SU200445A1

SU200445A1 - CHASSIS VEHICLE OF PORTAL TYPE

Info

Publication number: SU200445A1
Application number: SU945593A
Authority: SU
Inventors: Г. Беккер И.

Description

Известны шасси транспортных средств портального типа, содержащие раму, шарнирно установленные на раме грузозахватные рычаги , механизм подъема груза, расположенные на концах рамы цилиндры подвески, закрытые сверху крышками, стойки колес, подвижно установленные в цилиндрах И опирающиес на упругие элементы подвески.Known chassis vehicles portal type, containing the frame, pivotally mounted on the frame lifting arms, lifting mechanism, located at the ends of the frame suspension cylinders, closed lids, wheel racks, movably mounted in the cylinders and based on the elastic suspension elements.

Предложено щасси, в цилиндре которого установлен поршень, расположенный между упругим элементом и жидкостью под давлением , заполн ющей образованную между поршнем и крышкой полость, соединенную с насосом или со сливом. В поршне и крышке выполнены соосные отверсти дл стержн , нижний конец которого прикреплен к стойке, а верхний - соединен с поворотным рычагом рулевого привода. Благодар этому упрощаетс механизм подъема груза.It is proposed that a piston is installed in the cylinder, which is located between the elastic element and the pressurized fluid filling a cavity formed between the piston and the cover and connected to the pump or to the drain. The piston and the cover are made with coaxial holes for the rod, the lower end of which is attached to the rack, and the upper one is connected to the pivoting lever of the steering gear. This simplifies the load lifting mechanism.

Дл повышени надежности закреплени груза на раме ншсси установлены нажимные элементы, соединенные с прижимами.To increase the reliability of securing the load on the frame of the NSSS, pressure elements are installed, connected to the clamps.

На чертеже схематически изображено описываемое шасси транспортного средства портального типа.The drawing shows schematically the gantry type vehicle chassis described.

опнраетс на упругий элемент 5 подвески, расположенный внутри стойки 6 колеса. Верхн поверхность поршн образует стенку полости , заключенной между поршнем и крышкой цилиндра. Через магистрали полость соедин етс с насосом или со сливным резервуаром . В крышке цилиндра и в поршне выполнены соосные отверсти , через которые проходит стержень 7. Нижний конец стерлш прикреилен к стойке колеса, а верхний - соединен с поворотным рычагом рулевого прнвода.It is mounted on an elastic suspension element 5 located inside a wheel stand 6. The upper surface of the piston forms the wall of the cavity enclosed between the piston and the cylinder head. Through the lines, the cavity is connected to a pump or to a drain tank. Coaxial holes are made in the cylinder head and in the piston, through which the rod 7 passes. The lower end of the cylinder is fixed to the wheel rack and the upper end is connected to the pivoting lever of the steering gear.

На раме шарнирно закреплены приводимые силовыми цилиндрами грузозахватные рычаги 8, концы которых взаимодействуют с нижней частью груза. Дл повышени надел ности закреплени груза на раме шасси установлены нажимные элементы Я выполненные в виде силовых цилиндров или пружин, соединенных с прижимами 10, взаимодействующими с верхней частью груза.On the frame are pivotally attached lifting cylinders 8 provided by the power cylinders, the ends of which interact with the lower part of the load. To increase the amount of securing the load on the chassis frame, pressure elements I have been made in the form of power cylinders or springs connected to clamps 10 interacting with the upper part of the load.

При погрузке груз зажимаетс между концами грузозахватных рычагов. Затем в полости цилиндров подвески подаетс л :идкость, и рама вместе с грузом поднимаетс . Прижимы дополнительно креп т груз. При разгрузке полостн цилиндров подвески соедин ютс со сливным резервуаром, рама вместе с грузом опускаетс , и грузозахватные рычаги освобождают груз.When loading, the load is clamped between the ends of the lifting arms. Then, in the cavity of the cylinders of the suspension, the fluid is supplied: fluid, and the frame rises with the load. The clamps additionally secure the load. When unloading the cavity, the suspension cylinders are connected to a drain tank, the frame is lowered together with the load, and the lifting arms levers release the load.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A gantry-type vehicle chassis containing a frame, load-gripping levers hinged on the frame, a load lifting mechanism, suspension cylinders mounted on the ends of the frame, lids closed on top, wheel stands movably mounted in cylinders and resting on elastic suspension elements, distinguished by that, in order to simplify the lifting mechanism, a cylinder is fitted with a piston located between the elastic element and the liquid under pressure, filling a cavity formed between the piston and the cover, with a pump or with a drain, the piston and the cover are made with coaxial holes for the rod, the lower end of which is attached to the rack, and the upper end is connected to the pivoting lever of the steering gear.

2. The chassis according to claim 1, characterized in that, in order to increase the reliability of securing the load, the frame is provided with pressure elements mounted on it, connected to the clamps.