SU945340A1 - Винтовой забойный двигатель - Google Patents

Description

(5А) ВИНТОВОЙ ЗАБОЙНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

изобретение относитс  к буровой технике, а имено к забойным двигател м , предназначенным дл  бурени  нефт ных и газовых скважин.

Известен героторный винтовой механизм , содержащий рабочие органы, . статор и ротор, в виде конического винтового героторного механизма, карданное соединение, вал и радиальноупорный подшипник СП.

Недостаток устройства заключаетс  в том, что при спуско-подъемных операци х не обеспечен переток промывочной жидкости мину  рабочие органы двигател .

близким решением из известных  вл етс  забойный г едравлический двигатель, содержащий рабочие органы, статор и аксиально подвижный ротор в виде винтового героторного , вал и радиально-упорный подшипник t2.

Недостатком известного двигател   вл етс  то, что долговечность рабочих органов ограничена ввиду износа и изменени  размеров зубьев ротора и статора и, следовательно, по влени  зазора в паре, что приводит к снижению нагрузочной характеристики дви ,гател .

Цель изобретени  - повышение долговечности двигател .

Поставленна  цель достигаетс  тем,

to что двигатель снабжен установленной на валу сменной кофтой дл  ограничени  хода ротора вверх, а рабочие органы выполнены с коническими винтовыми поверхност ми, вершины конусов которых обращены вверх навстречу по ,току промывочной жидкости.

На фиг. 1 изображен общий вид винтового забойного двигател , продольjjj ный рвзрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. t; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.

Claims (2)

1. ВИНТОВ.ОЙ забойный двигатель содерI жит рабочие органы в виде винтового героторного механизма, включающего статор 1 и аксиально подвижный рото Ротор 2 и статор 1 выполнены с к . ническими винтовыми поверхност ми, вершины конусов которых обращены навстречу движущемус  потоку промывочной жидкости« Ротор 2 через карданное соединение .3 и переходник 4 св зан с валом 5. На валу 5 шпиндел установлена промежуточна  втулка 6, на которой смонтирован радиальноупорный подшипник 7. Промежуточна  втулка 6 сопр жена с валом 5 шпинде л  посредством подвижного в осевом направлении пазового соединени , . например шлицевого. Подшипник закре лен на промежуточной втулке 6 гайка ми 8. На валу 5 шпиндел  между нижним упорным торцом промежуточной втулки и буртом вала установлена сменна  муфта 9, ограничивающа  ход ротора вверх и имеюща  продольный разъем. Части муфты соединены между собой, например, посредством болтов Ю Винтовой забойный двигатель рабо тает следующим образом. При прокачивании жидкости, в услови х отсутстви  забойной нагрузки на долото, ПС5Д действием массы вращающихс  частей двигател  и усили  от перевала давлени , действующего в первоначальный момент на ротор, вал шпиндел  вместе с к.ардзнным соединением и ротором перемещаетс  вниз на величину Н, до упора торца 0 переходника k в верхний торец г промежуточной втулки 6, При этом открываетс  проход жидкости в .образовавшийс  зазор между ротором и ст тором. При создании осевой нагрузки на Д9ЛОТО вал шпиндел  перемещаетс  по пазовому соединению до упора торца муфты в нижний торец промежуточной втулки, а ротор двигател  занимает верхнее положение (фиг. 1), обеспечива  опредепенный нат г в рабочей паре. При верхнем расположении подвижной системы двигател  и подаче промывочной жидкости под давлением, планетарное движение ротора преобразуетс  в соосное вращение вала шпиндел  при ломощи карданного вала передающего вращающий момент и гидравлическую осевую нагрузку от рото По мере износа винтовых зубьев конического героторного механизма нагрузочна  характеристика двигател снижаетс . Дл  восстановлени  степе-, ни обжати  конических рабочих органов из-за износа винтовых поверхностей зубьев после подъема двигател  на поверхность производитс  установка новой сменной муфты, по высоте меньшей высоты L предыдущей муфты. За счет уменьшени  высоты муфты обеспечиваетс  перемещение ротора вверх относительно статора и, следовательно , восстановление нат га в рабочей паре и нагрузочной способности двигател . Выполнение винтового забойного двигател  с коническими рабочими органами , имеющими возможность относительного осевого перемещени , позвол ет повысить долговечность.двигател  за счет многократного восстановлени  степени обжати  обкладки статора при износе рабочих органов, дл  создани  оптимального нат га в паре. Наличие сменной муфты, при возможном осевом перемадении вращающихс  частей двигател , позвол ет восстанавливать загрузочную способность двигател  в услови х буровой при износе винтовых поверхностей рабочих органов. Кроме того, при отсутствии осевой нагрузки на долото и, следовательно, наличии зазора в конических рабочих органах двигател  обеспечиваетс  циркулирование промывочной жидкости в стволе скважины, а также слив или заполнение бурильной колонны промывочной жидкостью в процессе спуско-подъемных операций без применени  дополнительных устройств. Формула изобретени  Винтовой забойный двигатель, содержащий рабочие органы, статор и аксиально подвижный ротор в виде винтового героторного механизма, вал и радиально-упорный подшипник, отличающийс  тем, что, с целью повышени  долговечности двигател , он снабжен установленной на валу сменной муфтой дл  ограничени  хода ротора вверх, а рабочие органы-выполнены с коническими винтовыми поверхност ми , вершины конусов которых обращены вверх навстречу потоку промывочной жидкости. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР f i(00689, кл. Е 21 В 3/12, 1970.
2. 2.Авторское свидетельство СССР F , кл. Е 21 В 3/12, 1973.

   К

   ч

   t