Claims (3)
Изобретение относитс к машиностроению . По основному авт. св. W 666321 известна эластичйа муфта, содержаща две расположенные с зазором одна в другой чашеобразные полумуфты с радиальными пазами, в которых размещены хвостовики нажимных пластин, охватывающих с нат гом эластичный стержень с центральным отверстием 1 Недостатками известной муфты вл ютс невозможность регулировани , жесткости и низка надежность при пе регрузках. Цель изобретени - улучшение эксплуатационных характеристик путем об спечени регулировки жесткости и повышение надежности при перегрузках. Поставленна цель достигаетс тем что эластична муфта, содержаща две расположенные с зазором одна относительно другой чашеобразные полумуфты с радиальными пазами, в которых размещены хвостовики нажимных пластин, охватывающих с нат гом эластичный стержень с центральным отверстием, снабжена узлом регулировки жесткоСти эластичного стержн , выполненным в виде двух полуколец с резьбовыми отверсти ми , двух винтов и пр моугольных шайб, при этом в эластичном стержне выполнены радиальные отверсти полукольца расположены в центральном отверстии эластичного стержн , винты с шайбами смонтированы в радиальных отверсти х эластичного стержн между хвостовиками нажимных пластин, а концы винтов установлены в резьбовых отверсти х полуколец. На фиг. 1 изображен общий вид муфты с частичным разрезом; на фиг, 2 разрез А-А на фиг. 1. Муфта содержит две расположенные с зазором одна в другой чашеобразные полумуфты 1 и 2, ,13 которых диаметрально противоположно выполнены совпадаю396 щие (открытые с торцов) одинакового . размера радиальные пазы длиной С и шириной В. Полумуфты 1 и 2 взаимодействуют между собой через эластичный, например, резиновый стержень 3 диамет ром d с центральным отверстием и пр моугольными (толщиной Н) выступами Стержень 3 охватывают жесткие пластины 5 с отогнутыми хвостовиками 6. Хвостовики 6 пластин 5 опираютс на боковые стенки пазов полумуфт 1 и The invention relates to mechanical engineering. According to the main author. St. W 666321 is known for an elastic coupling containing two spaced coupling halves with one gap in each other, with radial grooves in which the shanks of the pressure plates are located, covering the elastic rod with a central opening 1 with a tension. The disadvantages of the known coupling are the impossibility of adjustment, rigidity and overloads. The purpose of the invention is to improve the performance characteristics by improving the rigidity adjustment and improving the reliability during overloads. The goal is achieved by the fact that the elastic coupling, containing two bowl-shaped half-couplings with one gap relative to the other, with radial grooves, in which are placed the shanks of the pressure plates, covering the elastic rod with a central hole with a tension, is equipped with an elastic rod adjustment unit made in the form half rings with threaded holes, two screws and rectangular washers, while the radial holes in the elastic rod are half-rings located in the central tverstii elastic rod, bolts and washers are mounted in radial bores of the elastic rod shank between pressure plates and the ends of the screws mounted in threaded holes of half rings. FIG. 1 shows a general view of the coupling with a partial cut; FIG. 2, section A-A in FIG. 1. The clutch contains two cup-shaped coupling halves 1 and 2, arranged with a gap in one another, 13 of which are diametrically opposed to the same matching (open from the ends) of the same. Radial grooves of length C and width B. The half couplings 1 and 2 interact with each other through elastic, for example, a rubber rod 3 of diameter d with a central hole and rectangular (H thickness) protrusions. Rod 3 encompasses rigid plates 5 with bent shanks 6. Tails 6 plates 5 are supported on the side walls of the slots of the half couplings 1 and
2. Эластичный стержень 3 снабжен установленными в его центральном отверсти двум жесткими металлическими полукольцами 7 с резьбовыми отверсти ми, в которые ввинчены винты 8 с пр моугольными шайбами 9. Шайбы 9. установлены между хвостовиками 6 пластин 5 с гарантированным боковым зазором h. Суммарна величина 2 h зазора между шайбами 9 и хвостовиками 6 пластин 5 равна максимально допустимой деформации эластичнсго стержн 3. Винты 8 размещены в выполненных дл этой цели отверсти х в эластичном стержне 2. The elastic rod 3 is provided with two rigid metal half rings 7 with threaded holes installed in its central hole, into which screws 8 with rectangular washers are screwed 9. Washers 9. are installed between the shanks 6 of plate 5 with a guaranteed lateral clearance h. The total value of 2 h of the gap between the washers 9 and the shanks 6 of the plates 5 is equal to the maximum allowable deformation of the elastic rod 3. The screws 8 are placed in the holes made for this purpose in the elastic rod
3. Наружна поверхность по диаметру D полумуфты 1 выполнена бочкообразной , в св зи с чем она может свободно поворачиватьс (как сферический шарнир ) в полумуфте 2, допуска значительные угловые перемещени полумуфт Детали 3, 5 и 9 имеют одинаковую шири ну, несколько меньшую длины t радиаль ных пазов. Длина полуколец 7 равна рассто нию между торцами полумуфт. Сборка муфты осуществл етс следую щим образом. Вначале в эластичный стержень став тс полукольца 7 и в их резьбовые отверсти ввинчиваютс до упора винты 8 с шайбами 9. В таком виде стержень 3 вместе с пластинами 5 располагают в пазах полумуфты 1, После этого на полумуфту 1 одеваютс полумуфта 2 и вращением винтов 8 производитс выборка люфтов, а затем - установка (регулировка) требуемой жесткости муф ты. Вращение винтов 8 осуществл етс обычным или динамометрическим ключом При вращении винтов 8 происходит уменьшение рассто ни С между детал ми 7 и 9 и сжатие эластичного элемента 3 сопровождаемое одновременным увеличением толщины Н выступов. Вследствие этого пластины 5 стрем тс раздвинутьс и плотно прижимаютс к стенкам пазов полумуфт. Этим обеспе чиваетс выборка в муфте люфтов. При 4 дальнейшем вращении винтов 8 деформаци эластичного стержн возрастает, чем oбecпeчивaetc создание предварительного нат га, а следовательно, и регулирование жесткости муфты. При достижении нербходимого нат га (жесткости ) эластичного стержн 3 вращение винтов 8 прекращают. Затем, дл исключени произвольного самоотвинчивани , винты 8 фиксируютс любым известным методом, например, примен штифты . После этого муфта готова к работе Работа муфты происходит следующим образом. При вращении полумуфты 1, например по часовой стрелке, она гран ми своих пазов усилием Р оказывает через пластины 5 и эластичный стержень 3 давление R на боковые стенки пазов полумуфты 2, вызыва ее вращение . При этом происходит упруга деформаци эластичного стержн 3 и его выступов t, чем обеспечиваетс эластичность передачи нагрузки между полумуфтами . При достижении максимально допустимой деформации d эластичного стержн , т. е. при сГ 2 h, выступы пластин 5 упираютс в стенки металлических шайб 9 и дальнейша деформаци эластичного стержн прекращаетс . Этим обеспечиваетс защита эластичного элемента 3 от разрушени при чрезмерных перегрузках, при этом муфта работает как жестка до тех пор, пока не устранитс перегрузка . Устранение в муфте люфтов, образовавшихс в результате длительной работы, и восстановление ее первоначальной жесткости осуществл етс дальнейшим вращением винтов 8 ранее описанным способом. Таким образом, наличие в муфте деталей 7 8 и 9 позвол ет поддерживать требуемую рабо тоспособность в течение длительного времени, т. е. компенсировать вли ние износа на работу муфты, настраивать ее на любой требуемый режим работы по демпфированию (жесткости) и повысить надежность при перегрузках. Кроме этого, упрощаетс сборка и разборка муфты, поскольку отпадает необходимость при сборке устанавливать упругий элемент в муфту с предва рительным нат гом. Снижаютс также требовани к точности изготовлени деталей муфты, так как погрешности изготовлени легко компенсируютс регулировкой нат га упругого элемента после его свободной постановки в муфту. Предлагаема муфта может быть при менена в длительно работающих приводах , подверженных частым перегрузкам и вибраци м, например в кузнечно-пре совом и горном оборудовании. Формула изобретени Эластична муфта по авт. св. № 666321, о т л и ч а ю щ а с тем, что, с целью улучшени эксплуатационных возможностей, она снабжена узлом регулировки жесткости эластичного стержн , выполненным в виде двух 93. The outer surface in diameter D of coupling half 1 is barrel-shaped, and therefore it can freely rotate (like a spherical hinge) in coupling half 2, tolerances significant angular movements of coupling half Parts 3, 5 and 9 have the same width, somewhat smaller than the length t radial grooves. The length of half-rings 7 is equal to the distance between the ends of the coupling halves. The coupling is assembled as follows. First, half rings 7 are placed in the elastic rod and screws 8 with washers 9 are screwed into their threaded holes until they stop. In this form, the rod 3 together with the plates 5 are placed in the slots of the coupling half 1, after that the coupling half 2 is put on the coupling half 2 and the screws 8 are turned selection of backlash, and then - installation (adjustment) of the required stiffness of the coupling. The rotation of the screws 8 is carried out with a conventional or torque wrench. During the rotation of the screws 8, the distance C between parts 7 and 9 decreases and the elastic element 3 is compressed, accompanied by a simultaneous increase in the thickness H of the projections. As a consequence, the plates 5 tend to move apart and are pressed tightly against the walls of the grooves of the coupling halves. This provides sampling in the backlash coupling. With 4 further rotation of the screws 8, the deformation of the elastic rod increases, which is more difficult than creating a preload, and hence the control of the stiffness of the coupling. When non-walkable tension (stiffness) of the elastic rod 3 is reached, the rotation of the screws 8 is stopped. Then, in order to prevent arbitrary unscrewing, screws 8 are fixed by any known method, for example, using pins. After that, the clutch is ready for operation. The clutch works as follows. When the coupling half rotates 1, for example clockwise, it faces its grooves with a force P exerts through the plates 5 and the elastic rod 3 pressure R on the side walls of the grooves of the coupling half 2, causing it to rotate. In this case, elastic deformation of the elastic rod 3 and its protrusions t occurs, thereby ensuring the elasticity of the load transfer between the coupling halves. When the maximum allowable deformation d of the elastic rod is reached, i.e., when C 2 H, the protrusions of the plates 5 abut against the walls of the metal washers 9 and the further deformation of the elastic rod ceases. This protects the elastic element 3 from damage due to excessive overloads, and the clutch works as rigid until the overload is eliminated. Elimination in the clutch of backlash resulting from long-term operation, and restoration of its initial stiffness is carried out by further rotation of the screws 8 by the previously described method. Thus, the presence of parts 7 8 and 9 in the coupling allows maintaining the required performance for a long time, i.e., compensating for the effect of wear on the operation of the coupling, adjusting it to any desired mode of operation for damping (stiffness) and improving reliability overloads. In addition, the assembly and disassembly of the coupling is simplified, since there is no need to install an elastic element in the coupling with a preload during assembly. The accuracy requirements for the manufacture of clutch parts are also reduced, since manufacturing errors are easily compensated for by adjusting the tension of the elastic element after it is freely placed in the clutch. The proposed coupling can be used in long-running drives subject to frequent overloads and vibrations, for example, in forging and mining equipment. Claims of the invention Elastic coupling according to ed. St. No. 666321, which means that, in order to improve operational capabilities, it is equipped with an elastic rod stiffness adjustment unit, made in the form of two 9
ГПGP
А Фиг 1 полуколец с резьбовыми отверсти ми, двух винтов и пр моугольных шайб, при этом в эластичном стержне выполнены радиальные отверсти , полукольца, расположены в центральном отверстии эластичного стержн , винты с шайбами смонтированы в радиальных отверсти х эластичного стержн между хвостовиками нажимных пластин, а концы винтов установлены в резьбовых отверсти х полуколец. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 666321, кл. Т 16 D 3/56, 1977 (прототип).Figure 1 shows half-rings with threaded holes, two screws and rectangular washers, with radial holes in the elastic rod, half rings located in the central hole of the elastic rod, screws with washers mounted in the radial holes of the elastic rod between the shanks of the pressure plates, and the ends of the screws are installed in the threaded holes of the half rings. Sources of information taken into account during the examination 1. USSR Author's Certificate No. 666321, cl. T 16 D 3/56, 1977 (prototype).