SU1527029A1

SU1527029A1 - Устройство дл защиты от боксовани

Info

Publication number: SU1527029A1
Application number: SU874265793A
Authority: SU
Inventors: Валерий Евгеньевич Гайдуков; Светлана Николаевна Краснянская; Владимир Павлович Андрейченко; Нина Александровна Шесточенко
Original assignee: Харьковский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.С.М.Кирова
Priority date: 1987-06-22
Filing date: 1987-06-22
Publication date: 1989-12-07

Abstract

Изобретение относитс к области транспорта, в частности к устройствам дл защиты от боксовани колес транспортных средств, и направлено на повышение точности. Блоки 1-3 выдел ют сигналы, пропорциональные соответственно максимальному, среднеарифметическому и минимальному значени м т говых электродвигателей. Сигнал на выходе первого сумматора 4 пропорционален интенсивности боксовани колесных пар локомотива. Сигнал, пропорциональный скорости движени локомотива, поступает на вход второго сумматора 5, на выходе которого формируетс сигнал дл воздействи на возбуждение т гового генератора, величина которого пропорциональна интенсивности боксовани и не зависит от скорости движени локомотива. Этим повышаетс точность противобоксовочного воздействи при защите от боксовани колесных пар. 1 ил.

Description

Изобретение относится к области транспорта, в частности к устройствам для защиты от боксования колес транспортных средств.

На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства.

Устройство содержит блоки 1 - 3 выделения, соответственно, максимального, среднеарифметического и минимального значений токов тяговых электродвигателей. Выходы блоков 2 и 3 подключены к входам одного из сумматоров 4, выход которого соединен с одним из входов другого сумматора 5. Его другой вход через машстабирующий элемент 6 подключен к выходу блока 1, а выход сумматора 5 подключен к одному из входов усилителя 7 мощ-т ности, к другим входам которого подключены блоки задания 8 и уставок 9 селективного узла возбуждения тягового генератора. Входы блоков 1-3 могут быть подключены к общим выводам обмоток 10 якорей и обмоток 11 возбуждения параллельно соединенных тяговых электродвигателей, использующих в качестве входного параметра напряжение на обмотках 11 возбуждения от протекающих по ним токов.

Устройство работает следующим образом.

При движении тепловоза без боксования токи тяговых электродвигателей равны и в точках соединения обмоток 10 якорей и обмоток 11 возбуждения потенциалы одинаковы. Выходные напряжения всех блоков и элементов равны нулю и усилитель 7 мощности полностью открыт. Выходной сигнал блока 8 задания возбуждения без потерь поступает на вход блока 9 уставок селективного узла, обеспечивая получение заданной мощности тягового генератора.

При боксовании какой-либо колесной пары частота вращения обмотки 10 якоря, сочлененного с ней тягового электродвигателя возрастает. Уменьшается потенциал в точке соединения обмотки 10 якоря и обмотки 11 возбуждения тягового электродвигателя. Изменяются напряжения на выходах блоков 2 и 3,’поступающие на входы алгебраического сумматора 4. На его выходе образуется сигнал рассогласования, величина которого определяется интенсивностью боксования и скоростью движения тепловоза. При этом, чем выше скорость движения, тем ни же сигнал рассогласования при одной и той же интенсивности боксования.

Для исключения влияния скорости движения на сигнал рассогласования используется второй алгебраический сумматор 5, на один из входов которого подается сигнал рассогласования, а на второй - сигнал, пропорциональный скорости движения локомотива. Сигнал, пропорциональный скорости движения локомотива, формируется блоком 1 выделения максимального сигнала, т.е, током тягового электродвигателя, колесная пара которого сохранила сцепление колеса с рельсом. Этот сигнал масштабирующим элементом приводится в соответствие с сигналом рассогласования и подается на второй вход алгебраического сумматора 5. Полученная разность, пропорциональная только интенсивности бок*сования, поступает на вход усилителя мощности. Последний уменьшает свой выходной сигнал пропорционально входному и на эту же величину уменьшает уровень сигнала, поступающего на вход блока 9 уставок селективного узла от блока 8 задания возбуждения. Уменьшается мощность тягового генератора и прекращается боксование.1

По сравнению с прототипом предлагаемое устройство для защиты от боксования позволяет более эффективно прекращать боксование, особенно в зоне высоких скоростей движения, Это, в свою очередь, позволяет снизить скорости избыточных скольжений и повысить на 10-15% тяговые свойства тепловоза при работе его на пределе по сцеплению колес с рельсами.

Claims

Формула изобретения

Устройство для защиты от боксования, содержащее блоки выделения минимального, максимального и среднеарифметического значений тока тяговых электродвигателей и усилитель мощности с подключенными к одним из его входов-выходов блоками задания и уставок селективного узла, отличающееся тем, что, с целью повышения точности оно снабжено сумматорами и масштабирующим элементом, подключенным входом к выходу блока выделения максимального значения тока тяговых электродвигателей, а выходом - к одному из вхо1527029 ⁶ дов одного из сумматоров, выход которого подключен к третьему входу усилителя мощности, а к другому входу - выход другого сумматора, подклю-г ченного входами к выходам блоков выделения минимального и среднеарифметического значения тока тяговых электродвигателей.