RU205545U1 - Топливомаслозаправщик для критических климатических условий - Google Patents
Топливомаслозаправщик для критических климатических условий Download PDFInfo
- Publication number
- RU205545U1 RU205545U1 RU2021100115U RU2021100115U RU205545U1 RU 205545 U1 RU205545 U1 RU 205545U1 RU 2021100115 U RU2021100115 U RU 2021100115U RU 2021100115 U RU2021100115 U RU 2021100115U RU 205545 U1 RU205545 U1 RU 205545U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- fuel
- unit
- climatic conditions
- pos
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/22—Tank vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к техническим средствам, предназначенным для транспортирования, хранения, заправки горючим и смазочными материалами вооружения и техники в тяжелых дорожно-климатических условиях Сибири, Дальнего Востока, Крайнего Севера и Арктики.Технической задачей полезной модели является достижение температуры внутри корпуса силового блока и корпуса технологического блока выше 0°С.Техническая задача полезной модели решена за счет того, что топливомаслозаправщик для критических климатических условий, отличающийся тем, что на внутренней стенке корпуса технологического блока и корпуса силового блока неподвижно зафиксирован утеплитель Теплокор-Фасад, высоконаполненный микропористой структуры материал, в кузове силового блока размещена дизельная электростанция, связанная через электропровод с системой обогрева и блоком управления, тепловентиляционная установка.
Description
Полезная модель относится к техническим средствам, предназначенным для транспортирования, хранения, заправки горючим и смазочными материалами вооружения и техники в тяжелых дорожно-климатических условиях Сибири, Дальнего Востока, Крайнего Севера и Арктики.
Прототипом предлагаемого технического решения является топливозаправщик ГТМЗ-20-БТ 361 (https://topwar.ru/142751-sochlenennyy-bolotohod-bt361a-01-tyumen.html) [1], предназначенный для перевозки горючего и механизированной заправки гусеничных и колесных машин (в условиях бездорожья), в комплект которого входит базовое шасси (гусеничный болотоход БТ361 «Тюмень») с жестко зафиксированной на нем цистерной для содержания топлива и масляный бак, счетчик, топливораздаточный кран, насос, осуществляющий наполнение цистерны и ее слив.
Прототип не обеспечивает транспортировку, содержание и выдачу горючего смазочных материалов в районах Крайнего Севера и Арктики.
Технической задачей полезной модели является достижение температуры внутри корпуса силового блока и корпуса технологического блока выше 0°С.
Техническая задача полезной модели решена за счет того, что топливомаслозаправщик для критических климатических условий, отличающийся тем, что на внутренней стенке корпуса технологического блока и корпуса силового блока неподвижно зафиксирован утеплитель Теплокор-Фасад, высоконаполненный микропористой структуры материал, в кузове силового блока размещены дизельная электростанция, связанная через электропровод с системой обогрева и блоком управления, тепловентиляционная установка.
Сущность полезной модели заключается в обеспечении физиологических и психологических показателей качества в предложенном техническом решении за счет конструктивных решений и размещения технологического оборудования в термоизолированном, герметизированном, обогреваемом кузове.
Полезная модель поясняется фигурой, на которой представлен внешний вид топливомаслозаправщика для критических климатических условий, где показано: поз. 1 - кабина; поз. 2 - блок управления; поз. 3 - корпус силового блока; поз. 4 - дизельная электростанция; поз. 5 - тепловентиляционная установка; поз. 6 - емкость для моторного масла; поз. 7 - емкость для трансмиссионного масла; поз. 8 - распределительное оборудование; поз. 9 - заглушка; поз. 10 - насос с электроприводом; поз. 11 - поворотно-сцепное устройство; поз. 12 - корпус технологического блока; поз. 13 - провод; поз. 14 - датчик температуры; поз. 15 - трубопровод; поз. 16 - насосная установка; поз. 17 - раздаточный рукав; поз. 18 - шина; поз. 19 - пенал; поз. 20 - цистерна; поз. 21 - поток воздуха; поз. 22 - устройство подключения внешних источников электроснабжения; поз. 23 - нагреватель воздуха; поз. 24 - фильтровентиляционная установка.
Топливомаслозаправщик для критических климатических состоит из: базового шасси (на фиг. не показано) (как вариант, двухзвенный, модернизированный гусеничный транспортер ДТ-30ПМ-31, звенья которого соединены между собой поворотно-сцепным устройством (11), обеспечивающим взаимное их складывание в горизонтальной, продольно-вертикальной и поперечной плоскостях), с неподвижно зафиксированной платформой, на которой жестко крепится (болтовым соединением) корпус силового блока (3) (как вариант, термоизолированный, герметизированный, обогреваемый) и корпус технологического блока (12) (как вариант, необитаемый, водоизмещающий, термоизолированный, герметизированный, обогреваемый) с неподвижно зафиксированным внутри технологическим оборудованием для приема, хранения и выдачи горючего, смазочных материалов и охлаждающих жидкостей.
Корпус силового блока (3) и корпус технологического блока (12) (как вариант, изготовлен из метала, толщиной 8 мм, с нанесенным на внутренней стороне утеплителем (как вариант, Теплокор-Фасад, высоконаполненный микропористой структуры материал, который отражает, рассеивает и сдерживает тепловой поток) (Теплокор-Фасад жидкая теплоизоляция фасадов [Электронный ресурс] https://krasko.ru.) [2].
Внутри корпуса силового блока (3) размещена автономная система электроснабжения, состоящая из: дизельной электростанции (4) (как вариант, мощностью до 20 кВт), устройства подключения внешних источников электроснабжения (22), соединенных через провод (13) с блоком управления (2). Система обогрева силового блока и технологического блока включает нагреватель воздуха (13), жестко зафиксированный на внутренней стенке корпуса силового блока (3), тепловентиляционную установку (5) (как вариант, две), закрепленную болтовым соединением к внутренней стенке корпуса силового блока (3) и корпуса технологического блока (12), а также датчик температуры (14) (как вариант, два) неподвижно зафиксированного у потолка внутри силового блока (3) и внутри технологического блока (12), соединенных через шину (18) с блоком управления (2). Очистка и подача воздуха осуществляется фильтровентиляционной установкой (24) неподвижно зафиксированной на внешней стороне стенки кузова силового блока (3). Емкость для моторного масла (6) (как вариант, одна, изготовлена из нержавеющей стали марки 12Х18Н10Т, прямоугольного сечения); емкость для трансмиссионного масла (7) (как вариант, одна, изготовлена из нержавеющей стали марки 12X18H10T) неподвижно зафиксированы к полу кузова силового блока и соединены через распределительное оборудование (8) с насосом с электроприводом (10). Внутри технологического блока (6) жестко зафиксирована к полу цистерна (20) (как вариант, сварная емкость из нержавеющей стали марки 12Х18Н10Т, имеющая «чемоданообразное» поперечное сечение, вместимостью не менее 14 м3), а также насосная установка (16) (как вариант, типа КМС 100-80-180Е), на внутренней боковой стенке неподвижно зафиксирован пенал (19) (как вариант, четыре) для укладки напорно-всасывающего рукава. На внешней торцевой стенке корпуса силового блока (3) и корпуса технологического блока (12) подвижно с возможность вращения на 180° зафиксирована заглушка (9) (как вариант, две, круглой формы), закрывающая выход раздаточного рукава (17) наружу.
В результате проведенных исследований пригодности предложенного топливомаслозаправщика к использованию в критических климатических условиях на испытательных трассах и сооружениях НИИЦ AT ФГБУ «3 ЦНИИ» Минобороны России и ООО «НТЦ «Цельсий-Проф» (г. Бронницы, Московская обл.) (Акт государственных испытаний, утвержденный решением № Р 228/1-2017 от 31.10.2017) [3] в сентябре-декабря 2017 года в рамках государственных испытаний были получены следующие результаты: достижение температуры внутри корпуса силового блока и корпуса технологического блока выше 0°С, что позволило более эффективно его использовать размещенное в нем технологическое оборудование при низких температурах окружающей среды.
Таким образом, предложенный топливомаслозаправщик для критических климатических условий отличается новизной и новыми полезными характеристиками, обеспечивающими достижение температуры внутри корпуса силового блока и корпуса технологического блока выше 0°С. Техническое решение может быть использовано в интересах Вооруженных сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов.
Литература:
1. Топливозаправщик ГТМЗ-20-БТ361 [Электронный ресурс] https://topwar.ru/142751-sochlenennyy-bolotohod-bt361a-01-tyumen.html.
2. Теплокор-Фасад жидкая теплоизоляция фасадов [Электронный ресурс] https://krasko.ru.
3. Акт государственных испытаний гусеничного топливомаслозаправщика ГТМЗ-14-30ПМ, утвержденный решением № Р 228/1-2017 от 31.10.2017.
Claims (1)
- Топливомаслозаправщик для критических климатических условий, отличающийся тем, что на внутренней стенке корпуса технологического блока и корпуса силового блока неподвижно зафиксирован утеплитель Теплокор-Фасад, высоконаполненный микропористой структуры материал, в кузове силового блока размещены дизельная электростанция, связанная через электропровод с системой обогрева и блоком управления, тепловентиляционная установка.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021100115U RU205545U1 (ru) | 2021-01-11 | 2021-01-11 | Топливомаслозаправщик для критических климатических условий |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021100115U RU205545U1 (ru) | 2021-01-11 | 2021-01-11 | Топливомаслозаправщик для критических климатических условий |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU205545U1 true RU205545U1 (ru) | 2021-07-20 |
Family
ID=77020226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2021100115U RU205545U1 (ru) | 2021-01-11 | 2021-01-11 | Топливомаслозаправщик для критических климатических условий |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU205545U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU221098U1 (ru) * | 2023-07-17 | 2023-10-18 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Перекачивающая станция горючего для особых климатических условий |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2446962C2 (ru) * | 2010-06-11 | 2012-04-10 | Закрытое Акционерное Общество "Альянс-Гамма" | Спецавтомобиль для транспортирования и временного хранения жидких радиоактивных отходов |
| RU159564U1 (ru) * | 2015-03-24 | 2016-02-10 | Игорь Борисович Журавец | Система обогрева транспортного средства |
| JP2018190606A (ja) * | 2017-05-08 | 2018-11-29 | 東京瓦斯株式会社 | 移動発電システム |
| RU193182U1 (ru) * | 2018-12-05 | 2019-10-16 | Закрытое акционерное общество "Гомельский вагоностроительный завод" (ЗАО "Гомельский ВСЗ") | Мобильная автономная установка энергоснабжения |
-
2021
- 2021-01-11 RU RU2021100115U patent/RU205545U1/ru active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2446962C2 (ru) * | 2010-06-11 | 2012-04-10 | Закрытое Акционерное Общество "Альянс-Гамма" | Спецавтомобиль для транспортирования и временного хранения жидких радиоактивных отходов |
| RU159564U1 (ru) * | 2015-03-24 | 2016-02-10 | Игорь Борисович Журавец | Система обогрева транспортного средства |
| JP2018190606A (ja) * | 2017-05-08 | 2018-11-29 | 東京瓦斯株式会社 | 移動発電システム |
| RU193182U1 (ru) * | 2018-12-05 | 2019-10-16 | Закрытое акционерное общество "Гомельский вагоностроительный завод" (ЗАО "Гомельский ВСЗ") | Мобильная автономная установка энергоснабжения |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU221098U1 (ru) * | 2023-07-17 | 2023-10-18 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Перекачивающая станция горючего для особых климатических условий |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU204113U1 (ru) | Топливомаслозаправщик для особых условий | |
| CN101779031A (zh) | 根据需要通过电解制造的作为内燃发动机的部分混合燃料源的氢气和氧气 | |
| US8911513B2 (en) | Brown grease separator | |
| CN202115915U (zh) | 伴热型橇装式防爆加油装置 | |
| RU204096U1 (ru) | Топливомаслозаправщик Арктический | |
| RU205545U1 (ru) | Топливомаслозаправщик для критических климатических условий | |
| ES2229223T3 (es) | Generador de vapor y unidad de impulsion de turbina de vapor para el uso de gas propulsor, particularmente hidrogeno. | |
| RU207744U1 (ru) | Топливомаслозаправщик | |
| RU2741667C1 (ru) | Топливомаслозаправщик для критических климатических условий | |
| CN102786022A (zh) | 巴士防爆撬装加油装置 | |
| RU172534U1 (ru) | Пожарный автомобиль, предназначенный для тушения в зимних условиях | |
| RU160860U1 (ru) | Пожарный автомобиль, предназначенный для тушения при низких температурах | |
| RU206016U1 (ru) | Пожарный автомобиль, предназначенный для эксплуатации при температурах ниже минус тридцати градусов цельсия | |
| RU123785U1 (ru) | Автогудронатор | |
| RU117988U1 (ru) | Передвижная контейнерная насосная установка | |
| RU105835U1 (ru) | Система водопенных коммуникаций пожарно-спасательного автомобиля северного, выполненного в климатическом исполнении хл (для холодного климата) (варианты) | |
| CN214700297U (zh) | 一种电加热深海沉船抽油装置 | |
| RU180064U1 (ru) | Цистерна пожарного автомобиля, предназначенная для тушения в холодных климатических зонах | |
| RU2750209C1 (ru) | Гусеничный топливомаслозаправщик | |
| CN220267680U (zh) | 配合连续油管作业用压裂泵车 | |
| RU169395U1 (ru) | Устройство для подогрева реагента | |
| CN110207005A (zh) | 一种移动式天然气加气车 | |
| RU129089U1 (ru) | Установка улавливания паров нефтепродуктов из железнодорожных, автомобильных цистерн и резервуаров с автоматической системой охлаждения | |
| RU208016U1 (ru) | Универсальный мобильный воздухоподогреватель | |
| RU142520U1 (ru) | Контейнерная автозаправочная станция |