SU996904A1 - Способ определени относительного осевого смещени колец высокооборотного шарикоподшипника - Google Patents

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для контроля шарикоподшипников по относительному осевому смещению колец. ί

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту s является способ определения относительного осевого смещения колец высокооборотного шарикоподшипника, заключающийся в том, что закрепляют наружное (внутреннее) кольцо, а· внутреннему (наружному) θ кольцу задают вращение с рабочей частотой, нагружают контролируемый подшипник осевой нагрузкой и измеряют рабочее относительное осевое смещение его колец [1 ].

Однако этот способ не обеспечивает определение относительного осевого смещения 15 колец шарикоподшипника’ в результате возникновения гидродинамической пленки масла между желобами колец и шариками и в результате действия центробежных сил, что ограничивает диапазон определяемых параметров. ²⁰

Целью изобретения является расширение диапазона - определяемых параметров.

Цель достигается тем, что согласно способу определения относительного осевого смещения колец высокооборотного шарикоподшипника, заключающемуся в том, что закрепляют наружное (внутреннее) кольцо, а внутреннему (наружному) кольцу задают вращение с рабочей частотой, нагружают контролируемый подшипник осевой нагрузкой и измеряют рабочее относительное осевое смещение его колец, уменьшают частоту вращения внутреннего кольца при отсутствии гидродинамической пленки и влияния центробежных сил,, измеряют при этой частоте исходное относительное осевое смещение колец, задают вращение наружному кольцу в сторону, противоположную направлению вращения внутреннего кольца, изменяют частоты вращения колец, сумма которых равна рабочей частоте при условии обеспечения неподвижности сепа,ратора подшипника и возникновения гидродинамической пленки, измеряют при этих частотах промежуточное относительное осевое смещение колец и определяют относительное осевое смещение колец при возникновении гидродинамической пленки масла как разность между промежуточным и исходным смещениями колец, а относительное осевое смещение колец при действии центро3 бежных сил — как разность между рабочим и промежуточным смещениями колец.

На чертеже показана схема устройства для осуществления способа определения относительного осевого смещения колец высокооборотного шарикоподшипника.

Устройство содержит корпус 1 с закрепленным в нем статором 2 электродвигателя, закрепленные в корпусе 1 соосно статору 2 технологические шарикоподшипники 3 и 4, установленную в этих шарикоподшипниках втулку 5, закрепленный на ней ротор 6 электродвигателя 7, установленные внутри втулки 5 контролируемые подшипники 8 и 9, установленный в подшипниках 8 и 9 вал 10, закрепленные на концах вала 10 ротор 11 электродвигателя 12 и сердечник 13 электромагнита 14 и установленные на корпусе 1 статор 15 электродвигателя 12, катушку 16 электромагнита 14, предназначенного для осевого нагружения подшипников 8 и 9, датчики 17 и 18 для измерения осевых смещений колец подшипников 8 и 9 и вибродатчик '19 для измерения частоты вращения сепараторов подшипников 8 и 9, вала 10 и втулки 5.

Способ осуществляют следующим образом.

Закрепляют наружные кольца подшипников 8 и 9 путем торможения электродвигателя 7, а внутренним кольцам подшипников 8 и 9 задают вращение с рабочей частотой. Электродвигателем 12 нагружают подшипники 8 и 9 осевой нагрузкой с помощью электромагнита 14 и датчиками 17 и 18 измеряют рабочее относительное осевое смещение колец подшипников 8 и 9. Затем уменьшают частоту вращения внутренних колец подшипников 8 и 9 до значения, при котором отсутствует гидродинамическая пленка и не сказывается действие центробежных сил на осевое смещение колец подшипников 8 и 9, измеряют при этой частоте исходное относительное осевое смещение колец подшипников 8 и 9. После этого с помощью электродвигателя 7 задают вращение наружным кольцам подшипников 8 и 9 в сторону, противоположную направлению вращения внутренних колец, изменяют частоты вращения электродвигателей 7 и 12 так, чтобы их сумма была равна рабочей частоте подшипников 8 и 9, при которой возникает гидродинамическая пленка, а их сепараторы оставались бы неподвижными, измеряют при Зтих частотах промежуточное осевое смещение колец подшипников 8 и 9.

По результатам измерений . определяют относительное осевое смещение колец под шипников 8 и 9 при возникновении гидродинамической пленки масла как разность между промежуточным и исходным смещениями колец, а относительное осевое смещение колец при действии центробежных сил — как разность между рабочим и промежуточным смещениями колец.

Экономический эффект от применения способа определения относительного осевого смещения колец высокооборотного шарикоподшипника заключается в том, что расширяется диапазон определяемых параметров и обеспечивается возможность исследования влияния некруглостей поверхностей качения, гидродинамической пленки масла и центробежных сил, действующих на шарики, на изменение осевого смещения колец.

Claims (1)

1. бежных сил - как разность между рабочим и промежуточным смещени ми колец. На чертеже показана схема устройства дл  осуществлени  способа определени  относительного осевого смещени  колец высокооборотного шарикопоДщипника. Устройство содержит корпус 1 с закрепленным в нем статором 2 электродвигател , закрепленные в корпусе 1 соосно статору 2 технологические шарикоподщипники 3 и 4, установленную в этих шарикоподшипниках втулку 5, закрепленный на ней ротор 6 электродвигател  7, установленные внутри втулки 5 контролируемые подшипники 8 и 9, установленный в подшипниках 8 и 9 вал 10, закрепленные на концах вала 10 ротор 11 электродвигател  12 и сердечник 13 электромагнита -14 и установленные па корпусе 1 статор 15 эдектродвигател  12, катушку 16 электромагнита 14, предназначенного дл  осевого нагружени  подшипНИКОВ 8 и 9, датчики 17 и 18 дл  измерени  осевых смещений колец подшипников 8 и 9 и вибродатчик 19 дл  измерени  частоты вращени  сепараторов подшипников 8 и 9, вала 10 и втулки 5. Способ осуществл ют следующим образом . Закрепл ют наружные кольца подшипников 8 и 9 путем торможени  электродвигател  7, а внутренним кольцам подшипников 8 и 9 задают вращение с рабочей частотой. Электродвигателем 12 нагружают подщипники 8 и 9 осевой нагрузкой с помощью электромагнита 14 и датчиками 17 и 18 измер ют рабочее относительное осевое смещение колец подщипников 8 и 9. Затем уменьшают частоту вращени  внутренних колец подшипников 8 и 9 до значени 1 , при котором отсутствует гидродинамическа  пленка и не сказываетс  действие центробежных сил на осевое смещение колец подшипников 8 и 9, измер ют при этой частоте исходное относительное осевое смещение колец подщипников 8 и 9. После этого с помощью электродвигател  7 задают вращение наружным кольцам подшипников 8 и 9 в сторону, противоположную Направлению вращени  внутренних колец , измен ют частоты вращени  электродвигателей 7 ц 12 так, чтобы их сумма была равна рабочей частоте подшипников 8 и 9, при которой возникает гидродинамическа  пленка, а их сепараторы оставались бы неподвижными, измер ют при Зтих частотах промежуточное осевое смещение колец подщипников 8 и 9. По результатам измерений . определ ют относительное осевое смещение колец подшипников 8 и 9 при возникновении гидродинамической пленки масла как разность между промежуточным и исходным смещени ми колец, а относительное осевое смещение колец при действии центробежных сил - как разность между рабочим и промежуточным смещени ми колец. Экономический эффект от применени  способа определени  относительного осевого смещени  колец высокооборотного щарикоподщипника заключаетс  в том, что расшир етс  диапазон определ емых параметров и обеспечиваетс  возможность исследовани  вли ни  некруглостей поверхностей качени , гидродинамической пленки масла и центробежных сил, действующих на щарики, на изменение осевого смещени  колец. Формула изобретени  Способ определени  относительного осевого смещени  колец высокооборотного шарикоподшипника, заключающийс  в том, что закрепл ют наружное (внутреннее) кольцо, а внутреннему (наружному) кольцу задают вращение с рабочей частотой, нагружают контролируемый подшипник соевой нагрузкой и измер ют рабочее относительное осевое смещение его колец, отличающийс  тем, что, с целью расширени  диапазона определ емых параметров, уменьшают частоту вращени  внутреннего кольца при отсутствии гидродинамической пленки и вли ни  центробежных сил, измер ют при этой частоте исходное относительное осевое смешение колец, задают вращение наружному кольцу в сторону, противоположную направлению вращени  внутреннего кольца, измен ют частоты вращени  колец, сумма которых равна рабочей частоте при условии обеспечени  неподвижности сепаратора подщипника и возникновени  гидродинамической пленки, измер ют при этих частотах промежуточное относительное осевое смещение колец и определ ют относительное осевое смещение колец при возникновении гидродинамической пленки масла как разность между промежуточным и исходным смещени ми колец, а относительное осевое смещение колец при действии центробежных сил - как разность между рабочим и промежуточным смещени ми колец. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 277355, кл. G 01 М 13/04, 1970 (протототип ).

   7 5