SU928120A1

SU928120A1 - Сотовое уплотнение вращающегос вала

Info

Publication number: SU928120A1
Application number: SU802955042A
Authority: SU
Inventors: Иван Семенович Бережной; Владимир Альбинович Марцинковский; Владимир Васильевич Усенко; Василий Романович Пшик; Петр Наумович Ворона; Эдуард Герасимович Стеценко
Original assignee: Сумский Филиал Харьковского Ордена Ленина Политехнического Института Им.В.И.Ленина
Priority date: 1980-07-11
Filing date: 1980-07-11
Publication date: 1982-05-15

Description

(5А) СОТОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВРАЩАЮЩЕГОСЯ ВАЛА

i

Изобретение относитс к уплотнительной технике.

Известны лабиринтные уплотнени роторов, состо щие из обоймы, охватывающей вал с зачеканенными в нее уплотнительными гребешками или иэготорленные заодно с ней 1.

Такие гребешки лабиринтного уплотнени при работе компрессора под,действием перетока рабочей среды тер ют устойчивость, деформируютс и изнашиваютс , что приводит к увеличению зазоров. Кроме того, лабиринтные уплотнени оказывают дестабилизирующее воздействие на ротор. Перечисленные недостатки лабиринтных уплотнений устран ют сотовые уплотнени вращающихс валов.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому вл етс сотовое уплотнение вращающегос вала, содержащее цельную обойму с сотовым заполнителем, образующим чеистую

структуру, охватывающим ротор с кольцевым уплотнительным зазором. Такие уплотнени обладают высокой уплотни тельной способностью, они могут работать с очень малыми зазорами и не опасны с точки зрени касани с ротором, так как сотовый заполнитель при этом может сминатьс и ротор не разрушаетс . Экспериментально доказаны высокие демпфирую1цие свойства сотовых уплотнений 21.

Claims

Недостатком данной конструкции вл етс ее ограниченное применение. В случае, если рабочие колеса посажены на ротор по неразъемным соединени м или они изготовлены заодно с валом, например, методом электроэрозии , уплотнить ротор в межколесном пространстве неразъемными сотовыми уплотнени ми иг возможно. При эксплуатации заменить или произвести ремонт неразъемного сотового уплотнени можно только при демонтированном роторе и опорах. Целью изобретени вл етс расширение области применени сотового уплотнени . Поставленна цель достигаетс тем что обойма выполнена разъемной, при атом кажда из частей снабжена лабиринтными вставками, установленными в зоне разъема, герметично закреплен ными с ней и сотовым заполнителем. При этом размеры чеек по ходу по тока уплотнительной среды выполнены различными. Выполнение обоймы разъемной, из двух или нескольких частей позвол ет уплотн ть участки ротора в межколесном пространстве, если ротор выполнен с несъемными колесами, что расшир ет область применени сотового уплотнени . Размещение чеек по ходу потока уплотнительной среды разных размеров обеспечивает анизотропи гидродинамических характеристик сло рабочей среды в уплотнительном зазоре , и следовательно, повышает демпфи рующую способность узла. На фиг.1 изображено сотовое уплот нение вращающегос вала, продольный разрез; на фиг.2 - одна из частей обоймы. Сотовое уплотнение вращающегос вала содержит обойму 1, наполненную сотовым заполнителем 2, образующим чеистую структуру и охватывающим вал 3 с кольцевым yплotнитeльным зазором 4. Обойма 1 состоит из двух ил нескольких частей 5, при этом кажда из частей снабжена лабиринтными вставками 6, установленными в зоне разъема, герметично закрепленными с ней сотовым заполнителем 2. Сотовое уплотнение вращающегос вала работает следующим образом. Рабоча среда, поступающа из зоны высокого давлени в кольцевой зазор 4, дросселируетс на сотовом заполнителе 2 и лабиринтных вставках 6 выходит в линию низкого давлени . Уплотнительный эффект одинаково обеспечиваетс на участках с сотовым заполнителем 2 и лабиринтных вставок 6. Таким образом, сотовое уплотнение вращающегос вала позвол ет расширить область применени , а также существенно снизить потери рабочего времени при ремонтных работах и повысить надежность турбоагрегатов. Малые уплотнительные зазоры обеспечивают снижение протечек и повышают КПД турбоагрегата. Предлагаема конструкци существенно облегчает процесс изготовлени , позвол его механизировать; кроме того замену или ремонт можно производить без демонтажа ротора. Создаетс возможность частичной замены только поврежденных частей уплотнени ; обеспечиваетс анизотропи жесткостных характеристик сло рабочей среды в уплотнительном зазоре , и следовательно, повышаетс виброустойчивость; по вл етс принципиальна возможность уплотн ть участки ротора в межколесном пространстве, если ротор выполнен с несъемными колесами . Формула изобретени 1.Сотовое уплотнение вращающегос вала, содержащее обойму, наполненную сотовым заполнителем, образующим чеистую структуру и охватывающим вал с кольцевым уплотнительным зазором , отличающее с тем, что, с целью расширени области применени , обойма выполнена разъемной, при этом кажда из частей обоймы снабжена лабиринтными вставками, установленными в зоне разъема, метично закрепленными с ней и вым заполнителем. 2.Уплотнение по п. отличающеес тем, что, с целью повышени демпфирующей способности уплотнени , размеры чеек по ходу потока уплотнительной среды выполнены различными . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Орлов П.И. Основы конструировани . Кн. 3, М., Машиностроение, 1977, с.113-117.
2.Патент США № 38б70б1, кл. tis-17, 1975 (прототип).

NN

Щ

(f