TH2101000243A - อุปกรณ์ควบคุมกำลังและวิธีควบคุมกำลังสำหรับพาหนะไฮบริด - Google Patents
อุปกรณ์ควบคุมกำลังและวิธีควบคุมกำลังสำหรับพาหนะไฮบริดInfo
- Publication number
- TH2101000243A TH2101000243A TH2101000243A TH2101000243A TH2101000243A TH 2101000243 A TH2101000243 A TH 2101000243A TH 2101000243 A TH2101000243 A TH 2101000243A TH 2101000243 A TH2101000243 A TH 2101000243A TH 2101000243 A TH2101000243 A TH 2101000243A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- secondary battery
- power
- generator
- battery
- specified value
- Prior art date
Links
Abstract
การประดิษฐ์นี้จัดให้มีอุปกรณ์ควบคุมกำลังสำหรับพาหนะไฮบริดที่สามารถยอมให้มีการ ก่อกำเนิดกำลังโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ถูกต่อเข้ากับแบตเตอรี่แรงดันต่ำโดยไม่คำนึงถึงอัตราการอัด ประจุของแบตเตอรี่แรงดันต่ำ พาหนะไฮบริดจะรวมถึง: มอเตอร์ (21) ที่สามารถเชื่อมต่อเข้ากับล้อขับ (18) ของพาหนะ; เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (22)ที่สามารถเชื่อมต่อเข้ากับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (11); แบตเตอรี่ทุติยภูมิที่หนึ่ง (21) ที่ถูกต่อเข้ากับมอเตอร์ (21); แบตเตอรี่ทุติยภูมิที่สอง (32) ที่ถูกต่อเข้า กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (22) และแรงดันของมันซึ่งต่ำกว่าของแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่หนึ่ง (31); และ ตัวแปลงผัน (33) ที่เพิ่มแรงดัน DC ที่รับมาจากแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่สอง (32) และสามารถส่งออก แรงดัน DC ที่เพิ่มไปยังแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่หนึ่ง (31)
Claims (5)
1. อุปกรณ์ (42) สำหรับการควบคุมกำลังไฟฟ้าของพาหนะไฮบริด อุปกรณ์ควบคุม กำลัง (42) ซึ่งประกอบรวมด้วย: เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน(11) มอเตอร์ (21) ที่สามารถเชื่อมต่อเข้ากับล้อขับ (18) ของพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (22) ที่สามารถเชื่อมต่อเข้ากับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (11) แบตเตอรี่ทุตยิภูมิที่หนึ่ง (31) ที่ถูกต่อเข้ากับมอเตอร์ (21) แบตเตอรี่ทุติยภูมิที่สอง (32) ที่ถูกต่อเข้ากับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (22) และแรงคันของมันซึ่งต่ำ กว่าของแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่หนึ่ง (31) และ ตัวแปลงผัน (33) ที่ถูกต่อเข้ากับแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่หนึ่ง (31) และแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่สอง (32) จะเพิ่มแรงดัน DC ที่รับมาจากแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่สอง (32) และสามารถส่งออกแรงดัน DC ที่ เพิ่มไปยังแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่หนึ่ง (31) ที่ซึ่ง อุปกรณ์ควบคุมกำลัง (42) ของพาหนะไฮบริตจะถูกสร้างโครงแบบเพื่อให้จ่ายกำลังไฟฟ้าที่ ถูกก่อกำเนิดโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (22) ให้กับแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่หนึ่ง (31) ผ่านแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่ สอง (32) และคัวแปลงผัน (33) เมื่ออัตราการอัดประจุ (SOC2) ของแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่สอง (32) เท่ากับหรือสูงกว่าค่าที่ระบุหรือเมื่ออัตราการเพิ่มของอัตราการอัดประจุ (SOC2) ของแบตเตอรี่ ทุติยภูมิที่สอง (32) เท่ากับหรือสูงกว่าค่าที่ระบุ
2. อุปกรณ์ควบคุมกำลัง (42) ของพาหนะไฮบริคสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 1 ที่ถูกสร้าง โครงแบบเพื่อให้ จ่ายกำลังไฟฟ้าที่ถูกก่อกำเนิดโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (22) ให้กับแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่หนึ่ง (31) ผ่านแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่สอง (32) และคัวแปลงผัน (33) เมื่อจุดปฎิบติการของเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายใน (11) อยู่ในพิสัยซึ่งประสิทธิภาพพลังงานของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (11) ต่ำกว่าค่าที่ระบุ
3. อุปกรณ์ควบคุมกำลัง (42) ของพาหนะไฮบริดสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ที่ ถูกสร้างโครงแบบเพื่อให้ จ่ายกำลังไฟฟ้าที่ถูกก่อกำเนิดโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (22) ให้กับแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่หนึ่ง (31) ผ่านแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่สอง (32) และตัวแปลงผัน (33) เมื่ออัตราการอัดประจุ (SOC1) ของแบตเตอรี่ ทุติยภูมิที่หนึ่ง (31) เท่ากับหรือต่ำกว่าค่าที่ระบุหรือเมื่ออัตราการลดของอัตราการอัดประจุ (SOC1) ของแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่หนึ่ง (31) เท่ากับหรือสูงกว่าค่าที่ระบุ
4. อุปกรณ์ควบคุมกำลัง (42) ของพาหนะไฮบริดสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใด ข้อหนึ่งที่ถูกสร้างโครงแบบเพื่อให้ ควบคุมตัวแปลงผัน (33) ในรูปแบบที่ไม่ส่งออกกำลังไฟฟ้าของแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่สอง (32) ไปยังแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่หนึ่ง (31) เมื่ออัตราการอัดประจุ (SOC2) ของแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่สอง (32) ต่ำกว่าค่าที่ระบุหรือเมื่ออัตราการลดของอัตราการอัดประจุ (SOC2) ของแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่สอง (32) เท่ากับหรือสูงกว่าค่าที่ระบุ
5. วิธีสำหรับการควบคุมกำลังไฟฟ้าของพาหนะไฮบรีดซึ่งรวมถึง: เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (11) มอเตอร์ (21) ที่สามารถก่อกำเนิดกำลังขับของพาหนะเมื่อถูกจ่ายด้วยกำลังไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (22) ที่ถูกขับโดยเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (11) และสามารถก่อกำเนิด กำลังไฟฟ้า แบตเตอรี่ทุติยภูมิที่หนึ่ง (31) ที่สามารถจ่ายกำลังไฟฟ้าให้กับมอเตอร์ (21) แบตเตอรี่ทุติยภูมิที่สอง (32) ที่สามารถถูกอัดประจุด้วยกำลังไฟฟ้าที่ถูกก่อกำเนิดโดย เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (22) และแรงตันของมันซึ่งต่ำกว่าของแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่หนึ่ง (31) และ ตัวแปลงผัน (33) ที่เพิ่มแรงดัน DC ที่รับมาจากแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่สอง (32) และสามารถ ส่งออกแรงดัน DC ที่เพิ่มไปยังแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่หนึ่ง (31) วิธีควบคุมกำลังสำหรับพาหนะไฮบรีดซึ่งประกอบรวมด้วย: การจ่ายกำลังไฟฟ้าที่ถูกก่อกำเนิดโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (22) ให้กับแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่หนึ่ง (31) ผ่านแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่สอง (32) และตัวแปลงผัน (33) เมื่ออัตราการอัดประจุ (SOC2) ของ แบตเตอรี่ทุติยภูมิที่สอง (32) เท่ากับหรือสูงกว่าค่าที่ระบุหรือเมื่ออัตราการเพิ่มของอัตราการอัดประจุ (SOC2) ของแบตเตอรี่ทุติยภูมิที่สอง (32) เท่ากับหรือสูงกว่าค่าที่ระบุ
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH2101000243A true TH2101000243A (th) | 2023-01-16 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9493090B2 (en) | Dynamic battery system voltage control through mixed dynamic series and parallel cell connections | |
| JP2006288006A5 (th) | ||
| MX2020006157A (es) | Metodo y dispositivo para controlar vehiculo hibrido. | |
| RU2014135201A (ru) | Автомобильный прицеп | |
| US8497591B2 (en) | System and method for off-highway vehicle engine cranking | |
| WO2012028508A3 (de) | System zum laden einer wiederaufladbaren batterie eines elektrofahrzeugs | |
| AU2009314272A8 (en) | Strategy for maintaining state of charge of a low-voltage battery bank in a hybrid electric vehicle having a high-voltage traction battery bank | |
| MX2020006152A (es) | Metodo y dispositivo para controlar vehiculo hibrido. | |
| US9108526B2 (en) | Hybrid vehicle | |
| US10414477B2 (en) | Pulsed power hybrid electric unmanned underwater vehicle propulsion system | |
| MX2020006164A (es) | Metodo de control para vehiculo hibrido y aparato de control para vehiculo hibrido. | |
| CN110014935A (zh) | 用于对电动车辆的电池充电的方法 | |
| KR20170013445A (ko) | 하이브리드 차량 제어 장치 | |
| EP2705967A3 (en) | Hybrid construction machine | |
| CN104641091A (zh) | 发动机的控制装置及控制方法 | |
| EP2679459A3 (en) | Railway vehicle traction system | |
| JP2017040246A5 (th) | ||
| CN106368876A (zh) | 借电起动内燃机 | |
| US5444352A (en) | Multi-level automotive battery charging system | |
| KR102263726B1 (ko) | 하이브리드 차량의 전력 공급 장치 및 방법 | |
| KR20190073181A (ko) | 마일드 하이브리드 차량의 제어 방법 | |
| KR20170017106A (ko) | 하이브리드 자동차의 시동장치 및 시동방법 | |
| TH2101000243A (th) | อุปกรณ์ควบคุมกำลังและวิธีควบคุมกำลังสำหรับพาหนะไฮบริด | |
| US20150258980A1 (en) | Hybrid electric vehicle | |
| RU2282301C2 (ru) | Энергетическая установка с асинхронным стартер-генератором |