RU2523872C1

RU2523872C1 - Ball cageless bearing

Info

Publication number: RU2523872C1
Application number: RU2012156282/11A
Authority: RU
Inventors: Николай Васильевич Галышкин
Priority date: 2012-12-24
Filing date: 2012-12-24
Publication date: 2014-07-27
Also published as: RU2012156282A

Abstract

FIELD: mechanical engineering.

SUBSTANCE: bearing comprises outer (1) and inner (2) rings with two roller paths and beads on each one, rolling elements in the form of balls (3). A distance between the conjugate points of the adjacent roller paths on each ring (1, 2) comprises 0.731-0.866 from the diameter of the ball (3). The outer ring (1) is made with a common big bead (4) arranged between the roller paths on the symmetry axis of the outer ring (1) and lower beads (5) with bevels on the opposite sides of the roller paths.

EFFECT: increase of operational life of the bearing, perception of the axial load in both directions is provided.

1 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к шариковым подшипникам качения, и может применяться в малооборотных высоконагруженных механизмах.The invention relates to the field of engineering, in particular to ball bearings, and can be used in low-speed highly loaded mechanisms.

Известен шариковый бессепараторный однорядный радиально-упорный подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца с дорожками качения и буртиками на каждом, тела качения в виде шариков. Один из буртиков наружного кольца выполнен со скосом и срезан почти полностью, благодаря чему сборка подшипника осуществляется без канавок для комплектования шариками. Помимо радиальной подшипник воспринимает и одностороннюю осевую нагрузку (Черменский О.Н. Подшипники качения: Справочник-каталог / О.Н. Черменский, Н.Н.Федотов. - М.: Машиностроение, 2003. - С.173).Known ball non-separating single row angular contact rolling bearing, containing the outer and inner rings with raceways and beads on each, the rolling elements in the form of balls. One of the flanges of the outer ring is beveled and cut almost completely, so that the bearing is assembled without grooves for picking balls. In addition to the radial bearing, it also accepts one-sided axial load (O. Chermensky. Rolling bearings: Directory / O. N. Chermensky, N. N. Fedotov. - M.: Mechanical Engineering, 2003. - P.173).

Основным недостатком описанного подшипника является малая грузоподъемность, вызваная однорядной конструкцией подшипника. Кроме того, одностороннее восприятие осевой нагрузки ограничивает область применения данного подшипника.The main disadvantage of the described bearing is the low load capacity caused by the single row bearing design. In addition, the one-way perception of axial load limits the scope of this bearing.

Известен многорядный шариковый бессепараторный подшипник качения, содержащий наружное кольцо с поперечным разрезом и местным углублением, внутреннее кольцо и тела качения в виде шариков. Оба кольца снабжены цилиндрическими буртиками. На рабочих поверхностях наружного и внутреннего колец выполнены дорожки качения не менее двух, причем расстояние между одноименными точками соседних дорожек качения на каждом кольце составляет 0,731-0,866 от диаметра шарика. Использование данного подшипника позволяет снизить скорости относительного скольжения поверхностей тел качения в точках их контакта и тем самым уменьшить их износ и повысить долговечность подшипника (авторское свидетельство SU 1693286 A1, М. Кл.⁵ F16С 19/28).Known multi-row full complement ball bearing containing an outer ring with a transverse section and a local recess, the inner ring and rolling elements in the form of balls. Both rings are provided with cylindrical beads. At least two raceways are made on the working surfaces of the outer and inner rings, and the distance between the same points of adjacent raceways on each ring is 0.731-0.866 of the diameter of the ball. The use of this bearing makes it possible to reduce the relative sliding speeds of the surfaces of rolling elements at their contact points and thereby reduce their wear and increase the bearing life (copyright certificate SU 1693286 A1, M. Cl. ⁵ F16C 19/28).

Одним из недостатков описанного подшипника является пониженная долговечность работы вследствие выполнения наружного кольца с поперечным разрезом и местным углублением для ввода шариков, что при сохранении геометрических параметров сплошного кольца представляет собой значительные технологические затруднения, не учитывая при этом снижение его жесткости, взаимное смещение дорожек качения в месте разреза при монтаже подшипника, что в свою очередь приводит к неблагоприятному распределению контактных напряжений между шариком и дорожкой качения наружного кольца в данной зоне в условиях циркуляционной нагрузки. Другим недостатком описанного подшипника является отсутствие возможности восприятия осевой нагрузки в обоих направлениях, так как выполнение наружного кольца с местным углублением для ввода шариков не позволяет применять бессепараторный подшипник в узлах с действующими осевыми нагрузками, где под действием осевых сил шарики могут сместиться с оси дорожки качения; кроме того, при работе подшипника может возникать вибрация от контакта шариков с углублением.One of the drawbacks of the described bearing is reduced durability due to the execution of an outer ring with a transverse section and a local recess for introducing balls, which, while maintaining the geometric parameters of a continuous ring, presents significant technological difficulties, without taking into account the decrease in its rigidity, the mutual displacement of the raceways in place section during mounting of the bearing, which in turn leads to an unfavorable distribution of contact stresses between the ball and the track th rolling of the outer ring in this zone under conditions of circulation load. Another disadvantage of the described bearing is the inability to perceive the axial load in both directions, since the implementation of the outer ring with a local recess for introducing balls does not allow the use of a non-separating bearing in units with acting axial loads, where under the action of axial forces, the balls can move from the axis of the raceway; in addition, during operation of the bearing, vibration may occur from the contact of the balls with the recess.

Задачей изобретения является повышение долговечности работы подшипника, а также обеспечение восприятия осевой нагрузки в обоих направлениях.The objective of the invention is to increase the durability of the bearing, as well as ensuring the perception of axial load in both directions.

Поставленная задача решается тем, что в шариковом бессепараторном подшипнике качения, содержащем наружное и внутреннее кольца с двумя дорожками качения и буртиками на каждом, тела качения в виде шариков, причем расстояние между одноименными точками соседних дорожек качения на каждом кольце составляет 0,731-0,866 от диаметра шарика, согласно изобретению наружное кольцо выполнено с общим большим буртиком, расположенным между дорожками качения на оси симметрии наружного кольца, и меньшими буртиками со скосами - на противоположных сторонах дорожек качения.The problem is solved in that in a ball non-separating rolling bearing containing an outer and inner ring with two raceways and flanges on each, the rolling elements are in the form of balls, and the distance between the same points of adjacent raceways on each ring is 0.731-0.866 of the diameter of the ball , according to the invention, the outer ring is made with a common large bead located between the raceways on the axis of symmetry of the outer ring, and smaller beads with bevels on opposite sides of the roads rolling bumps.

Повышение долговечности работы подшипника обусловлено выполнением скосов на противоположных сторонах дорожек качения наружного кольца у меньших по высоте буртиков, что позволяет обеспечить ввод шариков в полость подшипника без дополнительных углублений и разреза наружного кольца.The increase in the durability of the bearing is caused by the use of bevels on opposite sides of the raceways of the outer ring at shorter flanges, which allows the balls to enter the bearing cavity without additional recesses and cut the outer ring.

Обеспечение восприятия подшипником осевой нагрузки в обоих направлениях обусловлено симметричным расположением буртиков на наружном кольце при выполнении наружного кольца с общим большим буртиком, расположенным между дорожками качения на оси симметрии наружного кольца.Ensuring that the bearing perceives the axial load in both directions is due to the symmetrical arrangement of the beads on the outer ring when the outer ring is made with a common large bead located between the raceways on the axis of symmetry of the outer ring.

Предлагаемое изобретение поясняется чертежом, на котором изображен шариковый бессепараторный подшипник качения, осевой разрез.The present invention is illustrated in the drawing, which shows a ball full complement ball bearing, axial section.

Шариковый бестепараторный подшипник качения содержит наружное кольцо 1 и внутреннее кольцо 2 с двумя дорожками качения в каждом. Тела качения выполнены в виде шариков 3. Расстояние между одноименными точками соседних дорожек качения на каждом кольце составляет 0,731-0,866 от диаметра шарика 3.The ball full-length rolling bearing comprises an outer ring 1 and an inner ring 2 with two raceways in each. The rolling bodies are made in the form of balls 3. The distance between the same points of adjacent raceways on each ring is 0.731-0.866 from the diameter of the ball 3.

Наружное кольцо 1 выполнено с общим большим буртиком 4, расположенным между дорожками качения на оси симметрии наружного кольца 1, и меньшими по высоте буртиками 5 со скосами - на противоположных сторонах дорожек качения.The outer ring 1 is made with a common large bead 4 located between the raceways on the axis of symmetry of the outer ring 1, and shorter beads 5 with bevels on opposite sides of the raceways.

Шариковый бессепараторный подшипник качения работает следующим образом.Ball full bearing rolling works as follows.

Предлагаемый подшипник, установленный в узле, устройстве, машине обеспечивает восприятие нагрузок и передачу вращения. При вращении наружного кольца 1 и внутреннего кольца 2 подшипника тела качения также вращаются, обеспечивая необходимое взаиморасположение наружного кольца 1 и внутреннего кольца 2 подшипника.The proposed bearing installed in the node, device, machine provides the perception of loads and transmission of rotation. When the outer ring 1 and the inner ring 2 of the bearing rotate, the rolling elements also rotate, providing the necessary mutual position of the outer ring 1 and the inner ring 2 of the bearing.

Таким образом, использование предложенного подшипника по сравнению с использованием подшипника, выбранного в качестве прототипа, позволяет обеспечить повышенную долговечность работы и восприятие осевой нагрузки в обоих направлениях.Thus, the use of the proposed bearing in comparison with the use of the bearing selected as a prototype, allows for increased durability and perception of axial load in both directions.

Claims

A full complement ball bearing containing an outer and inner ring with two raceways and flanges on each, rolling elements in the form of balls, the distance between the same points of adjacent raceways on each ring being 0.731-0.866 of the diameter of the ball, characterized in that the outer ring made with a common large shoulder located between the raceways on the axis of symmetry of the outer ring, and smaller beads with bevels on opposite sides of the raceways.