Claims (1)
1. Двигатель внутреннего сгорания с бесшатунным механизмом, содержащий цилиндры с картером, в котором размещены составной вал с шестернями, коленвала соединяющего половины и закрепленного в них через подшипники на радиусе 1/4 хода поршня, у коленвала на крайних шейках жестко закреплены шестерни с диаметром, равным 1/2 хода поршня, которые входят в зацепление с коронными шестернями с диаметром, равным ходу поршня и неподвижно закрепленными в корпусе, шток, жестко связанный с поршнями, сочлененный через подшипник с кривошипом и имеющий соединительный вал с шестернями наружного зацепления фиксирующего составной вал относительно друг друга, отличающийся тем, что рабочий вал выполнен цельным, имеет два противолежащих отверстия, со смещением на 1/4 хода поршня от центра вращения рабочего вала, в каждое отверстие через подшипники установлены коленвалы с разных сторон рабочего вала, каждый коленвал имеет одну шейку со смещением на 1/4 хода поршня от оси вращения коленвала и на этой оси жестко закреплена шестерня рядом со смещенной шейкой с диаметром, равным 1/2 хода поршня, которая в зацеплении с коронной шестерней диаметром, равным ходу поршня неподвижно закрепленным соосно оси рабочего вала
2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что между штоками на рабочем валу имеется двойная звездочка с опорной поверхностью по всей ширине для привода газораспределительной цепи, которая разделена по ширине на четыре участка управления, с выступающими в виде кулачков в определенном месте каждого участка, для полного газораспределения двигателя.1. An internal combustion engine with a rodless mechanism, comprising cylinders with a crankcase, in which a composite shaft with gears is located, a crankshaft of the connecting half and fixed in them through bearings at a radius of 1/4 of the piston stroke, gears with a diameter are rigidly fixed to the crankshaft at the extreme necks, equal to 1/2 the piston stroke, which engage with the ring gears with a diameter equal to the piston stroke and fixedly mounted in the housing, a rod rigidly connected to the pistons, articulated through a bearing with a crank and having a connection a solid shaft with external gearing gears fixing the composite shaft relative to each other, characterized in that the working shaft is made integral, has two opposing holes, offset by 1/4 of the piston stroke from the center of rotation of the working shaft, crankshafts from different sides of the working shaft, each crankshaft has one neck with an offset of 1/4 of the piston stroke from the axis of rotation of the crankshaft and a gear is rigidly fixed on this axis next to the offset neck with a diameter equal to 1/2 of the piston stroke, which clutch with a ring gear with a diameter equal to the piston stroke fixedly fixed coaxially to the axis of the working shaft
2. The engine according to claim 1, characterized in that between the rods on the working shaft there is a double sprocket with a supporting surface over the entire width to drive the gas distribution circuit, which is divided into four control sections in width, with jaws protruding in a specific place of each section , for full engine timing.
3. Двигатель по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что между штоками на рабочем валу имеются шлицы, которые в зацеплении с адаптированным гидротрансформатором, закрепленным в корпусе через подшипники, обеспечивают отбор мощности. 3. The engine according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that between the rods on the working shaft there are splines, which, in engagement with an adapted torque converter, mounted in the housing through bearings, provide power take-off.
4. Двигатель по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что газораспределительная цепь с механизмом натяжения и катками-звездочками повернута по ходу движения рабочего вала на определенный угол при одинаковой конструкции механизма газораспределения, а два двухплечих рычага в одной головке двигателя, газораспределительного механизма для разных клапанов, с таким углом или с таким расчетом, что катки механизма будут находится над катком-звездочкой по ходу движения газораспределительной цепи и двухплечих рычагов. 4. The engine according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the gas distribution chain with a tension mechanism and roller sprockets is rotated in the direction of travel of the working shaft by a certain angle with the same design of the gas distribution mechanism, and two two-arm levers in one engine head, gas distribution mechanism for different valves, with such an angle or with the expectation that the rollers of the mechanism will be located above the roller-sprocket in the direction of the gas distribution chain and two-arm levers.