RU2299828C1 - Folding side car for bicycle - Google Patents
Folding side car for bicycle Download PDFInfo
- Publication number
- RU2299828C1 RU2299828C1 RU2006110157/11A RU2006110157A RU2299828C1 RU 2299828 C1 RU2299828 C1 RU 2299828C1 RU 2006110157/11 A RU2006110157/11 A RU 2006110157/11A RU 2006110157 A RU2006110157 A RU 2006110157A RU 2299828 C1 RU2299828 C1 RU 2299828C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bicycle
- frame
- stroller
- wheel
- shaped
- Prior art date
Links
Landscapes
- Carriages For Children, Sleds, And Other Hand-Operated Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION
Изобретение относится к велостроению, а именно к конструкции боковых прицепов, соединяемых с велосипедом, являющейся складной и служащей для перевозки людей и грузов.The invention relates to bicycle construction, and in particular to the design of side trailers connected to a bicycle, which is folding and serves to transport people and goods.
Уровень техникиState of the art
Известна складная коляска-прицеп для велосипеда, имеющая шасси, состоящее из наружной прямоугольной рамы и двух внутренних рам, которые прикреплены к наружной раме в плоскости шасси параллельно боковым сторонам коляски. На боковых сторонах шасси смонтированы опоры для крепления осей двух колес, причем плоскость вращения каждого колеса находится между наружной и внутренней рамами. На шасси шарнирно закреплены две U-образные балки, которые можно поворачивать из сложенного положения параллельно шасси в выдвинутое положение перпендикулярно шасси. Балки закреплены с помощью петель, каждая из которых имеет основание, связанное с шасси между наружной и внутренней рамами, и ось, на которой вращается торец балки. Основания петель имеют цилиндрический выступ, который входит в торец внутренней рамы; отверстие, центрированное с отверстием в наружной раме, и винт, который проходит через отверстие наружной рамы и отверстие в основании. Винт завинчивают в соединитель внутренней рамы, закрепляя основание петли на наружной раме, при этом цилиндрический выступ обеспечивает установку внутренней рамы. На петлях установлены вертикальные упоры, которые ограничивают поворот в вертикальное положение. Коляска, кроме того, содержит механизм, удерживающий боковые балки в выдвинутом положении, кронштейн, соединяемый с велосипедом, а также узел шарнирного закрепления кронштейна на шасси с возможностью поворота из сложенного положения параллельно шасси в выдвинутое положение на передней стороне шасси (см. патент США, №5020814, кл. В62К 27/02, 1993 г.).A folding bicycle stroller for a bicycle is known, having a chassis consisting of an outer rectangular frame and two inner frames that are attached to the outer frame in the plane of the chassis parallel to the sides of the stroller. On the sides of the chassis mounted supports for mounting the axles of two wheels, and the plane of rotation of each wheel is between the outer and inner frames. Two U-shaped beams are pivotally mounted on the chassis, which can be rotated from a folded position parallel to the chassis to an extended position perpendicular to the chassis. The beams are fixed with hinges, each of which has a base connected to the chassis between the outer and inner frames, and the axis on which the beam end rotates. The base of the loops have a cylindrical protrusion, which is included in the end of the inner frame; a hole centered with a hole in the outer frame, and a screw that passes through the hole of the outer frame and the hole in the base. The screw is screwed into the connector of the inner frame, securing the base of the loop on the outer frame, while the cylindrical protrusion ensures the installation of the inner frame. On the hinges installed vertical stops that limit the rotation to a vertical position. The stroller also contains a mechanism that holds the side beams in the extended position, a bracket that can be connected to the bicycle, and a hinge bracket assembly on the chassis with the possibility of rotation from the folded position parallel to the chassis in the extended position on the front side of the chassis (see U.S. Pat. No. 5020814, class B62K 27/02, 1993).
Недостатком данной складной коляски-прицепа для велосипеда являются сложность конструкции, ограниченные функциональные возможности.The disadvantage of this folding bicycle trailer stroller is the design complexity, limited functionality.
Известна велоколяска, содержащая велосипед, каркас для груза, колесо, смонтированное сбоку каркаса на оси и крепежные элементы, при этом каркас выполнен в виде трубчатой рамы П-образной формы, плавно изогнутой вверх от середины и составляющей основу коляски, включающей три поперечные трубы, причем две последние трубы расположены на плавно изогнутой вверх трубчатой раме и на которых установлено кресло с регулятором наклона и амортизационными пружинами с возможностью перемещения вдоль трубчатой рамы, изогнутую внешнюю боковую трубу для крепления колеса, изогнутую трубу для крепления крыла с отражателями, изогнутые под углом 90°, переднюю и заднюю трубы и переднюю и заднюю соединительные тяги для крепления коляски к велосипеду, причем изогнутые под углом 90° передняя и задняя трубы верхней частью крепятся с помощью крепежных элементов, выполненных в виде замков, к трубе руля рулевой колонки и подседельной трубе, а нижней частью закреплены к трубчатой раме, передняя соединительная тяга своей верхней частью крепится к рулевой колонке велосипеда, а нижней частью к основанию изогнутой под углом 90° передней трубы коляски, задняя соединительная тяга одним концом крепится к нижнему мостику рамы велосипеда, а другим концом - к трубчатой раме в основании изогнутой под углом 90° задней трубы коляски, при этом передняя часть трубчатой рамы соединена с первой поперечной трубой с помощью вертикальной трубы, на которой установлена каретка, а третья труба выполнена в виде начала багажника для груза, при этом коляска дополнительно снабжена ножным приводом, состоящим из педалей с шатунами, установленными соосно на каретке, двух ведущих внутренней и внешних звездочек и двух ведомых внутренней и внешних звездочек, последняя установлена на тормозной втулке колеса, причем ведущие и ведомые звездочки сопряжены между собой цепными передачами, которые снабжены щитками, причем натяжка цепных передач устанавливается с помощью колеса и ролика, при этом ведущая внутренняя звездочка установлена на оси каретки, а ведущая внешняя звездочка и ведомая внутренняя установлены на валу, последний установлен на двух подшипниках (см. пат. РФ №2161577, кл. В62К 27/00, В62К 7/00, опубл. 10.01.2001 г.).Known bicycle stroller containing a bicycle, a frame for cargo, a wheel mounted on the side of the frame on the axis and fasteners, the frame is made in the form of a tubular U-shaped frame, smoothly curved upward from the middle and making up the base of the stroller, including three transverse pipes, the last two pipes are located on a tubular frame smoothly curving upwards and on which a chair with a tilt adjuster and damping springs is installed with the possibility of movement along the tubular frame, a curved external side pipe for wheel replicas, a bent pipe for attaching a wing with reflectors, bent at an angle of 90 °, front and rear pipes and front and rear connecting rods for attaching a stroller to a bicycle, and the front and rear pipes bent at an angle of 90 ° are attached with the upper part using fasteners made in the form of locks to the steering wheel tube of the steering column and seatpost, and the lower part is fixed to the tubular frame, the front connecting rod with its upper part is attached to the steering column of the bicycle, and the lower part to the base of bent at an angle of 90 ° of the front tube of the stroller, the rear connecting rod at one end is attached to the lower bridge of the bicycle frame, and the other end to the tubular frame at the base of the rear tube of the stroller bent at an angle of 90 °, while the front of the tubular frame is connected to the first transverse tube using a vertical pipe on which the carriage is mounted, and the third pipe is made in the form of the beginning of the cargo luggage compartment, while the stroller is additionally equipped with a foot drive consisting of pedals with connecting rods mounted coaxially on the carriage, d of the leading inner and outer sprockets and two driven inner and outer sprockets, the latter is mounted on the brake hub of the wheel, and the driving and driven sprockets are interconnected by chain gears, which are equipped with shields, and the tension of the chain gears is set using the wheel and the roller, while leading the inner sprocket is mounted on the axis of the carriage, and the driving outer sprocket and the driven inner sprocket are mounted on the shaft, the latter is mounted on two bearings (see US Pat. RF №2161577, class B62K 27/00, B62K 7/00, publ. January 10, 2001).
Недостатком данной велоколяски являются высокие энергозатраты при педалировании и распределении нагрузки.The disadvantage of this bike stroller is the high energy consumption during pedaling and load distribution.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому положительному эффекту и принятый авторами за прототип является боковой прицеп к велосипеду, содержащий каркас, образующий емкость для груза, колесо, смонтированное сбоку каркаса на оси, и крепежные элементы, выполненные в виде жесткой пластины с отверстиями под ось заднего колеса велосипеда и двух хомутов для соединения прицепа соответственно с трубкой цепной вилки и элементом верхней части рамы велосипеда, при этом крепежные элементы установлены на одной из боковых сторон каркаса, в нижней части которого смонтирована жесткая пластина, на которой закреплен хомут для соединения прицепа с трубкой цепной вилки, а хомут для соединения с верхней частью рамы велосипеда смонтирован на верхней кромке боковой стороны каркаса, причем в нижней части противоположной стороны последнего закреплена дополнительно жесткая пластина под ось колеса прицепа (см. а.с. СССР №1206166, кл. В62К 27/12, 7/04).The closest in technical essence and the achieved positive effect and accepted by the authors for the prototype is a side trailer to the bicycle, containing a frame that forms a container for cargo, a wheel mounted on the side of the frame on the axle, and fasteners made in the form of a rigid plate with holes for the rear axle bicycle wheels and two clamps for connecting the trailer with the chain fork tube and the element of the upper frame of the bicycle, respectively, while the fasteners are mounted on one of the sides of the frame CA, in the lower part of which is mounted a rigid plate on which a clamp is attached to connect the trailer to the chain fork tube, and a clamp to connect to the upper part of the bicycle frame is mounted on the upper edge of the side of the frame, and an additional rigid plate is fixed in the lower part of the opposite side of the latter under the axle of the trailer wheel (see AS USSR No. 1206166, class B62K 27/12, 7/04).
Недостатком данного бокового прицепа одноколейного транспортного средства являются ограниченные функциональные возможности, а также невозможность использования мускульной силы другого человека, участвующего при езде вдвоем.The disadvantage of this side trailer of a single-track vehicle is its limited functionality, as well as the inability to use the muscular power of another person involved in two-person driving.
Раскрытие изобретенияDisclosure of invention
Задачей предлагаемого изобретения является разработка складной велоколяски, обладающей широкими функциональными возможностями за счет складывания рамы, позволяющей существенно уменьшить габариты велоколяски во время транспортировки и хранения, а также возможности использования мускульной силы другого человека, участвующего при езде вдвоем за счет независимого от велосипеда привода, снижению энергозатрат при педалировании и распределении нагрузки, повышающей удобство размещения пассажира и груза и устойчивость велоколяски.The objective of the invention is to develop a folding bike stroller with wide functionality due to folding the frame, which allows to significantly reduce the size of the bike stroller during transportation and storage, as well as the possibility of using the muscular power of another person involved in two-person riding due to a drive independent of the bicycle, and reducing energy consumption when pedaling and distributing the load, increasing the comfort of passenger and cargo placement and the stability of the bicycle.
Технический результат, который может быть получен при использовании предлагаемого изобретения, сводится к расширению функциональных возможностей, а именно возможности складывания рамы, позволяющей уменьшить габариты при транспортировке и хранении, снижению энергозатрат при педалировании, повышению удобства размещения пассажира и груза и устойчивости велоколяски.The technical result that can be obtained by using the present invention is to expand the functionality, namely the possibility of folding the frame, which allows to reduce the dimensions during transportation and storage, reduce energy consumption when pedaling, increase the comfort of passenger and cargo and the stability of the bicycle.
Технический результат достигается за счет складной велоколяски, содержащей велосипед, каркас для груза, колесо, смонтированное сбоку каркаса на оси и крепежные элементы, при этом каркас выполнен в виде трубчатой рамы Т-образной формы, составляющей основу коляски с механизмом перемещения вдоль продольной оси трубчатой рамы, причем трубчатая рама Т-образной формы состоит из двух сопряженных между собой частей и узла крепления коляски к велосипеду, при этом первая часть включает в себя трубу с П-образным кронштейном, выполненным с возможностью обеспечения складывания рамы, на которой установлен педальный привод, состоящий из педалей с шатунами, установленными соосно на оси каретки, двух ведущих внутренней и внешней звездочек и двух ведомых внутренней и внешней звездочек, причем последняя установлена на тормозной втулке колеса, при этом ведущие и ведомые звездочки сопряжены между собой цепными передачами, натяжка которых осуществляется с помощью колеса и роликов, ведущая внутренняя звездочка установлена на оси каретки, а ведущая внешняя звездочка и ведомая внутренняя установлены на валу, который установлен на двух подшипниках, а вторая часть трубчатой рамы Т-образной формы включает в себя три поперечные и три продольные трубы, багажник, причем в первой поперечной трубе размещены вал с подшипниками с возможностью передачи крутящего момента от педального привода к колесу, вторая поперечная труба сопряжена с первой П-образным кронштейном соосно, а с помощью третьей поперечной трубы совместно с первой и второй, кресло коляски закреплено с регулятором наклона с возможностью перемещения, при этом две продольные трубы связывают три поперечные, а вторая и третья продольные трубы являются основой для крепления колеса, изогнутая труба для крепления крыла с отражателем, узел крепления коляски к велосипеду включает в себя изогнутые под углом 90° заднюю и П-образную переднюю соединительные трубы, причем упомянутые трубы закреплены с помощью крепежных элементов, выполненных в виде замков к передней части велосипедной рамы и подседельной трубе велосипеда, а нижней частью закреплены к трубчатой раме коляски.The technical result is achieved due to a folding bicycle stroller containing a bicycle, a carcass for the load, a wheel mounted on the side of the carcass on the axis and fasteners, while the carcass is made in the form of a T-shaped tubular frame, which forms the basis of the stroller with a movement mechanism along the longitudinal axis of the tubular frame moreover, the tubular frame of a T-shaped consists of two parts interconnected and a mounting unit of the stroller to the bicycle, the first part includes a pipe with a U-shaped bracket, made with possibly A view of ensuring the folding of the frame on which the pedal drive is installed, consisting of pedals with connecting rods mounted coaxially on the axis of the carriage, two leading inner and outer sprockets and two driven inner and outer sprockets, the latter being mounted on the brake hub of the wheel, while leading and driven the sprockets are interconnected by chain transmissions, the tension of which is carried out with the help of a wheel and rollers, the leading inner sprocket is mounted on the axis of the carriage, and the leading outer sprocket and driven internal mounted on a shaft mounted on two bearings, and the second part of the T-shaped tubular frame includes three transverse and three longitudinal pipes, a trunk, and in the first transverse pipe there is a shaft with bearings with the possibility of transmitting torque from the pedal drive to the wheel , the second transverse pipe is conjugated with the first U-shaped bracket coaxially, and with the help of the third transverse pipe together with the first and second, the wheelchair is fixed with a tilt adjuster with the possibility of movement, with two longitudinal three transverse pipes are connected, and the second and third longitudinal pipes are the basis for mounting the wheel, a curved pipe for mounting the wing with a reflector, the mounting unit for the stroller to the bicycle includes a rear and U-shaped front connecting pipes bent at an angle of 90 °, the above-mentioned the pipes are fixed with fasteners made in the form of locks to the front of the bicycle frame and the bicycle seatpost, and the lower part is fixed to the tubular frame of the stroller.
Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings
На чертеже дана складная велоколяска, общий вид.The drawing shows a folding bike stroller, general view.
Осуществление изобретенияThe implementation of the invention
Складная велоколяска содержит велосипед 1 и коляску 2, которая состоит из кресла 3 с регулятором 4 наклона спинки кресла 3, кронштейнов 5, 6, 7, 8 крепления кресла 3, багажника 9, установленных на трубчатой раме 10 Т-образной формы, к которой закреплено колесо 11 с крылом 12, на последнем установлен отражатель 13, при этом коляска 2 снабжена педальным приводом 14, состоящим из педалей 15 с шатунами 16, установленными соосно на оси каретки 17, двух ведущих звездочек 18, 19, одна их которых является внутренней, а другая внешней и двух ведомых звездочек 20, 21, одна из которых является внутренней, а другая внешней, последняя расположена на тормозной втулке колеса 11, сопряженных между собой цепными передачами 22, 23, последние снабжены щитками 24, 25, причем натяжка цепных передач 22, 23 осуществляется за счет ролика 26, 27 (при установке многоскоростной трансмиссии кассетного типа) и колеса 11, при этом внутренняя ведущая звездочка 18 установлена на оси каретки 17, а внешняя ведущая звездочка 19 и внутренняя ведомая звездочка 20 установлены на валу 28, последний установлен на подшипниках (не показаны), трубчатая рама 10 Т-образной формы выполнена из двух сопряженных между собой частей и узла крепления (не обозначен) коляски 2 к велосипеду 1, при этом первая часть включает в себя трубу с П-образным кронштейном (не обозначен), выполненным с возможностью обеспечения складывания рамы 10, на которой смонтирован педальный привод 14, а вторая часть включает в себя три поперечные (не показаны) и три продольные трубы 29, 30, 31, которые используются и для крепления колеса 11, изогнутую внешнюю боковую трубу 32 для крепления крыла 12, изогнутые под углом 180° переднюю 33 и под углом 90° заднюю (не показана) трубы, переднюю 34 и заднюю (не показана) соединительные трубы для крепления коляски 2 к велосипеду 1, при этом передняя 33 и задняя (не показана) трубы верхней частью крепятся с помощью крепежных элементов, выполненных в виде замков 35 к трубе 36 рамы 10 велосипеда 1, а нижней частью закреплены к трубчатой раме 10 коляски 2, причем их изогнутость и оптимальное удаление от продольной оси велосипеда 1 выполнено с возможностью обеспечения свободного вращения велосипедистом педалей 15.The folding bicycle stroller contains a bicycle 1 and a stroller 2, which consists of a chair 3 with a regulator 4 for tilting the back of a chair 3, brackets 5, 6, 7, 8 of a chair 3, a luggage carrier 9 mounted on a T-shaped tubular frame 10 to which is fixed a wheel 11 with a wing 12, a reflector 13 is mounted on the latter, while the stroller 2 is equipped with a pedal drive 14 consisting of pedals 15 with connecting rods 16 mounted coaxially on the axis of the carriage 17, two driving sprockets 18, 19, one of which is internal, and the other of the outer and two driven sprockets 20, 21, one of which is internal and the other external, the latter is located on the brake sleeve of the wheel 11, interconnected by chain gears 22, 23, the latter are equipped with shields 24, 25, and the tension of the chain gears 22, 23 is carried out by a roller 26, 27 (when installing multi-speed cassette-type transmissions) and wheels 11, with the inner drive sprocket 18 mounted on the axis of the carriage 17, and the outer drive sprocket 19 and the inner driven sprocket 20 mounted on the shaft 28, the latter mounted on bearings (not shown), the tubular frame 10 T- the separable shape is made of two interconnected parts and a mount (not indicated) of the stroller 2 to the bicycle 1, while the first part includes a pipe with a U-shaped bracket (not indicated), made with the possibility of folding the frame 10, on which the pedal drive 14 is mounted, and the second part includes three transverse (not shown) and three longitudinal pipes 29, 30, 31, which are also used for mounting the wheel 11, a curved outer side pipe 32 for mounting the wing 12, bent at an angle of 180 ° front 33 and at an angle of 90 rear (not shown) pipes, front 34 and rear (not shown) connecting pipes for attaching the stroller 2 to the bicycle 1, while the front 33 and rear (not shown) pipes are fixed with the upper part using fasteners made in the form of locks 35 to the pipe 36 of the frame 10 of the bicycle 1, and the lower part is fixed to the tubular frame 10 of the carriage 2, and their curvature and optimal removal from the longitudinal axis of the bicycle 1 is made with the possibility of free rotation of the pedal 15 by the cyclist.
Складная велоколяска эксплуатируется следующим образом. Коляску 2 крепят к велосипеду 1 с помощью соединительных труб: передних 33, 34 и задних, причем своей верхней частью трубы крепятся к велосипеду 1 с помощью крепежных элементов в виде замков 35 в двух точках (не показано), а нижней частью крепятся к трубчатой раме 10 Т-образной формы в трех точках (не показано), т.е. к передней части велосипедной рамы 10 и подседельной трубе (не обозначено) велосипеда 1. Перед посадкой, велоколясочник регулирует наклон спинки кресла 3 с помощью регулятора 4 с кронштейнами 5, 6, 7, 8 и усаживается в кресло 3 коляски 2, ноги устанавливает на педали 15 ножного привода 14, состоящего из шатунов 16, установленных соосно на каретке 17 и воздействуя ногами на педали 15, приводит в действие внутреннюю ведущую звездочку 18, которая через цепную передачу 22 со щитком 24 сопряжена с внутренней ведомой звездочкой 20, находящейся на одном валу 28 с внешней ведущей звездочкой 19, которая посредством цепной передачи 23 со щитком 25 передает крутящий момент на внешнюю ведомую звездочку 21, закрепленную на тормозной втулке колеса 11 с крылом 12, закрепленного на изогнутой внешней боковой трубе 32 и отражателем 13, при этом натяжка цепных передач 22, 23 осуществляется за счет роликов 26, 27 и колеса 11, закрепленного с помощью труб 29, 30, 31. Велосипедист, находясь на велосипеде 1 направляет движение велоколяски. Ручная кладь укладывается на багажник 9, расположенный за креслом 3. При опускании спинки кресла 3 и смещения его вперед коляска 2 может быть использована в качестве грузовой платформы для перевозки различных грузов без велоколясочника, только за счет усилий велосипедиста. При необходимости на коляску 2 дополнительно устанавливается защитный каркас для тента (не показано).Folding bike stroller is operated as follows. The stroller 2 is attached to the bicycle 1 using connecting pipes: front 33, 34 and rear, and with its upper part the pipes are attached to the bicycle 1 using fasteners in the form of locks 35 at two points (not shown), and the lower part is attached to the tubular frame 10 T-shaped at three points (not shown), i.e. to the front of the bicycle frame 10 and the seatpost (not indicated) of the bicycle 1. Before landing, the bicycle stroller adjusts the backrest of the chair 3 using the adjuster 4 with brackets 5, 6, 7, 8 and sits in the chair 3 of the stroller 2, sets the legs on the pedals 15 of the foot drive 14, consisting of connecting rods 16 mounted coaxially on the carriage 17 and acting on the pedals 15, actuates the inner drive sprocket 18, which, through the chain drive 22 with the shield 24, is coupled to the internal driven sprocket 20 located on one shaft 28 with out a drive sprocket 19, which, through a chain drive 23 with a shield 25, transmits torque to an external driven sprocket 21, mounted on the brake sleeve of the wheel 11 with a wing 12, mounted on a curved outer side pipe 32 and a reflector 13, while the tension of the chain gears 22, 23 is carried out by means of rollers 26, 27 and a wheel 11 fixed by means of pipes 29, 30, 31. A cyclist, being on a bicycle 1, directs the movement of the bicycle stroller. Hand luggage is placed on the trunk 9, located behind the seat 3. When lowering the back of the chair 3 and moving it forward, the carriage 2 can be used as a loading platform for transporting various goods without a wheelchair, only due to the efforts of the cyclist. If necessary, a protective frame for an awning (not shown) is additionally mounted on the stroller 2.
Предлагаемое изобретение по сравнению с прототипом и другими известными техническими решениями имеет следующие преимущества:The invention in comparison with the prototype and other known technical solutions has the following advantages:
- увеличение посадочных мест без увеличения нагрузки на велосипедиста.- An increase in seats without increasing the load on the cyclist.
- возможность использования мускульной силы другого человека, участвующего при езде вдвоем, за счет независимого от велосипеда привода.- the ability to use the muscular strength of another person participating in a two-person ride, due to a drive independent of the bicycle.
- снижение энергозатрат за счет повышения эффективности педалирования и распределения нагрузки. В зависимости от комплектации предусмотрена возможность установки односкоростной втулки, кассеты с механизмом переключения скоростей или многоступенчатой планетарной втулки (многоскоростной трансмиссии) (не показано).- reduction of energy consumption by increasing the efficiency of pedaling and load distribution. Depending on the configuration, it is possible to install a single-speed sleeve, a cartridge with a gearshift mechanism or a multi-stage planetary sleeve (multi-speed transmission) (not shown).
- в основу конструкции (на 70%) положены готовые узлы и детали, выпускаемые отечественной промышленностью. Данное обстоятельство позволяет значительно снизить себестоимость при производстве.- the basis of the design (70%) is the finished units and parts manufactured by the domestic industry. This circumstance can significantly reduce the cost of production.
- экологически чистое транспортное средство, что актуально для мест массового отдыха. Особую актуальность приобретает данное транспортное средство в условиях роста цен на энергоносители.- an environmentally friendly vehicle, which is important for places of mass recreation. This vehicle is particularly relevant in the context of rising energy prices.
- комфортабельность и устойчивость по сравнению с велосипедом. При необходимости может быть установлен тент для защиты от осадков, ветра и солнца, а также вспомогательный электро(пневмо)привод (не показан).- comfort and stability compared to a bicycle. If necessary, an awning can be installed to protect against rain, wind and sun, as well as an auxiliary electric (pneumatic) drive (not shown).
- складная рама позволяет существенно уменьшить габариты транспортного средства во время транспортировки и хранения.- folding frame can significantly reduce the dimensions of the vehicle during transportation and storage.
Данное изобретение способствует пропаганде здорового образа жизни и укреплению здоровья нации.This invention promotes the promotion of a healthy lifestyle and enhances the health of the nation.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006110157/11A RU2299828C1 (en) | 2006-03-29 | 2006-03-29 | Folding side car for bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006110157/11A RU2299828C1 (en) | 2006-03-29 | 2006-03-29 | Folding side car for bicycle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2299828C1 true RU2299828C1 (en) | 2007-05-27 |
Family
ID=38310663
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006110157/11A RU2299828C1 (en) | 2006-03-29 | 2006-03-29 | Folding side car for bicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2299828C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103963895A (en) * | 2014-03-20 | 2014-08-06 | 李关和 | Pedal type folding tricycle |
-
2006
- 2006-03-29 RU RU2006110157/11A patent/RU2299828C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103963895A (en) * | 2014-03-20 | 2014-08-06 | 李关和 | Pedal type folding tricycle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9284007B2 (en) | Modular recumbent vehicle | |
| CA2603955C (en) | Dual-posture electric assist bicycle | |
| KR100646019B1 (en) | Folding Bicycle | |
| US11912370B2 (en) | Frame for an electric cargo bicycle | |
| JP2002504461A (en) | Foldable motorcycle | |
| US9656714B2 (en) | Recumbent bicycle with improved rear wheel support and pedal locating method | |
| JP5032537B2 (en) | folding bicycle | |
| US7661690B2 (en) | Mechanical advantage drive system for cycles | |
| TW201829238A (en) | Two-tiered structural frame for a three-wheeled cargo bike | |
| US7845664B2 (en) | Recumbent trailer cycle | |
| CN100453394C (en) | Tricycle cart and frame thereof | |
| CA2959284A1 (en) | Snowmobile fuel tank | |
| RU2299828C1 (en) | Folding side car for bicycle | |
| RU2161577C1 (en) | Velocar | |
| JP2006511397A5 (en) | ||
| CZ27840U1 (en) | Environment-friendly vehicle for transportation of persons | |
| US11292549B2 (en) | Two-wheeled bicycle with variable configuration | |
| RU2299827C1 (en) | Folding velomobile | |
| RU226830U1 (en) | FOLDING BICYCLE | |
| CN209479865U (en) | A kind of folding bicycle | |
| CN2644278Y (en) | Double bicycle | |
| EP1638835A2 (en) | Folding bicycle apparatus and method | |
| US20230078780A1 (en) | Saddle-ride type vehicle | |
| RU2247052C2 (en) | Front car for bicycle | |
| CN1220638A (en) | Frame structure for double-axle multi-person bicycle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20100330 |