RU2098301C1 - Монорельсовая дорога с вагонами на воздушной подушке - Google Patents
Монорельсовая дорога с вагонами на воздушной подушке Download PDFInfo
- Publication number
- RU2098301C1 RU2098301C1 RU96114838/11A RU96114838A RU2098301C1 RU 2098301 C1 RU2098301 C1 RU 2098301C1 RU 96114838/11 A RU96114838/11 A RU 96114838/11A RU 96114838 A RU96114838 A RU 96114838A RU 2098301 C1 RU2098301 C1 RU 2098301C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cars
- air cushion
- monorail
- support track
- bottoms
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
Abstract
Использование: изобретение относится к транспортным средствам на воздушной подушке рельсового типа и может использоваться для строительства пригородных пассажирских поездов с вагонами на воздушной подушке. Сущность изобретения заключается в том, что у монорельсовой дороги с вагонами на воздушной подушке, содержащей линейный двигатель, установленный на опорном пути, вагоны имеют гибкие ограждения воздушной подушки и центробежные компрессоры для ее формирования под их днищем, при этом передняя и задняя части вагона нависают своими днищами над опорным путем для вписывания вагонов в предел спорного пути на его участках с малым радиусом кривизны. 4 ил.
Description
Изобретение относится к транспортным средствам на воздушной подушке рельсового типа и может использоваться для строительства пригодных пассажирских поездов с вагонами на воздушной подушке.
Известна монорельсовая дорога с вагонами на воздушной подушке, содержащая линейный двигатель, установленный на опорном пути, при этом вагоны имеют гибкие ограждения воздушной подушки и центробежные компрессоры для ее формирования под их днищами (RV, патент N 2003531, кл. B 60 V 3/04, опублик. 1993).
Однако, у такой монорельсовой дороги опорный путь имеет увеличенный радиус кривых.
Технический результат от реализации описываемого изобретения состоит в уменьшении радиуса кривых опорного пути.
Этот технический результат достигается тем, что у монорельсовой дороги с вагонами на воздушной подушке, содержащей линейный двигатель, установленный на опорном пути, вагоны имеют гибкие ограждения воздушной подушки и центробежные компрессоры для ее формирования под их днищем, при этом передняя и задняя части каждого вагона нависают своими днищами над опорным путем для вписывания вагонов в пределы опорного пути на его участках с малым радиусом кривизны.
Изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 показан боковой вид вагонов на эстакаде описываемой монорельсовой дороги; на фиг. 2 разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 вид сверху на монорельсовую дорогу без вагонов, с обрывами; на фиг. 4 боковой вид столба с выступом опорного пути описываемой монорельсовой дороги.
Поезд монорельсовой дороги имеет вагоны 1 на воздушной подушке. Упомянутые вагоны этой дороги выполнены с плитой 2. Вагоны 1 снабжены центробежными вентиляторами 3 для формирования воздушной подушки под этими вагонами. Компрессоры имеют реверсивные электродвигатели (на чертежах не показаны). Опорный путь состоит из железобетонных плит (ферм) 4, которые установлены на квадратных столбах 5, состоящих из двух половин. Каждый столб имеет наклонные плечи 6. Вверху столб 5 снабжен круглым выступом 7, на который заходит плита 4 соответствующим отверстием 8. Плита 4 имеет на всю длину отросток 9, заходящий за квадратный столб 5. Этот отросток 9 крепится с противоположным отростком 9 опорного пути алюминиевыми балками 10, на которые по центру уложена путевая пластина 11 со статорной обмоткой 12 синхронного линейного электродвигателя. Его ротор 13 со сверхпроводящей обмоткой возбуждения установлен под плитой 2 вагона. Опорные столбы 5 скреплены между собой вставками 14. Компрессоры служат для подачи сжатого воздуха в воздушную камеру 15. Днище 16 из винипласта имеет раззенкованные отверстия 17. Вагоны выполнены с гибкими ограждениями воздушной подушки (их гибкое уплотнение на чертеже не показано), скользящими по поверхности плит (ферм) 4. Передняя и задняя части вагонов 1 выполнены нависающими своими днищами над опорным путем для вписывания вагонов 1 в пределы опорного пути на его участках с малым радиусом кривизны. Каждый вагон 1 выполнен с креслами 18 и стойками 19 крепления.
При эксплуатации монорельсовой дороги с вагонами на воздушной подушке движением поезда управляет машинист из кабины первого вагона 1 при помощи контактора и ЭВМ (на чертежах не показаны), что способствует выравниванию каждого вагона при прохождении спуска или подъема опорного пути посредством изменения высоты воздушной подушке, формируемой компрессорами 3. Тяга обеспечивается линейным двигателем. Воздушные подушка формируется под днищем 16 из винипласта, расположенным только в средней части вагона, и это позволяет поезду хорошо вписываться на эстакаде в пределы опорного пути с малым радиусом кривизны.
Claims (1)
- Монорельсовая дорога с вагонами на воздушной подушке, содержащая линейный двигатель, установленный на опорном пути, при этом вагоны имеют гибкие ограждения воздушной подушки и центробежные компрессоры для ее формирования под их днищами, отличающаяся тем, что передняя и задняя части каждого вагона нависают своими днищами над опорным путем для вписывания вагонов в пределы опорного пути на его участках с малым радиусом кривизны.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU96114838/11A RU2098301C1 (ru) | 1996-07-23 | 1996-07-23 | Монорельсовая дорога с вагонами на воздушной подушке |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU96114838/11A RU2098301C1 (ru) | 1996-07-23 | 1996-07-23 | Монорельсовая дорога с вагонами на воздушной подушке |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU96114838A RU96114838A (ru) | 1997-08-27 |
| RU2098301C1 true RU2098301C1 (ru) | 1997-12-10 |
Family
ID=20183694
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU96114838/11A RU2098301C1 (ru) | 1996-07-23 | 1996-07-23 | Монорельсовая дорога с вагонами на воздушной подушке |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2098301C1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2488500C2 (ru) * | 2011-08-04 | 2013-07-27 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт конструкторско-технологической информатики Российской академии наук (ИКТИ РАН) | Монорельсовая транспортная система с вагонами на воздушной подушке |
| RU2522189C2 (ru) * | 2011-11-10 | 2014-07-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Консалтинг и новые технологии" | Экраноплан-поезд |
-
1996
- 1996-07-23 RU RU96114838/11A patent/RU2098301C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| RU, патент, 2003531, кл. B 60 V 3/04, 1993. * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2488500C2 (ru) * | 2011-08-04 | 2013-07-27 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт конструкторско-технологической информатики Российской академии наук (ИКТИ РАН) | Монорельсовая транспортная система с вагонами на воздушной подушке |
| RU2522189C2 (ru) * | 2011-11-10 | 2014-07-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Консалтинг и новые технологии" | Экраноплан-поезд |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3890904A (en) | Railway system | |
| US4690064A (en) | Side-mounted monorail transportation system | |
| DE60220990T2 (de) | Einschienensystem | |
| US5934198A (en) | Monorail transportation system | |
| DE69932847T2 (de) | Einschienenbahnsystem | |
| US4841871A (en) | Modular transportation system with aerodynamic lift augmented traction vehicles | |
| US5669307A (en) | Transportation vehicle having doors with doorsills at different levels | |
| US6688235B2 (en) | Suspended coach transportation system | |
| EP0086788B1 (en) | Improvements in or relating to means of transportation | |
| EP0468099B1 (en) | A transport system with a minimum of two supporting points disposed on opposite sides of inter-connected ring frames | |
| US3882786A (en) | Transit system | |
| US3853068A (en) | Mechanically linked personal rapid transit system | |
| CA1036422A (en) | Overhead transportation system | |
| RU2098301C1 (ru) | Монорельсовая дорога с вагонами на воздушной подушке | |
| EP1946987A1 (en) | Transportation vehicle elevated to allow other vehicles to pass under it | |
| CN109572719B (zh) | 一种侧挂式高架轨道交通道岔系统 | |
| JPS58188748A (ja) | 都市交通システム | |
| US4899665A (en) | Assembly comprising both a vehicle movable on rails and supporting means for the vehicle comprising the rails | |
| GB2348410A (en) | Hanging railway system | |
| US7293506B2 (en) | Structural system comprising a track for a magnetic levitation transport system powered by a linear electric motor | |
| RU2158211C1 (ru) | Монорельсовая транспортная система конвертируемого типа | |
| US382347A (en) | Elevated street-raj lway system | |
| US421820A (en) | Rail for elevated ways | |
| KR100572201B1 (ko) | 경량전철 차량의 구조 | |
| US549851A (en) | Elevated railway |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20010724 |