Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

RU2014134060A - Способ (варианты) - Google Patents

Способ (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU2014134060A
RU2014134060A RU2014134060A RU2014134060A RU2014134060A RU 2014134060 A RU2014134060 A RU 2014134060A RU 2014134060 A RU2014134060 A RU 2014134060A RU 2014134060 A RU2014134060 A RU 2014134060A RU 2014134060 A RU2014134060 A RU 2014134060A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
bypass
valve
fully closed
command
actuator
Prior art date
Application number
RU2014134060A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2667198C2 (ru
Inventor
Янь Ван
Хамза ДЕРБАС
Владимир В. КОКОТОВИЧ
Димитар Петров ФИЛЕВ
Эрик ЛЬЮЭРСЕН
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2014134060A publication Critical patent/RU2014134060A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2667198C2 publication Critical patent/RU2667198C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F02B37/183—Arrangements of bypass valves or actuators therefor
    • F02B37/186—Arrangements of actuators or linkage for bypass valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/045—Detection of accelerating or decelerating state
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/12—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration
    • F02D41/123—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/16—End position calibration, i.e. calculation or measurement of actuator end positions, e.g. for throttle or its driving actuator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
    • F02D41/2425—Particular ways of programming the data
    • F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
    • F02D41/2451—Methods of calibrating or learning characterised by what is learned or calibrated
    • F02D41/2464—Characteristics of actuators
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

1. Способ, включающий в себя этапы, на которых:принимают команду незакрытого положения для клапана перепускной заслонки, причем команда положения находится в области низкого подъема или высокого подъема относительно седла клапана; итолько временно закрывают клапан перепускной заслонки, чтобы определять текущее полностью закрытое положение, перед выполнением команды положения.2. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором регулируют привод, присоединенный к клапану перепускной заслонки, на основании определенного текущего полностью закрытого положения при по меньшей мере частично открытом, при этом определение текущего полностью закрытого положения включает в себя этап, на котором определяют ориентацию привода, функционально присоединенного к клапану перепускной заслонки.3. Способ по п. 2, в котором привод является одним из пневмопривода и электропривода, причем способ дополнительно включает в себя этап, на котором после только временного закрывания перепускной заслонки, регулируют привод для перемещения перепускной заслонки в незакрытое командное положение, на основании определенного текущего полностью закрытого положения, при этом команда области высокого давления возникает в условиях перекрытия топлива при замедлении.4. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этапы, на которых:принимают команду полностью открытого положения для клапанаперепускной заслонки, причем клапан перепускной заслонки расположен в турбонагнетателе;только временно закрывают клапан перепускной заслонки, чтобы определять текущие полностью закрытые положения, если поток текучей среды выше по потоку от компрессо

Claims (20)

1. Способ, включающий в себя этапы, на которых:
принимают команду незакрытого положения для клапана перепускной заслонки, причем команда положения находится в области низкого подъема или высокого подъема относительно седла клапана; и
только временно закрывают клапан перепускной заслонки, чтобы определять текущее полностью закрытое положение, перед выполнением команды положения.
2. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором регулируют привод, присоединенный к клапану перепускной заслонки, на основании определенного текущего полностью закрытого положения при по меньшей мере частично открытом, при этом определение текущего полностью закрытого положения включает в себя этап, на котором определяют ориентацию привода, функционально присоединенного к клапану перепускной заслонки.
3. Способ по п. 2, в котором привод является одним из пневмопривода и электропривода, причем способ дополнительно включает в себя этап, на котором после только временного закрывания перепускной заслонки, регулируют привод для перемещения перепускной заслонки в незакрытое командное положение, на основании определенного текущего полностью закрытого положения, при этом команда области высокого давления возникает в условиях перекрытия топлива при замедлении.
4. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этапы, на которых:
принимают команду полностью открытого положения для клапана
перепускной заслонки, причем клапан перепускной заслонки расположен в турбонагнетателе;
только временно закрывают клапан перепускной заслонки, чтобы определять текущие полностью закрытые положения, если поток текучей среды выше по потоку от компрессора турбонагнетателя дросселирован; и
выполняют команду полностью открытого положения, если поток текучей среды выше по потоку от компрессора не дросселирован.
5. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этапы, на которых:
принимают команду полностью открытого положения для клапана перепускной заслонки;
только временно закрывают клапан перепускной заслонки, чтобы определять текущие полностью закрытые положения, если топливо не подается в цилиндры двигателя внутреннего сгорания; и
выполняют команду полностью открытого положения, если топливо подается в цилиндры.
6. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этапы, на которых:
связывают текущее полностью закрытое положение с температурой и временем; и
сохраняют текущее полностью закрытое положение и связанные температуру и время, чтобы определенные полностью закрытые положения были доступны по заданным температурам;
при этом временное закрывание клапана перепускной заслонки для определения текущего полностью закрытого положения предпочтительно планируется для выбранной температуры, если
превышена пороговая продолжительность времени после определения полностью закрытого положения для выбранной температуры.
7. Способ по п. 6, дополнительно включающий в себя этап, на котором определяют полностью закрытое положение для выбранной температуры посредством того, что экстраполируют определенные полностью закрытые положения для температур, ближайших к выбранной температуре.
8. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этапы, на которых:
определяют, является ли скорость изменения требуемого крутящего момента положительной или отрицательной;
только временно закрывают клапан перепускной заслонки, если скорость изменения требуемого крутящего момента положительна и не превышает первое пороговое значение; и
только временно закрывают клапан перепускной заслонки, если скорость изменения требуемого крутящего момента отрицательна и не превышает второе пороговое значение;
при этом первое пороговое значение больше, чем второе пороговое значение.
9. Способ по п. 1, в котором клапан перепускной заслонки временно закрывают, если скорость вращения двигателя находится ниже порогового значения, иначе, привод регулируют для перемещения перепускной заслонки в незакрытое командное положение без временного закрывания перепускной заслонки; и
при этом клапан перепускной заслонки временно закрывают, если нагрузка двигателя находится ниже порогового значения, иначе, привод регулируют для перемещения перепускной заслонки в
незакрытое командное положение на основании определенного текущего полностью закрытого положения.
10. Способ по п. 1, в котором клапан перепускной заслонки временно закрывают, если превышена пороговая продолжительность времени после предыдущего определения полностью закрытого положения, иначе, привод регулируют для перемещения перепускной заслонки в незакрытое командное положение без временного закрывания перепускной заслонки; и
при этом клапан перепускной заслонки временно закрывают, если превышено пороговое изменение температуры, иначе, привод регулируют для перемещения перепускной заслонки в незакрытое командное положение без временного закрывания перепускной заслонки.
11. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этапы, на которых:
определяют время пребывания на основании разности между командой положения и текущим подъемом клапана перепускной заслонки; и
поддерживают клапан перепускной заслонки в текущем полностью закрытом положении не больше чем в течение времени пребывания, при этом определяемое время пребывания уменьшается по мере того, как возрастает разность.
12. Способ, включающий в себя этапы, на которых:
временно закрывают клапан перепускной заслонки, чтобы определять текущее полностью закрытое положение перед выполнением команды положения, если команда положения для клапана перепускной заслонки соответствует области низкого
подъема или высокого подъема, но не области среднего подъема, относительно седла клапана; и
выполняют команду положения, если команда положения не соответствует области низкого подъема.
13. Способ по п. 12, в котором текущее полностью закрытое положение соответствует ориентации привода, функционально присоединенного к клапану перепускной заслонки.
14. Способ по п. 12, в котором привод является одним из пневмопривода и электропривода.
15. Способ по п. 12, дополнительно включающий в себя этапы, на которых:
определяют, является ли скорость изменения требуемого крутящего момента положительной или отрицательной;
закрывают клапан перепускной заслонки, если скорость изменения требуемого крутящего момента положительна и не превышает первое пороговое значение; и
закрывают клапан перепускной заслонки, если скорость изменения требуемого крутящего момента отрицательна и не превышает второе пороговое значение;
при этом первое пороговое значение больше, чем второе пороговое значение.
16. Способ по п. 12, в котором клапан перепускной заслонки закрывают, если скорость вращения двигателя, нагрузка двигателя и скорость изменения требуемого крутящего момента находятся ниже соответствующих пороговых значений.
17. Способ по п. 12, дополнительно включающий в себя этапы, на которых:
определяют время пребывания на основании разности между командой положения и текущим подъемом клапана перепускной заслонки; и
поддерживают клапан перепускной заслонки в текущем полностью закрытом положении не больше чем в течение времени пребывания.
18. Способ, включающий в себя этапы, на которых:
регулируют привод перепускной заслонки в ответ на требуемое и фактическое положение перепускной заслонки, что включает в себя этап, на котором временно перемещают перепускную заслонку в полностью закрытое состояние, когда дана команда в не полностью закрытое положение, большее, чем нижнее пороговое значение, но меньшее, чем верхнее пороговое значение; при этом регулировка дополнительно основана на фактическом положении перепускной заслонки в полностью закрытом состоянии.
19. Способ по п. 18, в котором продолжительность времени, в течение которой перепускная заслонка временно находится в полностью закрытом состоянии, основана на скорости изменения требуемого крутящего момента двигателя; и
при этом продолжительность времени уменьшается по мере того, как возрастает скорость изменения.
20. Способ по п. 18, дополнительно включающий в себя этапы, на которых указывают ухудшение характеристик на основании фактического положения перепускной заслонки в полностью закрытом состоянии, не совпадающего с полностью закрытым на больше, чем пороговое значение ухудшения характеристик, в течение большей, чем пороговая, продолжительности времени.
RU2014134060A 2013-08-29 2014-08-19 Способ приведения в действие клапана перепускной заслонки турбонагнетателя и система турбонагнетателя в двигателе внутреннего сгорания (варианты) RU2667198C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/014,156 US9316147B2 (en) 2013-08-29 2013-08-29 Determination of wastegate valve position
US14/014,156 2013-08-29

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014134060A true RU2014134060A (ru) 2016-03-20
RU2667198C2 RU2667198C2 (ru) 2018-09-17

Family

ID=52470694

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014134060A RU2667198C2 (ru) 2013-08-29 2014-08-19 Способ приведения в действие клапана перепускной заслонки турбонагнетателя и система турбонагнетателя в двигателе внутреннего сгорания (варианты)

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9316147B2 (ru)
CN (1) CN104420982B (ru)
DE (1) DE102014216705A1 (ru)
RU (1) RU2667198C2 (ru)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5888422B2 (ja) * 2012-08-23 2016-03-22 トヨタ自動車株式会社 ウェイストゲートバルブの制御装置
EP2943691B1 (en) * 2012-12-14 2021-11-17 Danfoss Power Solutions II Technology A/S Online sensor calibration for electrohydraulic valves
US9243553B2 (en) * 2013-05-16 2016-01-26 Ford Global Technologies, Llc Electric waste gate control system sensor calibration with end-stop detection
JP5847857B2 (ja) * 2014-01-14 2016-01-27 本田技研工業株式会社 内燃機関のバルブの基準位置学習装置
DE102014218221A1 (de) * 2014-09-11 2016-03-17 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Erkennung und Beschreibung einer transienten Fahrsituation
JP6414867B2 (ja) * 2015-03-26 2018-10-31 株式会社ケーヒン バルブ制御装置及びバルブシステム
US10138802B2 (en) * 2015-04-14 2018-11-27 Ayman Ismail Position control of flow control valves near endstops
JP6403882B2 (ja) * 2015-06-02 2018-10-10 三菱電機株式会社 内燃機関の制御装置
JP6038271B1 (ja) 2015-12-24 2016-12-07 三菱電機株式会社 内燃機関の制御装置および内燃機関の制御方法
JP6275181B2 (ja) * 2016-03-24 2018-02-07 株式会社Ｓｕｂａｒｕ 電動ウェイストゲートバルブ制御装置
US11899423B2 (en) 2020-10-30 2024-02-13 Honeywell International Inc. Redundant valve position detection system

Family Cites Families (62)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3257796A (en) * 1963-09-20 1966-06-28 Trw Inc Turbocharger control system
US3446473A (en) 1964-11-23 1969-05-27 Monsanto Co Pulsed solenoid control valves
US3395617A (en) * 1965-08-30 1968-08-06 Ford Motor Co Servo motor for positioning a valve as a function of engine load
US3611711A (en) * 1969-11-06 1971-10-12 Trw Inc Turbocharger control
DE2650033C2 (de) * 1976-10-30 1984-12-20 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Vorrichtung zur Regelung des Ladeluftdruckes bei einer mit einem Abgas-Turbolader versehenen Brennkraftmaschine
DE2842685B1 (de) * 1978-09-30 1980-01-24 Volkswagenwerk Ag Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader
JPS56167814A (en) * 1980-05-28 1981-12-23 Hitachi Ltd Apparatus and method for controlling supercharger of internal combustion engine
DE3032218C2 (de) * 1980-08-27 1982-06-16 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Kolbenbrennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader
US4892118A (en) * 1980-09-30 1990-01-09 General Electric Company Silent valve
IT1157142B (it) * 1982-12-14 1987-02-11 Fiat Auto Spa Dispositivo di regolazione di un gruppo turbocompressore per la sovralimentazione di un motore a combustione interna
US4694390A (en) * 1985-06-28 1987-09-15 Electric Power Research Institute, Inc. Microprocessor-based control and diagnostic system for motor operated valves
US4816987A (en) * 1985-06-28 1989-03-28 Electric Power Research Institute, Inc. Microprocessor-based control and diagnostic system for motor operated valves
US5058537A (en) 1989-04-21 1991-10-22 Paul Marius A Optimized high pressure internal combustion engines
US5386698A (en) * 1993-12-13 1995-02-07 Cummins Engine Company, Inc. Control system and method for governing turbocharged internal combustion engines
DE19649152C1 (de) * 1996-11-27 1998-07-02 Daimler Benz Ag Vorrichtung zur Ansteuerung eines Abgasventiles bei Turbomotoren
US6272401B1 (en) * 1997-07-23 2001-08-07 Dresser Industries, Inc. Valve positioner system
RU2168643C2 (ru) * 1998-06-16 2001-06-10 ОАО "Газпром" Устройство для перепуска отработавших газов в двухтопливном двигателе внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом
US6147831A (en) 1998-06-18 2000-11-14 Western Digital Corporation Servo track writer having a servo writer positioning arm with a vibration damper and a method of making a head disk assembly
FR2782746B1 (fr) * 1998-09-01 2001-03-23 Renault Dispositif de commande d'une soupape de decharge
DE19853391A1 (de) * 1998-11-19 2000-05-25 Man Nutzfahrzeuge Ag Waste-Gate-Ventil für eine aufgeladene Brennkraftmaschine
DE19853392B4 (de) * 1998-11-19 2007-03-01 Man Nutzfahrzeuge Ag Waste-Gate-Ventil für einen zweiflutigen Abgasturbolader
US6614613B1 (en) 2000-03-16 2003-09-02 International Business Machines Corporation Phase technique for active damping in a servo-controlled actuator
DE20008931U1 (de) * 2000-05-19 2001-06-28 Siemens Ag Stellungsregler, insbesondere für ein durch einen Antrieb betätigbares Ventil, mit eigensicherem Aufbau
JP2002054446A (ja) * 2000-05-31 2002-02-20 Aisin Seiki Co Ltd 可変ターボチャージャの制御装置
JP3614092B2 (ja) * 2000-08-15 2005-01-26 日産自動車株式会社 電磁駆動弁のバルブクリアランス推定装置及び制御装置
JP4852809B2 (ja) * 2001-09-04 2012-01-11 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の電磁吸気弁開弁誤差対処運転方法
US6687601B2 (en) * 2002-03-21 2004-02-03 Cummins, Inc. System for diagnosing an air handling mechanism of an internal combustion engine
JP4179263B2 (ja) * 2004-10-08 2008-11-12 トヨタ自動車株式会社 過給機付内燃機関
WO2006049169A1 (ja) * 2004-11-02 2006-05-11 Honda Motor Co., Ltd. プラントおよび内燃機関の制御装置
JP2006274831A (ja) 2005-03-28 2006-10-12 Denso Corp ターボチャージャ付き内燃機関の制御装置
US7562527B2 (en) 2005-10-07 2009-07-21 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Internal combustion engine with a supercharger
CN101082318B (zh) 2006-05-31 2011-09-21 卡特彼勒公司 涡轮增压器控制系统
US7788922B2 (en) * 2007-10-04 2010-09-07 Delphi Technologies, Inc. System and method for model based boost control of turbo-charged engines
DE102008011613A1 (de) * 2008-02-28 2009-09-03 Continental Automotive Gmbh Turbolader mit einer Betätigungseinrichtung zum Öffnen und Schließen eines Wastegate-Kanals
JP2009243377A (ja) 2008-03-31 2009-10-22 Toyota Motor Corp 内燃機関
JP2010025104A (ja) 2008-07-16 2010-02-04 Borgwarner Inc 後処理装置の受動的暖機制御用熱操作バイパス弁
US8360394B2 (en) * 2008-07-30 2013-01-29 GM Global Technology Operations LLC Control system and method for transitioning between position control and force control for multi-stage turbo engine turbine bypass valve
DE102008051817B4 (de) * 2008-10-15 2017-08-24 Volkswagen Ag Verfahren zum Betätigen eines Wastegateventils
DE102008051818B4 (de) * 2008-10-15 2019-06-27 Volkswagen Ag Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
DE102008060343A1 (de) * 2008-12-03 2010-06-17 Audi Ag Bypassventilanordnung für eine Brennkraftmaschine, insbesondere Wastegate-Ventilanordnung für eine turboaufgeladene Brennkraftmaschine, sowie Verfahren zum Betreiben einer derartigen Bypassventilanordnung
DE102009004572B4 (de) * 2009-01-14 2010-08-19 Abb Technology Ag Verfahren und elektronische Einrichtung zur Kompensation des Driftverhaltens bei einem pneumatischen Stellglied während des Betriebs
DE102009004569B4 (de) * 2009-01-14 2014-02-13 Abb Technology Ag Verfahren und elektronische Einrichtung zur Kompensation der Hysterese von pneumatisch angetriebenen Armaturen
DE102009004571A1 (de) * 2009-01-14 2010-07-22 Abb Technology Ag Verfahren und elektronische Einrichtung zum Prüfen von Ansteuerparametern eines elektro-pneumatischen Ventils bei einem pneumatischen Stellantrieb
DE102009004570B4 (de) * 2009-01-14 2019-11-14 Abb Schweiz Ag Verfahren und elektronische Einrichtung zum Finden des Öffnungspunktes bei einem geregelten elektro-pneumatischen Ventil eines pneumatischen Stellantriebs
DE102009006533B4 (de) * 2009-01-28 2011-06-30 Siemens Aktiengesellschaft, 80333 Stelleinrichtung mit einem Auf/Zu-Ventil
US8051644B2 (en) 2009-02-18 2011-11-08 GM Global Technology Operations LLC Electrically heated particulate filter zone-based post fuel injection system
US8209979B2 (en) * 2009-03-24 2012-07-03 GM Global Technology Operations LLC Model-based control of airpath pressure limits by modulating a turbo charger by-pass valve and a variable-geometry turbine
DE102009029880A1 (de) * 2009-06-22 2010-12-23 Continental Automotive Gmbh Turbolader und Verfahren zur Montage einer Regeleinrichtung eines Turboladers
DE102009028117A1 (de) * 2009-07-30 2011-02-03 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Wastegate-Stellantriebs für ein Wastegate
US8321059B2 (en) * 2009-08-28 2012-11-27 Fisher Controls International, Llc Apparatus, methods and articles of manufacture to calibrate valve-mounted instruments
IT1395983B1 (it) * 2009-10-15 2012-11-09 Magneti Marelli Spa Metodo di controllo di una valvola wastegate in un motore a combustione interna turbocompresso
IT1395984B1 (it) * 2009-10-15 2012-11-09 Magneti Marelli Spa Metodo di controllo con adattivita' di una valvola wastegate in un motore a combustione interna turbocompresso
US9605604B2 (en) * 2010-03-17 2017-03-28 Ford Global Technologies, Llc Turbocharger control
US8364379B2 (en) * 2010-05-07 2013-01-29 GM Global Technology Operations LLC Control system and method for controlling engine exhaust back pressure
US8572961B2 (en) * 2010-06-23 2013-11-05 Ford Global Technologies, Llc Turbocharger control
US8485498B2 (en) 2010-06-30 2013-07-16 Denso Corporation Valve control apparatus
US8569388B2 (en) * 2010-06-30 2013-10-29 Shell Oil Company Process for preparing olefins from synthesis gas using a cobalt and manganese containing catalyst
JP5299479B2 (ja) * 2010-06-30 2013-09-25 株式会社デンソー バルブ制御装置
KR20140024281A (ko) * 2011-02-09 2014-02-28 시냅스 엔지니어링 인코퍼레이티드 배기 매니폴드 압력을 증가시키기 위한 터보차저 제어 시스템 및 방법
US8814133B2 (en) * 2011-06-23 2014-08-26 General Equipment And Manufacturing Company, Inc. Automatic speed searching device and method for a partial stroke test of a control valve
US20130189072A1 (en) 2012-01-24 2013-07-25 Ford Global Technologies, Llc Spring system to reduce turbocharger wastegate rattle noise
DE102012010348A1 (de) * 2012-05-25 2013-11-28 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eineselektrischen Stellantriebes für eineWastegate-Ventilanordnung eines Abgasturboladers

Also Published As

Publication number Publication date
US9316147B2 (en) 2016-04-19
CN104420982A (zh) 2015-03-18
DE102014216705A1 (de) 2015-03-05
US20150059338A1 (en) 2015-03-05
RU2667198C2 (ru) 2018-09-17
CN104420982B (zh) 2018-11-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014134060A (ru) Способ (варианты)
RU2017118523A (ru) Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе
RU2017140884A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2017118385A (ru) Система и способ для регулирования крутящего момента двигателя при отключении цилиндров двигателя
RU2015119682A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
RU2017141431A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2015141597A (ru) Способ и система управления двигателем с группой цилиндров, предназначенных для рециркуляции отработавших газов (варианты)
RU2015153201A (ru) Способ управления устройством торможения двигателем и устройство торможения двигателем
EP2672091A1 (en) Controlling a compression release brake
RU2017141208A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2017140989A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
JP5888422B2 (ja) ウェイストゲートバルブの制御装置
RU2014123626A (ru) Способ регулировки высоты подъема клапана перепускной заслонки двигателя внутреннего сгорания
RU2014119514A (ru) Электрическая калибровка датчика системы управления перепускной заслонкой с обнаружением концевого упора
RU2014115844A (ru) Система рециркуляции выхлопных газов с фиксированным содержанием
RU2012147627A (ru) Система двигателя, способ для системы турбонагнетателя и способ для двигателя с турбонаддувом с первым и вторым компрессором
RU2014146281A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
RU2017114603A (ru) Способ и система для контроля давления наддува
RU2016143354A (ru) Регулирование разрежения с помощью перепускного клапана компрессора в системе двигателя с двумя компрессорами
RU2015140609A (ru) Способ и система снижения степени разжижения масла в двигателе с наддувом (варианты)
WO2017042868A1 (ja) 排気再循環制御方法及び排気再循環制御装置
RU2015152189A (ru) Способ (варианты) и система диагностирования рециркуляционного клапана компрессора
RU2016140543A (ru) Способ и система для смягчения последствий неисправности дросселя
RU2015112962A (ru) Способ работы системы двигателя (варианты) и система двигателя
RU2016102675A (ru) Способ (варианты) и система для управления эжектирующим потоком аспиратора

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200820