該連接裝置100被關鎖時，僅需將該栓20往該固定孔18a的方向推動，當該第二齒部34不再抵壓該滑道226的垂直面226a時，該彈簧35的壓縮彈力將帶動該第二齒部34落入該第一齒部222之第一半部222A，該第二齒部34的部分齒34a與該第一齒部222的第一半部222A之部分齒222a嚙合，該鎖件30復回第一位置P1，使得該栓20位於封閉位置Pa。
上述之實施例具有二項優點：
第一，簡化開鎖該連接裝置的操作步驟，增加方便性。該安全帶扣環的連接裝置100僅使用一個鎖件30，作業人員可藉由單手拉動該鎖件30再轉動鎖件30的方式即可將安全帶扣環的連接裝置100開鎖，作業人員不須如操作習用連接裝置之鎖件結構一般地使用雙手才能夠開鎖，使得作業人員有閒置的手去作業或是扶握支撐物。故本實施例增加了作業人員使用方便性。
第二，結構穩定且人性化。該第一齒部222之該第一半部222A於該栓體22之軸向上的長度L1小於該第一齒部222之該第二半部222B於該栓體22之軸向上的長度L2的目的在於，當該第二作用部33於被拉住的狀態下，且被稍微轉動而帶動第二齒部34維持於抵靠該滑道226的垂直 面226a之位置時，作業人員不需持續轉動才能完成開鎖的動作，僅需單手將該栓20抽離該固定孔18a中即可快速開鎖該安全帶扣環的連接裝置100。
本發明另提供一實施例，如圖11及圖12所示為一安全帶扣環的連接裝置200，該安全帶扣環的連接裝置100與安全帶扣環的連接裝置200具有相同的結構組成，其不同之處在於作業人員所操作的該旋鈕之設置位置。於本實施例中，該第一作用部32為該安全帶扣環的連接裝置200之旋鈕，該第一作用部32的一部分位於該貫孔13外，安全帶扣環的連接裝置200的開鎖方式係藉由壓動該第一作用部32，使該第二齒部34自該第一齒部222之第一半部222A進入該第二半部222B，該第一作用部32保持於被壓入的狀態下，受轉動而帶動該第二齒部34沿著該第一齒部222之該第二半部222B進入該滑道226中，使得該栓20位於該開啟位置Pb。為了避免該第一作用部32被擠壓後完全進入該貫孔13中而不利於作業人員使用，如圖12所示，第一作用部32於其軸向上的最大長度L4大於該第二齒部34於其軸向上的寬度W3的1.5倍。總結而言，該安全帶扣環的連接裝置100與安全帶扣環的連接裝置200的使用方式不同，安全帶扣環的連接裝置100係拉動鎖件30配合轉動鎖件30的方式達成開鎖動作，安全帶扣環的連接裝置200則係壓動鎖件30配合轉動鎖件30的方式達成開鎖動作，使用者可依其需求及偏好選擇適合的連接裝置。
以上所述僅為本發明較佳可行實施例而已，舉凡應用本發明說明書及申請專利範圍所為之等效變化，理應包含在本發明之專利範圍內。
100:安全帶扣環的連接裝置
10:本體
12:身部
16:第一端部
18:第二端部
20:栓
30:鎖件
33:第二作用部

Claims (12)

  1. 一種安全帶扣環的連接裝置，包含有： 一本體，具有一身部及分別位於該身部二端之一第一端部及一第二端部，其中，該第一端部具有一貫穿該第一端部之栓孔； 一栓，具有一栓體，且該栓體上具有一第一齒部和一擋部，其中，該第一齒部係由複數個齒沿該栓體之軸向排列而成，且該第一齒部可被一條平行於該栓體之軸向之假想線區分為一第一半部和一第二半部；另外，該第一齒部具有一始端和一末端，且該擋部係位於該第一半部之該末端處；該栓體係穿設於該栓孔中，且當該栓位於一封閉位置時，該栓體之一端結合於該第二端部，而與該本體共同形成一封閉空間； 一鎖件，具有一轉軸部及一第二齒部，且該第二齒部係由複數個齒沿該轉軸部之中心軸為中心所形成的至少部分圓周路徑排列而成；該鎖件係結合於該本體上，而可在該本體上以該轉軸部之中心軸為中心轉動，且可沿該轉軸部之軸向於一第一位置和一第二位置之間移動，其中，當該栓位於該封閉位置上且該鎖件位於該第一位置時，該第二齒部之部分齒結合於該第一齒部之該第一半部的部分齒上，且施力將該栓拉離該封閉位置時，該擋部抵接該第二齒部之至少一齒而受該第二齒部抵擋；當該栓位於該封閉位置上且該鎖件位於該第二位置上時，該第二齒部之部分齒結合於該第二半部的部分齒上。
  2. 如請求項1所述之安全帶扣環的連接裝置，其中該栓具有一頭部，該頭部連接於該栓體靠近該第一齒部之該始端之一側；該栓體具有一與該第一齒部相鄰設置之滑道，該滑道的一端連接該第一齒部之該末端且對應該第二半部，當該栓位於一開啟位置時，該第二齒部之部分齒位於該滑道中。
  3. 如請求項2所述之安全帶扣環的連接裝置，其中，該本體具有一貫孔連通該栓孔，該貫孔沿其軸向具有一第一孔段及一第二孔段，該第一孔段之孔徑大於該第二孔段之孔徑，該本體於該第一孔段與該第二孔段的交界處形成一肩部；該鎖件穿設該本體之該貫孔且於該轉軸部的兩端分別具有能夠受外力作用的一第一作用部與一第二作用部，該第一作用部與該第二作用部的至少一者的一部分位於該貫孔外，該第二齒部位於該第一作用部與該第二作用部之間；另有一彈簧套設該轉軸部，該彈簧一端抵於該第二齒部，另一端抵於該肩部，該彈簧之彈力推動該鎖件往該第一位置移動。
  4. 如請求項3所述之安全帶扣環的連接裝置，其中當該鎖件於該第二位置時，該彈簧被壓縮，轉動該鎖件以使該第二齒部能夠透過齧合該第一齒部之該第二半部而推動該栓移動，在該第二齒部對應該滑道時，該栓離開該封閉位置。
  5. 如請求項2所述之安全帶扣環的連接裝置，其中該栓之該頭部的外徑大於該栓孔的孔徑。
  6. 如請求項2所述之安全帶扣環的連接裝置，其中該滑道於該栓體之軸向的長度大於該第一齒部之該第二半部於該栓體之軸向的長度。
  7. 如請求項2所述之安全帶扣環的連接裝置，其中在該第二齒部位於該滑道中時，該轉軸部之中心軸至該第二齒部之任一齒尖的距離小於該轉軸部之中心軸至該滑道表面之距離。
  8. 如請求項1所述之安全帶扣環的連接裝置，其中該栓體之軸向垂直於該鎖件之該轉軸部的軸向。
  9. 如請求項2所述之安全帶扣環的連接裝置，其中該第一齒部於該栓體的周向上具有一第一寬度，該滑道於該栓體的周向上具有一第二寬度，該第一寬度大於該第二寬度。
  10. 如請求項9所述之安全帶扣環的連接裝置，其中該第一寬度為該第二寬度的兩倍，且該第一齒部之該第二半部的寬度等於該第二寬度。
  11. 如請求項9所述之安全帶扣環的連接裝置，其中該第二齒部於其軸向上的寬度不大於該第二寬度。
  12. 如請求項1所述之安全帶扣環的連接裝置，其中該第一齒部之該第一半部於該栓體之軸向上的長度小於該第一齒部之該第二半部於該栓體之軸向上的長度。
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