Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

SE524112C2 - Anordning för svängbar upphängning av ett fordonshjul - Google Patents

Anordning för svängbar upphängning av ett fordonshjul

Info

Publication number
SE524112C2
SE524112C2 SE0201866A SE0201866A SE524112C2 SE 524112 C2 SE524112 C2 SE 524112C2 SE 0201866 A SE0201866 A SE 0201866A SE 0201866 A SE0201866 A SE 0201866A SE 524112 C2 SE524112 C2 SE 524112C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
bearing
inner ring
support unit
rotation
geometric axis
Prior art date
Application number
SE0201866A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0201866D0 (sv
SE0201866L (sv
Inventor
Jan-Olof Bodin
Original Assignee
Volvo Lastvagnar Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volvo Lastvagnar Ab filed Critical Volvo Lastvagnar Ab
Priority to SE0201866A priority Critical patent/SE524112C2/sv
Publication of SE0201866D0 publication Critical patent/SE0201866D0/sv
Priority to JP2004515307A priority patent/JP4464271B2/ja
Priority to DE60315978T priority patent/DE60315978T2/de
Priority to CNB038141671A priority patent/CN100528664C/zh
Priority to BRPI0311988-2A priority patent/BR0311988B1/pt
Priority to PCT/SE2003/001019 priority patent/WO2004000631A1/en
Priority to AT03733753T priority patent/ATE371566T1/de
Priority to AU2003239035A priority patent/AU2003239035A1/en
Priority to EP03733753A priority patent/EP1513719B1/en
Publication of SE0201866L publication Critical patent/SE0201866L/sv
Publication of SE524112C2 publication Critical patent/SE524112C2/sv
Priority to US10/905,166 priority patent/US7163217B2/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D7/00Steering linkage; Stub axles or their mountings
    • B62D7/18Steering knuckles; King pins

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description

25 30 35 40 524 112 2 Det syftet uppnås genom tillhandahållande av en anordning för svängbar upphängning av ett fordonshjul enligt patentkravet 1.
Särdraget att det första lagret uppvisar en innerring med en yttre radiellt riktad yta som är anordnad att ligga an och stödja mot en stödyta hos Stödenheten för upptagande av i förhållande till den geometriska vridningsaxeln radiellt riktade krafter, innebär att en upphängning som har egenskapen att överföra dessa radiella krafter till Stödenheten kan tillhandahållas utan användning av en spindelbult för detta ändamål, åtminstone vad avser anordnandet av det första lagret. Det således möjligt att utforma en upphängningsanordning med t.ex. en kortare spindelbult endast avsedd för anordnande av det andra lagret eller att helt utesluta spindelbulten om upptagning av radiella krafter hos endast ett av lagren kan accepteras. är I en föredragen utföringsform av den uppfinningsenliga anordningen uppvisar det andra lagret en innerring som är anordnad att ligga an och stödja mot nämnda åtminstone ena stödyta, eller mot en andra stödyta hos Stödenheten, för upptagande av i förhållande till vridningsaxeln radiellt riktade krafter. Härigenom kan användningen av en konventionell spindelbult helt undvaras samtidigt som anordningen förmår att upptaga radiella krafter vid båda lagren.
I en annan föredragen utföringsform av den uppfinningsenliga anordningen är Stödenheten försedd med en första anslagsyta för fixering av det första lagrets innerring i en riktning parallellt med den geometriska vridningsaxeln och mot stödenheten och en andra anslagsyta för fixering av det andra lagrets innerring i en riktning parallellt med den geometriska vridningsaxeln och mot stödenheten. Med dessa ansatser kan de båda lagren på ett enkelt sätt och med hög precision vad avser dessas positioner i förhållande till stödenheten monteras vid stödenheten för åstadkommande av en geometrisk vridningsaxel kring vilken ett hjul är svängbart.
I en ytterligare föredragen utföringsform av den uppfinningsenliga anordningen är ett medel anordnat att samtidigt pressa det första lagrets innerring mot den första anslagsytan och det andra lagrets innerring mot den andra anslagsytan. Detta kan exempelvis ombesörjas av en gängad stång, och en därtill motsvarande invändig gänga hos någon av de båda lagrens innerringar, medelst vilken stång vid åtdragning av gängförbandet de båda lagren pressas i en riktning mot varandra och mot respektive ansats hos stödenheten. Detta medför en särskilt enkel och tillförlitlig montering av de båda lagren som kan utföras genom att endast spänna det aktuella gängförbandet med ett förvalt moment för att säkerställa att lagren är positionerade på de avsedda positionerna och att de är fast förankrade vid stödenheten. Övriga fördelaktiga särdrag och funktioner hos olika utföringsformer av den uppfinningsenlig anordningen för upphängning av ett fordonshjul framgår av den efterföljande beskrivningen och osjälvständiga patentkrav. 10 15 20 25 30 35 40 524 112 3 KORT BESKRIVNING ÅV RITNINGÅRNÅ På ritningarna är Fig. 1 en tvärsnittsvy illustrerande en i enlighet med tidigare känd teknik utformad spindelanordning för ett fordonshjul, Fig. 2 en tvärsnittsvy illustrerande en i enlighet med uppfinningen utformad anordning för svängbar upphängning av ett fordonshjul, och Fig. 3 en variant av anordningen enligt Fig. 2.
DETAUERAD BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRANDEN AV UPPFINNINGEN I Fig. 1 illustreras en spindelanordning utformad i enlighet med tidigare teknik.
Anordningen uppvisar för en svängbar upphängning av ett fordonshjul (ej visat) en i båda ändar med lager försedd spindelbult 30. Spindelbulten är medelst ett koniskt friktionsförband fast anordnad i en axelbalk 31. En arm 32 som är avsedd att förses med ett fordonshjul är via de båda lagren upphängd i axelbalken och kring en väsentligen vertikalt anordnad vridningsaxel 33 vridbar i förhållande till axelbalken. De övre lagret är ett koniskt rullager för upptagning av axiella och radiella krafter och det nedre lagret är ett glidlager för upptagning av endast radiella krafter.
I Fig. 2 illustreras en i enlighet med uppfinningen utformad anordning för svängbar upphängning av ett fordonshjul. Anordningen innefattar ett första lager 1 och ett andra lager 2 anordnade i en stödenhet 3 för bildande av en geometrisk vridningsaxel 4 kring vilken en arm 5 försedd med ett fordonshjul (ej visat) är svängbart lagrad i förhållande till stödenheten. Det första lagret 1 är lämpligen ett koniskt rullager för upptagning av radiella och axiella krafter. Det andra lagret 2 kan vara ett glidlager för upptagning av radiella krafter eller för upptagning av radiella och axiella krafter. I det illustrerade utförandet är det första lagret anordnat ovanför det andra lagret. Fastän det koniska rullagret med vissa fördelar är anordnat som det övre lagret och glidlagret som det nedre lagret i upphängningen, är det också möjligt att anordna det andra lagret, såsom ett glidlager, som det övre lagret och det första lagret, såsom ett koniskt rullager, som det nedre lagret.
I den uppfinningsenliga lösningen har således användningen av en konventionell spindelbult, där radiella krafter upptages via spindelbulten genom att lagrens innerringar är anordnade kring spindelbulten som i sin tur är anordnad i axelbalken, för åstadkommande av en svängbar upphängning av ett fordonshjul, utgått. Istället är de båda lagren försedda med varsin innerring 6, 7 som är anordnad att ligga an och stödja 10 15 20 25 30 35 40 524 112 4 direkt, eller via mellanlägg, mot en stödyta 8 hos Stödenheten 3, såsom t.ex. en axelbalk, för upptagande av i förhållande till den geometriska vridningsaxeln 4 radiellt riktade krafter. Härigenom elimineras användningen av en s.k. spindelbult eller liknande och således de problem som är förknippade med användningen av en sådan.
Nämnda åtminstone ena stödyta 8 bildar lämpligen ett cylindriskt hål 10 i Stödenheten 3, företrädesvis med ett cirkulärt tvärsnitt, som är beläget så att dess Iängdaxel är parallell med den geometriska vridningsaxeln 4. I det i Fig. 2 illustrerade utförandet väsentligen sammanfaller hålets Iängdaxel och den geometriska vridningsaxeln 4. Vidare är de båda lagren 1, 2 anordnade vid varsin ände av det genom Stödenheten 3 sig sträckande hålet 10 för stödjande mot stödytan 8 vid olika positioner för upptagande av i förhållande till den geometriska vridningsaxeln 4 radiellt riktade krafter. För detta ändamål uppvisar respektive lagers innerring ett halsparti 20, 21 anordnat i hålrummet 10 och försett med en yttre radiellt riktad yta 22, 23 för anliggning mot stödytan 8. Hålet 10 och innerringen hos respektive lager utformas lämpligen med en viss greppassning för fixering av lagren i stödenheten 3. I vissa fall, t.ex. då ett särskilt medel används för att kvarhålla lagren i dessas positioner i axiell led, kan det vara möjligt att utforma lagren och hålet så att en liten spelpassning erhålles mellan respektive innerring och hålets stödyta vid monteringen av lagren i stödenheten. Det torde emellertid också vara fullt möjligt att anbringa lagren i stödenheten via gängförband, splines eller liknande.
Det ska också betonas att det givetvis är möjligt att istället för att medelst ett genomgående hål tillhandahålla det erforderliga stödet för lagren, tillhandahålla detta genom att utforma stödenheten med två stödytor genom urtagning av två, stödenheten ej genomgående, företrädesvis koncentriskt anordnade hål på varsin sida på stödenheten.
Stödenheten 3 är försedd med en första anslagsyta 11 för fixering av det första lagrets 1 innerring 6 i en riktning utmed den geometriska vridningsaxeln 4 mot stödenheten 3 och vidare är stödenheten försedd med en andra anslagsyta 12 för fixering av det andra lagrets 2 innerring 7 i en motsatt riktning utmed den geometriska vridningsaxeln 4 mot stödenheten. Genom dessa anslagsytor 11, 12 erhålles en tillförlitlig positionering av lagren i förhållande till varandra och i förhållande till stödenheten 3. Därav följer att en justering av axialspelet inte är nödvändig vid montering av lagren och eventuell lagerförspänning kan ombesörjas genom lämpliga val av bearbetningstoleranserna hos stödenheten 3, armen 5 och lagerelementen.
I Fig. 3 visas ett utförande av den uppfinningsenliga anordningen vilken uppvisar två stödytor 8a, 9 för de båda innerringarna 6, 7 hos lagren 1, 2. Respektive hålrum, eller s.k. urborrning, i stödenheten 3' utnyttjas också för att tillhandahålla anslagsytorna 11a, 12a för de båda lagrens 1, 2 innerringar 6, 7 för positionering av lagren mot stödenheten 3 i en riktning som är parallell med den geometriska vridningsaxeln 4. I övrigt hänvisas till utförandet beskrivet i samband med Fig. 2 och genomgående i beskrivningen av uppfinningen anger likadana hänvisningsbeteckningar likadana eller komponenter. motsvarande 10 15 20 25 30 35 40 524 112 5 Vidare innefattar den uppfinningsenliga anordningen i de båda illustrerade exemplen ett medel 13 anordnat att pressa det första lagrets 1 innerring 6 mot den första anslagsytan 11, 11a och det andra lagrets 2 innerring 7 mot den andra anslagsytan 12, 12a.
Pressningsmedlet 13 inkluderar en från det första lagret, genom Stödenheten, till det andra lagret, och väsentligen parallellt med vridningsaxeln, sig sträckande stång 14, såsom en bult eller liknande, som är försedd med en gänga för att medelst ett gängförband åstadkomma den önskade presskraften. Härvid är det möjligt att samtidigt pressa det första lagrets 1 innerring mot den första anslagsytan och det andra lagrets 2 innerring mot den andra anslagsytan. Företrädesvis är det ena lagrets 1 innerring 6 försedd med en till stångens gänga motsvarande invändig gänga, medan det andra lagrets 2 innerring uppvisar ett hål genom vilket stången löper fritt. Genom åtdragning av gängförbandet mellan stången 14 och det gängförsedda lagret 1, lämpligen medelst ett förvalt moment, kan de båda lagren 1, 2 pressas mot respektive anslagsyta hos Stödenheten 3 så att lagren fixeras i avsedda positioner vid stödenheten. I den ena änden uppvisar stången 14 en huvud 24 för anliggning mot det ena lagrets 2 innerring 7 och i den andra änden är en låsmutter 15 anordnad för att säkerställa att stången ej gängar ur sig relativt det andra lagret 1. I en alternativ lösning skulle båda lagren kunna uppvisa hål utan gängor i vilka hål stången kan löpa fritt, varvid muttern 15 eller en motsvarande komponent utnyttjas för att erhålla den erforderliga åtdragningen så att lagren hålles på plats och i sådant fall används lämpligen också någon form av låsmedel för att säkra muttern.
En stor fördel med lösningen utnyttjande nämnda stång 14 är att denna kan utformas så att en i förhållande till en konventionell spindelbult stor töjning erhålles vid åtdragning av gängförbandet. Vid användning av en konventionell spindelbult (såsom i Fig. 1) kan det till följd av ogynnsam geometri och sättningar i konstruktionen uppstå problem att erhålla tillräckligt åtdragningsmoment vid fastsättning av det övre lagret, eftersom spindelbultens utformning medför att den för en motsvarande kraft uppvisar en förhållandevis liten töjning.
För att erhålla en ur smörjningssynpunkt väsentligen underhållsfri anordning är respektive lager 1, 2 försedd med en tätning 16, 17, 17a anordnad att täta mellan Stödenheten 3 och den del av armen 5 i vilken lagrens 1, 2 ytterringar 18, 19 är anordnade så att erforderligt Smörjmedel kan anbringas och inneslutas utan att läckage till omgivningen eller att negativ påverkan på lagren eller smörjmedlet från omgivningen uppstår.
Det finns givetvis andra sätt, än de som är beskrivna i denna ansökning, att utforma den uppfinningsenliga anordningen inom ramen för uppfinningstanken och det betonas att uppfinningen endast är begränsad till detskyddsomfång som definieras av de efterföljande patentkraven. Exempelvis skulle det andra nedre lagret kunna innefatta två separata lagerenheter, exempelvis en första lagerenhet, i form av ett glidlager, för upptagning av de radiella krafterna och en andra lagerenhet, i form av ett glidlager, för upptagning av de axiella krafterna.

Claims (1)

1. 0 15 20 25 30 35 40 I o u o o; u 524 112 u . un; .u PATENTKRAV Anordning för svängbar upphängning av ett fordonshjul, innefattande ett första lager (1) och ett andra lager (2) anordnade vid en stödenhet (3) för bildande av en geometrisk vridningsaxel (4) kring vilken ett fordonshjul är svängbart lagrat i förhållande till Stödenheten, varvid Stödenheten uppvisar åtminstone en stödyta (8), kännetecknad därav, att det första lagret (1) uppvisar en innerring (6) med en yttre radiellt riktad yta (22) som är anordnad att ligga an och stödja mot nämnda åtminstone ena stödyta (8) för upptagande av i förhållande till den geometriska vridningsaxeln (4) radiellt riktade krafter. Anordning enligt krav 1, kännetecknad därav, att det andra lagret (2) uppvisar en innerring (7) som är anordnad att ligga an och stödja mot nämnda åtminstone ena stödyta (8), eller mot en andra stödyta (9) hos Stödenheten (3), för upptagande av i förhållande till den geometriska vridningsaxeln (4) radiellt riktade krafter. Anordning enligt krav 1 eller 2, kännetecknad därav, att Stödenheten (3) är försedd med en första anslagsyta (11) för fixering av det första lagrets (1) innerring (6) i en riktning parallellt med den geometriska vridningsaxeln (4) och mot Stödenheten (3). Anordning enligt något föregående krav, kännetecknad därav, att Stödenheten (3) är försedd med en andra anslagsyta (12) för fixering av det andra lagrets (2) innerring (7) i en riktning parallellt med den geometriska vridningsaxeln (4) och mot Stödenheten (3). Anordning enligt krav 3, kännetecknad därav, att den innefattar ett medel (13) anordnat att pressa det första lagrets (1) innerring (6) mot den första anslagsytan (11). Anordning enligt krav 3, 4, och 5, kännetecknad därav, att pressningsmedlet (13) är anordnat att samtidigt pressa det första lagrets (1) innerring (6) mot den första anslagsytan (11) och det andra lagrets (2) innerring (7) mot den andra anslagsytan (12). Anordning enligt krav 6, kännetecknad därav, att pressningsmedlet (13) inkluderar en från det första lagret (1), genom stödenheten (3), till det andra lagret (2), och väsentligen parallellt med den geometriska vridningsaxeln (4), sig sträckande stång (14) för överföring av presskraften till innerringen (6) hos det första lagret och till innerringen (7) hos det andra lagret. 10 15 20 25 30 35 40 10. 11. 12. 13. 14. u »- I I ._ 524 112 I u »nu n. Anordning enligt krav 5, 6 eller 7, kännetecknad därav, att pressningsmedlet (13) innefattar ett gängförband för åstadkommande av presskraften. Anordning enligt något föregående krav, kännetecknad därav, att det första lagret (1) är ett koniskt rullager. Anordning enligt krav 9, kännetecknad därav, att det första lagret (1) är anordnat ovanför det andra lagret (2). Anordning enligt något föregående krav, kännetecknad därav, att det andra lagret (2) är ett glidlager. Anordning enligt något föregående krav, kännetecknad därav, att det andra lagret är anordnat att upptaga i förhållande till den geometriska vridningsaxeln endast radiellt riktade krafter. Anordning enligt något av kraven 1-11, kännetecknad därav, att det andra lagret (2) är anordnat att upptaga i förhållande till den geometriska vridningsaxeln (4) både axiellt och radiellt riktade krafter. Anordning enligt krav 12, kännetecknad därav, att det andra lagret innefattar två separata lagerenheter, en första lagerenhet för upptagning av de radiella krafterna och en andra lagerenhet för upptagning av de axiella krafterna.
SE0201866A 2002-06-19 2002-06-19 Anordning för svängbar upphängning av ett fordonshjul SE524112C2 (sv)

Priority Applications (10)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0201866A SE524112C2 (sv) 2002-06-19 2002-06-19 Anordning för svängbar upphängning av ett fordonshjul
EP03733753A EP1513719B1 (en) 2002-06-19 2003-06-17 A device for steerable suspension of a vehicle wheel
BRPI0311988-2A BR0311988B1 (pt) 2002-06-19 2003-06-17 um dispositivo para suspensão dirigìvel de uma roda de veìculo.
DE60315978T DE60315978T2 (de) 2002-06-19 2003-06-17 Vorrichtung für eine lenkbare aufhängung eines fahrzeugrads
CNB038141671A CN100528664C (zh) 2002-06-19 2003-06-17 用于车辆车轮的可转向悬架上的装置
JP2004515307A JP4464271B2 (ja) 2002-06-19 2003-06-17 車輪をステアリング可能に懸架するための装置
PCT/SE2003/001019 WO2004000631A1 (en) 2002-06-19 2003-06-17 A device for steerable suspension of a vehicle wheel
AT03733753T ATE371566T1 (de) 2002-06-19 2003-06-17 Vorrichtung für eine lenkbare aufhängung eines fahrzeugrads
AU2003239035A AU2003239035A1 (en) 2002-06-19 2003-06-17 A device for steerable suspension of a vehicle wheel
US10/905,166 US7163217B2 (en) 2002-06-19 2004-12-20 Device for steerable suspension of a vehicle wheel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0201866A SE524112C2 (sv) 2002-06-19 2002-06-19 Anordning för svängbar upphängning av ett fordonshjul

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE0201866D0 SE0201866D0 (sv) 2002-06-19
SE0201866L SE0201866L (sv) 2003-12-20
SE524112C2 true SE524112C2 (sv) 2004-06-29

Family

ID=20288227

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0201866A SE524112C2 (sv) 2002-06-19 2002-06-19 Anordning för svängbar upphängning av ett fordonshjul

Country Status (10)

Country Link
US (1) US7163217B2 (sv)
EP (1) EP1513719B1 (sv)
JP (1) JP4464271B2 (sv)
CN (1) CN100528664C (sv)
AT (1) ATE371566T1 (sv)
AU (1) AU2003239035A1 (sv)
BR (1) BR0311988B1 (sv)
DE (1) DE60315978T2 (sv)
SE (1) SE524112C2 (sv)
WO (1) WO2004000631A1 (sv)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU2010317842A1 (en) 2009-11-16 2012-07-12 Mellitech [1,5]-diazocin derivatives
WO2012082020A1 (en) 2010-12-15 2012-06-21 Volvo Lastvagnar Ab Steering knuckle and vehicle comprising a steering knuckle
US8490986B1 (en) * 2012-05-16 2013-07-23 Arvinmeritor Technology, Llc Steering knuckle assembly having a kingpin
DE102012210248B4 (de) * 2012-06-18 2023-04-13 Aktiebolaget Skf Lagervorrichtung mit wenigstens einem Achsschenkelbolzen
US8764034B2 (en) 2012-07-27 2014-07-01 Roller Bearing Company Of America, Inc. Steering axle assembly with self-lubricated bearings
DE102013213075A1 (de) * 2013-07-04 2015-01-08 Zf Friedrichshafen Ag Radaufhängung
DE102014105155A1 (de) * 2014-04-11 2015-10-15 Bpw Bergische Achsen Kg Lenkachse
DE102014105159A1 (de) * 2014-04-11 2015-10-15 Bpw Bergische Achsen Kg Lenkachse
DE102015108725A1 (de) * 2015-06-02 2016-12-08 Terex Cranes Germany Gmbh Schwenklageranordnung mit einem Schwenkzapfen und mindestens einem Lagerbock und ein Montageverfahren hierfür
US10793189B2 (en) * 2018-02-19 2020-10-06 Dana Heavy Vehicle Systems Group, Llc King-pin joint assembly
DE102019209915A1 (de) 2019-07-05 2021-01-07 Zf Friedrichshafen Ag Radaufhängung für ein Fahrzeug

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR4273E (fr) * 1905-10-27 Maison Lemoine Système perfectionné d'essieu articulé
FR498423A (fr) * 1919-04-16 1920-01-10 Louis Renault Dispositifs de montage des leviers de direction et de connexion sur les fusées d'essieux
CN2061916U (zh) * 1990-03-09 1990-09-12 王石麟 可调式汽车转向节主销结构
SE510895C2 (sv) 1995-10-11 1999-07-05 Volvo Ab Hjulspindel
SE509138C2 (sv) * 1997-04-10 1998-12-07 Volvo Lastvagnar Ab Hjulupphängning för ett odrivet styrbart fordonshjul
SE509136C2 (sv) * 1997-04-10 1998-12-07 Volvo Lastvagnar Ab Hjulupphängning för ett odrivet styrbart fordonshjul
SE521755C2 (sv) * 1999-12-22 2003-12-02 Volvo Lastvagnar Ab Spindelanordning för ett odrivet, styrbart fordonshjul för motorfordon
US6499752B1 (en) * 2000-08-07 2002-12-31 Dana Corporation Steer axle assembly
DE10150228C5 (de) * 2001-10-11 2008-09-18 Daimler Ag Vorderachse eines Kraftfahrzeugs mit lenkbaren, angetriebenen oder nicht angetriebenen Rädern
US6719312B2 (en) * 2002-01-22 2004-04-13 Trw Inc. Steering linkage and ball joint
US6733019B2 (en) * 2002-05-16 2004-05-11 ZF Lemförder Metallwaren AG Two-joint arrangement
US6827359B2 (en) * 2002-06-03 2004-12-07 Arvinmeritor Technology, Llc. Non-drive front axle steering knuckle

Also Published As

Publication number Publication date
WO2004000631A1 (en) 2003-12-31
SE0201866D0 (sv) 2002-06-19
SE0201866L (sv) 2003-12-20
ATE371566T1 (de) 2007-09-15
US20050151338A1 (en) 2005-07-14
EP1513719A1 (en) 2005-03-16
JP4464271B2 (ja) 2010-05-19
BR0311988A (pt) 2005-03-22
AU2003239035A1 (en) 2004-01-06
US7163217B2 (en) 2007-01-16
CN100528664C (zh) 2009-08-19
EP1513719B1 (en) 2007-08-29
CN1662412A (zh) 2005-08-31
JP2005529797A (ja) 2005-10-06
BR0311988B1 (pt) 2012-05-15
DE60315978T2 (de) 2008-05-21
DE60315978D1 (de) 2007-10-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE524112C2 (sv) Anordning för svängbar upphängning av ett fordonshjul
US8814482B2 (en) Tool head for a rotating tool
JP2006233969A (ja) ターボ機械における旋回ベーンの制御を同期させるためのリングの中心合わせを調整するための装置
RU2006112538A (ru) Конструкция узла между внутренним кольцом подшипника и цапфой, кольцо и цапфа, используемые в такой конструкции, и турбомашина, оборудованная ими(варианты)
JP4320241B2 (ja) インデックステーブル
JPH06280865A (ja) 軸受装置
SE443419B (sv) Anordning for fastsettning av ett maskinelement
US7798254B2 (en) Earth bit with hub and thrust units
US20040169415A1 (en) Hub bearing unit with a separate axle stub
US10900515B2 (en) Yaw bearing arrangement
US20030177877A1 (en) Adjustable live center apparatus
JP2017044332A5 (sv)
DE10008606A1 (de) Kraftübertragungsmechanismus mit einem Sprengring zu dessen Montage
CN212748273U (zh) 一种用于叶轮超速试验的工装
EP1452835B1 (de) Winkelmessgerät mit abgedichtetem Wälzlager
JP7456792B2 (ja) 主軸装置
CA2199071C (en) Orbital lathe
SE517111C2 (sv) Arrangemang och förfarande för infästning av en första komponent i förhållande till en andra komponent
SE469166B (sv) Stoetupptagande konstruktion
DE10252432B4 (de) Spannvorrichtung
JPH03130422A (ja) 自己駆動式スピンドル
US1444625A (en) Drill-press spindle mounting
SU868160A1 (ru) Устройство дл креплени детали на валу
JPH09170121A (ja) 紡糸機又は撚糸機用スピンドル
DE102023003056A1 (de) Elektromotor mit Winkelsensor, insbesondere Hohlwellengeber

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed