SU1642135A1

SU1642135A1 - Centrifugal clutch

Info

Publication number: SU1642135A1
Application number: SU884415162A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Лаврентьевич Нартов
Original assignee: А. Л. Нартов
Priority date: 1988-01-13
Filing date: 1988-01-13
Publication date: 1991-04-15

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к средствам передачи момента вращени от двигател к исполнительным механизмам Цель изобретени - повышение нагрузочной способности В конструкции муфты имеютс центробежные плоские грузики 3, которые одним концом св заны со стержн ми 2, имеющими винтовые участки с противоположным направлением винтовой линии Эти винтовые участки стержней взаимодействуют с ответными нарезками, выполненными на ведущих дисках 6 и 7, между которыми размещен ведомый диск 8. При вращении ведущих дисков центробежные грузы, поворачива сь, вращают стержень с винтовыми участками, которые, в свою очередь, заставл ют ведущие диски сжимать ведомый диск 2 илThe invention relates to mechanical engineering, in particular, to means of transferring the torque from the engine to the actuators. The purpose of the invention is to increase the load capacity. In the design of the coupling there are centrifugal flat weights 3 that are connected at one end to rods 2 that have screw sections opposite to the helical direction. These screw sections of the rods interact with reciprocal cuts made on the master disks 6 and 7, between which the driven disk 8 is placed. in the centrifugal weights, turning, rotate the rod with screw sections, which, in turn, cause the drive disks to compress the driven disk 2 or more

Description

ФигFig

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к средствам передачи момента вращени от двигател на привод.The invention relates to mechanical engineering, in particular to the means of transmitting the torque from the engine to the drive.

Цель изобретени - повышение нагрузочной способности.The purpose of the invention is to increase the load capacity.

На фиг. 1 схематично изображено устройство предложенной муфты; на фиг. 2 - элементы центробежного зажимного устройства .FIG. 1 schematically shows the device of the proposed coupling; in fig. 2 - elements of the centrifugal clamping device.

Муфта содержит корпус 1, по периферии которого размещены стержни 2, жестко св занные с ними центробежные грузики 3, взаимодействующие с пружинными устройствами 4. обеспечивающими возврат в исходное положение грузиков. На каждом стержне 2 имеетс два винтовых участка 5, у которых винтова нарезка имеет противоположное направление. Эти участки стержн 2 с винтовыми нарезками 5 взаимодействуют с ответными винтовыми участками дисков 6 и 7 ведущей полумуфты, между которыми размещен диск 8, ведомой полумуфты.The clutch includes a housing 1, on the periphery of which rods 2 are placed, centrifugal weights 3 rigidly connected with them, interacting with spring devices 4. providing a return to the initial position of the weights. On each rod 2 there are two screw sections 5 in which the screw thread has the opposite direction. These sections of the rod 2 with screw threads 5 interact with the counter screw sections of the disks 6 and 7 of the leading coupling half, between which is placed the disk 8, the driven coupling half.

Муфта работает следующим образом.The clutch works as follows.

При вращении дисков 6 и 7 под воздействием центробежных сил грузики 3 стрем тс повернутьс , поворачива при этом стержни 2. При вращении стержней 2 их винтовые участки 5, взаимодейству с ответными винтовыми нарезками на дисках 6 и 7 как с гайками, заставл ют соверФиг .1When rotating disks 6 and 7 under the influence of centrifugal forces, weights 3 tend to rotate while turning rods 2. While rotating rods 2, their screw sections 5, interacting with response screw cuts on disks 6 and 7 as with nuts, force the workpiece.

шать поступательное осевое перемещение дисков 6 и 7, сжима тем самым диск 8. При остановке дисков 6 и 7 или при уменьшении частоты их вращени стержни 2 поворачиваютс в обратном направлении за счет возврата грузиков 3 при помощи пружин 4 в исходное положение, обеспечива тем самым за счет взаимодействи винтовых пар развод (расхождение) дисков 6 и 7, т.е. разжима диск 8. В данной кон- струкции муфты сила сжати дисков во многом зависит от частоты вращени ведущих элементов. Чем больше частота вращени тем сильнее сжимают диски б и 7 диск 8.storing the translational axial movement of the discs 6 and 7, thereby compressing the disc 8. When the discs 6 and 7 are stopped or the frequency of their rotation decreases, the rods 2 turn in the opposite direction due to the return of the weights 3 by means of springs 4 to the initial position, thereby ensuring interaction score of screw pairs of the divorce (discrepancy) of disks 6 and 7, i.e. unclamping disk 8. In this coupling design, the force of compression of the disks depends largely on the frequency of rotation of the driving elements. The greater the rotational speed, the more the disks b and 7 compress disk 8.

1515

Claims

Invention Formula

0

A centrifugal clutch containing a master and a driven half coupling coupled with friction disks and a centrifugal clamping device, the friction disk of the driven coupling half is placed between the disks of the leading coupling half, characterized in that, in order to increase the load capacity, the centrifugal clamping device is designed as a spring-loaded 5 heavy weights and rods rigidly connected with them, having sections with the opposite direction of screw cuts, which interact with the drive coupling half made on the discs screw sections.