TW201507687A - 吸塵器 - Google Patents

Abstract

本發明之課題在提供一種不用減少風量可減低噪音的吸塵器。 解決手段，具備：馬達殼體組(20)，其包含：產生吸引力的電動送風機(21)、與收容該電動送風機(21)的收容殼體(22)；集塵部(7)，其集塵塵埃；吸氣通道(30)，其是將來自集塵部(7)的空氣引導到馬達殼體組(20)的吸氣口(22c)；以及框體(10)，其與吸氣通道(30)一起收容前述馬達殼體組(20)，在吸氣通道(30)設有將來自集塵部(7)的空氣引導到相對於旋轉軸(21a)的軸向朝向交叉的方向的導入口(31)，在對應吸氣口(22c)的位置，將控制基板(40)以從導入口(31)朝向吸氣口(22c)接近該吸氣口(22c)的方式配置在吸氣通道(30)與框體(10)之間。

Description

吸塵器

本發明是關於一種，具備電動送風機的吸塵器。

提案有在集塵室到電動送風機的吸氣通道的內部設置吸音材作為減低從吸塵器發生的噪音的方法的技術(例如，參照專利文獻1)。

[先行技術文獻]

[專利文獻]

[專利文獻1]日本特開2012-11058號公報

然而，記載於專利文獻1的吸塵器，因為在吸氣通道內設置吸音材時必須在吸氣通道插入內管，所以 能謀求噪音的減低的吸氣通道的開口面積減少，會有電動送風機的風量減少的顧慮。

本發明之課題在提供一種不用減少風量可減低噪音的吸塵器。

解決手段，具備：馬達殼體組，其包含：產生吸引力的電動送風機、與收容該電動送風機的收容殼體；集塵部，其集塵塵埃；吸氣通道，其是將來自前述集塵部的空氣引導到前述馬達殼體組的吸氣口；以及框體，其與前述吸氣通道一起收容前述馬達殼體組，在前述吸氣通道設有將來自前述集塵部的空氣導入相對於前述電動送風機的旋轉軸的軸向朝向交叉的方向的導入口，在對應前述吸氣口的位置，將略板狀之具遮音效果的構件相對於前述軸向以從前述導入口朝向前述吸氣口接近該吸氣口的方式傾斜配置在前述吸氣通道與前述框體之間。

根據本發明可提供一種不用減少風量可減低噪音的吸塵器。

1‧‧‧吸塵器

2‧‧‧吸塵器本體

7‧‧‧集塵部

10‧‧‧框體

11‧‧‧下殼體

12‧‧‧上殼體

20‧‧‧馬達殼體組

21‧‧‧電動送風機

22‧‧‧收容殼體

21a‧‧‧旋轉軸

30‧‧‧吸氣通道

31‧‧‧導入口

32‧‧‧傾斜面

40‧‧‧控制基板(具遮音效果的構件)

[圖1]表示本發明的實施形態的吸塵器的整體的外觀 立體圖。

[圖2]表示吸塵器本體的分解立體圖。

[圖3]表示馬達殼體組的概略縱剖視圖及空氣的氣流的模式圖。

[圖4]表示框體內的要部的分解立體圖。

[圖5]表示將吸氣通道及控制基板安裝在馬達殼體組內的狀態的立體圖。

[圖6]說明聲音減低作用的放大模式圖。

以下，雖參閱適當圖面說明本發明的實施形態，可是本實施形態並不是限定在以下的內容者，在本發明的要旨的範圍內可適當變更並加以實施。

如圖1所示，吸塵器1是包含：吸塵器本體2、軟管部3、操作管4、延長管5、吸入具6所構成。

吸塵器本體2，是具備有：讓吸引力產生的電動送風機21(參照圖2)；以及收容利用該電動送風機21的吸引力進行集塵後的塵埃的集塵部7等。

軟管部3的一端是連接於吸塵器本體2的連接口11a而與吸塵器本體2的集塵部7連通。又，軟管部3的另一端連接在操作管4的一端。

操作管4是具備具手邊操作開關SW等的握把4a等。藉由操作操作管4的手邊操作開關SW等可切 換電動送風機21(參照圖2)的運轉的強弱等。

延長管5具備外管5a與內管5b，在外管5a的另一端部插入內管5b的一端部連結而使被設在外管5a與內管5b的內側未圖示的通風路連通，而構成伸縮自如。此外，圖1是圖示延長管5最短的狀態。

吸入具6，是例如由：收容與被掃除面(地面等)接觸的旋轉式的毛刷(未圖示)的殼體6a、和與該殼體6a轉動自如地連結，而可與延長管5裝卸地被連接的接頭部6b等所構成。

圖2表示吸塵器本體的分解立體圖。此外，在圖2表示吸氣通道30與控制基板40被安裝在一起的狀態。

如圖2所示，吸塵器本體2具備由構成外圍的下殼體11及上殼體12形成的框體10，且在框體10內收容馬達殼體組20、吸氣通道30及控制基板40而被構成。

下殼體11具備：底面部11s；連接口11a，其係從該底面部11s的前端部朝上方立起連接軟管部3的一端；及車輪安裝部11c、11c，其係從底面部11s的後部的左右兩側立起可旋轉地軸支承車輪W、W。又，下殼體11是具備：在連接口11a與各車輪安裝部11c之間從底面部11s立起的下側面部11d(僅圖示單側)；及在車輪安裝部11c間的後端部從底面部11s立起的後面部11e。又，在底面部11s的下面(地面)側車輪11f(參照圖3)旋轉自如地被設置。

上殼體12，是覆蓋下殼體11的上部，且從前後方向的中央部朝前部設有可裝卸的集塵部7。又，在上殼體12的後部具備將從馬達殼體組20出來的空氣排出到外部的排氣部12a。又，在上殼體12具備：搬運吸塵器本體2之際所使用的略拱形狀的把持部12b、及電源線拉出口12c。又，上殼體12的上面，在集塵部7的上面7s與排氣部12a之間具有從集塵部7到排氣部12a下降的傾斜面12d。

馬達殼體組20，是由電動送風機21、與收容該電動送風機21的收容殼體22所構成，且被配置在下殼體11內的車輪安裝部11c、11c間，而與底面部11s螺絲固定。又，在下殼體11內具捲繞電源線(未圖示)的電線捲軸R與馬達殼體組20並列配置在左右方向。

圖3表示馬達殼體組的概略縱剖視圖及空氣的氣流的模式圖。此外，在圖3省略區劃集塵部7側與馬達殼體組20側的區隔的圖示。

如圖3所示，電動送風機21是含有：旋轉軸21a、被固定在旋轉軸21a的一端(上端)的旋轉翼21b、被固定在旋轉軸21a的轉子21c、和轉子21c的周圍對置被配置的定子21d、以及收容該等的外殼21e而被構成。在外殼21e，在與旋轉翼21b對置的上面中央部形成有圓形的吸引口21e1。又，在外殼21e的底側的周面形成有連通外殼21e與收容殼體22之間的空間的連通孔21f。

又，電動送風機21，是旋轉軸21a朝向垂直 方向(如成為縱向)，且吸引口21e1成為垂直方向上地被收容於收容殼體22內。此外，雖未圖示，可是電動送風機21是經由橡膠等的防振構件被支承在收容殼體22內，而構成防止電動送風機21的驅動時產生的振動傳達到收容殼體22的外部的情況。

此外，集塵部7為旋風式者，可適用周知的技術，且具備塵埃分離部7a、與塵埃收容部7b。塵埃分離部7a是藉由離心力將塵埃分離成輕的塵埃與重的塵埃。塵埃收容部7b具備集塵籠7c，來捕集重的塵埃者。

圖3中，如由實線箭頭印及虛線箭頭印所示，和藉由塵埃分離部7a所分離的輕的塵埃同行的空氣(虛線箭頭印)，是沒有通過塵埃收容部7b朝向過濾器F1，而藉由塵埃分離部7a所分離的重的塵埃，是在塵埃收容部7b的集塵籠7c被捕集，且捕集後的空氣通過集塵籠7c朝向過濾器F1。而且，通過過濾器F1的空氣被導入吸氣通道30。此外，過濾器F1例如可使用高密度的HEPA過濾器(High Efficiency Particulate Air Filter)。

圖4表示框體內的要部的分解立體圖。此外，圖4所示的控制基板40，是簡略化實際安裝零件的圖示。

如圖4所示，收容殼體22是由：呈略有底圓筒形狀的合成樹脂製的容器本體22a；以及覆蓋容器本體22a的上部開口的合成樹脂製的蓋部22b所構成。

容器本體22a是上面有略圓形的開口22a1， 且是以該電動送風機21的上部從開口22a1突出的狀態收容電動送風機21又，在容器本體22a的周面，在其前面側形成有略矩形狀的開口22d，在該開口22d安裝有過濾器F2。此外，過濾器F2例如可使用高密度的HEPA過濾器(High Efficiency Particulate Air Filter)。

蓋部22b，是被安裝在容器本體22a，而覆蓋包含從容器本體22a突出的電動送風機21的開口22a1。又，在蓋部22b的上面，在與吸引口21e1對置的位置形成有圓形的吸氣口22c。

在容器本體22a，螺絲固定用的輪轂22a2在周向分開間隔被複數形成在開口22a1的附近。在蓋部22b，螺絲穿過用的安裝片22b1被形成在對應輪轂22a2的位置。螺絲22n穿過安裝片22b1螺合於輪轂22a2，而使容器本體22a與蓋部22b互相被固定。並確保氣密性而使電動送風機21所吸引的空氣不會從容器本體22a與蓋部22b之間漏出。

在如此所構成的馬達殼體組20，從吸氣口22c(吸引口21e1)被吸引的空氣，通過電動送風機21的內部，從連通孔21f(參照圖3)被排出到電動送風機21的外部，而通過電動送風機21與收容殼體22之間的空間，然後通過過濾器F2被排出到收容殼體22的外部。而且，從過濾器F2被排出的空氣，在馬達殼體組20的底面側、側面側流的同時，流到吸氣通道30側通過控制基板40，從排氣部12a、電源線拉出口12c(參照圖2)等被排出到框體 10的外部。如此，藉由從過濾器F2被排出的空氣通過控制基板40冷卻控制基板40。

吸氣通道30具有導入來自集塵部7的空氣的導入口31。導入口31是構成可完全吸入來自集塵部7的空氣(通過過濾器F1的空氣)。又，導入口31，是構成集塵部7後傾被安裝在框體10的關係上，而形成前方向上。

又，吸氣通道30具有從導入口31朝向後方下降的傾斜面32。該傾斜面32是朝向吸氣口22c形成略半圓形狀。又，在傾斜面32的周緣部形成有朝向垂直方向下方(蓋部22b)延伸的周壁32a。

又，吸氣通道30具有定位控制基板40加以支承的支承部33a、33b、33c、33d。支承部33a、33b、33c支承控制基板40的上側(導入口31側)的緣部，支承部33d支承控制基板40的下側(吸氣口22c側)。

又，在吸氣通道30形成有固定控制基板40的螺絲固定用的輪轂34a、34a。在控制基板40形成有螺絲穿過孔42、42，且控制基板40經有螺絲43、43被固定在吸氣通道30。

又，在吸氣通道30設有將該吸氣通道30固定在收容殼體22(蓋部22b用的螺絲穿過用的安裝片35、35。在收容殼體22(蓋部22b)，在對應安裝片35、35的位置形成有螺絲固定用的輪轂22b2、22b2。

控制基板40是依照運轉模式控制電動送風機 21的旋轉速度等，且在呈四角形狀的基板40a實際安裝有CPU(Central Processing Unit)、記憶程式的ROM(Read Only Memory)、RAM(Random Access Memory)、各種的電路、及輸入輸出介面等而被構成。又，控制基板40具備重寫被記憶在ROM的程式時所連接的連接器C1、C1。此外，圖4是簡略化被實際安裝在基板40a的各種電路的圖示(關於圖2~圖6也相同)。

又，在控制基板40實際安裝有未圖示的LED(Light Emitting Diode)。LED是讓配置在傾斜面12d的導光管12e(參照圖2)發光，將地丟垃圾的時期告知使用者，且被配置在讓使用者容易看見的吸塵器本體2的上面(參照圖2傾斜面12d)。因此，控制基板40沒有位在導光管12e附近時，在導光管12e的正下必須要與控制基板40不同的LED用基板，可是在本實施形態因為可將控制基板40配置在導光管12e的正下，所以可削減LED用的基板。

如圖4所示，朝垂直方向上方將吸氣口22c投影到吸氣通道30及控制基板40時，如由虛線R1所示，被配置成藉由吸氣通道30的傾斜面32覆蓋吸氣口22c的垂直方向上方的整體，且如虛線R2所示，重疊配置收容殼體22與吸氣通道30和控制基板40，而藉由控制基板40覆蓋吸氣口22c的垂直方向上方的整體。

圖5表示將吸氣通道及控制基板安裝在馬達殼體組的狀態的立體圖。

如圖5所示，支承部33a、33b位在控制基板40的下面側，而從下側支承控制基板40。支承部33c位在控制基板40的上面側，防止控制基板40浮起。

支承部33d插入被形成在控制基板40的緣部的缺口部41。藉此，將控制基板40定位在吸氣通道30防止控制基板40的側偏。

控制基板40從吸氣通道30的導入口31朝向馬達殼體組20的吸氣口22c(參照圖4)以接近吸氣口22c的方式傾斜被配置。又，控制基板40是沿著吸氣通道30的傾斜面32平行配置有基板40a(參照圖3)。而構成藉由控制基板40覆蓋吸氣通道30的傾斜面32的整體。

圖6說明聲音減低作用的放大模式圖。此外，圖6是從圖3的過濾器F1流到電動送風機21的旋轉翼21b的部分放大圖。

如圖6所示，從吸氣通道30的導入口31流入的空氣K和傾斜面32衝突時產生聲音(流體音)，且從馬達殼體組20的吸氣口22c朝向垂直方向上方產生金屬音等。

和傾斜面32衝突所產生的聲音邊在傾斜面32衰減邊被分成穿透的聲音A1與在傾斜面32反射的聲音A2。而且，穿透吸氣通道30的傾斜面32的聲音A1藉由和控制基板40衝突，透過控制基板40進一步被分成噪音程度低的聲音A3與在控制基板40反射的聲音A4。如此，在吸氣通道30內產生的噪音藉由被分成在吸氣通道30的傾斜面32與控制基板40的雙方穿透的聲音與反射 的聲音而大幅衰減，可有效果地減低在吸塵器本體2的外部被排出的噪音。

又，從馬達殼體組20的吸氣口22c被排出到吸氣通道30內的聲音A11，是藉由和吸氣通道30的傾斜面32衝突，一邊在傾斜面32衰減一邊分成穿透的聲音A12與在傾斜面32反射的聲音A13。而且，穿透吸氣通道30的傾斜面32的聲音A12藉由和控制基板40衝突，而透過控制基板40進一步被分成噪音程度低的聲音A14與在控制基板40反射的聲音A15。如此，從馬達殼體組20的吸氣口22c被排出的噪音，藉由被分成在吸氣通道30的傾斜面32與控制基板40雙方穿透的聲音與反射的聲音而大幅衰減，且可有效果地減低在吸塵器本體2的外部被排出的噪音。

再者，控制基板40被配置成覆蓋導入口31的水平方向後方的大半。藉此，與空氣K一起流入吸氣通道30內藉由在塵埃分離部7a的旋轉流產生的流體音、通過塵埃收容部7b時產生的流體音等也可用與上述同樣的原理減低。

如以上所說明，根據本實施形態的吸塵器1，在對應馬達殼體組20的吸氣口22c的位置，將控制基板40(略板狀具有遮音效果的構件)不是朝水平方向而是從吸氣通道30的導入口31朝向吸氣口22c以接近該吸氣口22c的方式傾斜配置在吸氣通道30的上部與上殼體12(框體10)之間，而如圖6所說明，可減低從導入口31流入的 空氣K和傾斜面32衝突時產生的噪音、與從電動送風機21被排出的噪音的雙方，且可有效果地減低被排出到吸塵器本體2的外部的噪音。

又，根據本實施形態，將電動送風機21配置成該電動送風機21的旋轉軸21a朝縱向且吸氣口22c向上，在吸氣通道30的上部與框體10之間配置控制基板40可有效利用框體10的空間。

又，根據本發明形態，吸氣通道30具有沿著控制基板40的傾斜所形成的傾斜面32，例如可比吸氣通道形成縱剖面觀看L字狀時(參照日本特開2012-11058的圖14形成具有角部時)更將控制基板40(具遮音效果的構件)形成小型。

又，根據本實施形態，由於是以覆蓋吸氣口22c的垂直方向上方的整體地配置控制基板40(參照圖4)，所以比起覆蓋吸氣口22c的垂直方向上方的一部分時更可有效果地衰減從吸氣口22c被排出的聲音。因此，可有效果地減低對使用者刺耳的金屬聲音。

又，根據本實施形態，利用控制基板40作為具遮音效果的構件，由於不需要與控制基板40另外設置吸音板、遮音板，所以可削減零件件數。

又，根據本實施形態，將控制基板40傾斜配置，假設水從吸塵器本體2的外部滲入控制基板40上的時候，因為水不會蓄積，在控制基板40流落，所以可不易損傷控制基板40。

又，根據本實施形態，藉由將控制基板40配置在吸氣通道30的上方，只要從吸塵器本體2卸下上殼體12，便可將控制基板40的連接器C1插入，當產生需要重寫被記憶在控制基板40的ROM的程式的時候，使重寫的作業變得容易。

又，在本實施形態，沒有在對應馬達殼體組20的吸氣口22c的垂直方向上方的上殼體12(框體10)形成排氣部(排氣孔)，可更進一步有效果地減低金屬聲音。

此外，在前述的實施形態，雖舉例說明電動送風機21的旋轉軸21a形成縱向的情況，可是不限定於此，電動送風機21的旋轉軸21a的朝向也可朝向水平方向(前後方向、左右方向)。

又，在前述的實施形態，雖舉例說明將旋轉軸21a朝向縱向且吸氣口22c向上，而在吸氣口22c的上部配置吸氣通道30，並在吸氣通道30的上方配置控制基板40的情況，可是也可構成旋轉軸21a朝向縱向且吸氣口22c向下，而在吸氣口的下部配置吸氣通道30，並在吸氣通道30的下方配置控制基板40。

12a‧‧‧排氣部

12c‧‧‧電源線拉出口

12d‧‧‧傾斜面

12b‧‧‧把持部

7‧‧‧集塵部

7s‧‧‧上面

2‧‧‧吸塵器本體

12‧‧‧上殼體

12e‧‧‧導光管

40‧‧‧控制基板

30‧‧‧吸氣通道

20‧‧‧馬達殼體組

21‧‧‧電動送風機

22‧‧‧收容殼體

22c‧‧‧吸氣口

11c‧‧‧車輪安裝部

W‧‧‧車輪

11e‧‧‧後面部

11s‧‧‧底面部

11d‧‧‧下側面部

11‧‧‧下殼體

11a‧‧‧連接口

F2‧‧‧過濾器

Claims (6)

1. 一種吸塵器，其特徵為，具備：馬達殼體組，其包含：產生吸引力的電動送風機、與收容該電動送風機的收容殼體；集塵部，其集塵塵埃；吸氣通道，其是將來自前述集塵部的空氣引導到前述馬達殼體組的吸氣口；以及框體，其與前述吸氣通道一起收容前述馬達殼體組，在前述吸氣通道設有將來自前述集塵部的空氣導入相對於前述電動送風機的旋轉軸的軸向朝向交叉的方向的導入口，在對應前述吸氣口的位置，將略板狀之具遮音效果的構件相對於前述軸向以從前述導入口朝向前述吸氣口接近該吸氣口的方式傾斜配置在前述吸氣通道與前述框體之間。
2. 如申請專利範圍第1項記載的吸塵器，其中，前述電動送風機被配置成該電動送風機的旋轉軸成縱向且前述吸氣口成為向上，在前述吸氣通道的上部與前述框體之間配置前述具遮音效果的構件。
3. 如申請專利範圍第2項記載的吸塵器，其中，前述吸氣通道的上部具有沿著前述具遮音效果的構件的傾斜被形成的傾斜面。
4. 如申請專利範圍第3項記載的吸塵器，其中，前 述具遮音效果的構件被配置成覆蓋前述吸氣口的垂直方向上方的整體。
5. 如申請專利範圍第1至4項中任1項記載的吸塵器，其中，前述具遮音效果的構件是控制前述電動送風機的控制基板。
6. 如申請專利範圍第3項記載的吸塵器，其中，前述具遮音效果的構件被配置成覆蓋前述吸氣通道的導入口的水平方向後方的大半。