Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

RU2750661C1 - Подшипник часового механизма, в частности противоударный, для оси вращающегося колеса - Google Patents

Подшипник часового механизма, в частности противоударный, для оси вращающегося колеса Download PDF

Info

Publication number
RU2750661C1
RU2750661C1 RU2020129832A RU2020129832A RU2750661C1 RU 2750661 C1 RU2750661 C1 RU 2750661C1 RU 2020129832 A RU2020129832 A RU 2020129832A RU 2020129832 A RU2020129832 A RU 2020129832A RU 2750661 C1 RU2750661 C1 RU 2750661C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
guide element
radial
journal
support
axis
Prior art date
Application number
RU2020129832A
Other languages
English (en)
Inventor
Жан-Люк ХЕЛФЕР
Ксавье БЕРДА
Сирил РЮКТИ
Original Assignee
Эта Са Мануфактюр Орложэр Сюис
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эта Са Мануфактюр Орложэр Сюис filed Critical Эта Са Мануфактюр Орложэр Сюис
Application granted granted Critical
Publication of RU2750661C1 publication Critical patent/RU2750661C1/ru

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B31/00—Bearings; Point suspensions or counter-point suspensions; Pivot bearings; Single parts therefor
    • G04B31/004—Bearings; Point suspensions or counter-point suspensions; Pivot bearings; Single parts therefor characterised by the material used
    • G04B31/012—Metallic bearings
    • G04B31/0123—Metallic bearings with metallic ball bearings and metallic roller bearings
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B31/00—Bearings; Point suspensions or counter-point suspensions; Pivot bearings; Single parts therefor
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B31/00—Bearings; Point suspensions or counter-point suspensions; Pivot bearings; Single parts therefor
    • G04B31/02—Shock-damping bearings
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B17/00—Mechanisms for stabilising frequency
    • G04B17/04—Oscillators acting by spring tension
    • G04B17/06—Oscillators with hairsprings, e.g. balance
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B17/00—Mechanisms for stabilising frequency
    • G04B17/04—Oscillators acting by spring tension
    • G04B17/06—Oscillators with hairsprings, e.g. balance
    • G04B17/063—Balance construction
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B29/00—Frameworks
    • G04B29/04—Connecting or supporting parts
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B31/00—Bearings; Point suspensions or counter-point suspensions; Pivot bearings; Single parts therefor
    • G04B31/004—Bearings; Point suspensions or counter-point suspensions; Pivot bearings; Single parts therefor characterised by the material used
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B31/00—Bearings; Point suspensions or counter-point suspensions; Pivot bearings; Single parts therefor
    • G04B31/004—Bearings; Point suspensions or counter-point suspensions; Pivot bearings; Single parts therefor characterised by the material used
    • G04B31/012—Metallic bearings
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B31/00—Bearings; Point suspensions or counter-point suspensions; Pivot bearings; Single parts therefor
    • G04B31/06—Manufacture or mounting processes

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Electromechanical Clocks (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)

Abstract

Использование: в часовых механизмах, а именно в противоударных подшипниках часового механизма для оси вращающегося колеса. Сущность: направляющий элемент (10) для удержания в радиальном направлении цапфы (9, 30) оси (8) вращающегося колеса, например оси баланса, для подшипника часового механизма, в частности противоударного, содержит основную часть, выполненную с возможностью взаимодействия с подшипниковым блоком так, чтобы удерживаться внутри блока, причем указанная основная часть образует пространство (11) для удержания цапфы (9, 30) в радиальном направлении с целью радиального удержания оси (8) при обеспечении возможности ее вращения. Радиальный направляющий элемент (10) содержит по меньшей мере три локальные радиальные опорные детали (12, 13, 14), распределенные по окружности и образующие радиальную зону (11) удержания, причем каждая деталь (12, 13, 14) содержит контактную торцевую поверхность (24, 26, 27, 38, 39, 40, 54, 55, 56) для контакта с указанной цапфой (9, 30), при этом по меньшей мере часть каждой торцевой поверхности имеет цилиндрическую форму, выпуклую внутрь зоны (11) удержания, причем указанные опорные детали (12, 13, 14) имеют удлиненную основную часть. Технический результат: повышение точности и упрощение конструкции противоударного подшипника часового механизма, в том числе при его серийном изготовлении. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 8 ил.

Description

Область техники, к которой относится изобретение
Настоящее изобретение относится к подшипнику часового механизма, в частности противоударному, для оси вращающегося колеса. Объектом изобретения является также часовой механизм, содержащий такой подшипник.
Уровень техники
В часовых механизмах оси вращающихся колес, как правило, имеют на своих концах цапфы, которые вращаются в подшипниках, установленных в платине или мостах часового механизма. Подшипники некоторых колес, в частности балансов, обычно оснащают подшипниками с противоударным механизмом. Действительно, поскольку цапфы оси баланса, как правило, очень тонкие, а масса баланса относительно велика, при отсутствии противоударного механизма под действием ударной нагрузки цапфы могут ломаться.
Схема обычного противоударного подшипника 1 показана на фиг. 1. Сквозное отверстие 7, просверленное в камне 2, образует осевой направляющий элемент для цапфы, обычно называемый подшипником, который вставлен в подшипниковую опору 3, обычно называемую оправой, на которой установлен накладной камень 4. Оправа 3 прижимается к задней части подшипникового блока 5 с помощью упругого средства, как правило амортизационной пружины 6, создающей осевое усилие, действующее на верхнюю часть накладного камня 4. Как показано на фиг. 2, цапфа 9 оси 8 вставлена в сквозное отверстие 7. Такой противоударный подшипник 1 позволяет поглощать ударные нагрузки, действующие в направлении по продольной оси цапфы 9, причем узел, в состав которого входят оправа 3, куполовидный камень 2 и накладной камень 4, может перемещаться благодаря амортизационной пружине 6.
Однако в случае наклона оси 8 и цапфы 9 последняя трется о кромку отверстия 7, если внутренняя стенка отверстия прямая, что может приводить к преждевременному износу цапфы 9 вследствие очень малого радиуса кривизны контактирующей кромки, что обусловливает высокое контактное давление. Чтобы избежать этого, внутренней стенке отверстия принято придавать форму оливы. Внутренняя стенка имеет закругленную область с большим радиусом кривизны, обеспечивающую опору для цапфы на эту область даже при наклоне цапфы 9.
Однако способы производства таких отверстий с закругленной внутренней стенкой являются сложными. Например, для придания требуемой формы внутренней стенке отверстия используется алмазная режущая проволока, проходящая сквозь отверстие, причем направляющий элемент наклонен относительно оси проволоки. Этот способ сложен в осуществления и не всегда позволяет получить точный и одинаковый результат для всех серийно изготовляемых просверленных камней.
Раскрытие сущности изобретения
Таким образом, задача настоящего изобретения заключается в создании элемента для направления цапфы оси вращающегося колеса, например оси баланса, для подшипника часового механизма, в частности противоударного, позволяющего избежать вышеуказанных проблем.
Указанная задача решена с помощью предлагаемого настоящим изобретением элемента для радиального направления оси вращающегося колеса, например оси баланса, для подшипника часового механизма, в частности противоударного, при этом указанный направляющий элемент содержит основную часть, выполненную с возможностью взаимодействия с подшипниковым блоком так, чтобы удерживаться внутри блока, причем указанная основная часть образует зону радиального удержания цапфы, чтобы удерживать ось в радиальном направлении, обеспечивая при этом возможность ее вращения.
Предлагаемый направляющий элемент отличается тем, что он содержит по меньшей мере три локальные опорные детали, распределенные по окружности и образующие указанную зону радиального удержания, причем каждая деталь содержит контактную торцевую поверхность для контакта с указанной цапфой, при этом по меньшей мере часть каждой торцевой поверхности имеет цилиндрическую форму, выпуклую внутрь зоны радиального удержания, причем указанные опорные детали имеют удлиненную основную часть.
Такая конфигурация гарантирует высокую точность направляющих элементов. Действительно, гораздо проще изготовить опорные детали по отдельности, чем обрабатывать внутреннюю поверхность отверстия, придавая ей требуемую форму по всей поверхности.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, ось вращения цилиндрической формы практически перпендикулярна оси цапфы.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, вся контактная поверхность детали имеет цилиндрическую форму.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, опорные детали имеют удлиненную основную часть.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, опорные детали имеют форму параллелепипеда.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, опорная деталь продолжена в продольном направлении концом, содержащим контактную торцевую поверхность, причем указанный конец и основная часть образуют уступ.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, направляющий элемент содержит опорный элемент для указанных опорных деталей.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, опорный элемент содержит пазы для вставки в них части опорных деталей, при этом пазы выполнены в радиальном направлении.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, опорный элемент имеет форму диска, при этом пазы распределены по окружности вокруг центра указанного диска.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, опорный элемент имеет сквозное отверстие, расположенное над или под зоной удержания, причем указанное отверстие, предпочтительно, расположено в центре указанного опорного элемента.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, опорные детали зафиксированы относительно опорного элемента.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, опорные детали прикреплены к опорному элементу с помощью упругих средств, способных поглощать удары.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, направляющий элемент содержит кремний, причем опорная деталь изготовлена по технологии глубокого реактивного ионного травления (DRIE).
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, направляющий элемент содержит металл, например никель, причем опорная деталь изготовлена по технологии литография-гальванопластика-формовка (LIGA).
Объектом настоящего изобретения является также подшипник часового механизма, в частности противоударный, содержащий подшипниковый блок. Данный подшипник содержит направляющий элемент согласно настоящему изобретению.
Объектом изобретения является также роторный узел, содержащий вращающееся колесо часового механизма, например ось баланса, причем указанное колесо содержит цапфу, при этом указанный роторный узел содержит радиальный направляющий элемент по любому из предшествующих пунктов, в котором обеспечивается удержание цапфы в радиальном направлении при одновременном обеспечении ее вращения.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, цапфа содержит конический конец, взаимодействующий с опорными деталями, причем основание конуса имеет диаметр, превышающий диаметр зоны удержания, так что цапфа удерживается направляющим элементом также в осевом направлении.
Краткое описание чертежей
Другие отличительные признаки и преимущества настоящего изобретения станут более ясными после ознакомления с приведенным ниже подробным описанием его нескольких возможных вариантов осуществления, являющихся неограничивающими и приводимыми исключительно в целях иллюстрации со ссылками на прилагаемые чертежи.
На фиг. 1 схематично показано сечение известного противоударного подшипника для оси вращающегося колеса;
на фиг. 2 – поперечное сечение направляющего элемента и цапфы оси вращающегося колеса согласно известному уровню техники;
на фиг. 3 – перспективное изображение направляющего элемента согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения;
на фиг. 4 – перспективное изображение направляющего элемента, показанного на фиг. 3, без опорных деталей;
на фиг. 5 – перспективное изображение цапфы оси, вставленной в зону удержания, образованную тремя опорными деталями согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения;
на фиг. 6 – вид сверху устройства, показанного на фиг. 5;
на фиг. 7 – перспективное изображение цапфы оси, вставленной в зону удержания, образованную тремя опорными деталями согласно второму варианту осуществления настоящего изобретения; и
на фиг. 8 – перспективное изображение цапфы оси, вставленной в зону удержания, образованную тремя опорными деталями согласно третьему варианту осуществления настоящего изобретения.
Осуществление изобретения
В часовом механизме для удержания цапфы вращающегося колеса, например оси баланса, и обеспечения возможности ее вращения вокруг своей оси используется подшипник. Часовой механизм, как правило, содержит платину и по меньшей мере один мост, не показанные на прилагаемых чертежах, причем указанные платина и/или мост имеют отверстие, при этом часовой механизм содержит подшипник, вставленный в указанное отверстие. Подшипник может быть, например, противоударным подшипником. Подшипник содержит элемент для радиального направления цапфы и ее удержания в требуемом направлении, обеспечивая при этом возможность ее вращения вокруг своей оси, которая, предпочтительно, соосна указанному направлению.
На фиг. 3 показан направляющий элемент 10 согласно изобретению. Направляющий элемент 10 содержит основную часть, выполненную с возможностью взаимодействия с подшипниковым блоком, не показанным на чертеже, таким образом, чтобы удерживаться в блоке. Направляющий элемент 10 образует, в частности, зону 11 для удержания цапфы в радиальном направлении.
Согласно настоящему изобретению, направляющий элемент содержит по меньшей мере три локальные радиальные опорные детали 12, 13, 14, распределенные по окружности вокруг зоны 11 удержания и, таким образом, вокруг цапфы, когда она вставлена в указанную зону 11. В рассматриваемом варианте осуществления настоящего изобретения направляющий элемент 10 содержит три опорные детали. Однако возможны варианты осуществления изобретения с четырьмя, пятью, шестью, семью, восемью, девятью и даже большим количеством опорных деталей. Количество опорных деталей зависит от размеров цапфы и, следовательно, от размеров зоны удержания, в которую цапфа должна поместиться, а также от размеров самих опорных деталей.
Опорные детали 12, 13, 14 имеют удлиненные основные части параллелепипедной формы. Основные части продолжены в продольном направлении концами 16, 17, 18, при этом конец и основная часть образуют уступ 21, 22, 23. Каждый конец 16, 17, 18 содержит контактную торцевую поверхность 24, 26, 27, служащую для удержания указанной цапфы в радиальном направлении и частично образующую зону 11 удержания.
Направляющий элемент 10 содержит опорный элемент 15 для указанных опорных деталей 12, 13, 14. В данном случае опорный элемент 15 имеет форму диска со сквозным отверстием 19, расположенным в центре опорного элемента 15 под зоной 11 удержания, как показано на чертеже. Как показано на фиг. 4, опорный элемент 15 имеет пазы 28, 29, 31, предназначенные для вставки в них опорных деталей 12, 13, 14. Пазы 28, 29, 31 распределены по окружности вокруг центра диска и, следовательно, вокруг сквозного отверстия. В рассматриваемом варианте осуществления изобретения опорные детали 12, 13, 14 зафиксированы относительно опорного элемента 15. Опорные детали 12, 13, 14 вставлены в пазы 28, 29, 31 практически до уступа 21, 22, 23, так что концы 16, 17, 18 выступают относительно пазов 28, 29, 31 и расположены над сквозным отверстием 19.
В другом варианте осуществления изобретения, не показанном на прилагаемых чертежах, опорные детали прикреплены к опорному элементу с помощью упругих средств, способных поглощать удары. Указанные упругие средства могут представлять собой, например, вставляемую в паз упругую часть данных опорных деталей.
На фиг. 5 и 6 в увеличенном масштабе приведены изображения цапфы 9 оси 8, удерживаемой тремя контактными торцевыми поверхностями 24, 26, 27 концов 16, 17, 18 опорных деталей согласно первому варианту осуществления изобретения, показанному на фиг. 3, причем указанные три контактные торцевые поверхности 24, 26, 27 частично образуют указанную зону 11 радиального удержания. Размеры зоны удержания 11 выбираются таким образом, чтобы цапфа 9 могла вращаться. Таким образом, цапфа 9 не контактирует одновременно с контактными торцевыми поверхностями 24, 26, 27 всех трех опорных деталей, т. к. в противном случае это препятствовало бы ее вращению. Зона 11, образованная пространством между контактными торцевыми поверхностями 24, 26, 27, имеет минимальный диаметр, немного превышающий диаметр цапфы. Таким образом, контактные торцевые поверхности 24, 26, 27 удерживают цапфу 9 в радиальном направлении, обеспечивая ее ориентацию в практически постоянном направлении и позволяя ей при этом вращаться.
Во избежание риска преждевременного износа цапфы 9 в случае небольшого наклона оси контактные торцевые поверхности 24, 26, 27 содержат по меньшей мере один цилиндрический участок, выпуклый внутрь зоны 11. Ось указанного цилиндра, предпочтительно, практически перпендикулярна оси цапфы 9. В рассматриваемом варианте осуществления изобретения каждая из контактных торцевых поверхностей 24, 26, 27 является цилиндрическим участком.
На фиг. 7 показан второй вариант выполнения контактных торцевых поверхностей 38, 39, 40 концов 35, 36, 37, в котором профиль контактных торцевых поверхностей 38, 39, 40 является криволинейным и имеет любую заданную форму. Однако каждая из этих контактных торцевых поверхностей имеет локальный цилиндрический участок 44, 45, 46, расположенный в зоне потенциального контакта с цапфой 9. Ось указанного цилиндра в данном варианте осуществления изобретения, предпочтительно, также практически перпендикулярна оси цапфы 9.
В альтернативном втором варианте осуществления изобретения, не показанном на прилагаемых чертежах, нижняя часть контактной торцевой поверхности, включающей в себя цилиндрический участок, выступает в сторону зоны удержания.
В третьем варианте осуществления изобретения, показанном на фиг. 8, практически вся контактная торцевая поверхность 54, 55, 56 каждого конца 51, 52, 53 опорной части имеет цилиндрическую форму. Профиль контактной торцевой поверхности 54, 55, 56 описывает 90-градусную дугу окружности. Таким образом, контактная торцевая поверхность 54, 55, 56 имеет форму четверти внешней стенки цилиндра.
В данном варианте осуществления изобретения цапфа 30, предпочтительно, имеет конический конец 32, при этом контактные торцевые поверхности 54, 55, 56 выполняют также функцию осевого подшипника, взаимодействующего с конусной внешней стенкой цапфы 30. Диаметр основания конуса 32 больше минимального диаметра зоны 11 удержания. Таким образом, цапфа 30 не может выйти за контактные торцевые поверхности 54, 55, 56. В этом варианте осуществления изобретения узел, образованный такой цапфой и таким направляющим элементом, позволяет осуществлять ограничение перемещения цапфы 30 в осевом направлении без использования накладного камня. Действительно, в данном случае удержание цапфы 30 как в радиальном, так и в осевом направлении обеспечивает направляющий элемент.
Второй вариант выполнения опорных торцевых поверхностей также может использоваться с цапфой, имеющей конический конец, с целью обеспечения удержания цапфы как в радиальном, так и в осевом направлениях. В данном случае основание конуса цапфы должно иметь диаметр, превышающий минимальный диаметра зоны удержания.
В первом варианте осуществления изобретения опорные детали выполняются из кремния с использованием технологии глубокого реактивного ионного травления (DRIE).
Во втором варианте осуществления изобретения опорные детали выполняются из металла, например никеля, по технологии LIGA (нем. "Röntgenlithographie, Galvanoformung, Abformung") или посредством электроэрозионной вырезки.
Разумеется, настоящее изобретение не ограничивается вариантами осуществления, раскрытыми в настоящем описании со ссылками на прилагаемые чертежи, и возможны также другие варианты осуществления без выхода за границы объема изобретения. Элемент для радиального направления может иметь больше трех опорных деталей, например: 4, 5, 6 или даже 10 или 12 опорных деталей, имеющих форму, как в рассмотренных выше вариантах осуществления, так и другие формы.

Claims (15)

1. Элемент (10) для радиального направления цапфы (9, 30) оси (8) вращающегося колеса, например оси баланса, для подшипника часового механизма, в частности противоударного, при этом указанный направляющий элемент (10) содержит основную часть, выполненную с возможностью взаимодействия с подшипниковым блоком так, чтобы обеспечивалось ее удержание в указанном блоке, причем основная часть образует зону (11) для радиального удержания цапфы (9, 30), чтобы удерживать ось (8) в радиальном направлении, позволяя ей при этом вращаться, отличающийся тем, что он содержит по меньшей мере три локальные радиальные опорные детали (12, 13, 14), распределенные по окружности и образующие указанную зону (11) радиального удержания, причем каждая деталь (12, 13, 14) содержит торцевую поверхность (24, 26, 27, 38, 39, 40, 54, 55, 56) для контакта с указанной цапфой (9, 30), при этом по меньшей мере часть каждой торцевой поверхности имеет цилиндрическую форму, выпуклую внутрь зоны (11) радиального удержания, причем указанные опорные детали (12, 13, 14) имеют удлиненную основную часть.
2. Направляющий элемент по п. 1, отличающийся тем, что ось вращения цилиндрической части практически перпендикулярна цапфе (9, 30).
3. Направляющий элемент по п. 1 или 2, отличающийся тем, что вся торцевая поверхность (54, 55, 56) детали имеет цилиндрическую форму.
4. Направляющий элемент по любому из пп. 1–3, отличающийся тем, что удлиненная основная часть продолжена в продольном направлении концом (16, 17, 18, 35, 36, 37), содержащим контактную торцевую поверхность (24, 26, 27, 38, 39, 40, 54, 55, 56), причем конец (16, 17, 18, 35, 36, 37) и основная часть образуют уступ (21, 22, 23).
5. Направляющий элемент по любому из пп. 1–4, отличающийся тем, что он содержит опорный элемент (15) для указанных опорных деталей (12, 13, 14).
6. Направляющий элемент по п. 5, отличающийся тем, что опорный элемент (15) имеет пазы (28, 29, 31) для вставки в них части опорных деталей (12, 13, 14), причем пазы выполнены в радиальном направлении.
7. Направляющий элемент по п. 6, отличающийся тем, что опорный элемент (15) имеет форму диска, при этом пазы (28, 29, 31) распределены по окружности вокруг центра указанного диска.
8. Направляющий элемент по любому из пп. 5–7, отличающийся тем, что опорный элемент (15) имеет сквозное отверстие (19), расположенное над или под зоной (11) удержания, причем отверстие (19), предпочтительно, расположено в центре указанного опорного элемента (15).
9. Направляющий элемент по любому из пп. 5–8, отличающийся тем, что опорные детали (12, 13, 14) зафиксированы относительно опорного элемента (15).
10. Направляющий элемент по любому из пп. 5–9, отличающийся тем, что опорные детали (12, 13, 14) прикреплены к опорному элементу (15) упругим средством, способным поглощать удары.
11. Направляющий элемент по любому из пп. 1–10, отличающийся тем, что он содержит кремний, при этом деталь изготовлена по технологии глубокого реактивного ионного травления (DRIE).
12. Направляющий элемент по любому из пп. 1–11, отличающийся тем, что он содержит металл, например никель, при этом деталь изготовлена по технологии литография-гальванопластика-формовка (LIGA).
13. Подшипник часового механизма, в частности противоударный, содержащий подшипниковый блок, отличающийся тем, что он содержит радиальный направляющий элемент (10) по любому из пп. 1–12.
14. Роторный узел, содержащий вращающееся колесо часового механизма, например ось (8) баланса, причем указанное колесо снабжено цапфой (9, 30), отличающийся тем, что он содержит радиальный направляющий элемент (10) по любому из пп. 1–12, при этом цапфа удерживается в радиальном направлении с обеспечением возможности ее вращения.
15. Узел по п. 14, отличающийся тем, что цапфа (30) содержит конический конец (32), взаимодействующий с опорными деталями (51, 52, 53), причем основание конуса (32) имеет диаметр, превышающий диаметр зоны (11) удержания, так что цапфа (30) удерживается направляющим элементом (10) также в осевом направлении.
RU2020129832A 2019-09-13 2020-09-10 Подшипник часового механизма, в частности противоударный, для оси вращающегося колеса RU2750661C1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP19197379.1 2019-09-13
EP19197379.1A EP3792702A1 (fr) 2019-09-13 2019-09-13 Palier d'un mouvement horloger, notamment amortisseur de choc, pour un axe d'un mobile tournant

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2750661C1 true RU2750661C1 (ru) 2021-06-30

Family

ID=67956620

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020129832A RU2750661C1 (ru) 2019-09-13 2020-09-10 Подшипник часового механизма, в частности противоударный, для оси вращающегося колеса

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20210080910A1 (ru)
EP (1) EP3792702A1 (ru)
JP (1) JP7254053B2 (ru)
CN (1) CN112506022B (ru)
RU (1) RU2750661C1 (ru)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2538142A (en) * 1943-11-03 1951-01-16 Zurcher Roger Shock absorbing device for bearings of horological movers
US3478509A (en) * 1967-02-16 1969-11-18 Portescap Le Porte Bearing for watch pivot
US4143511A (en) * 1976-11-22 1979-03-13 Ebauches Bettlach S.A. Shock-absorbing bearing for timepiece movements
US20060215499A1 (en) * 2005-03-23 2006-09-28 Michel Kohler Shock-absorbing bearing for timepiece
RU2011152177A (ru) * 2010-12-21 2013-06-27 Те Свотч Груп Рисерч Энд Дивелопмент Лтд Подвижная опора противоударного устройства для колесной системы часового механизма
US20150192901A1 (en) * 2012-06-21 2015-07-09 Eta Sa Manufacture Horlogere Suisse Shock-proof system with simplified assembly for timepiece
US20180284698A1 (en) * 2017-03-30 2018-10-04 Rolex Sa Guide bearing for a timepiece balance pivot

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1907792A (en) * 1929-03-01 1933-05-09 Western Clock Co Bearing
CH260907A (fr) * 1948-04-19 1949-04-15 Theurillat Gabriel Palier, notamment pour mobile d'horlogerie.
CH281191A (fr) * 1949-08-30 1952-02-29 Morf Ernest Palier pour pivot de mobile d'horlogerie.
DE939359C (de) * 1953-06-09 1956-02-23 Contraves Ag Pendellager
DE1125251B (de) * 1954-08-07 1962-03-08 Siemens Ag Anordnung eines aus spritz- oder giessfaehigem Kunststoff bestehenden Lagerkoerpers fuer feinmechanische Wellen an einer Lagerkoerper-Tragplatte
CH331125A (fr) * 1954-09-29 1958-06-30 Seitz & Co Palier
CH376663A4 (ru) * 1963-03-25 1965-09-15
JPH06147226A (ja) * 1992-11-07 1994-05-27 Toyota Central Res & Dev Lab Inc 空気軸受
JP4059405B2 (ja) * 1997-07-23 2008-03-12 株式会社アイ・エイチ・アイ・エアロスペース ラッチ機構
EP1921042A1 (fr) * 2006-11-10 2008-05-14 ETA SA Manufacture Horlogère Suisse Procédé de fabrication de pièces de micromécanique multiniveaux en silicium et pièces ainsi obtenues
EP1986059A1 (fr) * 2007-04-26 2008-10-29 ETA SA Manufacture Horlogère Suisse Dispositif de pivotement d'un arbre dans une pièce d'horlogerie
CH704640B1 (fr) * 2008-03-18 2012-09-28 Complitime Sa Organe de pivotement.
JP5435635B2 (ja) * 2009-10-07 2014-03-05 セイコーインスツル株式会社 時計用軸受ユニット、ムーブメントおよび携帯用時計
JP5891019B2 (ja) * 2011-03-31 2016-03-22 セイコーインスツル株式会社 時計用軸受ユニット、ムーブメント及び時計
US9292005B2 (en) * 2011-12-12 2016-03-22 The Swatch Group Research And Development Ltd Shock resistant bearing for a timepiece
CH706838B1 (fr) * 2012-08-22 2014-12-31 Manuf Et Fabrique De Montres Et Chronomètres Ulysse Nardin Le Locle S A Procédé de réalisation d'un composant horloger.
JP5475900B1 (ja) * 2013-03-01 2014-04-16 坂口電熱株式会社 加熱装置
EP2781972B1 (fr) * 2013-03-19 2018-08-01 Nivarox-FAR S.A. Pivot pour mécanisme d'horlogerie
JP6147226B2 (ja) 2014-06-13 2017-06-14 株式会社オティックス 回転電機用ロータ
EP3382470B1 (fr) * 2017-03-29 2020-05-06 Patek Philippe SA Genève Oscillateur d'horlogerie a pivot flexible

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2538142A (en) * 1943-11-03 1951-01-16 Zurcher Roger Shock absorbing device for bearings of horological movers
US3478509A (en) * 1967-02-16 1969-11-18 Portescap Le Porte Bearing for watch pivot
US4143511A (en) * 1976-11-22 1979-03-13 Ebauches Bettlach S.A. Shock-absorbing bearing for timepiece movements
US20060215499A1 (en) * 2005-03-23 2006-09-28 Michel Kohler Shock-absorbing bearing for timepiece
RU2011152177A (ru) * 2010-12-21 2013-06-27 Те Свотч Груп Рисерч Энд Дивелопмент Лтд Подвижная опора противоударного устройства для колесной системы часового механизма
US20150192901A1 (en) * 2012-06-21 2015-07-09 Eta Sa Manufacture Horlogere Suisse Shock-proof system with simplified assembly for timepiece
US20180284698A1 (en) * 2017-03-30 2018-10-04 Rolex Sa Guide bearing for a timepiece balance pivot

Also Published As

Publication number Publication date
JP2021043196A (ja) 2021-03-18
CN112506022B (zh) 2022-07-01
CN112506022A (zh) 2021-03-16
US20210080910A1 (en) 2021-03-18
JP7254053B2 (ja) 2023-04-07
EP3792702A1 (fr) 2021-03-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7280018B2 (ja) 時計テンプピボット用案内軸受
JP4598701B2 (ja) 時計用緩衝軸受
JP6578086B2 (ja) 組み込み部材を収容するための時計部品
US3942848A (en) Shock absorbing pivot bearing for rotary watch parts
KR101777490B1 (ko) 타임피스 메카니즘을 위한 피봇
RU2750661C1 (ru) Подшипник часового механизма, в частности противоударный, для оси вращающегося колеса
JP7171479B2 (ja) 加工冶具及びこの加工冶具を用いた研磨加工方法
KR101403280B1 (ko) 주변 유도식 시계 휠 세트
JP2016505150A5 (ru)
US2827758A (en) Shock-absorbing bearing
JP7266637B2 (ja) 計時器用ムーブメントのロータリー車セットシステム
US2721443A (en) Elastic shaft bearing for precision gears
JP2013088179A (ja) てんぷの耐振軸受機構、これを備えたてんぷ及びこれを備えた時計
JP2004294438A (ja) 軸まわりに回転する可動体のための衝撃吸収装置
JP2022008178A5 (ru)
RU2759829C2 (ru) Амортизационная опора для колесной оси часов
JP7523613B2 (ja) ばね付きてんぷの軸を案内するための機器
US2146329A (en) Cap jewel bearing for clockwork mechanism
KR102690114B1 (ko) 시측 무브먼트의 회전 휠 세트 시스템
CN112987538A (zh) 带有角度锁定的减震装置
US3478510A (en) Bearing for watch piece pivot
US3478509A (en) Bearing for watch pivot
JP2024000966A (ja) バランスばねスタッドホルダーデバイス
JP2022008177A5 (ru)
JP2024175655A (ja) 計時器用ベアリング