SE467490B - FIXING DEVICE FOR CARE OF TWO ELEMENTS - Google Patents
FIXING DEVICE FOR CARE OF TWO ELEMENTSInfo
- Publication number
- SE467490B SE467490B SE9004067A SE9004067A SE467490B SE 467490 B SE467490 B SE 467490B SE 9004067 A SE9004067 A SE 9004067A SE 9004067 A SE9004067 A SE 9004067A SE 467490 B SE467490 B SE 467490B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- skull
- gripping
- fastening device
- support part
- support
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
- B60R2019/245—Arrangements for mounting bumpers on vehicles with adjusting means to compensate manufacturing tolerances, e.g. between bumper and energy absorbers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
- B60R2019/247—Fastening of bumpers' side ends
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
467 10 15 20 25 30 35 490 2 Enligt ett fördelaktigt uförande kan skalldelen i två mot varandra vinkelräta riktningar ha samma diameter, varvid denna diameter är skalldelens maximala diameter, och varvid dessutom de fyra radier som bildar dessa båda diametrar är inbördes olika stora. Genom att dessutom låta gripdelens styrytor vara anordnade på insidan av två inbördes parallella gripskänklar, vilkas fria ändar är omböjda i riktning mot varandra och är avsedda för kontakt med skalldelens ena sida kan en lägesändring i bestämda steg uppnås i en första rikt- ning, samtidigt som elementen förblir inbördes rörliga i en riktning i rät vinkel däremot. 467 10 15 20 25 30 35 490 2 According to an advantageous design, the skull part can be in two mot mutually perpendicular directions have the same diameter, whereby this diameter is the maximum diameter of the skull part, and wherein in addition, the four radii that form these two diameters are mutually different sizes. By also letting the grip part guide surfaces be arranged on the inside of two mutually parallel grip legs, the free ends of which are bent in the direction of each other and are intended for contact with one side of the skull part a change of position in certain steps can be achieved in a first direction while the elements remain mutually movable in a direction at right angles, however.
Uppfinningen förklaras i det följande närmare med hjälp av ett på bifogade ritning visat utföringsexempel, där: fig. l visar en sidvy av bakre delen av en personbil, fig. 2 visar i snitt uppifrån en i fig. 1 använd fästanord- ning enligt uppfinningen, fig. 3 visar ett snitt längs linjen III-III i fig. 2, fig. 4 visar ett snitt längs linjen IV-IV i fig. 2, fig. 5 visar en ändvy av en skalldel till en fästanordning enligt uppfinningen, fig. 6 visar ett snitt längs linjen VI-VI i fig. 5, fig. 7 visar en sidvy av en stöddel till en fästanordning enligt uppfinningen, och fig. 8 visar ett snitt längs linjen VIII-VIII i fig. 7.The invention is explained in more detail below with the aid of an exemplary embodiment shown in the accompanying drawing, in which: Fig. 1 shows a side view of the rear part of a car, Fig. 2 shows in section from above a fastening device used in Fig. 1 according to the invention, Fig. 3 shows a section along the line III-III in Fig. 2, Fig. 4 shows a section along the line IV-IV in Fig. 2, Fig. 5 shows an end view of a shell part of a fastening device according to the invention, Fig. 6 shows a section along the line VI-VI in Fig. 5, Fig. 7 shows a side view of a support part for a fastening device according to the invention, and Fig. 8 shows a section along the line VIII-VIII in Fig. 7.
Bakpartiet på en personbil 1 är enligt fig. 1 försett med en stötfångare 2, som medelst konventionella fästen 3 uppbärs baktill på karossen 4. På vardera fordonssidan är stötfånga- ren 2 förlängd framåt med en del 5 som är avsedd att form- mässigt ansluta till ett eller flera längsgående veck 6 i karossen 4. För att möjliggöra en god injustering och pass- ning i höjdled mellan stötfångardelen 5 och vecket 6 i karossen är stötfångardelen 5 fästad vid karossen 4 medelst en speciell fästanordning 7 enligt uppfinningen. 10 15 20 25 30 35 467 490 3 Såsom framgår av fig. 2 är karossen 4 bakom ett hjulhus 8 försedd med en speciell fästbygel 9, som uppbär en i fäst- anordningen 7 ingående hållardel 10. I en alternativ ut- föringsform och där så är möjligt kan hållardelen 10 vara anfäst direkt till fordonets ordinarie karosstruktur i stället för till den speciella fästbygeln 9. Hållardeln 10 är med en skalldel 11 i ingrepp med en på stötfångardelens 5 insida genom limning eller på annat sätt fästad gripdel 12.The rear part of a passenger car 1 is according to Fig. 1 provided with a bumper 2, which is supported by conventional brackets 3 at the rear of the body 4. On each side of the vehicle, the reindeer 2 extended forward with a part 5 which is intended to form connect to one or more longitudinal folds 6 in body 4. To enable good adjustment and fitting height between the bumper part 5 and the fold 6 in the body, the bumper part 5 is attached to the body 4 by means of a special fastening device 7 according to the invention. 10 15 20 25 30 35 467 490 3 As can be seen from Fig. 2, the body 4 is behind a wheelhouse 8 provided with a special mounting bracket 9, which carries a device 7 included holding part 10. In an alternative and where possible the holder part 10 may be attached directly to the vehicle's ordinary body structure in instead of to the special mounting bracket 9. The holder part 10 is with a skull part 11 in engagement with one on the bumper part 5 inside by gluing or otherwise attached gripping part 12.
Hållardelens 10 skalldel 11 uppbärs av en skaftdel 13, som sträcker sig väsentligen vinkelrätt från en för kontakt med bygeln 9 på karossen 4 avsedd stöddel 14. Hållardelen 10 är fästad på bygeln 9 medelst ett skruvförband i vilket ingår en på insidan av bygeln 9 fästad svetsmutter 15 och en igenom skalldelen 11, skaftdelen 13 och stöddelen 14 samt bygeln 9 gående skruv 16. Hållardelens 10 vridningsläge på bygeln 9 fixeras med hjälp av inbördes samverkande låsorgan på bygeln 9 och stöddelen 14. Dessa låsorgan kan t ex, såsom här visas, utgöras av en på stöddelen 14 anordnad tapp 17, som passar i ett motsvarande hål i bygeln 9.The shell part 11 of the holder part 10 is supported by a shaft part 13, which extends substantially perpendicularly from one for contact with the bracket 9 on the body 4 intended support part 14. The holder part 10 is attached to the bracket 9 by means of a screw connection in which a on the inside of the bracket 9 attached welding nut 15 and one through the skull part 11, the shaft part 13 and the support part 14 and the stirrup 9 going screw 16. Rotation position of the holder part 10 on the bracket 9 fixed by means of mutually cooperating locking means on the yoke 9 and the support part 14. These locking means can, for example, as shown here, consists of a pin 17 arranged on the support part 14, which fits in a corresponding hole in the stirrup 9.
Skalldelen 11 är excentrisk relativt skaftdelen 13 och är inställbar i olika vridningslägen relativt stöddelen 14 och bygeln 9. Denna inställbarhet möjliggörs genom att den från skalldelen 11 vända änden av skaftdelen 13 bildar en fotdel 18, som passar i ett motsvarande urtag 19 i stöddelen 14 (fig. 6 och 8). Genom att fotdelen 18 och urtaget 19 båda har kvadratisk form möjliggörs inställning av skalldelen i vin- kelsteg om 90°, men andra former kan naturligtvis ge andra möjligheter. Vid kanten av urtaget 19 finns låsorgan 20 i form av låsklackar för fasthållning av fotdelen 18 i monterat läge (fig. 7 och 8). Genom att dessa låsorgan 20 är fjädrande kan fotdelen 18 tryckas in i urtaget 19 sedan skalldelen 11 orienterats på önskat sätt relativt stöddelen 14. Fixering av hållardelen 10 på bygeln 9 kan därefter ske med hjälp av skruven 16 sedan tappen 17 passats in i sitt hål i bygeln 9. 467 10 15 20 25 30 35 490 4 I det här visade utförandet har skalldelen 11, enligt fig. 5, maximal diameter D i två mot varandra vinkelräta riktningar, vilka lämpligen är parallella med olika sidor på fotdelen 18.The shell part 11 is eccentric relative to the shaft part 13 and is adjustable in different rotational positions relative to the support part 14 and the jumper 9. This adjustability is made possible by the from the shell part 11 facing the end of the shaft part 13 forms a foot part 18, which fits into a corresponding recess 19 in the support part 14 (Figs. 6 and 8). Because the foot part 18 and the recess 19 both have square shape makes it possible to adjust the shell part in steps of 90 °, but other shapes can of course give others possibility. At the edge of the recess 19 there are locking means 20 in in the form of locking lugs for holding the foot part 18 in mounted position (Figs. 7 and 8). Because these locking means 20 are resilient the foot part 18 can be pushed into the recess 19 since the skull part 11 oriented in the desired manner relative to the support member 14. Fixation of the holder part 10 on the jumper 9 can then be made with the aid of the screw 16 after the pin 17 has been fitted into its hole in the bracket 9. 467 10 15 20 25 30 35 490 4 In the embodiment shown here, the skull part 11, according to Fig. 5, maximum diameter D in two mutually perpendicular directions, which are suitably parallel to different sides of the foot part 18.
De från centrum av hålet 21 genom skalldelen 11 och skaft- delen 13 utgående fyra radier rl-r4 som bildar dessa båda maximala diametermått D är inbördes olika stora. Till radier- na rl och r2 hör två motstående ytpartier 22, 23 på skall- delens omkrets, och till radierna r3 och r4 hör ytterligare två motstående ytpartier 24, 25 på skalldelens omkrets. Dessa ytpartier 22-25 är parvis avsedda att samverka med två inbör- des parallella styrytor 26, 27 inuti gripdelen 12 (fig. 4).Those from the center of the hole 21 through the shell portion 11 and the shaft the part 13 outgoing four radii r1-r4 which form these two maximum diameter dimensions D are mutually different sizes. To radius r1 and r2 belong to two opposite surface portions 22, 23 of the the circumference of the part, and to the radii r3 and r4 further belong two opposite surface portions 24, 25 on the circumference of the skull part. These surface portions 22-25 are in pairs intended to cooperate with two of parallel guide surfaces 26, 27 inside the gripping part 12 (fig. 4).
Genom att avståndet mellan styrytorna 26 och 27 är obetydligt större än diametermåttet D på skalldelen 11 kan enligt fig. 3 en första höjdjustering av gripdelen 12 och stötfångardelen 5 i riktning av dubbelpilen 28 ske såsom funktion av vrid- ningsläget för skalldelen 11.Because the distance between the guide surfaces 26 and 27 is insignificant larger than the diameter dimension D of the shell part 11 can according to Fig. 3 a first height adjustment of the gripping part 12 and the bumper part 5 in the direction of the double arrow 28 occur as a function of position of the skull part 11.
Såsom framgår av fig. 3 är gripdelens 12 styrytor 26 och 27 anordnade på insidan av två inbördes parallella gripskänklar 29 och 30, vilkas fria ändar är omböjda i riktning mot var- andra och är avsedda för kontakt med skalldelens 11 mot stöddelen 14 vända sida. Skalldelens 11 tjocklek är härvid sådan att skalldelen utan nämnvärt glapp hålls fast i grip- delen 12 och därigenom kan fixera stötfångardelen 5 väl.As can be seen from Fig. 3, the guide surfaces 26 and 27 of the gripping part 12 are arranged on the inside of two mutually parallel gripping legs 29 and 30, the free ends of which are bent in the direction of each others and are intended for contact with the skull part 11 against the support part 14 facing side. The thickness of the skull part 11 is here such that the skull part without appreciable play is held in the grip the part 12 and thereby can fix the bumper part 5 well.
Gripdelen 12 och skalldelen 11 bringas i ingrepp med varandra genom att gripdelen från en av sina öppna ändar träs över skalldelen 11 i en riktning vinkelrät mot skaftdelen 13. Det är härvid viktigt att gripskänklarnas omböjda ändar har ett tillräckligt stort inbördes avstånd för att ge plats för skaftdelen 13 i de olika vridningslägena för skalldelen 11.The gripping part 12 and the skull part 11 are brought into engagement with each other by threading the gripping part from one of its open ends the shell part 11 in a direction perpendicular to the shaft part 13. It it is important here that the bent ends of the grip legs have one sufficiently spaced to accommodate the shaft part 13 in the different rotational positions of the skull part 11.
Enligt fig. 4 är gripskänklarnas omböjda ändar fasade vid gripdelens ändar för att underlätta påföring på skalldelen 11.According to Fig. 4, the bent ends of the gripping legs are bevelled at the ends of the gripping part to facilitate application to the skull part 11.
Både hållardelen 10 och gripdelen 12 kan lämpligen vara utförda av plast, liksom även stötfångardelen 5. Genom att gripdelen 12 är orienterad på det sätt som visas på ritningen 10 15 20 25 467 490 5 kan längdutvidgning i horisontell led för stötfångardelen 5 tillåtas utan att ofördelaktiga krafter uppträder i fäst- anordningen 7. Det är fördelaktigt med tanke på att plasten i stötfångardelen 5 vanligen har en större längdutvidgnings- koefficient än metallen i karossen.Both the holder part 10 and the gripping part 12 can suitably be made of plastic, as well as the bumper part 5. By the gripping part 12 is oriented in the manner shown in the drawing 10 15 20 25 467 490 5 can extend horizontally in the horizontal direction for the bumper part 5 allowed without adverse forces appearing in the attachment device 7. It is advantageous in view of the fact that the plastic in the bumper part 5 usually has a larger length extension coefficient than the metal in the body.
Enligt ett alternativt utförande kan skaftdelen 13 och stöd- delen 14 vara utförda i ett stycke, varvid det för in- ställning av skalldelen i olika vridningslägen är nödvändigt att vrida även stöddelen. För att därvid lätt kunna fixera denna i avsedda lägen kan det finnas flera lämpligt placerade hål för tappen 17. Även andra fixeringsarrangemang är dock möjliga. Stöddelen kan t ex vara kvadratisk och samverka med en eller flera upphöjningar på bygeln 9.According to an alternative embodiment, the shaft part 13 and the support the part 14 be made in one piece, whereby for positioning of the skull part in different rotational positions is necessary to turn also the support part. In order to be able to easily fix it this in intended positions, there may be several suitably placed holes for the pin 17. However, other fixing arrangements are also present possible. The support part can, for example, be square and cooperate with one or more elevations on the stirrup 9.
Enligt ännu ett utförande kan i stället skaftdelen och stöd- delen vara fast förbundna med varandra, medan skalldelen är vridbar relativt dessa båda delar.According to another embodiment, the shaft part and the support the part be firmly connected to each other, while the skull part is rotatable relative to these two parts.
Stötfångardelen 5 är vanligen så utformad att den med sina kantpartier skall trycka an mot karossidan. För att en sådan' antryckning skall uppnås måste gripdelen 12 genom sitt in- grepp med skalldelen fjädrande dragas inåt mot karossen, vilket säkerställs genom lämplig formgivning av stötfångar- delen 5.The bumper part 5 is usually designed so that it with its edge sections shall press against the body side. In order for such a ' pressure is to be achieved, the gripping part 12 must be grip with the skull part resiliently pulled inwards towards the body, which is ensured by the appropriate design of the bumper part 5.
Claims (7)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9004067A SE467490B (en) | 1990-12-20 | 1990-12-20 | FIXING DEVICE FOR CARE OF TWO ELEMENTS |
PCT/SE1991/000882 WO1992011149A1 (en) | 1990-12-20 | 1991-12-19 | Fastening means for holding two elements together |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9004067A SE467490B (en) | 1990-12-20 | 1990-12-20 | FIXING DEVICE FOR CARE OF TWO ELEMENTS |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9004067D0 SE9004067D0 (en) | 1990-12-20 |
SE9004067L SE9004067L (en) | 1992-06-21 |
SE467490B true SE467490B (en) | 1992-07-27 |
Family
ID=20381248
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9004067A SE467490B (en) | 1990-12-20 | 1990-12-20 | FIXING DEVICE FOR CARE OF TWO ELEMENTS |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
SE (1) | SE467490B (en) |
WO (1) | WO1992011149A1 (en) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB9226943D0 (en) * | 1992-12-24 | 1993-02-17 | Nissan Europ Tech Centre | Vehicle bumper mounting |
FR2717753B1 (en) * | 1994-03-25 | 1996-06-28 | Manducher Sa | Device for mounting a bumper on the body of a motor vehicle. |
DE4432764A1 (en) * | 1994-09-14 | 1996-03-21 | Braun Pebra Gmbh | Bumpers |
SE503396C2 (en) * | 1994-09-14 | 1996-06-03 | Fmt Int Trade | Method and apparatus for connecting a passenger bridge to a door on a vehicle |
DE19708118A1 (en) * | 1997-02-28 | 1998-09-03 | Dynamit Nobel Kunststoff Gmbh | Fastening system for integrated bumpers |
FR2796609B1 (en) * | 1999-07-19 | 2001-10-12 | Ecia Equip Composants Ind Auto | IMPROVED FRONT BLOCK FOR MOTOR VEHICLE |
DE10143607A1 (en) * | 2001-09-06 | 2003-03-27 | Jan-Peter Scheele | Fastener device for mounting e.g. bumper on vehicle bodywork, comprises holder part with guide for movable locking part |
DE102020102198A1 (en) | 2020-01-30 | 2021-08-05 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Mounting arrangement for a bumper of a motor vehicle and method |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1400923A1 (en) * | 1962-10-24 | 1968-12-05 | United Carr Fastener Corp | Holder for trim |
DE2646504A1 (en) * | 1976-10-15 | 1978-04-20 | Happich Gmbh Gebr | Fastener for bumper bar on vehicle body - has expanding clamp and threaded shaft with eccentric nut allowing axial adjustment |
GB2118489A (en) * | 1982-04-21 | 1983-11-02 | Ford Motor Co | Motor vehicle bumper bar |
-
1990
- 1990-12-20 SE SE9004067A patent/SE467490B/en not_active IP Right Cessation
-
1991
- 1991-12-19 WO PCT/SE1991/000882 patent/WO1992011149A1/en active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE9004067L (en) | 1992-06-21 |
WO1992011149A1 (en) | 1992-07-09 |
SE9004067D0 (en) | 1990-12-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5032383B2 (en) | Vehicle cooling component support device | |
EP1864885B1 (en) | Tilt-and-telescopic steering system | |
KR101074285B1 (en) | Wiper device, in particular for a motor vehicle | |
JP2005188578A (en) | Clamp for long material such as pipe | |
SE467490B (en) | FIXING DEVICE FOR CARE OF TWO ELEMENTS | |
EP1935718A2 (en) | Apparatus including a mirror assembly | |
EP1125820A3 (en) | Steering device for car | |
JPH10512826A (en) | Adjustable steering column | |
ATE371565T1 (en) | DEVICE FOR CLAMPING AN ADJUSTABLE ELEMENT TO A SUPPORT ASSEMBLY | |
EP1070652A2 (en) | Clamping device for a steering column | |
JP2006281846A (en) | Steering wheel position adjusting device | |
EP3374251B1 (en) | Mounting bar, mounting bracket, and kit for use with a bicycle | |
KR940021325A (en) | Car airbag device | |
US3285622A (en) | Caster and camber adjusting clamp means | |
JP2001042193A5 (en) | ||
EP2826672A1 (en) | Mirror assembly with adjustable fastening | |
JP2003300407A (en) | Upper part fixing structure for vehicle shock-absorber | |
KR19990050303A (en) | Automotive Steering Column Tilt and Telescope Device | |
KR20080026309A (en) | Camber and caster adjusting device in wheel | |
US20160347401A1 (en) | Wheel fork | |
EP0533141A1 (en) | Steering wheel and deflection unit for a vehicle, in particular for a motor vehicle | |
FI58615B (en) | BACKSPEGEL | |
JP2009113754A (en) | Method of assembling bolt for adjusting suspension and wheel alignment, and method for adjusting wheel alignment | |
SE518194C2 (en) | Roof railing and fastening device | |
GB2553825A (en) | A vehicle mirror |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 9004067-6 Format of ref document f/p: F |
|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 9004067-6 Format of ref document f/p: F |