SE469426B

SE469426B - SLIDING TRUCK WITH TILTABLE DRIVER PLACE

Info

Publication number: SE469426B
Application number: SE9103390A
Authority: SE
Inventors: L Eriksson
Original assignee: Bt Ind Ab
Priority date: 1991-11-18
Filing date: 1991-11-18
Publication date: 1993-07-05
Also published as: SE9103390L; SE9103390D0; DE69222738T2; DE69222738D1; EP0545877B1; EP0545877A1

Description

\O $> NJ Cí\ N belysningsproblem inneburit att metoden inte fungerat till- fredsställande och föraren ändå litat till sin egen visuella kontroll. \O $> NJ Cí \ N lighting problems meant that the method did not work satisfactory and the driver still trusted his own visual inspection.

Ett ändamål med föreliggande uppfinning är därför att skapa ett lyftfordon av det inledningsvis nämnda slaget, men med vilket problemen med obekväma lutningar av huvudet och besvärlig sikt till en betydande del undanröjts. Ytterliga- re ändamål och fördelar med uppfinningen framgår av den följande beskrivningen. De uppnås genom de kännetecken som anges i efterföljande patentkrav.An object of the present invention is therefore to create a lifting vehicle of the kind initially mentioned, but with causing problems with uncomfortable tilting of the head and difficult visibility to a significant extent eliminated. Additional The objects and advantages of the invention will become apparent from it following description. They are achieved through the characteristics of stated in the appended claims.

Till grund för uppfinningen ligger insikten av att föraren får en bättre överblick och siktvinkel, om han kunde placeras något vid sidan av trucken, och vidare insikten av att om förarplatsen lutas bakåt krävs endast en vridning åt sidan av förarens huvud för att han skall nå gaffelaggre- gatet med blicken. Närmare bestämt är genom uppfinningen ett tipporgan anordnat för att luta förarplatsen i olika lägen i förhållande till chassit mellan ett normalläge för körning av fordonet och ett bakåtlutat läge för höga lyft- höjder. Tipporganet är lämpligen anordnat för att tippa förarplatsen kring en axel anordnad längs truckens ena långsida, för att därigenom vid tippning luta föraren bakåt till ett läge något utanför trucken. Vidare kan tippningen och lastbärarens lyfthöjd på något lämpligt vis vara sam- ordnade till exempel, men inte nödvändigtvis, direkt pro- portionellt, så att den maximala tippningen av förarplatsen nås, då lasten nått sitt högsta läge.The invention is based on the realization that the driver gets a better overview and point of view, if he could placed slightly next to the truck, and further the insight of that if the driver's seat is tilted backwards, only one turn is required side of the driver's head in order for him to reach the fork the street with the gaze. More particularly, it is by the invention a tipping means arranged to tilt the driver's seat in different directions positions in relation to the chassis between a normal position for driving the vehicle and a reclining position for high lifting heights. The tipping means is suitably arranged for tipping the driver's seat around an axle arranged along one of the lorries long side, so as to tilt the driver backwards when tipping to a position slightly outside the truck. Furthermore, the tipping can and the lifting height of the load carrier in any suitable way be arranged, for example, but not necessarily, direct portionwise, so that the maximum tipping of the driver's seat reached, when the load has reached its highest position.

Uppfinníngen skall nu närmare beskrivas med hänvisning till bifogade ritningsblad, på vilka: Fig. 1 är en sidovy av en truck enligt uppfinningen, Fig. 2 är en vy bakifrån med förarplatsen i sitt normala läge och 469 426 Fig. 3 är samma vy men med förarplatsen visad i sitt maximala bakåttippade läge och med lastbäraren i upplyft läge.The invention will now be described in more detail with reference to attached drawing sheets, on which: Fig. 1 is a side view of a truck according to the invention, Fig. 2 is a rear view with the driver's seat in its normal position location and 469 426 Fig. 3 is the same view but with the driver's seat shown in its maximum tilted back position and with the load carrier in raised position.

Det visade fordonet är en industritruck och närmare bestämt en skjutstativtruck av det slag som omnämndes i beskriv- ningsinledningen. Trucken uppvisar på sedvanligt sätt ett hjulburet chassi 11, en på chassit monterad lyftmast 12 och en mot fordonets längsriktning tvärställd förarplats 13.The vehicle shown is an industrial truck and more precisely a reach truck of the type mentioned in the description introduction. The truck usually has one wheeled chassis 11, a lifting mast 12 mounted on the chassis and a driver's seat transverse to the longitudinal direction of the vehicle 13.

Lyftmasten 12 eller stativet består normalt av två eller flera teleskopiskt anordnade sektioner 14 och en lastbärare 15 i form av en lyftgaffel är förskjutbar längs hela lyft- mastens längd. Lyftgaffeln 15 är riktad i fordonets längs- riktning och anordnad att uppbära pallburna laster 16.The lifting mast 12 or the stand normally consists of two or several telescopically arranged sections 14 and a load carrier In the form of a lifting fork is displaceable along the entire lifting mast length. The lifting fork 15 is directed in the longitudinal direction and arranged to support pallet-borne loads 16.

Förarplatsen 13 innefattar i det visade exemplet en hytt- liknande konstruktion med en sittplats 17 för föraren, en ratt 18 och andra styrreglage för truckens manövrering och en skyddsram 19 för skydd av föraren. Föraren är placerad så att han sitter vinkelrätt mot truckens längsriktning och körriktning och därmed även mot lastbärarens 15 gaffelriktning. Hela denna förarplats eller förarhytt 13 är tippbar kring en tippaxel 20 med hjälp av ett tipporgan 21 i form av något lämpligt lyftdon. Tippaxeln 20 är anord- nad bakom förarens sittplats 17 och längs med truckens ena långsida. Lyftdonet 21 består lämpligen av en hydraulisk cylinder, som är anbringad mellan en första axeltapp 22 på chassit och en andra axeltapp 23 på hyttkonstruktionen framför föraren. I fullt expanderat läge kan hydraulcylin- dern tippa förarplatsen 30-400 bakåt till läget enligt fig. 3, som visar att föraren därvid får sitt huvud placerat utanför truckens långsida och därmed kan ges en bättre siktvinkel utan besvärliga höjningar av huvudet.In the example shown, the driver's seat 13 comprises a cab similar construction with a seat 17 for the driver, a steering wheel 18 and other controls for maneuvering the truck and a protective frame 19 for protecting the driver. The driver is positioned so that he sits perpendicular to the longitudinal direction of the truck and direction of travel and thus also towards the load carrier 15 fork direction. This entire driver's seat or cab 13 is tiltable about a tilting shaft 20 by means of a tilting member 21 in the form of a suitable lifting device. The tilt shaft 20 is arranged behind the driver's seat 17 and along one of the trucks long side. The lifting device 21 suitably consists of a hydraulic cylinder, which is mounted between a first shaft journal 22 on the chassis and a second axle pin 23 on the cab structure in front of the driver. In the fully expanded position, the hydraulic cylinder then tilt the driver's seat 30-400 backwards to the position according to fig. 3, which shows that the driver then has his head placed outside the long side of the truck and thus can be given a better viewing angle without cumbersome head raises.

Tipporganet 21 kan även bestå av någon annan typ av hydrau- lisk motor men även av någon drivmotor anordnad i anslut- 469 4-26 ning till tippaxeln 20, så att motorns vridaxel och tipp- axeln väsentligen sammanfaller. Vidare kan styrorgan vara anordnade för automatisk inställning av förarplatsens bakåtlutning i förhållande till lastbärarens lyfthöjd.The tipping means 21 may also consist of some other type of hydraulic motor but also by any drive motor arranged in connection 469 4-26 to the tilt shaft 20, so that the rotary shaft of the engine and the axis substantially coincides. Furthermore, control means can be arranged for automatic adjustment of the driver 's seat backward inclination in relation to the load carrier's lifting height.

Denna inställning behöver inte vara direkt proportionell utan kan varieras från fall till fall så att största möj- liga bekvämlighet uppnås för olika förare. En möjlig lösning för att få denna automatiska följsamhet om hydrau- liska lyftdon användes är att parallellkoppla en hydraul- pump med den hydraulpump som normalt finns för matning av lastbärarens 15 ej visade lyftcylinder. Härmed uppnås en automatisk samordning av hydraulflödena till storlek och riktning utan att komplicerad reglerteknik behöver till- gripas. Således kan den extra pumpens kapacitet väljas så att förarplatsen blir maximalt tillbakalutad, när last- bäraren nått sin högsta höjd.This setting does not have to be directly proportional but can be varied from case to case so that the comfort is achieved for different drivers. A possible solution to achieve this automatic compliance on hydraulic The lifting device used is to connect a hydraulic pump with the hydraulic pump normally available for feeding the lifting cylinder of the load carrier 15 not shown. Hereby one is achieved automatic coordination of hydraulic flows to size and direction without the need for complicated control technology grips. Thus, the capacity of the auxiliary pump can be selected as such that the driver's seat is maximally reclined, when the carrier has reached its highest height.

Uppfinningen kan givetvis varieras på mångahanda sätt inom ramen för efterföljande patentkrav. Således kan lyftdonet även bestå av en motordriven kulskruv och vidare kan förar- platsens tipprörelse på något lämpligt sätt kombineras med en svängmöjlighet åt sidan av hela eller delar av förar- platsen.The invention can of course be varied in many ways within the scope of the appended claims. Thus, the lifting device can also consist of a motor-driven ball screw and can also drive the tipping movement of the site is combined in some appropriate way with a possibility to turn to the side of all or part of the driver the place.

Claims

~ š> Ch \ _o PJ Ch Patentkrav

Lifting vehicle for stacking loads (16) at high altitude, comprising a wheeled chassis (11) with a lifting mast (12), a driver's seat (13) arranged on the chassis, transverse to the direction of travel and a load carrier (15) for the stacking loads , which is movable along the lifting mast and is operable for on and off from the driver's seat, characterized in that a tipping means (21) is arranged to tilt the driver's seat (13) in different positions relative to the chassis (11) between a normal position for driving of the vehicle and a reclining position for high lifting heights.

Lifting vehicle according to claim 1, characterized in that the tipping means is arranged to tip the driver's seat about a tipping axis (20), which is arranged substantially parallel to the longitudinal direction of the vehicle and that the driver's seat (13) comprises a cab with guide and lifting controls (18), the cab as a whole is tiltable backwards around the tilt shaft (20).

Lifting vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the tipping means comprises a lifting device (21), arranged between the driver's seat (13) and the chassis (11).

Lifting vehicle according to claim 3, characterized in that the tilting shaft (20) is arranged behind the driver's seat (17) and along one long side of the vehicle and that the lifting device (21) is arranged in front of the seat.

Lifting vehicle according to Claim 3 or 4, characterized in that the lifting device (21) consists of a hydraulic cylinder or other hydraulic motor.

Lifting vehicle according to Claim 5, characterized in that the hydraulically driven lifting device (21) is connected or coordinated with the hydraulic circuit for lifting and lowering the load carrier (15). 469 426

Lifting vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that control means are provided for automatically adjusting the rear inclination of the driver's seat (13) in relation to the lifting height of the load carrier (15).

Lifting vehicle according to claim 6 or 7, characterized in that a first hydraulic pump is arranged to drive the hydraulic circuit for lifting and lowering the load carrier (15) and that a second hydraulic pump is connected in parallel with the first hydraulic pump to feed the hydraulic cylinder of the lifting device (21). or hydraulic motor with hydraulic oil, the capacity of the second pump being so adjusted that the driver 's seat (13) is maximally reclined when the load carrier has reached its highest position.

Lifting vehicle according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the tipping means comprises a motor-driven ball screw.

Lifting vehicle according to one of Claims 2 to 4, characterized in that the tilting means comprises a rotary motor arranged in connection with the tilting shaft (20) so that the rotating shaft of the motor and the tilting shaft substantially coincide. n., fl