RU89471U1

RU89471U1 - PARTIAL LOADING TRANSPORTATION DEVICE

Info

Publication number: RU89471U1
Application number: RU2009128509/22U
Authority: RU
Inventors: Евгений Фёдорович Ганин; Максим Евгеньевич Лосев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Чайка-НН"
Priority date: 2009-07-23
Filing date: 2009-07-23
Publication date: 2009-12-10

Abstract

1. Транспортирующее устройство автоэвакуатора с частичной погрузкой, представляющее собой нижний участок, шарнирно закрепленный на раме шасси с возможностью поворота в вертикальной плоскости продольной ломаной подъемно-транспортирующей стрелы, смонтированный своим первым концом с шарнирной опорой на консольную часть промежуточного наклонного участка указанной стрелы и несущий на своем втором конце поворотный поперечный опорный элемент с установленными на нем вилками под колесную ось или балку рамы эвакуируемого транспортного средства, отличающееся тем, что на контактной части поверхности вилок наплавлен металлический рабочий слой с твердостью, превышающей твердость основного материала вилок. ! 2. Транспортирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что наплавленный металлический рабочий слой имеет толщину 2-3 мм.1. The partial towing truck towing device, representing the lower section, pivotally mounted on the chassis frame with the possibility of rotation in the vertical plane of the longitudinal broken lifting-transporting boom, mounted at its first end with a hinged support on the cantilever part of the intermediate inclined section of the indicated boom and bearing on at its second end, a rotary transverse support element with forks mounted on it under the wheel axle or frame beam of the evacuated transport medium characterized in that a metal working layer with a hardness exceeding the hardness of the main material of the forks is deposited on the contact part of the surface of the forks. ! 2. The conveying device according to claim 1, characterized in that the deposited metal working layer has a thickness of 2-3 mm

Description

Полезная модель относится к специальным транспортным средствам, предназначенным для эвакуации неисправных автомобилей широкого диапазона грузоподъемности, и может быть использована в транспортирующих устройствах автоэвакуаторов с частичной погрузкой для повышения их безремонтного ресурса.The utility model relates to special vehicles designed for the evacuation of faulty vehicles of a wide range of carrying capacities, and can be used in the transporting devices of tow trucks with partial loading to increase their maintenance-free life.

Автоэвакуатор с частичной погрузкой представляет собой продукцию мелкосерийного производства повышенной стоимости и в режиме эвакуации неисправного грузового автомобиля или иного крупногабаритного транспортного средства при его буксировке за одну из колесных осей с опорой на его другие колеса подвергается воздействию большими нагрузками на опорную часть транспортирующего устройства.Partial-loading tow truck is a small-scale production of increased cost and in the mode of evacuation of a faulty truck or other large-sized vehicle when it is towed for one of the wheel axles with support on its other wheels, it is subjected to heavy loads on the supporting part of the conveying device.

В связи с изложенным актуально предотвращение простоя рассматриваемой автоспецтехники из-за выхода из строя (преждевременного износа) и ремонта наиболее нагружаемых узлов конструкции автоэвакуатора, к которым относится захватная часть его транспортирующего устройства.In connection with the foregoing, it is important to prevent the downtime of the considered special equipment due to failure (premature wear) and repair of the most loaded components of the tow truck design, which includes the gripping part of its transporting device.

В уровне техники в известных автоэвакуаторах с частичной погрузкой не предусмотрены средства уменьшения эксплуатационного износа работающих под нагрузкой элементов транспортирующего устройства - захватных ложементов (см., например изобретения «Транспортное средство для погрузки и буксировки аварийных транспортных средств» по патенту СССР №1823826, В60Р 3/12, 1993 или «Устройство для буксировки транспортного средства на седельном тягаче» по авторскому свидетельству №880819, В60Р 3/12, B62D 53/04, 1981).In the prior art, in known tow trucks with partial loading, no means have been provided for reducing the operational wear and tear of the elements of the conveying device operating under load — gripping lodges (see, for example, the invention “Vehicle for loading and towing emergency vehicles” according to USSR patent No. 1823826, B60P 3 / 12, 1993 or “Device for towing a vehicle on a truck tractor” according to copyright certificate No. 880819, B60P 3/12, B62D 53/04, 1981).

В качестве прототипа заявляемого транспортирующего устройства автоэвакуатора с частичной погрузкой выбрано аналогичное транспортирующее устройство, представляющее собой нижний участок шарнирно закрепленной на раме шасси с возможностью поворота в вертикальной плоскости продольной ломаной подъемно-транспортирующей стрелы, смонтированный своим первым концом с шарнирной опорой на консольную часть промежуточного наклонного участка указанной стрелы и несущий на своем втором конце поворотный поперечный опорный элемент с установленными на нем ложементами (вилками) под колесную ось эвакуируемого транспортного средства без дополнительных средств для повышения безремонтного ресурса транспортирующего устройства (см. изобретение «Транспортное средство для буксировки поврежденных транспортных средств» по авторскому свидетельству №1158407, В60Р 3/12, 1985).A similar conveying device is selected as a prototype of the claimed transport device of the self-tow truck with partial loading, which is the lower section of the chassis pivotally mounted on the chassis frame with the possibility of rotation in the vertical plane of the longitudinal broken lifting and transporting boom mounted at its cantilevered end on the cantilever part of the intermediate inclined section the specified boom and bearing at its second end a rotary transverse support element with installed with lodges (forks) under it on the wheel axis of the evacuated vehicle without additional means to increase the maintenance-free life of the transporting device (see the invention, “Vehicle for towing damaged vehicles” according to copyright certificate No. 1158407, B60P 3/12, 1985).

Технический результат предлагаемой полезной модели - увеличение безремонтного ресурса транспортирующего устройства автоэвакуатора с частичной погрузкой в результате повышения износостойкости его захватных элементов - вилок.The technical result of the proposed utility model is an increase in the maintenance-free life of the transporting device of the tow truck with partial loading as a result of increasing the wear resistance of its gripping elements - forks.

Для достижения указанного технического результата в транспортирующем устройстве автоэвакуатора с частичной погрузкой, представляющем собой нижний участок шарнирно закрепленный на раме шасси с возможностью поворота в вертикальной плоскости продольной ломаной подъемно-транспортирующей стрелы, смонтированный своим первым концом с шарнирной опорой на консольную часть промежуточного наклонного участка указанной стрелы и несущий на своем втором конце поворотный поперечный опорный элемент с установленными на нем вилками под колесную ось или балку рамы эвакуируемого транспортного средства, на контактной части поверхности вилок наплавлен металлический рабочий слой с твердостью, превышающей твердость основного материала вилок.To achieve the specified technical result in the transport device of the tow truck with partial loading, which is the lower section pivotally mounted on the chassis frame with the possibility of rotation in the vertical plane of the longitudinal broken lifting-transporting boom, mounted with its first end with a hinged support on the cantilever part of the intermediate inclined section of the indicated boom and bearing at its second end a rotary transverse support element with forks mounted on it under the wheel or a frame beam of the evacuated vehicle, a metal working layer with a hardness exceeding the hardness of the main material of the forks is deposited on the contact surface of the forks.

В частном случае исполнения заявляемого транспортирующего устройства наплавленный металлический рабочий слой имеет толщину 2-3 мм.In the particular case of the execution of the inventive conveying device, the weld metal working layer has a thickness of 2-3 mm

На фиг.1 показан общий вид заявляемого транспортирующего устройства в составе конструкции автоэвакуатора с частичной погрузкой; на фиг.2 - вилка заявляемого транспортирующего устройства (2а и 2б - соответственно, до и после наплавки на контактную часть поверхности вилки металлического рабочего слоя).Figure 1 shows a General view of the inventive conveying device as part of the design of a tow truck with partial loading; figure 2 - plug of the inventive conveying device (2A and 2B, respectively, before and after surfacing on the contact part of the surface of the fork of the metal working layer).

Предлагаемое транспортирующее устройство автоэвакуатора с частичной погрузкой (см. фиг.1) представляет собой нижний участок 1 шарнирно закрепленный на раме 2 шасси с возможностью поворота в вертикальной плоскости продольной ломаной подъемно-транспортирующей стрелы 3. Участок 1 смонтирован своим первым концом с шарнирной опорой на консольную часть промежуточного наклонного участка 4 стрелы 3 и несет на своем втором конце поворотный поперечный опорный элемент 5 с установленными на нем двумя вилками 6, состоящими из верхних захватных 7 и нижних фиксационных 8 частей (см. фиг.2а).The proposed transport device of the tow truck with partial loading (see Fig. 1) is the lower section 1 pivotally mounted on the chassis frame 2 with the possibility of rotation in the vertical plane of the longitudinal broken lifting and transporting boom 3. Section 1 is mounted with its first end with a hinged support on the cantilever part of the intermediate inclined section 4 of the boom 3 and carries at its second end a rotary transverse support element 5 with two forks 6 mounted on it, consisting of upper gripping 7 and lower their fixation 8 parts (see figa).

Причем на контактной части поверхности 9 вилок 6 наплавлен металлический (стальной) рабочий слой 10 с твердостью, превышающей твердость основного материала захватной части 7 вилок 6, толщиной 2-3 мм (см. фиг.2б, на которой показана захватная часть 7 вилки 6 с нанесенным металлическим рабочим слоем 10).Moreover, on the contact part of the surface 9 of the forks 6, a metal (steel) working layer 10 is deposited with a hardness exceeding the hardness of the main material of the gripping part 7 of the forks 6, with a thickness of 2-3 mm (see fig.2b, which shows the gripping part 7 of the fork 6 s applied metal working layer 10).

При работе автоэвакуатора с частичной погрузкой в результате поворотного перемещения стрелы 3 (с опущенным в рабочее положение нижним участком 1) вниз поперечный опорный элемент 5 подводится (под необходимым углом предварительного поворота элемента 5 в горизонтальной плоскости) захватными вилками 6 под балку передней колесной оси эвакуируемого автомобиля (последняя на фигурах не показана). После захвата вилками 6 передняя часть эвакуируемого автомобиля в результате поворотного перемещения стрелы 3 вверх поднимается на высоту 200-400 мм, что приводит к сцеплению транспортирующего устройства с эвакуируемым автомобилем для последующей его транспортировки в приподнятом положении за переднюю колесную ось с опорой на его задние колеса.When the tow truck is partially loaded as a result of the rotational movement of the boom 3 (with the lower section 1 lowered to the working position), the transverse support element 5 is brought (at the required angle of preliminary rotation of the element 5 in the horizontal plane) by gripping forks 6 under the beam of the front wheel axle of the evacuated vehicle (the latter is not shown in the figures). After capture by forks 6, the front part of the evacuated car rises up to a height of 200-400 mm as a result of the rotary movement of the boom 3, which leads to the coupling of the transporting device with the evacuated car for its subsequent transportation in the raised position behind the front wheel axle with support on its rear wheels.

При этом за счет дополнительного металлического рабочего слоя 10, выполненного из стали с высокой твердостью, повышается время износа рабочей контактной поверхности 9 вилок 6 и в результате надежной эксплуатации вилок 6 увеличивается безремонтный ресурс транспортирующего устройства.Moreover, due to the additional metal working layer 10 made of steel with high hardness, the wear time of the working contact surface 9 of the forks 6 is increased and, as a result of the reliable operation of the forks 6, the maintenance-free life of the conveying device is increased.

Claims

1. The partial towing truck towing device, representing the lower section, pivotally mounted on the chassis frame with the possibility of rotation in the vertical plane of the longitudinal broken lifting-transporting boom, mounted at its first end with a hinged support on the cantilever part of the intermediate inclined section of the indicated boom and bearing on at its second end, a rotary transverse support element with forks mounted on it under the wheel axle or frame beam of the evacuated transport medium characterized in that a metal working layer with a hardness exceeding the hardness of the main material of the forks is deposited on the contact part of the surface of the forks.

2. The conveying device according to claim 1, characterized in that the deposited metal working layer has a thickness of 2-3 mm