Claims (3)
1. Гидромолот для погружения в грунт забивных элементов типа свай, включающий корпус, ударную массу, установленную с возможностью возвратно-поступательного перемещения по направляющим корпуса, наголовник, размещенный между ударной массой и сваей, гидроцилиндр двойного действия для перемещения ударной массы, закрепленный на корпусе и имеющий поршень со штоком, образующие в гидроцилиндре штоковую полость, обращенную в сторону сваи, и поршневую полость по другую сторону поршня, причем шток соединен с ударной массой, насос со сливной магистралью и напорной магистралью, постоянно соединенной со штоковой полостью гидроцилиндра, два двухпозиционных клапана, предназначенных для соединения поршневой полости гидроцилиндра с напорной или сливной магистралями, при этом каждый клапан размещен в корпусе клапана и имеет контактную поверхность при запирании на седле в виде узкого кольца, расположенного на переднем торце клапана, обращенном в сторону седла, и снабжен двумя управляющими поршнями, каждый из которых имеет диаметр меньше диаметра контактной поверхности клапана, причем управляющие полости поршней могут сообщаться с напорной или сливной магистралями через линии управления, отличающийся тем, что каждый клапан имеет тело клапана, выполненное в виде цилиндра, размещенного и уплотненного в корпусе клапана по наружному диаметру, близкому по размеру к диаметру контактной поверхности клапана, причем полость со стороны переднего торца клапана сообщена с полостью со стороны заднего торца клапана, противолежащего седлу, каналом в теле клапана.1. A hydraulic hammer for immersing driven elements of the pile type into the soil, including a housing, an impact mass installed with the possibility of reciprocating movement along the guides of the housing, a head cap placed between the impact mass and the pile, a double-acting hydraulic cylinder for moving the impact mass, mounted on the housing and having a piston with a rod, forming a rod cavity in the hydraulic cylinder facing the side of the pile and a piston cavity on the other side of the piston, the rod being connected to the shock mass, a pump with a drainage master a boom and a pressure line, permanently connected to the rod cavity of the hydraulic cylinder, two on-off valves designed to connect the piston cavity of the hydraulic cylinder to the pressure or drain lines, each valve located in the valve body and having a contact surface when locked on the saddle in the form of a narrow ring located on the front end of the valve facing the seat, and is equipped with two control pistons, each of which has a diameter less than the diameter of the contact surface of the valve, and control piston cavities can communicate with pressure or drain lines through control lines, characterized in that each valve has a valve body made in the form of a cylinder placed and sealed in the valve body with an outer diameter close to the diameter of the valve contact surface, and the cavity from the front end face of the valve is in communication with the cavity from the rear end face of the valve opposite the seat by a channel in the valve body.
2. Гидромолот по п.1, отличающийся тем, что управляющие поршни каждого клапана расположены со стороны заднего торца клапан и имеют различные по размеру диаметры, а полости со стороны передних торцов клапанов сообщены между собой и с поршневой полостью гидроцилиндра. 2. The hydraulic hammer according to claim 1, characterized in that the control pistons of each valve are located on the side of the rear end of the valve and have different diameters, and the cavities on the side of the front ends of the valves are interconnected and with the piston cavity of the hydraulic cylinder.
3. Гидромолот по пп.1, 2, отличающийся тем, что в канале каждого клапана, сообщающем полости, расположенные со стороны его торцов, установлены параллельно между собой дроссель и обратный клапан с направлением движения жидкости от переднего торца клапана к заднему. 3. The hydraulic hammer according to claims 1, 2, characterized in that in the channel of each valve that communicates the cavities located on the side of its ends, a throttle and a non-return valve are installed in parallel with each other with a direction of fluid movement from the front end of the valve to the rear.