SU691515A1

SU691515A1 - Bitumen heating apparatus

Info

Publication number: SU691515A1
Application number: SU772513191A
Authority: SU
Inventors: Иван Федорович Мигаль; Георгий Андреевич Гриневич; Анатолий Сергеевич Чуркин
Priority date: 1977-08-01
Filing date: 1977-08-01
Publication date: 1979-10-15

Description

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - электрическа схема соединени нагревательных элементов; на фиг. 5 - теплообменник, вид в плане; на фиг. 6 - разрез по В-В на фиг. 5.FIG. 1 shows the device, a general view; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. one; in fig. 3 is a section along BB in FIG. one; in fig. 4 is an electrical circuit for connecting heating elements; in fig. 5 - heat exchanger, plan view; in fig. 6 is a section along BB in FIG. five.

Устройство имеет колесное шасси 1, на котором установлена емкость 2, представл юща собой сварную, из стальных листов , конструкцию с двойными стенками, между которымп уложен теплоизол ционный материал 3, съемную крыщку 4 с теплоизол цией , два загрузочных люка 5, симметрично расположенные в крыщке 4, между которыми расположен люк с установленной на нем рамой 6; теплообменник 7 и электродвигатель 8 с валом 9 и лопастным винтом 10; жестко присоединенные к раме 6; кронщтейны 11 теплообменника 7 с электроизол ционными термостойкими пластинами 12 и 13, в пазы которых помещен нагревательный элемент 14, закрепленный в пластинах 12 и 13 с помощью болта 15 и гайки 16. Лопастной винт 10 расположен с зазором относительно корпуса теплообменника 7 и нагревательного элемента 14. Над винтом 10 к кронштейнам И приварен козырек 17 дл направлени потоков жидкого битума. На корпусе теплообменника 7 с отверстием дл пропуска вала 9 установлен пусковой нагреватель 18, представл ющий собой цилиндр с двойными стенками, между которыми установлен нагревательный элемент 19, который соединен с нагревательным элементом 14. Оба элемента включаютс в электросеть через выключатель 20. Начало и конец каждого элемента 14, с помощью двух проводов 21, проложенных и изолированных сухим кварцевым песком 22 и электроизол ционной термостойкой пробкой 23 в двух трубчатых элементах 24, соедин ютс с соответствующими жилами гибкого кабел 25 и через выключатель 20 с понижающей обмоткой трансформатора 26. Рама 6 соединена с крыщкой 4 посредством рычажно-щарнирной системы, состо щей из рычагов 27, 28, щарниров 29, 30, 31, и находитс во взаимосв зи со стойками 32 и двуплечей вилкой 33, жестко соединенной с рамой 6. Верхн кромка заборника сливного крана 34 расположена выше верхней плоскости нагревательного элемента 14. Заборник имеет подвижную стенку 35, щарнирно соединенную с корпусом крана 34 и винтом 36 дл ее наклона в горизонтальной плоскости. Переключение на подъем и опускание теплообменника 7 обеспечиваетс выключателем 37 - при нижнем положении теплообменника 7 и реле времени (на чертежах не показано ) - при верхнем положении теплообменника 7.The device has a wheeled chassis 1, on which a container 2 is installed, which is a welded steel sheet construction with double walls, between which is insulated heat insulating material 3, removable lid 4 with thermal insulation, two loading hatches, symmetrically located in the lid 4, between which there is a hatch with a frame 6 mounted on it; a heat exchanger 7 and an electric motor 8 with a shaft 9 and a blade screw 10; rigidly attached to the frame 6; The brackets 11 of the heat exchanger 7 with electrically insulating heat-resistant plates 12 and 13, in the grooves of which a heating element 14 is placed, fixed in the plates 12 and 13 with a bolt 15 and a nut 16. The blade screw 10 is located with a gap relative to the heat exchanger body 7 and the heating element 14. Above the screw 10 to the brackets And welded visor 17 for directing the flow of liquid bitumen. On the housing of the heat exchanger 7 with an opening for the passage of the shaft 9, there is a starting heater 18, which is a cylinder with double walls, between which is installed the heating element 19, which is connected to the heating element 14. Both elements are connected to the power grid through the switch 20. Beginning and end of each element 14, using two wires 21, laid and insulated with dry quartz sand 22 and an electrically insulating heat-resistant plug 23 in two tubular elements 24, are connected to the corresponding flexible conductors the cable 25 and through the switch 20 with the step-down winding of the transformer 26. The frame 6 is connected to the lid 4 via a lever-hinged system consisting of levers 27, 28, and joints 29, 30, 31, and is interconnected with racks 32 and two shoulders fork 33 rigidly connected to the frame 6. The upper edge of the intake of the drain valve 34 is located above the upper plane of the heating element 14. The intake has a movable wall 35 that is pivotally connected to the body of the crane 34 and the screw 36 for its inclination in the horizontal plane. Switching to raising and lowering the heat exchanger 7 is provided by the switch 37 - with the lower position of the heat exchanger 7 and the time relay (not shown in the drawings) - with the upper position of the heat exchanger 7.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

При использовании предварительно нагретого битума теплообменник 7 опускаетс в нижнее положение и емкость 2 заполн етс битумом. Затем одновременно включаютс электродвигатель 8 и теплообменник 7. Под воздействием т гового усили , создаваемого винтом 10, теплообменник 7 соверщает движение вверх, при этом происходит контактна передача тепла черезWhen preheated bitumen is used, the heat exchanger 7 is lowered to the lower position and the tank 2 is filled with bitumen. Then, the electric motor 8 and the heat exchanger 7 are simultaneously turned on. Under the influence of the tractive force generated by the screw 10, the heat exchanger 7 performs an upward movement, and contact heat transfer occurs through

поверхность нагревательного элемента 14 к битуму. Скоростной эффект теплообмена Засаливаетс тем, что турбулентные потоки битума, создаваемые винтом 10, направл ютс козырьком 17 по замкнутому кругу.the surface of the heating element 14 to bitumen. The high-speed effect of heat transfer is flooded with the fact that the turbulent flows of bitumen created by screw 10 are guided by a visor 17 in a closed circle.

Когда т говый винт 10 достигнет новерхности битума, движение теплообменника 7 вверх прекращаетс . При этом элемент 14, расположенный ниже винта 10, из битума не выходит. Движение теплообменника 7When the traction screw 10 reaches the surface of the bitumen, the upward movement of the heat exchanger 7 stops. The element 14, located below the screw 10, does not come out of the bitumen. Heat exchanger movement 7

вниз начнетс по сигналу реле времени. В нижнем ноложении срабатывает концевой выключатель 37, переключающий движение теплообменника 7 на обратное. Работа теплообменника 7 прекращаетс автоматически , когда температура битума достигнет значени , установленного оператором на пульте управлени .down will start at the time relay signal. In the lower position, the limit switch 37 is activated, which switches the movement of the heat exchanger 7 to the opposite. The operation of the heat exchanger 7 stops automatically when the temperature of the bitumen reaches the value set by the operator on the control panel.

При использовании кускового битума теплообменник 7 опускаетс в нижнее положение через люки 5 и в емкость 2 загружаетс кусковой битум. Затем включаетс теплообменник 7 и некоторое врем происходит плавление битума. Когда уровень его подниметс до верхней кромки т говогоWhen using lumpy bitumen, the heat exchanger 7 is lowered to the lower position through the hatches 5 and lumpy bitumen is loaded into the tank 2. Then the heat exchanger 7 is turned on and the bitumen is melted for some time. When the level rises to the top edge of the stack

винта 10, включаетс электродвигатель 8, при этом контроль уровн жидкого битума осуществл етс открытием крана 34. Под действием винта 10 возникает турбулентное потоков расплавленного битума,the screw 10, the motor 8 is turned on, and the level of the liquid bitumen is monitored by opening the crane 34. Under the action of the screw 10 a turbulent flow of molten bitumen occurs,

ускор ющее процесс плавлени кускового битума, по окончании плавлени которого устройство начинает работать как на предварительно нагретом битуме.accelerating the process of melting lump bitumen, at the end of the melting of which the device begins to work as on pre-heated bitumen.

При разогреве застывщего битума включаютс нагревательные элементы 14 и 19, которые разогревают битум вокруг вала 9 и в прилегающей к теплообменнику 7 зоне. Затем включаетс электродвигатель 8 и вращение винта 10 создает замкнутый кругооборот турбулентных потоков жидкого битума в зоне расположени нагревательного элемента 14. По мере расплавлени битума теплообменник 7 поднимаетс винтом 10 до упора в еще нерасплавившуюс When the freezing bitumen is heated, heating elements 14 and 19 are turned on, which heat the bitumen around the shaft 9 and in the zone adjacent to the heat exchanger 7. Then, the electric motor 8 is turned on and the rotation of the screw 10 creates a closed circuit of turbulent flows of liquid bitumen in the location zone of the heating element 14. As the bitumen melts, the heat exchanger 7 rises by screw 10 until it stops into the still unmelted

часть битума, что ускор ет разогрев всей его массы. По окончании полного разогрева битума устройство автоматически переводитс в режим окончательного нагрева жидкого битума.part of the bitumen, which accelerates the heating of its entire mass. Upon completion of the full bitumen heating, the device is automatically switched to the final heating mode of the liquid bitumen.

Устройство обеспечивает тепловую обработку битума при загрузке его как в жидком , так и в твердом состо нии с более интенсивным процессом теплообмепника, и исключает возможное повреждение теплообменника при его подъеме в остывшем битуме , что позвол ет продлить срок службы теплообменника и ускорить приготовление битума.The device provides heat treatment of bitumen when it is loaded both in a liquid and solid state with a more intensive heat-slugging process, and eliminates possible damage to the heat exchanger when it rises in a cooled bitumen, which extends the life of the heat exchanger and accelerates the preparation of bitumen.

Claims

1. A device for bitumen heating, including a container with manholes, a vertically moved heat exchanger with a heating element and a drive placed in it, in order to increase reliability and performance due to the intensification of the heat exchange process, it is equipped with an additional heating element and placed on the hatch a vertically lifting frame rigidly connected to the heat exchanger, connected by means of a hinged multiplier with a tank, and the heat exchanger actuator has an electric element mounted on the frame an electric motor with a shaft lowered into the tank and fixed with the end of the latter with a gap relative to the heating element of a propeller screw, the additional heating element being mounted on the heat exchanger concentrically relative to the shaft of the electric motor.

2. A device according to claim 1, characterized in that the heat exchanger is provided with a reflective visor fixed above the propeller screw.

Information sources,

taken into account in the examination

1. USSR author's certificate number 525743, cl. E 01 C 19/08, 1973.

2. USSR author's certificate number 350812, cl. C JUS 3/10, 1970 (prototype).

25 6