SU1743985A1 - Life-saving appliance of craft - Google Patents
Life-saving appliance of craft Download PDFInfo
- Publication number
- SU1743985A1 SU1743985A1 SU904861273A SU4861273A SU1743985A1 SU 1743985 A1 SU1743985 A1 SU 1743985A1 SU 904861273 A SU904861273 A SU 904861273A SU 4861273 A SU4861273 A SU 4861273A SU 1743985 A1 SU1743985 A1 SU 1743985A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- gearbox
- lifeboat
- boat
- engineering structure
- rack
- Prior art date
Links
Landscapes
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
Использование дл оперативной эвакуации людей с аварийного морского инженерного сооружени , например стационарной морской буровой установки. Сущность изобретени , на спасательной шлюпке 1 установлен инерционный аккумул тор 9 механической энергии, например маховик , св занный с редуктором 6, который кинематически соединен через разобщающее устройство 4 с морским инженерным сооружением, при этом маховик через редуктор 6 соединен с воздушным винтом 5 или винтами, а редуктор 6 св зан с энергосиловой машиной 10. например двигателем внутреннего сгорани . Кинематическа св зь редуктора с морским инженерным сооружением выполнена в виде реечной передачи , причем зубчата рейка установлена на наклонных рольгангах, а шестерн - на спасательной шлюпке 1 з.п. ф-лы, 1 ил.Use for the operational evacuation of people from an emergency marine engineering structure, such as a stationary offshore drilling rig. The invention, on the rescue boat 1, is installed an inertial battery 9 of mechanical energy, for example a flywheel connected to a gearbox 6, which is kinematically connected through a disconnecting device 4 to the marine engineering structure, and the flywheel is connected to the propeller 5 or screws through the gearbox 6 a gearbox 6 is associated with a power-source machine 10. for example, an internal combustion engine. The kinematic connection of the reducer with the offshore engineering structure is made in the form of a rack and pinion gear, with the rack and pinion mounted on inclined roller tables, and the gear wheel on the lifeboat of 1 z. P. f-ly, 1 ill.
Description
XIXi
4 W Ю 09 СЛ4 W Yu 09 SL
Изобретение относитс к техническим средствам обеспечени безопасности на море и может быть использовано дл оперативной эвакуации людей с аварийного морского инженерного сооружени , например стационарной морской буровой установки.The invention relates to maritime safety equipment and can be used for the operational evacuation of people from an emergency marine engineering structure, such as a fixed offshore drilling rig.
Известно устройство дл экстренного спуска на воду спасательной шлюпки с борта рыболовного судна, содержащее платформу и снабженное поворотной консолью и лотком на котором шлюпка удерживаетс откидными захватами и ст нута прижимными скобами. При сбросе шлюпки лоток располагаетс в одной плоскости с кормовым слипом и под собственной т жестью сбрасываетс на воду.A device for emergency launching of a lifeboat from an onboard fishing vessel is known, comprising a platform and provided with a rotary console and a tray on which the boat is held by folding hooks and stretched by clamping brackets. When the boat is dumped, the tray is positioned in the same plane with the stern slip and under its own weight is dropped on the water.
Недостатком конструкции этого устройства вл етс то, что ударные нагрузки при входе спасательной шлюпки в воду превышают допустимые нормыA disadvantage of the design of this device is that the shock loads when the lifeboat enters the water exceed the permissible limits.
Наиболее близким к описываемому по технической сущности и достигаемому положительному эффекту вл етс спасательное устройство, содержащее выдвижные наклонные рольганги и трос, жестко св зывающий спасательную шлюпку с рольгангами .The closest to the described by the technical essence and the achieved positive effect is a rescue device containing retractable inclined roller tables and a cable that rigidly connects the lifeboat with the roller tables.
Недостатками конструкции этого спасательного устройства вл ютс низка надежность и недостаточна оперативность проведени спасательной операции в св зи с вертикальным тросовым спуском спасательной шлюпки на воду и нахождением ее пассажиров вблизи от места аварииThe design flaws of this rescue device are poor reliability and lack of efficiency in carrying out the rescue operation in connection with the vertical cable running of the lifeboat into the water and finding its passengers near the accident site.
Цель изобретени - повышение надежности спасательной операции, снижение ударных нагрузок в момент приводнени спасательной шлюпки за счет падени спасательной шлюпки с замедленной скоростью движени (меньшей скорости свободного падени ) в результате перераспределени части кинетической энергии на вращение маховика и воздушных винтов и приводнени спасательной шлюпки в удалении от места аварииThe purpose of the invention is to increase the reliability of the rescue operation, to reduce the impact loads at the time the rescue boat dives due to the fall of the rescue boat with a slower speed of movement (slower free fall) as a result of the redistribution of part of the kinetic energy to the rotation of the flywheel and propellers and diving of the rescue boat away accident sites
Указанна цель достигаетс тем, что на спасательной шлюпке установлен инерционный аккумул тор механической энергии, например маховик, св занный с редуктором , который кинематически соединен через разобщающее устройство с морским инженерным сооружением, при этом маховик через редуктор соединен с воздушным винтом или винтами, а редуктор св зан с энергосиловой машиной, например двигателем внутреннего сгорани This goal is achieved by the fact that the lifeboat has an inertial battery of mechanical energy, for example, a flywheel connected to a gearbox, which is kinematically connected through a disconnecting device to a marine engineering structure, while the flywheel is connected to a propeller or propellers through a gearbox engaged with an energy-powered machine, such as an internal combustion engine
Кинематическа св зь редуктора с морским инженерным сооружением выполнена в виде реечной передачи, причем зубчата The kinematic connection of the reducer with the marine engineering structure is made in the form of a rack and pinion
рейка установлена на наклонных рольгангах , а шестерн - на спасательной шлюпке. Положительный эффект достигаетс тем, что движение спасательной шлюпки кrake installed on inclined roller conveyors, and gear - on a lifeboat. The positive effect is achieved by the fact that the movement of the lifeboat to
воде как по наклонным рольгангам, так и во врем свободного падени осуществл етс с замедленной скоростью.water both on inclined roller tables and during free fall is carried out at slow speed.
После отдачи разобщающих устройств, св зывающих спасательную шлюпку с на0 клонными рольгангами, спасательна шлюпка под воздействием силы т жести движетс по наклонным рольгангам к воде. При этом спасательна шлюпка остаетс кинематически св занной реечной передачейAfter the release of the disconnecting devices, which connect the lifeboat with inclined roller tables, the lifeboat, under the influence of gravity, moves along inclined roller tables towards the water. In this case, the rescue boat remains kinematically connected by a rack and pinion.
5 или гибкой св зью в виде намотанного на вал редуктора каната, например капронового , с морским инженерным сооружением, например, стационарной морской буровой установкой Зубчата рейка остаетс непод0 вижной, так как жестко св зана с морским инженерным сооружением. Наход ща с в контакте с зубчатой рейкой шестерн преобразует поступательное движение спасательной шлюпки по наклонным рольгангам5 or by a flexible connection in the form of a rope, for example a kapron, wound onto a shaft of a gearbox with an offshore engineering structure, for example, a stationary offshore drilling rig. The toothed rack remains stationary, as it is rigidly connected to the offshore engineering structure. In contact with the rack, the gear converts the forward movement of the lifeboat on inclined roller conveyors.
5 во вращательное движение редуктора и св занного с ним инерционного аккумул тора механической энергии, например маховика В случае выполнени св зи спасательной шлюпки с морским инженерным соору0 жением в виде гибкой св зи, например в виде намотанного на вал редуктора каната, например капронового, движение спасательной шлюпки по наклонным рольгангам и дальше к воде продолжаетс до момента5 into rotational motion of the reducer and the inertial accumulator of mechanical energy associated with it, for example, a flywheel. In the case of a lifeboat being connected to a marine engineering structure in the form of a flexible link, for example, in the form of a rope reducer wound on a shaft, for example a nylon one, a rescue movement boats on inclined roller conveyors and further to the water continues until
5 срабатывани разобщающего устройства Канат в силу жесткого соединени с морским инженерным сооружением последовательно сматываетс с вала редуктора, преобразу поступательное движение спа0 сэтельной шлюпки во вращательное движение редуктора и св занного с ним инерционного аккумул тора механической энергии, например маховика.5, due to the rigid connection with the offshore engineering structure, the rope is activated from the gearbox shaft, transforming the translational motion of the safety boat into the rotational motion of the gearbox and the inertial accumulator of mechanical energy associated with it, for example a flywheel.
Таким образом потенциальна энерги Thus potential energy
5 спасательной шлюпки, наход щейс в начале спуска на морском инженерном сооружении , во врем ее движени по наклонным рольгангам при сохранении ко+нтакта в реечной передаче и гибкой св зи с морским ин0 женерным сооружением в виде каната преобразуетс в кинетическую энергию вращени инерционного аккумул тора механической энергии, например маховика, и тепловую энергию в результате трени в5 at the beginning of the launch of the rescue boat on the offshore engineering structure, while it is moving along inclined rolling tables while maintaining contact in a rack and pinion and flexible communication with the offshore engineering structure in the form of a rope, it is converted into the kinetic energy of rotation of the inertial mechanical battery energy, such as a flywheel, and thermal energy as a result of friction in
5 конструкционных узлах спасательного устройства ,5 structural units of the rescue device,
Вращение маховика во врем дальнейшего свободного падени спасательной шлюпки стабилизирует ее полет к воде за счет гироскопического эффекта Энерги Rotation of the flywheel during the further free fall of the lifeboat stabilizes its flight to the water due to the gyroscopic effect. Energy
удара спасательной шлюпки уменьшаетс в общем случае на величину энергии вращени маховика, и фаза свободного падени шлюпки уменьшаетс . В случае выполнени св зи спасательной шлюпки с морским ин- женерным сооружением в виде реечной передачи специального разобщающего устройства не требуетс , так как св зь спасательной шлюпки с морским инженерным сооружением прерываетс в момент выхода шестерни из зацеплени с зубчатой рейкой и схода спасательной шлюпки с наклонных рольгангов. Выполнение гибкой св зи, например , в виде намотанного на вал редуктора каната, например капронового, позвол ет использовать упругие свойства капронового каната дл дополнительного уменьшени энергии падени . Гибка св зь спасательной шлюпки с морским инженерным сооружением может быть выполнена в виде ремн , как и канат, намотанного на вал редуктора. Уменьшение скорости падени спасательной шлюпки после отрыва ее от наклонных рольгангов также достигаетс за счет действи подъемной силы возникаю- щей при вращении воздушного винта или при вращении воздушных винтов установленных соосно на одном валу В случае соединени маховика и воздушного винта или винтов через редуктор с энергосиловой ма- шиной, например двигателем внутреннего сгорани , их дополнительное-вращение осуществл етс за счет превращени какой-либо энергии, например химической энергии топлива, в механическую работу Это позво- л ет снизить ударные нагрузки действующие на людей в шлюпке в момент ее приводнени , до допустимых физиологических нормthe impact of the lifeboat is reduced generally by the amount of rotational energy of the flywheel, and the free fall phase of the lifeboat is reduced. If a lifeboat is connected with a marine engineering structure in the form of a rack and pinion, a special uncoupling device is not required, as the lifeboat’s connection with the marine engineering structure is interrupted at the time the gear comes out of the gear rack and the lifeboat comes off the inclined roller tables. . Performing a flexible connection, for example, in the form of a rope, such as a nylon cable wound around a shaft, allows the elastic properties of a nylon cable to be used to further reduce the fall energy. The life of the lifeboat’s flexible connection with the offshore engineering structure can be made in the form of a belt, like a rope wound on a gearbox shaft. Reducing the speed of the lifeboat after detaching it from inclined roller tables is also achieved by the lifting force that occurs when the propeller rotates or the propellers rotate mounted coaxially on the same shaft. In the case of connecting the flywheel and propeller or propellers through the gearbox from the power generator a tire, such as an internal combustion engine, their additional rotation is accomplished by converting any energy, such as chemical energy of a fuel, into mechanical work It allows reducing shock loads acting on people in a boat at the time of its landing, to acceptable physiological standards.
Во врем полета спасательной шлюпки в воздухе от рольгангов к воде восход щий поток воздуха дополнительно вращает воздушный винт или винты что приводит к по влению дополнительной подъемной силы и уменьшению скорости падени спасатель- ной шлюпки.During the flight of the lifeboat in the air from the roller tables to the water, the upward air flow additionally rotates the propeller or propellers, resulting in additional lift and a decrease in the speed of fall of the lifeboat.
Кинематическа св зь редуктора с морским инженерным сооружением может быть выполнена в виде реечной передачи, причем зубчата рейка установлена на на- клонных рольгангах, а шестерн - на спасательной шлюпке (или гибкой св зи, например, в виде намотанного на вал редуктора каната, например капронового).The kinematic connection of the reducer with the offshore engineering structure can be made in the form of a rack and pinion gear, with the rack and rack mounted on the inclined roller tables, and the gear wheel on the lifeboat (or a flexible connection, for example, in the form of a nylon gearbox wound on the shaft). ).
Разобщающее устройство устанавлива- етс либо между тросом (рейкой) и морским инженерным сооружением, либо между тросом (рейкой) и спасательной шлюпкой.A release device is installed either between the cable (rail) and the offshore engineering structure, or between the cable (rail) and the lifeboat.
Редуктор ставитс с большим передаточным числом дл увеличени числа оборотов вращени воздушного винта или соос- ных воздушных в,интов.The gearbox is installed with a large gear ratio to increase the rotational speed of the propeller or coaxial air intakes.
Сокращение времени на эвакуацию людей с аварийного морского инженерного сооружени , например стационарной морской буровой установки, достигаетс за счет сбрасывани спасательной шлюпки и приводнени ее в отдалении от аварийного морского инженерного сооружени , например стационарной морской буровой установки , и сокращени времени пребывани ее пассажиров в опасной зоне вблизи области поражени , например-огн .Reducing the time to evacuate people from an emergency marine engineering structure, such as a stationary offshore drilling rig, is achieved by dropping a lifeboat and diving it away from the emergency marine engineering structure, such as a stationary marine drilling rig, and reducing the time spent by its passengers in the danger zone near affected area, e.g. fire.
Соосное расположение воздушных винтов предполагает соосное расположение приводных валов с левой и правой навивкой на соосные валы гибких св зей, что приводит при проведении сброса спасательной шлюпки к вращению в противоположные стороны Выполнение гибких св зей в виде цепи, каната или ремн позвол ет обойтись без разобщающего устройства гибкой св зи с морским инженерным сооружением В этом случае разобщение спасательной шлюпки с морским инженерным сооружением происходит при полном выт гивании каната ремн или цепи. Возможно применение в конечной стадии св занного спуска спасательной шлюпки обрыва специально ослабленного участка гибкой св зи. Энергосилова машина, например двигатель внутреннего сгорани может располагатьс как внутри спасательной шлюпки, так и снаружи например на морском инженерном сооружений После приводнени спасательной шлюпки воздушные винты, редуктор и маховик могут сбрасыватьс The coaxial arrangement of the propellers implies the coaxial arrangement of the drive shafts with the left and right winding on the coaxial shafts of flexible couplings, which causes the rescue boat to rotate in opposite directions. Performing flexible couplings in the form of a chain, rope or belt eliminates the need for a disconnecting device. flexible connection with the offshore engineering structure In this case, the disengagement of the lifeboat with the offshore engineering construction occurs when the rope of the belt or chain is fully stretched. It may be used in the final stage of the associated launching of a lifeboat for breaking a specially weakened section of flexible communication. An energy vehicle, for example, an internal combustion engine, can be located both inside the lifeboat and outside, for example, at an offshore engineering structure. After the lifeboat is set down, the propellers, gearbox and flywheel can be reset.
На чертеже представлено спасательное устройство общий вид. The drawing shows the rescue device a general view.
Спасательное устройство содержит аварийное спасательное средство, например спасательную шлюпку 1, расположенную на морском инженерном сооружении, например стационарной морской буровой установке 2, на наклонных рольгангах 3. Шлюпка 1 св зана ъ рольгангами 3 разобщающими устройствами 4. На шлюпке 1 установлен воздушный винт 5 или винты на одном валу с редуктором 6, который кинематически соединен реечной передачей (не показана ) или гибкой св зью, например, в виде намотанного на вал редуктора 6 каната , например капронового, 7 через разобщающее устройство 8 с морским инженерным сооружением, например стационарной морской буровой установкой 2, причем на одном валу с редуктором б установлен инерционный аккумул тор механической энергии, например маховик 9. Кроме того, редуктор 6 соединен с энергосиловой машиной , например двигателем 10 внутреннего сгорани ,The rescue device contains an emergency rescue device, such as a rescue boat 1 located on an offshore engineering structure, such as a stationary offshore drilling rig 2, on inclined roller tables 3. Boat 1 is connected to roller tables 3 by uncoupling devices 4. On the boat 1 there is a propeller 5 or screws on the same shaft with the gearbox 6, which is kinematically connected by a rack and pinion gear (not shown) or by a flexible coupling, for example, in the form of a rope wound on the shaft of the gearbox 6, for example, nylon 7 through disconnecting device 8 with an offshore engineering structure, for example a stationary offshore drilling unit 2, whereby an inertial mechanical energy accumulator, for example a flywheel 9, is installed on the same shaft with a gearbox.
Спасательное устройство работает следующим образом.The rescue device works as follows.
При возникновении аварийной ситуации , например пожара, на стационарной морской буровой установке 2 осуществл етс посадка пассажиров в спасательную шлюпку 1, наход щуюс на наклонных рольгангах 3 и св занную с ними разобщающими устройствами 4.In the event of an emergency, such as a fire, on a stationary offshore drilling rig 2, passengers are embarked in a lifeboat 1 located on inclined roller tables 3 and associated with uncoupling devices 4.
В исходном состо нии канат 7 намотан на шкив, насаженный на входной вал редуктора 6, и через разобщающее устройство 8 соедин ет шлюпку 1 со стационарной морской буровой установкой 2.In the initial state, the rope 7 is wound on a pulley mounted on the input shaft of the gearbox 6, and through the uncoupling device 8 connects the boat 1 to the stationary offshore drilling rig 2.
После завершени посадки спасающихс и фиксации их ремн ми безопасности к защитным креслам шлюпки 1 привод т в действие разобщающие устройства 4. Шлюпка 1 скользит по наклонным рольгангам 3 к воде. Поступательное перемещение шестерни реечной передачи относительно неподвижной зубчатой рейки, жестко св занной с морским инженерным сооружением , приводит к вращению шестерни или к выт гиванию каната 7 и раскрутке вала редуктора 6. Вращение вала редуктора 6 раскручивает инерционный аккумул тор механической энергии, например маховик 9, преобразу кинетическую энергию движени (падени ) спасательной шлюпки 1 к воде в кинетическую энергию вращени маховика 9. В случае соединени инерционного аккумул тора механической энергии, например маховика 9, через редуктор 6 с воздушным винтом 5 или винтами, установленными соосно, вращение маховика 9 через редуктор 6 передаетс на воздушный винт 5 или винты, вращение которых приводит к возникновению подъемной силы, что замедл ет скорость падени спасательной шлюпки 1. При сматывании каната 7 на всюAfter the landing has been completed, the rescuers and fixation of their seat belts to the protective seats of the boat 1 actuate the uncoupling devices 4. Boat 1 slides along the inclined roller tables 3 towards the water. Progressive movement of the pinion gear relative to a fixed gear rack rigidly connected with the offshore engineering structure causes the gear to rotate or the rope 7 is pulled out and the gearbox shaft 6 is rotated. The rotation of the gearbox shaft 6 unwinds the inertial battery of mechanical energy, for example, the flywheel 9, transforms the kinetic energy of the motion (fall) of the rescue boat 1 to the water into the kinetic energy of rotation of the flywheel 9. In case of connection of an inertial battery of mechanical energy, for example the flywheel 9, through the gearbox 6 with the propeller 5 or screws mounted coaxially, the rotation of the flywheel 9 through the gearbox 6 is transmitted to the propeller 5 or screws, the rotation of which leads to lifting force, which slows down the speed of the lifeboat 1. When winding the rope 7 for the whole
длину срабатывает разобщающее устройство 8, и спасательна шлюпка 1 свободно падает к воде. Восход щий поток воздуха дополнительно вращает воздушный винт 5,the length of the disconnection device 8 is triggered, and the rescue boat 1 falls freely to the water. The upward air flow further rotates the propeller 5,
и скорость падени спасательной шлюпки 1 уменьшаетс . Соединение редуктора с энергосиловой машиной, например двигателем внутреннего сгорани 10, позвол ет принудительно вращать воздушный винт 5and the fall rate of the lifeboat 1 decreases. Connecting the gearbox to an energy-powered machine, such as an internal combustion engine 10, allows the propeller 5 to be rotated
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU904861273A SU1743985A1 (en) | 1990-08-20 | 1990-08-20 | Life-saving appliance of craft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU904861273A SU1743985A1 (en) | 1990-08-20 | 1990-08-20 | Life-saving appliance of craft |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1743985A1 true SU1743985A1 (en) | 1992-06-30 |
Family
ID=21533240
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU904861273A SU1743985A1 (en) | 1990-08-20 | 1990-08-20 | Life-saving appliance of craft |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1743985A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2575367C2 (en) * | 2014-07-10 | 2016-02-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" (ФГУП "Крыловский государственный научный центр") | Device of fast personnel evacuation from surface objects of ocean engineering under ice conditions (versions) |
| WO2017078746A1 (en) * | 2015-11-03 | 2017-05-11 | Sumathi Paturu | Emergency detachable island rig and fire escape |
-
1990
- 1990-08-20 SU SU904861273A patent/SU1743985A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Патент US № 3778855, кл. В 63 В 23/02, 1973 * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2575367C2 (en) * | 2014-07-10 | 2016-02-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" (ФГУП "Крыловский государственный научный центр") | Device of fast personnel evacuation from surface objects of ocean engineering under ice conditions (versions) |
| WO2017078746A1 (en) * | 2015-11-03 | 2017-05-11 | Sumathi Paturu | Emergency detachable island rig and fire escape |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5765500A (en) | Life rafts on ships | |
| CN202089213U (en) | Horizontal telescopic type boat collecting and releasing device | |
| CN204432991U (en) | A kind of airplane air dropping life boat | |
| US4413583A (en) | Plastic lifeboats | |
| CN105008218A (en) | Improved apparatus for and method of transferring object between marine transport vessel and construction or vessel | |
| CN113044187B (en) | Mechanical release device of life raft | |
| US4822311A (en) | Free fall submersible life saving device for offshore structures | |
| US5160286A (en) | Personnel transfer system | |
| CN105966572A (en) | Unmanned salvaging device for marine salvage | |
| CN112173047B (en) | Lifesaving device and lifesaving method for ship | |
| SU1743985A1 (en) | Life-saving appliance of craft | |
| CN209795782U (en) | Rescue equipment with ring for rescuing people falling into water | |
| US3786525A (en) | Transportable mooring buoy assembly | |
| US6357380B2 (en) | Lightweight rescue boat davit | |
| CN214524340U (en) | Marine quick-release single escape capsule and escape system thereof | |
| EP0130042B1 (en) | Improvements in launching apparatus for boats | |
| CN110155253B (en) | Ship lifeboat release device | |
| CN114044092A (en) | Energy storage formula free fall formula lifeboat outer unhook system | |
| RU2479462C1 (en) | Motor-driven life-boat | |
| AU2001238213A1 (en) | Lightweight Rescue Boat Davit | |
| CN221477493U (en) | Ship rescue auxiliary device | |
| WO2008054223A2 (en) | System for evacuation | |
| CN212267798U (en) | High navigation rescue device of security | |
| RU2046053C1 (en) | Lifesaving appliance | |
| KR200477310Y1 (en) | Life boat launching apparatus of ship |