Claims (5)
1. Способ управления зажиганием в двигателе внутреннего сгорания при возникновении динамического изменения нагрузки двигателя, заключающийся в том, что по хранящейся в памяти многопараметровой характеристике на основании зарегистрированных рабочих параметров двигателя определяют управляющую зажиганием величину, затем определяют скорость изменения нагрузки (drl), после чего эту определенную скорость изменения нагрузки сравнивают с заданным первым пороговым значением (1-й ПОР. -ДИН. ) динамического изменения нагрузки и при превышении скоростью изменения нагрузки этого заданного первого порогового значения (1-й ПОР. -ДИН. ) вводят заданное значение упреждения (wkrdya) динамического изменения нагрузки, по которому управляющая зажиганием величина изменяется в сторону позднего момента зажигания, отличающийся тем, что определенную скорость изменения нагрузки (drl) сравнивают с заданным вторым пороговым значением (2-й ПОР. - ДИН. ) динамического изменения нагрузки, которое больше первого порогового значения динамического изменения нагрузки (2-й ПОР. -ДИН. > 1-й ПОР. -ДИН. ), и при превышении скоростью изменения нагрузки (drl) указанного заданного второго порогового значения (2-й ПОР. -ДИН. ) и по истечении на текущем этапе динамического изменения нагрузки заданного количества циклов бездетонационного сгорания значение упреждения (wkrdya) динамического изменения нагрузки постепенно корректируют таким образом, чтобы управляющая зажиганием величина смещалась в сторону раннего момента зажигания.1. A method for controlling ignition in an internal combustion engine when a dynamic change in engine load occurs, which consists in determining the ignition control value from the stored multi-parameter characteristic based on the recorded operating parameters of the engine, then determining the rate of change of load (drl), after which a certain rate of load change is compared with a given first threshold value (1st POR. -DIN.) of dynamic load changes and when exceeding With the load change rate of this predetermined first threshold value (1st POR. -DIN.), a preload value (wkrdya) of the dynamic load change is introduced according to which the ignition control quantity changes towards the late ignition moment, characterized in that a certain load change rate ( drl) is compared with a predetermined second threshold value (2nd POR. - DYN.) of dynamic load change, which is greater than the first threshold value of dynamic load change (2nd POR. -DIN. > 1st POR. -DIN. ), and when the load change rate (drl) exceeds the specified second threshold value (2nd POR. -DIN.) and after the current stage of dynamic load change the specified number of detonation-free combustion cycles, the lead value (wkrdya) of the dynamic load change is gradually adjusted so that the ignition control quantity is shifted towards the early moment of ignition.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что при наличии детонации (ДС), интенсивность которой превышает некоторое заданное значение интенсивности детонации, значение упреждения (wkrdya) динамического изменения нагрузки постепенно увеличивают. 2. The method according to p. 1, characterized in that in the presence of detonation (DS), the intensity of which exceeds some predetermined value of the detonation intensity, the lead value (wkrdya) of the dynamic load change is gradually increased.
3. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что первое и второе пороговые значения динамического изменения нагрузки определяют путем создания или моделирования реальных рабочих условий. 3. The method according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that the first and second threshold values of dynamic load changes are determined by creating or modeling real operating conditions.
4. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что значение упреждения (wkrdya) динамического изменения нагрузки определяют по многопараметровой характеристике. 4. The method according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that the value of the lead (wkrdya) of the dynamic change in load is determined by a multi-parameter characteristic.
5. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что каждое из скорректированных значений упреждения (wkrdya) динамического изменения нагрузки сохраняют в памяти в качестве обновленного значения. 5. The method according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that each of the adjusted values of the lead (wkrdya) dynamic load changes are stored in memory as an updated value.