RU2298606C1

RU2298606C1 - Rail lengths stockpiling device

Info

Publication number: RU2298606C1
Application number: RU2005139656/11A
Authority: RU
Inventors: Александр Иосифович Марголин (RU); Александр Иосифович Марголин; Валерий Иванович Киреев (RU); Валерий Иванович Киреев; Виктор Васильевич Остапчук (RU); Виктор Васильевич Остапчук; Иван Федорович Скрипачев (RU); Иван Федорович Скрипачев; Виталий Дмитриевич Кныш (RU); Виталий Дмитриевич Кныш; Александр Александрович Хазов (RU); Александр Александрович Хазов; Андрей Владимирович Гинзбург (RU); Андрей Владимирович Гинзбург; скин Олег Владимирович Л (RU); Олег Владимирович Ляскин
Priority date: 2005-12-19
Filing date: 2005-12-19
Publication date: 2007-05-10

Abstract

FIELD: railway transport.

SUBSTANCE: invention relates to mechanization of track works connected with stockpiling of rail lengths on intermediate storage grounds. Proposed device includes additional guide equipment including mechanisms for cross displacement of rail lengths relative to rail track furnished with release rail grips and pulling equipment including pair of flexible ties secured of fixed stops for connecting with ends of rail lengths of train. Mechanisms for cross displacement of rail lengths are made in form of horizontal frames arranged in end of rail-carrying train and on trailing inclined ramp connected to train arranged symmetrically in pairs relative to train axis in crosswise manner. Drive truck carrying rail grip is installed on each horizontal frame. Rail grip is made in form of pair of rollers with vertical axles of rotation. Working profile of each roller suits profile of cavities of rail length. Truck drive is two-speed. Device is furnished with horizontal beam placed across track, with row of holes according to location of lengths of rails to be stockpiled. Pair of guide holders is secured in two of said holes to pass flexible ties. Said holders can be re-placed along beam.

EFFECT: increased volume of stockpiling of rail lengths out of the limits of track, reduced loading forces in radial lengths and working guide members, reduced input of hand labor.

3 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для механизации путевых работ, связанных со складированием рельсовых плетей на промежуточных площадках-складах.The invention relates to railway transport, and in particular to devices for the mechanization of track work associated with the storage of rail lashes at intermediate storage sites.

В настоящее время на сети железных дорог широко внедряется бесстыковой путь, требующий значительно возросшего объема транспортирования и складирования рельсовых плетей как внутри колеи, так и с ее внешней стороны на промежуточных площадях-складах.At present, a jointless track is widely introduced on the railway network, requiring a significantly increased volume of transportation and storage of rail lashes both inside the track and from its outer side in intermediate storage areas.

Известно устройство для укладки и перекладки рельсовых плетей железнодорожного пути (пат. 2171870 РФ, МПК7 Е 01 В 29/05, заявл. 26.05.99). Устройство, содержащее две рамы, основную и дополнительную, опирающиеся на опоры, несущие по два ролика для направления движения рельсовых плетей, позволяет использовать его для складирования плетей за пределами колеи с помощью локомотива и дополнительной рамы, обеспечивающей подъем рельсовых плетей, вынос и укладку поднятых плетей за пределы колеи в непосредственной от нее близости. Недостатками устройства являются малая емкость складирования рельсовых плетей за пределами колеи и складирование в непосредственной от колеи близости, обусловленные назначением и принципом действия исполнительных устройств и ограничением их габаритных возможностей. Использование локомотива как тяговой единицы при выгрузке плетей за пределы колеи требует, во-первых, наличия этого дорогостоящего оборудования, а во-вторых, наличия свободных подъездных путей.A device is known for laying and shifting rail lashes of a railway track (Pat. 2171870 of the Russian Federation, IPC 7 E 01 B 29/05, claimed. 05.26.99). A device containing two frames, the main and the additional, supported by supports bearing two rollers for the direction of movement of the rail lashes, allows you to use it to store lashes outside the track using a locomotive and an additional frame that allows the lifting of rail lashes, removal and stacking of the raised lashes Outside the gauge in the immediate vicinity. The disadvantages of the device are the small storage capacity of rail lashes outside the track and storage in the vicinity of the track, due to the purpose and principle of operation of actuators and the limitation of their overall capabilities. The use of a locomotive as a traction unit when unloading lashes out of gauge requires, firstly, the availability of this expensive equipment, and secondly, the availability of free access roads.

Известно устройство для манипуляции с длинными рельсовыми плетями, обеспечивающее выгрузку рельсовых плетей с железнодорожного подвижного состава и складирование плетей за пределом колеи (рекламный проспект Словакии «Состав для манипуляций с длинными рельсовыми плетями СДК-2 (Состав СДК-2)»), принятое за прототип. Железные дороги Словакии и Чешской республики используют специальный состав, осуществляющий перевозку рельсовых плетей к месту укладки. Погрузку на состав, выгрузку и складирование рельсовых плетей на расстояние до 2-х метров от оси колеи обеспечивает манипулятор с гидроприводом, имеющий возможность поворота на 360°, и с двумя стрелами с самостоятельным гидравлическим управлением. Известное устройство имеет ряд недостатков:A device for manipulating long rail lashes is known that provides for unloading rail lashes from railway rolling stock and storing lashes beyond the track gauge (Slovak brochure "Composition for handling long rail lashes SDK-2 (Composition SDK-2)"), adopted as a prototype . The railways of Slovakia and the Czech Republic use a special train to transport rail lashes to the installation site. Loading onto the train, unloading and storage of rail lashes up to 2 meters from the track axis is provided by a hydraulic manipulator, which can be rotated 360 °, and with two booms with independent hydraulic control. The known device has several disadvantages:

1. Малая емкость складирования снаружи колеи, не обеспечивающая потребность рельсосварочного производства в зимний период, когда не производятся работы по укладке рельсов. Это обусловлено назначением, принципом действия направляющих устройств и ограничением их габаритных возможностей, причем улучшение последних невозможно без изменения первых. Например, для увеличения габарита складирования недостаточно простого увеличения вылета стрел гидроманипуляторов, поскольку, кроме отклонения плети в сторону на большую, чем прежде, величину, необходимо ее выпрямлять, причем также на большие величины, как в местах снятия, так и укладки либо на платформах спецсостава, либо на площадке склада, и удерживать ее при этом от сдвижки и кантования, а это невозможно осуществить одним захватом гидроманипулятора без применения дополнительных силовых упоров и вспомогательного небезопасного ручного труда.1. A small storage capacity outside the track, which does not meet the need for rail welding in the winter, when rail laying is not performed. This is due to the purpose, principle of operation of the guiding devices and the limitation of their overall capabilities, and the improvement of the latter is impossible without changing the former. For example, to increase the storage size, it is not enough to simply increase the reach of the booms of the hydraulic manipulators, since, in addition to deflecting the lash to a larger than before, it is necessary to straighten it, and also to large values, both at the places of removal and laying, or on platforms of special personnel , or at the warehouse site, and at the same time keep it from shifting and tilting, and this is impossible to accomplish with one grab of the hydraulic manipulator without the use of additional power stops and an auxiliary unsafe manual labor.

2. Закрепление концов выгружаемых плетей за элементы верхнего строения пути, без каких-либо предохранительных специальных устройств, во-первых, подвергает эти элементы непредусмотренному воздействию нагрузок, часто превышающих расчетные (допускаемые), а во-вторых, не позволяет увеличить объем складирования за счет расширения габарита склада, поскольку максимальная ширина направления гибких связей с концами плетей не превышает габарит расположения рельсов пути.2. The fastening of the ends of the unloaded lashes for the elements of the upper track structure, without any safety special devices, firstly, exposes these elements to the unexpected effects of loads, often exceeding the calculated (permissible), and secondly, it does not allow to increase the storage volume due to expanding the size of the warehouse, since the maximum width of the direction of flexible connections with the ends of the lashes does not exceed the size of the track rails.

3. Погрузка, выгрузка концов плетей на состав и обратно, производимые гидроманипулятором, требуют, во-первых, наличия этого дорогостоящего оборудования, во-вторых, наличия свободного места на составе для его технологического размещения, в-третьих, не окупают капитальных затрат, в-четвертых, технологически сложны, поскольку требуют точной ориентации грузозахватных органов и их рабочих движений в целях предотвращения кантования плетей.3. Loading, unloading the ends of the lashes on the train and vice versa, performed by a hydraulic manipulator, require, firstly, the availability of this expensive equipment, secondly, the availability of free space on the train for its technological placement, and thirdly, they do not pay back the capital costs, Fourth, they are technologically complex because they require the precise orientation of the load-gripping bodies and their working movements in order to prevent the turning of the lashes.

Предложено устройство для складирования рельсовых плетей на оборудованных площадках внутри и с внешней стороны колеи пути путем оснащения подвижного состава комплексами устройств, позволяющими складировать необходимый объем рельсовых плетей на промежуточных площадях-складах.A device is proposed for storing rail lashes on equipped sites inside and on the outside of the track gauge by equipping the rolling stock with complexes of devices that make it possible to store the required volume of rail lashes in intermediate storage areas.

Техническим результатом настоящего изобретения является увеличение объема складирования рельсовых плетей за пределами колеи на расстоянии от колеи с учетом разрешенного габарита приближения строений к поездному составу, уменьшение нагрузочных усилий в плетях и направляющих рабочих органах, а также снижение ручного труда.The technical result of the present invention is to increase the storage volume of rail lashes outside the gauge at a distance from the gauge, taking into account the allowed clearance of the buildings to the train, reducing load forces in the lashes and guiding working bodies, as well as reducing manual labor.

Технический результат достигается тем, что в устройстве для складирования рельсовых плетей, содержащем дополнительное к рельсовозному составу направляющее оборудование, включающее механизмы поперечного относительно оси рельсового пути перемещения плетей, снабженные размыкаемыми рельсовыми захватами, и тяговое оборудование, включающее пару гибких связей, закрепленных за неподвижные упоры для соединения с концами рельсовых плетей на составе, механизмы поперечного относительно оси рельсового пути перемещения плетей выполнены в виде размещенных в конце рельсовозного состава и на прицепленном к нему наклонном пандусе поперечных попарно расположенных симметрично оси состава горизонтальных рам, таким образом, что расстояние от оси симметрии до торца каждой рамы соответствует половине ширины создаваемого склада, а по высоте рамы установлены с зазором от поверхности склада, кроме того, на каждой раме установлена приводная тележка с регулируемым по высоте вертикальным шкворнем, несущим противокантовочный размыкаемый рельсовый захват, выполненный в виде пары роликов с вертикальными осями вращения, один из которых установлен непосредственно на шкворне, а второй - на откидной оси, связанной со шкворнем посредством шарнира и стопора, при этом рабочий профиль каждого ролика соответствует профилю пазух рельсовой плети. Привод тележки выполнен двухскоростным, включающим связанную с тележкой цепную передачу с двумя валами, установленными по концам рамы, и размещенный на одном из валов на подшипниках корпус червячной передачи, снабженный рукояткой и фиксатором, причем червячное колесо жестко закреплено на указанном валу, а червяк снабжен дополнительно рукояткой или механическим приводом. Устройство для складирования рельсовых плетей снабжено укладываемой поперек пути горизонтальной балкой, снабженной в соответствии с месторасположением складируемых плетей рядом отверстий с зафиксированной в двух из них переставляемой вдоль балки парой направляющих обойм для протягивания через них указанных гибких связей, при этом гибкие связи закреплены за неподвижные упоры на площадке склада.The technical result is achieved by the fact that in the device for storing rail lashes, containing additional rail equipment to the rail train, including mechanisms transverse relative to the axis of the rail track for moving lashes, equipped with disconnect rail grippers, and traction equipment, including a pair of flexible couplings fixed to fixed stops for connections with the ends of the rail lashes on the composition, the mechanisms of the lashes transverse relative to the axis of the rail, are made in the form placed at the end of the rail train and on the inclined ramp attached to it, transverse horizontal frames pairwise symmetrical to the composition axis of the composition, so that the distance from the axis of symmetry to the end of each frame corresponds to half the width of the created warehouse, and the height of the frame is set with a gap from the surface of the warehouse, in addition, each frame has a drive trolley with a height-adjustable vertical pivot bearing an anti-tilt opening rail grip made in the form of a pair of rollers with vertical axes of rotation, one of which is mounted directly on the kingpin, and the second on the hinged axis, connected to the kingpin by means of a hinge and stopper, while the working profile of each roller corresponds to the profile of the sinuses of the rail lash. The cart drive is made of two-speed, including a chain gear connected to the cart with two shafts mounted at the ends of the frame, and a worm gear housing located on one of the shafts on bearings, equipped with a handle and a clamp, the worm wheel being rigidly fixed to the specified shaft, and the worm is additionally equipped handle or mechanical drive. The device for storing rail lashes is equipped with a horizontal beam stacked across the path, equipped in accordance with the location of the stored lashes with a number of holes with a pair of guide clips fixed in two of them along the beam for drawing said flexible ties through them, while flexible ties are fixed to the fixed stops on warehouse site.

Выполнение механизмов поперечного относительно оси рельсового пути перемещения плетей в виде размещенных в конце рельсовозного состава и на прицепленном к нему наклонном пандусе поперечных попарно расположенных симметрично оси состава горизонтальных рам таким образом, что расстояние от оси симметрии до торца каждой рамы соответствует половине ширины создаваемого склада, размещение на каждой раме приводной тележки с регулируемым по высоте вертикальным шкворнем, несущим противокантовочный размыкаемый рельсовый захват, выполненный в виде пары роликов с вертикальными осями вращения, один из которых установлен непосредственно на шкворне, а второй - на откидной оси, связанной со шкворнем посредством шарнира и стопора, соответствие рабочего профиля каждого ролика профилю пазух рельсовой плети обеспечивают возможность увеличения объема складирования рельсовых плетей за пределами колеи в соответствии с размерами склада при складировании плетей в виде пирамидальных штабелей в несколько рядов и ярусов. Выполнение роликов с вертикальной осью вращения, соответствие их рабочего профиля профилю плетей дает возможность размещения роликов в пазухах плетей, полный охват ими пазух, чем обеспечивается надежное удержание плетей от сдвижки и кантования при их изгибе в плане и позволяет исключить на этой операции малопроизводительный ручной труд. За счет разделения деформаций на самопроизвольные, при первоначальном провисании концов плетей, и принудительные, при изгибе концов плетей в плане, уменьшаются напряжения в плетях, направляющих устройствах и нагрузки при изгибе плетей в плане. Отсутствие людей при изгибе концов плетей в плане позволяет увеличить технологическую скорость перемещения состава при складировании плетей. Выполнение привода тележки двухскоростным, включающим связанную с тележкой цепную передачу с двумя валами, установленными по концам рамы, размещение на одном из валов на подшипниках корпуса червячной передачи, снабженного рукояткой и фиксатором, закрепление червячного колеса жестко на указанном валу и снабжение червяка дополнительно рукояткой или механическим приводом позволяют обеспечить ускоренный подвод рельсовых зажимов с исходных позиций к подаваемым концам плетей и медленный зажим плетей с необходимым усилием, что повышает эффективность работы устройства. Наличие укладываемой поперек пути горизонтальной балки, снабженной в соответствии с месторасположением складируемых плетей рядом отверстий с зафиксированной в двух из них переставляемой вдоль балки парой направляющих обойм для протягивания через них гибких связей для их закрепления за неподвижные упоры на площадке склада позволяет использовать размеры склада для увеличения объема складирования.Implementation of mechanisms of the lashes transverse relative to the axis of the rail track in the form of horizontal frames placed at the end of the rail train and on the inclined ramp attached to it, pairwise symmetrical to the composition axis of the composition in such a way that the distance from the axis of symmetry to the end of each frame corresponds to half the width of the created warehouse, placement on each frame of the drive trolley with a height-adjustable vertical pin bearing an anti-edging breakaway rail grip made in the form of a pair of rollers with vertical axes of rotation, one of which is mounted directly on the kingpin and the second on the hinged axis connected to the kingpin by means of a hinge and stopper, the correspondence of the working profile of each roller to the profile of the sinuses of the rail lash provides the possibility of increasing the storage volume of rail lashes outside the track in accordance with the size of the warehouse when storing lashes in the form of pyramidal stacks in several rows and tiers. The execution of rollers with a vertical axis of rotation, the correspondence of their working profile to the profile of the lashes makes it possible to place the rollers in the sinuses of the lashes, their full coverage of the sinuses, which ensures reliable retention of the lashes from shifting and tilting when they are bent in plan and eliminates unproductive manual labor in this operation. Due to the separation of deformations into spontaneous, during the initial sagging of the ends of the lashes, and forced, when the ends of the lashes bend in the plan, the stresses in the lashes, guiding devices and the loads when bending the lashes in the plan are reduced. The lack of people when bending the ends of the lashes in the plan allows you to increase the technological speed of movement of the composition when storing the lashes. The drive of the trolley is two-speed, including a chain drive connected to the trolley with two shafts installed at the ends of the frame, placement of a worm gear housing equipped with a handle and a clamp on one of the shafts, fixing the worm wheel rigidly on the shaft and supplying the worm with an additional handle or mechanical the drive allows to provide an accelerated supply of rail clamps from the initial positions to the supplied ends of the lashes and a slow clamp of lashes with the necessary effort, which increases the efficiency the efficiency of the device. The presence of a horizontal beam stacked across the path, equipped in accordance with the location of the stored lashes with a number of holes with a pair of guide clips fixed in two of them along the beam for pulling flexible ties through them to fix them to the fixed stops on the warehouse floor, allows using the warehouse dimensions to increase the volume warehousing.

На фиг.1 показаны дополнительные к рельсовозному составу тяговое и направляющее оборудование;Figure 1 shows additional to the rail composition of the traction and guide equipment;

на фиг.2 показаны горизонтальные рамы с размещенными на них тележками, несущими рельсовые захваты;figure 2 shows horizontal frames with trolleys placed on them, carrying rail grips;

на фиг.3 показан рельсовый захват, размещенный на тележке;figure 3 shows the rail grip placed on the trolley;

на фиг.4 показана схема складирования рельсовых плетей внутри и за пределами колеи;figure 4 shows a diagram of the storage of rail lashes inside and outside the gauge;

на фиг.5 показан привод тележки.figure 5 shows the drive trolley.

Устройство для складирования рельсовых плетей содержит дополнительное к рельсовозному составу тяговое и направляющее оборудование. Тяговое оборудование включает в себя закрепленную за неподвижные упоры 1 на площадке 2 склада (анкерные устройства или элементы пути) пару гибких связей 3 для соединения с концами рельсовых плетей 4 на составе 5. Направляющее оборудование содержит размыкаемые рельсовые захваты 6 и механизмы поперечного перемещения относительно оси рельсового пути, выполненные в виде горизонтальных рам 7, попарно установленных по разные стороны от оси симметрии в конце рельсовозного состава 5 и на прицепном к нему наклонном пандусе 8. Ширина каждой рамы 7 от оси симметрии до торца рамы соответствует половине ширины создаваемого склада, а по высоте рамы 7 установлены с зазором по отношению к площадке 2 склада. На каждой раме 7 установлена приводная тележка 9 с возможностью перемещения по направляющим пазам 10, выполненным вдоль рамы 7. Каждая тележка 9 снабжена вертикальным шкворнем 11, регулируемым по высоте за счет винтового соединения 12, несущего размыкаемый рельсовый захват 6. Захват 6 выполнен в виде двух роликов 13 и 14 с вертикальными осями вращения, а рабочие профили роликов соответствуют профилю пазух рельсовых плетей 4. Ролик 13 установлен непосредственно на шкворне 11, а ролик 14 установлен на откидной оси 15, связанной со шкворнем 11 посредством шарнира 16 и стопора 17. Привод тележки 9 выполнен двухскоростным и состоит из цепной передачи 18, связанной с корпусом тележки 9, и имеет два вала 19, 20, установленных по концам рамы 7. На одном из концов вала 19 размещен на подшипниках корпус 21 червячной передачи, снабженный рукояткой 22, предназначенной для быстрого перемещения тележки 9, и фиксатором 23, предназначенным для фиксации корпуса 21 относительно рамы 7. Червячное колесо 24 жестко закреплено на валу 19, а червяк 25 снабжен рукояткой 26 или механическим приводом (на чертеже не показан), обеспечивающими малую скорость перемещения тележки 9, но с гораздо большим усилием за счет передаточного отношения червячной передачи. Устройство укомплектовано балкой 27 с рядом отверстий 28, предназначенных для установки в них, в соответствии с месторасположением концов складируемых плетей 4, направляющих обойм 29. В двух отверстиях 28 зафиксирована переставляемая пара направляющих обойм 29 с каналом для протягивания через него гибких связей 3, которые кроме анкерных устройств 1 могут быть закреплены за элементы рельсового пути с помощью зацепов 30. Для складирования рельсовых плетей 4 с внешней стороны колеи в виде пирамидальных штабелей в несколько ярусов предназначены подкладки скольжения 31 под нижний ярус, а между ярусами - прокладки качения 32 с ребордами 33 по краям каждого яруса для предотвращения падения плетей с ярусов.A device for storing rail lashes contains traction and guiding equipment additional to the railcar composition. The traction equipment includes a pair of flexible connections 3 fixed to the fixed stops 1 on the storage area 2 (anchor devices or track elements) for connecting to the ends of the rail lashes 4 in the composition 5. The guiding equipment contains breakable rail grips 6 and lateral movement mechanisms relative to the rail axis paths made in the form of horizontal frames 7 installed in pairs on opposite sides of the axis of symmetry at the end of the rail train 5 and on an inclined ramp trailed to it 8. The width of each frame 7 from symmetry to the end of the frame corresponds to half the width of the created warehouse, and along the height of the frame 7 are installed with a gap with respect to the platform 2 of the warehouse. A drive trolley 9 is mounted on each frame 7 with the possibility of moving along the guide grooves 10 made along the frame 7. Each trolley 9 is equipped with a vertical king pin 11, height-adjustable by means of a screw connection 12 carrying an unlockable rail grip 6. The grip 6 is made in the form of two rollers 13 and 14 with vertical axes of rotation, and the working profiles of the rollers correspond to the profile of the sinuses of the rail lashes 4. The roller 13 is mounted directly on the kingpin 11, and the roller 14 is mounted on the hinge axis 15 connected to the kingpin 11 by the hinge 16 and the stopper 17. The drive of the trolley 9 is made two-speed and consists of a chain gear 18 connected to the body of the trolley 9 and has two shafts 19, 20 installed at the ends of the frame 7. At one end of the shaft 19 is placed on the bearings of the worm housing 21 gear equipped with a handle 22, designed to quickly move the cart 9, and a latch 23, designed to fix the housing 21 relative to the frame 7. The worm gear 24 is rigidly mounted on the shaft 19, and the worm 25 is equipped with a handle 26 or a mechanical drive (not shown) by providing yuschimi low speed displacement of a carriage 9 but with a much larger force due to the gear ratio of the worm gear. The device is equipped with a beam 27 with a number of holes 28, intended for installation in them, in accordance with the location of the ends of the stored lashes 4, guiding the clips 29. In two holes 28, a fixed pair of guide clips 29 with a channel for pulling through it flexible connections 3, which except anchor devices 1 can be secured to the elements of the rail using hooks 30. To store the rail lashes 4 on the outside of the track in the form of pyramidal stacks in several tiers are designed for sliding plates 31 under the lower tier, and between tiers - rolling pads 32 with flanges 33 at the edges of each tier to prevent the falling of lashes from tiers.

Устройство работает следующим образом. Для складирования рельсовых плетей 4 за пределами колеи рельсовозный состав 5 подают в конец площадки 2 склада. Концы пары рельсовых плетей 4 на рельсовозный состав 5 соединяют гибкими связями 3 с неподвижными упорами 1 на площадке 2 склада и стягивают плети 4 с состава 5 при его перемещении вперед. В начале выгрузки концы пары плетей 4 стягивают с состава 5 до момента их опоры одновременно на площадку 2 склада и состав 5 без воздействия на них рельсовых захватов 6, которые установлены на шкворнях 11 тележек 9, расположенных в исходном положении на стороне от плетей 4, обеспечивая самоискривление концов плетей 4 по вертикали. Затем с помощью рукояток 22 привода тележек 9, размещенных на рамах 7 направляющих устройств, к искривленным концам плетей 4 ускоренно подводят захваты 6, и замыкают на них с помощью рукояток 26 червячной передачи, обеспечивающих медленное перемещение захватов 6. Для этого в пазухи замыкаемых плетей 4 заводят ролики 13, а затем ролики 14, замыкая их стопорами 17. При необходимости используют регулировку по высоте с помощью резьбового соединения 12 шкворня 11. Ролики 13 и 14, профиль рабочих поверхностей которых соответствует профилю пазух плетей 4, охватывают плети 4, обеспечивая надежное удержание концов плетей при их изгибе в плане в форме S-образных кривых. После чего захваты 6 фиксируют фиксаторами 23 корпуса 21 привода тележек 9 относительно рам 7 на пандусе 8 и рельсовозном составе 5 и далее, перемещая состав 5, продолжают разгрузку и складирование плетей 4. Направление гибких связей 3, в соответствии с месторасположением плетей 4 на складе, изменяют и фиксируют с помощью горизонтальной балки 27 с рядом отверстий 28, для фиксации в двух из них пары переставляемых направляющих обойм 29. Балку 27 укладывают горизонтально поперек пути и протягивают через каналы в обоймах 29, установленных в соответствующих отверстиях балки 27, гибкие связи 3 и закрепляют их за неподвижные упоры 1 на площадке 2 склада или за элементы пути зацепом 30. Складируют плети за пределами колеи в виде пирамидальных штабелей в несколько ярусов с укладкой с расчетным интервалом под нижним ярусом подкладок скольжения 31, а между ярусами прокладок качения 32 с ребордами 33 по краям каждого яруса.The device operates as follows. To store the rail lashes 4 outside the gauge, the rail train 5 is fed to the end of the storage area 2. The ends of the pair of rail lashes 4 on the rail-mounted train 5 are connected by flexible ties 3 with the fixed stops 1 on the platform 2 of the warehouse and the lashes 4 are pulled off from the train 5 when moving it forward. At the beginning of unloading, the ends of the pair of lashes 4 are pulled from the composition 5 until they are supported simultaneously on the platform 2 of the warehouse and the composition 5 without the impact of rail grippers 6, which are mounted on the pivots 11 of the carts 9 located in the initial position on the side of the lashes 4, providing self-distortion of the ends of the lashes 4 vertically. Then, using the handles 22 of the drive of the carts 9, placed on the frames 7 of the guiding devices, the grips 6 are accelerated to the curved ends of the lashes 4, and they are closed using the handles 26 of the worm gear, providing a slow movement of the grippers 6. For this, in the sinuses of the closed lashes 4 start the rollers 13, and then the rollers 14, closing them with stoppers 17. If necessary, use the height adjustment using the threaded connection 12 of the pin 11. Rollers 13 and 14, the profile of the working surfaces of which corresponds to the profile of the sinuses of the lashes 4, coverage the whips 4 melt, providing reliable retention of the ends of the whips when they are bent in plan in the form of S-shaped curves. After that, the grippers 6 are fixed by the clamps 23 of the housing 21 of the drive of the carts 9 relative to the frames 7 on the ramp 8 and the rail train 5 and then, moving the train 5, continue unloading and storage of the lashes 4. The direction of the flexible connections 3, in accordance with the location of the lashes 4 in the warehouse change and fix using a horizontal beam 27 with a series of holes 28, for fixing in two of them a pair of rearranged guide clips 29. The beam 27 is laid horizontally across the path and pulled through the channels in the clips 29 installed in the corresponding their openings are beams 27, flexible connections 3 and fasten them to the fixed stops 1 on the storage area 2 or to the track elements with a hook 30. The lashes are stored outside the track in the form of pyramidal stacks in several tiers with stacking with an estimated interval under the lower tier of the slip plates 31, and between the tiers of the rolling pads 32 with flanges 33 at the edges of each tier.

Claims

1. A device for storing rail lashes, containing additional rail equipment to the rail train, including mechanisms that are transverse to the axis of the rail track for lashing, equipped with breakable rail grippers, and traction equipment, including a pair of flexible couplings fixed to fixed stops for connecting to the ends of the rail lashes on the composition, characterized in that the mechanisms of the lashes transverse relative to the axis of the rail track are made in the form of p of a railroad train and on an inclined ramp attached to it of transverse horizontal frames pairwise symmetrical to the composition axis of the frame, so that the distance from the axis of symmetry to the end of each frame corresponds to half the width of the created warehouse, and are installed with a gap from the surface of the warehouse along the height of the frame, in addition, each frame has a drive trolley with a height-adjustable vertical pivot bearing an anti-tilt opening rail grip made in the form of a pair of rollers with vertical axes rashchenija, one of which is mounted directly on the pin and the second hinge on the axis associated with the pivot means of the hinge and the stopper, wherein the working profile of each roller corresponds to the profile rail runner sinuses.

2. The device for storing rail lashes according to claim 1, characterized in that the trolley drive is made two-speed, including a chain gear connected to the trolley with two shafts mounted at the ends of the frame, and a worm gear housing located on one of the shafts on bearings, equipped with a handle and a latch, moreover, the worm wheel is rigidly fixed to the specified shaft, and the worm is additionally equipped with a handle or mechanical drive.

3. The device for storing rail lashes according to claim 1, characterized in that it is provided with a horizontal beam stacked across the path, provided in accordance with the location of the stored lashes with a number of holes with a pair of guide clips fixed in two of them along the beam for pulling the indicated clips through them flexible connections, while flexible connections are fixed to the fixed stops at the warehouse site.