RU2065556C1

RU2065556C1 - Device for in-flight reduction of heating of aerial gun mounted on flying vehicle

Info

Publication number: RU2065556C1
Application number: RU93032558A
Authority: RU
Inventors: С.М. Лукьянчиков; К.В. Артемов; В.М. Ильин; В.П. Даниленко
Original assignee: Московский машиностроительный завод "Скорость" им.А.С.Яковлева
Priority date: 1993-06-22
Filing date: 1993-06-22
Publication date: 1996-08-20

Abstract

FIELD: reduction of heating of aerial guns. SUBSTANCE: device for reduction of heating of aerial gun mounted on flying vehicle has air supply system made in form of plate 2 which is concave incoming air flow and mounted before gas bleeder vent 4 of gun without covering fire safety cone. Mounted symmetrically to axis of gas bleeder vent 4 on either side of plate 2 are two intakes 6 whose intake portions are brought out beyond boundary layer. Outlet portions 8 of air intake 6 are arranged one above other after plate 2 before gas bleeder vent 4 along its axis and are directed downward. Width of plate 2 and outlet portions 8 of air intakes 6 is no less than diameter of inlet hole of gas bleeder vent 4. Areas of cross sections are equal over entire length of passages of air intakes 6. EFFECT: enhanced reliability. 7 dwg

Description

Изобретение относится к авиационному вооружению и может быть использовано при эксплуатации пушек типа ГШ-301, затвор которых не обеспечивает герметичного запирания канала ствола. The invention relates to aircraft armament and can be used in the operation of guns of the GSh-301 type, the shutter of which does not provide an airtight locking of the barrel.

Известно устройство для снижения нагрева установленной на летательном аппарате авиационной пушки во время его полета, содержащее систему подвода воздуха в специально выполненное в казенной части ствола пушки отверстие. При этом в зазоре между поверхностью патронника и гильзой создается избыточное давление, в результате чего не происходит перетекания воздуха по каналу ствола от его дульной части к патрону, и следовательно отсутствует конвективный нагрев патрона (см. чертеж предприятия N 5.12.8102.7920.00 СБ "Следующая система обдува полости пушки ГШ-301", 1987 г.). A device is known for reducing the heating of an aircraft gun mounted on an aircraft during its flight, comprising a system for supplying air to an opening specially made in the breech of the gun barrel. At the same time, excessive pressure is created in the gap between the chamber surface and the sleeve, as a result of which air does not flow through the bore from its muzzle to the cartridge, and therefore there is no convective heating of the cartridge (see drawing of enterprise N 5.12.8102.7920.00 SB "Next gun blowing system GSh-301 ", 1987).

Недостатком данного известного устройства является необходимость размещения на летательном аппарате дополнительного резервуара для сжатого воздуха, введения системы управления пневмоклапанами, установки переходного устройства пневмосистемы, позволяющего отслеживать движение пушки во время стрельбы при ее откате-накате, установки дополнительных трубопроводов. Все это ведет к усложнению и утяжелению конструкции устройства. The disadvantage of this known device is the need to place an additional reservoir for compressed air on the aircraft, to introduce a pneumatic valve control system, to install a pneumatic system transition device, which makes it possible to track the gun’s movement during firing when it rolls back and forth, and install additional pipelines. All this leads to a complication and weighting of the design of the device.

Для устранения этих недостатков устройство для снижения нагрева установленной на летательном аппарате авиационной пушки во время его полета, содержащем систему подвода воздуха, последняя выполнена в виде вогнутой к набегающему воздушному потоку пластины, установленной перед газоотводом пушки без перекрытия конуса безопасности стрельбы, двух воздухозаборников, не перекрывающих конус безопасности стрельбы, входные части которых размещены симметрично относительно оси газоотвода пушки и вне пределов пограничного слоя летательного аппарата, а выходные части размещены одна за другой за вогнутой пластиной перед газоотводом на его оси и направлены вниз, при этом ширина пластины и выходных частей воздухозаборников составляет не менее диаметра входного отверстия газоотвода, а площадь поперечных сечений каждого воздухозаборника постоянна. To eliminate these drawbacks, a device for reducing the heating of an aircraft gun mounted on an aircraft during its flight, containing an air supply system, the latter is made in the form of a plate concave to the incoming air stream, installed in front of the gun’s gas outlet without overlapping the firing safety cone, two air intakes that do not overlap firing safety cone, the input parts of which are placed symmetrically relative to the axis of the gun’s gas outlet and outside the boundary layer of the aircraft Arata, and the output portion are arranged one after another in a concave plate venting prior to its axis and directed downward, the width of the plate inlets and outlet portions is not less than the diameter of the inlet flue gas, and cross-sectional area of each inlet is constant.

Изобретение поясняется чертежами, где на фиг.1 представлено размещение устройства для снижения нагрева на летательном аппарате; на фиг.2 вид "А" на фиг. 1; на фиг.3 общий вид (сбоку) устройства; на фиг.4 вид спереди устройства; на фиг.5 вид "Б" (снизу) на фиг.2; на фиг.6 схема распределения воздушного потока при обтекании пластины; на фиг.7 эскиз устройства-прототипа по чертежу N 5, 12.8102,7920.00.СБ. The invention is illustrated by drawings, where figure 1 shows the placement of the device to reduce heat on the aircraft; in FIG. 2, view “A” in FIG. 1; figure 3 General view (side) of the device; figure 4 is a front view of the device; figure 5 view "B" (bottom) in figure 2; figure 6 distribution diagram of the air flow during flow around the plate; Fig.7 sketch of the prototype device according to the drawing N 5, 12.8102,7920.00. SB.

Устройство 1 для снижения нагрева авиационной пушки включает в себя систему подвода воздуха, содержащую пластину 2, закрепленную на фюзеляже 3 перед газоотводом 4 пушки. Пластина 2 выполнена вогнутой к набегающему воздушному потоку и установлена таким образом, что она не перекрывает конус безопасности стрельбы. Крепление пластины 2 к фюзеляжу 3 осуществляется любым известным способом. В качестве примера на чертеже представлено крепление пластины 2 посредством коробчатого корпуса 5. Ширина пластины 2 должна быть не менее диаметра входного отверстия газоотвода 4, то есть перекрывать его. По обе стороны пластины 2 симметрично относительно оси газоотвода 4, не попадая в конус безопасности стрельбы, установлены воздухозаборники 6, входные части 7 которых выведены за пределы пограничного слоя для обеспечения забора невозмущенного, а, следовательно, и незаторможенного воздушного потока. Входные отверстия участка 7 выполнены круглыми для обеспечения максимального количества воздуха при эволюциях самолета. A device 1 for reducing the heating of an aircraft gun includes an air supply system comprising a plate 2 mounted on the fuselage 3 in front of the gun exhaust 4. The plate 2 is made concave to the incoming air flow and is installed in such a way that it does not overlap the firing safety cone. The plate 2 is attached to the fuselage 3 by any known method. As an example, the drawing shows the fastening of the plate 2 by means of a box-shaped case 5. The width of the plate 2 should be at least the diameter of the inlet of the gas outlet 4, that is, overlap it. On both sides of the plate 2 symmetrically relative to the axis of the gas outlet 4, without falling into the firing safety cone, air intakes 6 are installed, the input parts 7 of which are outside the boundary layer to ensure the intake of undisturbed, and, therefore, non-inhibited air flow. The inlet openings of section 7 are made round to provide the maximum amount of air during the evolution of the aircraft.

Выходные части 8 воздухозаборников 6 размещены одна за другой за пластиной 2 перед газоотводом 4 по его оси и направлены вниз. При этом ширина выходных частей 8 должна быть не менее диаметра входного отверстия газоотвода 4. С этой целью они выполнены овальными в сечении. The output parts 8 of the air intakes 6 are placed one after the other behind the plate 2 in front of the gas outlet 4 along its axis and are directed downward. The width of the outlet parts 8 should be at least the diameter of the inlet of the gas outlet 4. For this purpose, they are made oval in cross section.

Площади поперечных сечений по всей длине каналов воздухозаборников равны, что обеспечивает постоянные скорости течения и минимальные гидравлические потери. The cross-sectional areas along the entire length of the channels of the air intakes are equal, which ensures constant flow rates and minimal hydraulic losses.

Крепление воздухозаборников к фюзеляжу осуществляется посредством пилонов 9, жестко соединенных с основанием 10. The air intakes are fixed to the fuselage by means of pylons 9, rigidly connected to the base 10.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

При встрече набегающего воздушного потока с пластиной 2 (см. фиг.5) происходит его торможение, отклонение вниз и срыв на нижней кромке этой пластины. В зоне срыва образуется разрежение, в результате чего встречный поток закручивается и теряет часть своей кинетической энергии. Интенсивные воздушные потоки, истекающие из выходных участков 8 воздухозаборников 6, дополнительно отклоняют вниз заторможенный набегающий поток от входного отверстия газоотвода 4. В результате чего набегающий воздушный поток не попадает в ствол пушки и не переносит на патрон дополнительное тепло от нагретой при стрельбе дульной части ствола. When the incident airflow meets the plate 2 (see Fig. 5), it decelerates, deflects down, and stalls at the lower edge of this plate. A rarefaction forms in the stall zone, as a result of which the oncoming flow swirls and loses part of its kinetic energy. Intensive air currents flowing from the outlet portions 8 of the air intakes 6 additionally deflect the inhibited incoming flow downward from the inlet of the gas outlet 4. As a result, the incoming air flow does not enter the gun barrel and does not transfer additional heat to the cartridge from the muzzle of the barrel heated up during firing.

Таким образом, использование изобретения позволяет исключить конвективный поток в стволе пушки, а следовательно и снизить нагрев элементов патрона до температуры, не превышающих допустимые и снять ограничения на использование боекомплекта при стрельбе. ЫЫЫ2 ЫЫЫ4 ЫЫЫ6 Thus, the use of the invention eliminates convective flow in the barrel of the gun, and therefore reduce the heating of the cartridge elements to a temperature not exceeding the permissible limits and remove restrictions on the use of ammunition when firing. YYY2 YYY4 YYY6

Claims

A device for reducing the heating of an aircraft gun mounted on an aircraft during its flight, comprising an air supply system, characterized in that the air supply system is made in the form of a plate concave to the incoming air flow, installed in front of the gun gas outlet without overlapping the firing safety cone, two not overlapping safety cone for firing air intakes, the input parts of which are placed symmetrically with respect to the axis of the gun’s gas outlet and outside the boundary layer of the aircraft apparatus, and the outlet parts are placed one after another behind the concave plate in front of the gas outlet on its axis and directed downward, while the width of the plate and the outlet parts of the air inlets is not less than the diameter of the gas outlet inlet, and the cross-sectional area of each air intake is constant.