SU1470826A1 - Устройство дл креплени рельса на железобетонном основании - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам дл  креплени  рельса на железобетонном основании. Цель изобретени  - повышение эффективности работы устройства путем обеспечени  регулировани  прижати  рельса к основанию. Устройство содержит двухребордную подкладку 2 с отверсти ми, уложенную на упругую прокладку 10, подрельсовую прокладку 9 и прижимную клемму 1, фиксирующую подошву рельса. В теле подрельсового основани  жестко установлена втулка 11 с изолирующей оберткой 12 и внутренней резьбой. Через соосные отверсти  подкладки 2 и втулки 11 пропущен резьбовой крепежный элемент с уширенной ступенью 5 в средней части, верхним концом 3, шейкой 4 и нижним концом 6, имеющим резьбу дл  гайки. Во втулке 11 смонтирован ползун 7 с отверстием в центре дл  прохода крепежного элемента и наружной резьбой, соответствующей внутренней резьбе втулки 11. Под ползуном 7 на крепежный элемент надета пружина 8, зафиксированна  снизу указанной гайкой. Усилие прижати  рельса к основанию регулируетс  положением ползуна 7, могущего перемещатьс  вдоль втулки 11. 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  креплени  рельса на железобетонном подрельсовом основании.

Цель изобретени  - повышение эффективности работы путем обеспечени  регулировани  прижати  рельса к основанию и увеличение противоугонных свойств.

На фиг. 1 изображено устройство дл  креплени  рельса, общий вид; на фиг. 2 изображен ползун устройства, вид сверху; на фиг. 3 - то же, ввд сбоку; на фиг. 4 изображена прижимна  клемма, вид сверху.

Устройство состоит из приж1™ной клеммы 1, выполненной в плане в виде диска с отверстием в центре, в которое запрессован упругий вкладыш, а на казедой из плоскостей диска выпол- нены полки, образующие в плане многогранник , например шестигранник, металлической двухребордной подкладки 2 с отверсти ми дл  прохода резьбового крепежного элемента, упруго скрепл ющего рельс с основанием, имеющего квадратный верхний конец 3 дл  ключа, шейку 4 цилиндрической формы, уширенную ступень 5 в средней части и нижний

ГО

конец 6, имеющий резьбу дл  гайки, ползуна 7, имеющего отверстие дл  прохода крепежного элемента и наружную резьбу, пружины 8, расположенной под ползуном 7 и одетой на нижний конец 6 крепежного элемента, подрельсо- вой прокладки 9, упругой прокладки 0, уложенной в углубление подрель- сового основани , и втулки 11, жестко установленной в основании дл  размещени  крепежных элементов, на внешней поверхности которой нанесена изолирующа  обертка 12.

На внутренней поверхности втулки 11 выполнена резьба, соответствующа  наружной резьбе ползуна 7, так, чтобы ползун 7 мог перемещатьс  вдоль втулки 11.

Устройство работает следующим об- разом.

На нижний конец 6 крепежного элемента надеваетс  ползун 7 и йружина 8, которые поджимаютс  снизу гайкой и фиксируютс .

При дальнейшем монтаже крепежныр элемент вставл етс  в отверстие под- рельсового основани  и ключом на своем верхнем конце 3 вкручиваетс  в указанное отверстие. При этом ползун 7 своей наружной резьбой вкручиваетс  во втулку Л, Затем на шейку 4 крепежного элемента надеваетс  подкладка 2 и прижимна  клемма 1, котора  поджимаетс  сверху гайкой. При этом клемма своими полками упираетс  в реборду подкладки 2 и прижимает подошву рельса так, что бокова  грань подошвы рельса прижиг- аетс  к одной из сторон многогранника фиксиру  тем самым ширину колеи с определенным заданным интервалом.

Демонтаж скреплени  идет в обратном пор дке. Наличие в клемме 1 упругого вкладыша и возможность регулировки пружинного креплени  и клеммно- го прижати  дает возможность одновременного обеспечени  противоугона и автоматической разр дки: температурных напр жений рельсов.

формула изобретени 

1, Устройство дл  креплени  рельса на железобетонном основании, содер

5

0

5

о

5

0

5

0

5

жащее днухребордную подкладку, утюженную на упругую прокладку в углубпение подрельсового основани , г.одрельсовую прокладку и прижимные клеммы, фиксиру- подошву рельса при поь-ющи резьбовых крепежных злемеитсчз, рас-поло}з;ен- ных в теле, основани , .:м указа ные клеммы в М110лнеиы с асимметрично расположенными полкамг. дл  упора в реборду подкладки и опирани  на по-- дошву рельса, о т л и ч а ю ш е в с   тем, что, с целью повышени  эффективности работы путем обеспечени  регу ли ровапи  прижати  рельса к основанию и увеличени  аротнзоугопных с ог ;- ств, каждый укйзанпый к епежный элемент выполнен с уширенной ступешло ч средней части, расположенной негюсрел, ственно под рельсовой под,кладкой, а устройстзо снабжено жестко смонтиро- вапньими 3 основании вту1П ами дл/; размещени  крепежшл;-:: элементов, на внут-- ренней поверхпос .ти каждой из кс;горых вьполнена резьба, установленными во BTyjJKax с возможностью перамещепи  вдоль последних ползунами с отверсти ми , в центральной части д   прохода крепежных э 1Сме-:-ттсв и 1-;аружной резь-- бой, соо гветствз/Ю дей рез;,Г :;, па внут-- ренней поверхности втулок, л :ipy;r.vr;.;;- ми, расположенными во ;; тулках под ползунами с возможностью охвата inix концов кре:1 1ежр ых элементов и за-- фиксировамными снизу при псмощи гаек, установленных на упом нутых концах крепежных элементов,

2.Устройство дл  креплени  ре. ;ь са на железобетонном оспозаиии :io

п. 1 , о т л и ч а 10 щ е е с   тем. что, с целью расширени  диапазо.:г; регулировани  иирины коле и 5 калзда  ука - занна  прижш-ша  клемма выпол;:;ена в плаке в диска с отверстием в j . центре и с указанными аси;- метри-- НЬ1- ми полками, образующими в плапе мно-- г огранппк с двух сторон диска.

3.Устройство дл  креплени  рельса на Лч елезобетонном основании по

п. 2. о т л к Ч а ю щ е е с   там, ЧТО;, с целью обеспечени  автоматической разр дки температур.ных напр жений рельсов J в указанно-к отверстии прижимной клеммы жестко установлетт упругий вкладьпи.

.,,..„ - ,- / / /

/ /п ./f. / / / -/J

1Ж/Ь/2 22:

Фи2.1

LJ l.r-Lnj

e,j

Claims (3)

1. Формула изобретения

   1, Устройство для крепления рельса на железобетонном основании, содер жащее двухребордную подкладку, уложенную на упругую прокладку? в ухлубпение подрельсового основания, подрельсовую прокладку и прижимные клеммы, фиксирующие подошву рельса при помощи резьбовых крепежных элементов, расположенных в теле,основания, причем указанные клеммы выполнены с асимметрично расположенными полками для упора в реборду подкладки и опирания на подошву рельса, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности работы путем обеспечения регулирования прижатия рельса к основанию и увеличения противоугонных свойств, каждый указанный крепежный элемент выполнен с уширенной ступенью в средней части, расположенной непосредственно под рельсовой подкладкой, а устройство снабжено жестко смонтированными в основании втулками для размещения крепежных элементов, на внутренней поверхности каждой из которых выполнена резьба, установленными во втулках с возможностью перемещения вдоль последних ползунами с отверстиями. в центральной части для прохода крепежных элементов и наружной резьбой, соответствующей резьбе на внутренней поверхности втулок, и пружинами, расположенными во втулках под ползунами с возможностью охвата нижних концов крепежных элементов и зафиксированными снизу при помощи гаек, установленных 'на упомянутых концах крепежных элементов.
2. 2. Устройство для крепления рельса на железобетонном основании :ю

   π. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения диапазона регулирования ширины колеи, каждая указанная прижимная клемма выполнена в плане в виде диска с отверстием в центре и с указавиыми асимметричными полками, образующими в плане многогранник с двух сторон диска,
3. 3. Устройство для крепления рельса на железобетонном основании по

   и. 2, о т л к ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения автоматической разрядки температурных напряжений рельсов, в указанном отверстии прижимной клеммы жестко установлен упругий вкладыш,

   I

   Фие. г