RU2144877C1

RU2144877C1 - Vehicle steering gear

Info

Publication number: RU2144877C1
Application number: RU98122741/28A
Authority: RU
Inventors: В.Д. Новикова; В.А. Плешанов; И.В. Жарков
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 1998-12-15
Filing date: 1998-12-15
Publication date: 2000-01-27

Abstract

FIELD: mechanical engineering; passenger cars. SUBSTANCE: proposed steering gear is designed for installation on instrument panel with provision of active and passive safety. Steering gear thin-walled housing 1 whose front part is coupled with steering wheel 2 by spokes 3, and rear part is coupled with steering shaft 6 by means of planetary mechanism rim 4 and gear 5. Split block 8 secured stationary on steering shaft case 7. Air bag housing 9 is secured stationary on block 8. Explosion device 10 and folded air bag 11 are arranged inside housing along axis of steering shaft 6. Air bag housing 9 is covered in front upper part by housing 12 of instrument cluster with information cells which are electrically connected with control elements through split block 8, and in front lower part, by cover 15 of air bag housing. Plastic-moulded housing 12 of instrument cluster is provided with marked out breakage line in its mass. Cover of air bag housing is cast of elastic material. EFFECT: optimized passive safety of steering gear with provision of 100% visibility in operation owing to installation of instrument cluster and air bag inside steering wheel perimeter. 2 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к системам рулевого управления транспортных средств, например легковых автомобилей, и предназначено для установки его на панели приборов с учетом требований активной и пассивной безопасности. The invention relates to the field of engineering, and in particular to steering systems of vehicles, such as cars, and is intended for installation on a dashboard taking into account the requirements of active and passive safety.

Известно техническое решение рулевого управления транспортного средства (патент Франции N 2144300, кл. B 62 D 1/00 - прототип), содержащее рулевое колесо со спицами, рулевой вал, связанный с рулевым механизмом, щиток комбинации приборов, неподвижно закрепленный к кожуху рулевого вала и расположенный внутри периметра рулевого колеса, устройство безопасности. A technical solution for steering a vehicle is known (French patent N 2144300, class B 62 D 1/00 - prototype), comprising a steering wheel with spokes, a steering shaft connected to the steering mechanism, a dashboard, fixedly mounted to the steering shaft cover and located inside the perimeter of the steering wheel, safety device.

В данном решении удачно сочетается планетарная передача при установке щитка приборов в рулевой колонке, но при этом не учитываются требования ЕЭК ООН по пассивной безопасности, в данном случае - отсутствие подушки безопасности водителя. This solution successfully combines planetary gear when installing the instrument panel in the steering column, but this does not take into account the UNECE passive safety requirements, in this case, the absence of a driver airbag.

Задача заявляемого изобретения заключается в оптимизации пассивной безопасности рулевого управления, обеспечивая водителю 100% обзорности во время эксплуатации транспортного средства за счет установки щитка комбинации приборов и подушки безопасности внутри периметра рулевого колеса. The objective of the invention is to optimize the passive safety of the steering, providing the driver 100% visibility during operation of the vehicle by installing a dashboard instrument cluster and airbags inside the perimeter of the steering wheel.

Для решения поставленной задачи в предлагаемой конструкции рулевого управления транспортного средства, содержащего рулевое колесо со спицами, рулевой вал, связанный с рулевым механизмом, щиток комбинации приборов, неподвижно закрепленный к кожуху рулевого вала и расположенный внутри периметра рулевого колеса, устройство безопасности, устройство безопасности выполнено в виде подушки безопасности, установленной в сложенном состоянии внутри рулевого колеса на оси рулевого вала, причем кожух подушки безопасности в передней верхней части закрыт корпусом щитка комбинации приборов и органов управления, а в передней нижней части - крышкой корпуса подушки безопасности. Щиток приборов выполнен литьем из эластичного материала и имеет контуры разрыва. To solve the problem in the proposed design of the steering wheel of the vehicle, comprising a steering wheel with spokes, a steering shaft connected to the steering mechanism, a dashboard of the instrument cluster fixedly mounted to the casing of the steering shaft and located inside the perimeter of the steering wheel, the safety device, the safety device is made in the form of an airbag installed in the folded state inside the steering wheel on the axis of the steering shaft, and the cushion of the airbag in the front upper hour and closed body panel instrument cluster and controls, and in front of the bottom - cover the airbag housing. The instrument panel is molded from an elastic material and has rupture contours.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "новизна". Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation as of the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not known - therefore, it meets the patentability condition of “novelty”.

Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предложенное устройство имеет признаки, которые отсутствуют в известных технических решениях, а использование их в заявленной совокупности признаков дает возможность получить новый технический эффект, следовательно, предложенное техническое решение имеет изобретательский уровень по сравнению с существующим уровнем техники. Analysis of known technical solutions in the art showed that the proposed device has features that are not available in the known technical solutions, and using them in the claimed combination of features makes it possible to obtain a new technical effect, therefore, the proposed technical solution has an inventive step compared to the existing level technicians.

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость". The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently, feasibly and reproducibly, therefore, meets the patentability condition "industrial applicability".

Изобретение иллюстрируется чертежами, где на фиг. 1 и 2 - общий вид устройства. The invention is illustrated by drawings, where in FIG. 1 and 2 - general view of the device.

Рулевое управление транспортного средства содержит тонкостенный корпус (1), передней частью связанный с рулевым колесом (2) посредством спиц (3), а задней частью посредством венца (4) планетарного механизма и шестерни (5) с рулевым валом (6). Неподвижно к кожуху рулевого вала (7) крепится разъемная колодка (8), на которой так же неподвижно крепится корпус подушки безопасности (9). Внутри корпуса по оси рулевого вала (6) установлено взрывное устройство (10) и подушка безопасности (11) в сложенном состоянии. Корпус подушки безопасности (9) в передней верхней части закрыт корпусом щитка комбинации приборов (12) с информационными ячейками (13), которые посредством разъемной колодки (8) имеют электрическую коммутацию (14) с контролирующими элементами, а в передней нижней части - крышкой корпуса подушки безопасности (15). Корпус щитка комбинации приборов (12) выполнен литьем из пластмассы и имеет в своей массе намеченный контур разрыва (16). Крышка корпуса подушки безопасности выполнена литьем из эластичного материала. The steering system of the vehicle comprises a thin-walled housing (1), the front part connected to the steering wheel (2) by means of spokes (3), and the rear part by means of the crown (4) of the planetary mechanism and gears (5) with the steering shaft (6). Removable block (8) is fixed to the steering shaft cover (7), on which the airbag housing (9) is also fixedly mounted. Inside the housing along the axis of the steering shaft (6) an explosive device (10) and an airbag (11) are installed in the folded state. The airbag housing (9) in the upper front part is closed by the instrument cluster shield housing (12) with information cells (13), which are electrically switched (14) with control elements by means of a split block (8), and the housing cover in the lower front part airbags (15). The housing of the dashboard of the instrument cluster (12) is molded from plastic and has in its mass the intended break circuit (16). The airbag housing cover is molded from an elastic material.

В процессе работы безопасного блока рулевого управления крутящий момент от рулевого колеса (2) передается к рулевому валу (6) посредством корпуса рулевого управления (1) и планетарного механизма (4). При необходимости поглотить энергию, возникающую при ударе транспортного средства, срабатывает взрывное устройство (10), при этом взрывные газы заполняют подушку безопасности (11). Она резко расправляется, ломает корпус щитка комбинации приборов (12) по намеченным контурам разрыва (16) и (17), изгибает крышку корпуса подушки безопасности (15) по контуру (18), резко увеличивается в объеме по контуру (19) навстречу движения тела водителя и гасит удар. During the operation of the safe steering unit, the torque from the steering wheel (2) is transmitted to the steering shaft (6) through the steering housing (1) and planetary gear (4). If necessary, absorb the energy arising from the impact of the vehicle, an explosive device (10) is triggered, while the explosive gases fill the airbag (11). It sharply straightens, breaks the body of the dashboard of the instrument cluster (12) along the intended contour of the gap (16) and (17), bends the cover of the airbag housing (15) along the contour (18), increases sharply in volume along the contour (19) in response to the movement of the body driver and extinguishes the blow.

Claims

1. The steering device of the vehicle, comprising a steering wheel with spokes, a steering shaft connected to the steering mechanism, a dashboard of the instrument cluster, fixedly mounted to the casing of the steering shaft and located inside the perimeter of the steering wheel, a safety device, characterized in that the safety device is made in the form airbags installed in the folded state inside the steering wheel on the axis of the steering shaft, and the airbag housing in the front upper part is closed by the housing of the shield combination fences and controls, and in the front lower part - the cover of the airbag housing.

2. The device according to claim 1, characterized in that the instrument panel is molded from an elastic material and has a contour of a gap.