SU1581470A1 - Подвесной кантователь опок - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к литейному производству. Цель изобретени  - повышение удобства обслуживани , упрощение управлени  процессом кантовани  и повышение надежности работы, а также компенсаци  неточности расположени  крюков относительно цапф опок при захвате. Кантователь содержит продольную траверсу с приводом, подвеской дл  св зи с крюком грузоподъемного механизма и двум  вертикальными балками, на нижнем конце каждой шарнирно закреплена поперечна  траверса. На каждом конце поперечной траверсы установлены крюки дл  захвата цапф опок. Дл  возможности их поворота в плоскости, перпендикул рной оси кантовани , крюки прикреплены к траверсе шарнирно посредством осей, а дл  возможности качани  вдоль оси кантовани  они закреплены на оси посредством пальцев. С нижней стороны крюки имеют скос дл  взаимодействи  с цапфами опок. Кантователь навешиваетс  на крюк мостового крана посредством подвески. 2 з.п.ф-лы, 6 ил.

Description

Изобретение относитс  к литейному производству, в частности к вспомогательным грузоподъемным механизмам, предназначенным дл  транспортировани  и кантовани  опок или литейных полуформ„

Цель изобретени  - повышение удобства обслуживани , упрощение управлени  процессом кантовани  и повышение надежности работы, а также компенсаци  неточности расположени  крюков относительно цапф опор при захвате .

На фиг. 1 изображен подвесной кантователь опок с подвешенной на крюках опокой; на фиг. 2 - то же, вид

сбоку; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3; на фиг. 5 - положение поперечных траверс с крюками при кантовании; на фиг„ 6 - каретка, продольный разрез;

Подвесной кантователь содержит продольную траверсу 1 с двум  вертикальными балками 2, которые при кантовании опок одного типоразмера неподвижно прикреплены к траверсе 1. При кантовании опок различных типоразмеров верхние концы балок 2 могут быть св заны с траверсой 1 посредством кареток 3, которые смонтированы с .возможностью перемещени  вдоль траверсы 1 по направл ющим 4 на росл

00

Ј

ликах 5. Привод кантовател  включает электродвигатель 6 с редуктором 7, ходовой винт 8 с правой и левой резьбой , который св зан с неподвижно закрепленными в каретках гайками 9. На соосно расположенных валах 10 смонтированы приводные элементы в виде прикрепленных к кареткам звездочек 1 установленных на валах с возможность продольного перемещени  по шпонкам 1 или шлицевым участкам валов.

На нижнем конце каждой балки 2 шарнирно закреплена средней частью поперечна  траверса 13. Здесь же размещены ведомые элементы в виде звездочек 14, которые жестко св заны с поперечными траверсами 13 посредством валов 15, шейки которых закреплены с возможностью вращени  в вертикальных балках 2. Ведомые звездочки 14 св заны с ведущими звездочками 11 посредством приводных цепей 16, например втулочно-роликовых. На каждом конце поперечной траверсы 13 установлены крюки 17 дл  захвата цапф 18 опок 19. Дл  возможности их поворота в плоскости, перпендикул рной оси кантовани , крюки прикреплены к траверсе 13 шарнирно посредство осей 20, а дл  возможности качани  вдоль оси кантовани  они закреплены на оси 20 посредством пальцев 21. С нижней стороны крюки 17 имеют односторонний скос 22 дл  взаимодействи  с цапфами 18 опоки.

Кантователь навешиваетс  нз крюк мостового крана посредством подвески 23. Управление кантователем может производитьс  при помощи подвесного пульта или из кабины мостового крана

Подвесной кантователь работает следующим образом.

Подвешенный на крюке подъемного крана кантователь устанавливаетс  над опокой 19 и при опусканий касаетс  скосами 22 крюков 17 шеек цапф 18. При дальнейшем опускании крюки отклон ютс  от вертикального положени  и захватывают шейки цапф. Неточность расположени  крюков относитель но цапф опок вдоль оси кантовани  компенсируетс  шарнирным прикреплением крюков к ос м посредством пальцев . После подъема кантовател  с

5

0

5

«

50

0

5

0

45

опокой включаетс  привод кантовател  и вращением вала Ю через ведущие звездочки 11 и приводные цепи 16 вращение передаетс  ведомым звездочкам 14, которые через вал 15 передают вращение поперечным траверсам 13. В процессе поворота траверс крюки сохран ют вертикальное положение, поворачива сь относительно последних на ос х 20. Опока 19 при этом поворачиваетс  вместе с траверса ми 13, располага сь при этом параллельно тра- i версам. В процессе поворота опока может быть остановлена под любым необ- ходимым углом в горизонтальной плоскости . При этом обеспечиваетс  надежна  фиксаци  опоки самотормоз щим приводом, что особенно необходимо при.отделке полуформы.

Claims (3)

1. Подвесной кантователь опок, содержащий продольную траверсу с подвеской дл  св зи с крюком грузоподъемного механизма и двум  вертикальными балками, на нижних концах которых смонтированы элементы дл  захвата опок, и привод, отличающийс  тем, что, с целью повышени  удобства обслуживани , упрощени  управлени  процессом кантовани  и повышени  надежности работы, каждый элемент дл  захвата опок выполнен в виде шарнирно закрепленной средней частью к нижнему концу вертикальной балки поперечной траверсы, на концах которой посредством осей закреплены с возможностью поворота в плоскости, перпендикул рной оси кантовани , крюки.

2„ Кантователь по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью компенсации неточности расположени  крюков относительно цапф опок при захвате, крюки закреплены на оси посредством пальцев с возможностью качани  вдоль оси кантовани  опок.

3. Кантователь по пп. 1 и 2, о т- личающийс  тем, что нижн   сторона крюка имеет односторонний скос дл  взаимодействи  с цапфой опоки.

3 5

М

гз

Фие.1

Фаг. 2

вид 6

13

Фиг.З

Фиг, 4

Фиг. 6