RU197393U1 - Vehicle night driving device - Google Patents
Vehicle night driving device Download PDFInfo
- Publication number
- RU197393U1 RU197393U1 RU2020102357U RU2020102357U RU197393U1 RU 197393 U1 RU197393 U1 RU 197393U1 RU 2020102357 U RU2020102357 U RU 2020102357U RU 2020102357 U RU2020102357 U RU 2020102357U RU 197393 U1 RU197393 U1 RU 197393U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- unit
- input
- output
- pulsed
- lens
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G02—OPTICS
- G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
- G02B23/00—Telescopes, e.g. binoculars; Periscopes; Instruments for viewing the inside of hollow bodies; Viewfinders; Optical aiming or sighting devices
- G02B23/12—Telescopes, e.g. binoculars; Periscopes; Instruments for viewing the inside of hollow bodies; Viewfinders; Optical aiming or sighting devices with means for image conversion or intensification
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N23/00—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof
- H04N23/10—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof for generating image signals from different wavelengths
- H04N23/11—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof for generating image signals from different wavelengths for generating image signals from visible and infrared light wavelengths
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Astronomy & Astrophysics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Closed-Circuit Television Systems (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области устройств ночного видения и касается прибора ночного вождения автотранспорта. Прибор включает в себя импульсный осветитель, блок стробирования, блок наблюдения, блок электронной обработки, блок управления положением корпуса прибора по азимуту и по углу места цели и телевизионный монитор с цветным экраном. Блок наблюдения включает в себя объектив, электронно-оптический преобразователь, оптику переноса и матрицу приборов с зарядовой связью телевизионной камеры. Кроме того, блок наблюдения содержит тепловизионный канал, состоящий из инфракрасного объектива и тепловизионного модуля, содержащего электрически последовательно соединенные микроболометрическую матрицу фотодетекторов и электронный блок. Электронно-оптический преобразователь выполнен цветным, а импульсный излучатель выполнен в виде ксеноновой лампы белого цвета свечения. Технический результат заключается в обеспечении возможности одновременного наблюдения ближней и дальней зоны при спусках, подъемах и поворотах с возможностью видения цвета дорожных знаков, надписей и светофоров. 1 ил.The utility model relates to the field of night vision devices and relates to a device for night driving vehicles. The device includes a pulsed illuminator, a gating unit, a monitoring unit, an electronic processing unit, a control unit for positioning the device body in azimuth and elevation, and a television monitor with a color screen. The observation unit includes a lens, an electron-optical converter, transfer optics and a matrix of devices with charge-coupled television camera. In addition, the observation unit contains a thermal imaging channel, consisting of an infrared lens and a thermal imaging module containing an electrically connected microbolometric photodetector array and an electronic unit. The electron-optical converter is made in color, and the pulsed emitter is made in the form of a xenon lamp with a white glow. The technical result consists in providing the possibility of simultaneous observation of the near and far zones during descents, ascents and turns with the possibility of seeing the color of road signs, signs and traffic lights. 1 ill.
Description
Предлагаемая полезная модель относится к технике оптико-электронных приборов наблюдения, в частности, к приборам ночного видения для вождения транспортных средств.The proposed utility model relates to the technique of optoelectronic surveillance devices, in particular, to night vision devices for driving vehicles.
Известен тепловизионные приборы (ТВП) ночного вождения автотранспорта Night Driver фирмы Raytheon (США), (см. Гейхман И.Л., Волков В.Г. Видение и безопасность, М: Новости, 2009, 840 с. 592, фото 8.1.13а - в)., «Кобчик» ЦНИИ «Циклон» (там же, с. 592, фото 8.1.13 г - е), Jade UC Cedip фирмы Infrared Systems SA (Франция) (там же, с. 593, рис. 8.1.1). Приборы содержат инфракрасную тепловизионную камеру, установленную в моторном отделении транспортного средства и телевизионный (ТВ) монитор, установленный в салоне. Все эти приборы обеспечивают возможность ночного вождения при пониженном уровне естественной ночной освещенности (ЕНО), как при нормальной, так и при пониженной прозрачности атмосферы (дымка, туман, дождь, снегопад и др.), в присутствии в поле зрения прибора световых помех от встречного транспорта. Однако эти приборы не обеспечивают возможность видения водителю придорожных знаков и надписей, цвета свечения светофоров, имеют сравнительно низкую геометрическую разрешающую способность. Известен ТВ прибор вождения фирмы Car-Vision-System фирмы Mitsubishi (Япония) (см. Гейхман И.Л., Волков В.Г. Видение и безопасность, М.: Новости, 2009, 840 с. 593). ТВ прибор содержит низкоуровневую ТВ камеру, установленную в моторном отделении транспортного средства и ТВ монитор, установленный в салоне. Прибор обеспечивает возможность ночного вождения при пониженном уровне ЕНО, видение придорожных надписей и знаков, имеет более высокую разрешающую способность, чем ТВП, однако не обеспечивает видение при пониженной прозрачности атмосферы (дымка, туман, дождь, снегопад и др.) и в присутствии в поле зрения прибора световых помех от встречного транспорта, а также не допускает видение в цвете дорожной обстановки и цвета свечения светофоров.Known thermal imaging devices (TVP) for night driving Night Driver of Raytheon company (USA), (see Geikhman I.L., Volkov V.G. Vision and Security, M: News, 2009, 840 p. 592, photo 8.1.13a - c)., “Kobchik” Central Research Institute “Cyclone” (ibid., p. 592, photo 8.1.13 g), Jade UC Cedip of Infrared Systems SA (France) (ibid., p. 593, Fig. 8.1 .1). The devices contain an infrared thermal imaging camera installed in the engine compartment of the vehicle and a television (TV) monitor installed in the cabin. All these devices provide the possibility of night driving at a reduced level of natural night illumination (ENO), both with normal and with a reduced transparency of the atmosphere (haze, fog, rain, snowfall, etc.), in the presence in the field of view of the device of light interference from oncoming transport. However, these devices do not provide the driver with the opportunity to see roadside signs and inscriptions, the colors of the traffic lights, have a relatively low geometric resolution. A well-known TV device for driving a Car-Vision-System company from Mitsubishi (Japan) (see Geykhman I.L., Volkov V.G. Vision and Security, Moscow: News, 2009, 840 p. 593). The TV device contains a low-level TV camera installed in the engine compartment of the vehicle and a TV monitor installed in the cabin. The device provides the possibility of night driving with a low level of ENO, vision of roadside inscriptions and signs, has a higher resolution than TVP, but does not provide vision with reduced transparency of the atmosphere (haze, fog, rain, snowfall, etc.) and in the presence of view of the device of light interference from oncoming traffic, and also does not allow vision in the color of the traffic situation and the color of the glow of traffic lights.
Известен принятый за прототип Активно-импульсный (АИ) ТВ прибор ночного вождения ПАИН филиала ОАО «Катод» (РФ), (Проспект ОАО «Катод». Прибор ночного вождения «ПАИН». М., 2013 г. или статья «АИ ТВ прибор: круглосуточное всепогодное видение». Системы безопасности, 2014, №3, www.opt-union.ru). Он обеспечивает возможность ночного вождения при пониженном уровне ЕНО, видение придорожных надписей и знаков, имеет более высокую разрешающую способность, чем ТВП, обеспечивает видение при пониженной прозрачности атмосферы (дымка, туман, дождь, снегопад и др.) и в присутствии в поле зрения прибора световых помех от встречного транспорта. Прибор состоит из импульсного осветителя (ИО), блока стробирования (БС) и блока наблюдения (БН). ИО содержит импульсный блок питания, подключенный к импульсному излучателю, на который сфокусирован объектив формирования излучения (ОФИ). Однако АИ ТВ прибор ПАИН не обеспечивает возможности видения при спусках, подъемах и поворотах, одновременного наблюдения ближней и дальней зоны видения, цвета дорожных знаков, надписей и цвета свечения светофоров.Known adopted for the prototype Active-pulse (AI) TV night driving device PAIN of the branch of OJSC "Cathode" (RF), (Prospect of OJSC "Cathode". Night driving device "PAIN". M., 2013 or article "AI TV device : around-the-clock all-weather vision. ”Security Systems, 2014, No. 3, www.opt-union.ru). It provides the possibility of night driving with a reduced level of ENO, vision of roadside inscriptions and signs, has a higher resolution than TVP, provides vision with reduced transparency of the atmosphere (haze, fog, rain, snowfall, etc.) and in the presence of the device in the field of view light interference from oncoming vehicles. The device consists of a pulsed illuminator (IO), a gating unit (BS) and a monitoring unit (BN). The IO contains a pulsed power supply connected to a pulsed emitter, on which the radiation shaping lens (OFI) is focused. However, the AI TV PAIN device does not provide the ability to see during descents, ascents and turns, while simultaneously observing the near and far vision zones, the color of road signs, inscriptions and the colors of the traffic lights.
Задачей предлагаемой полезной модели является обеспечение видения водителю при спусках, подъемах и поворотах, одновременного наблюдения ближней и дальней зоны видения с возможностью видения цвета дорожных знаков, надписей и светофоров.The objective of the proposed utility model is to provide the driver with vision during descents, ascents and turns, while simultaneously observing the near and far vision zones with the possibility of seeing the colors of road signs, signs and traffic lights.
Указанный технический результат достигается за счет того, что благодаря введенному блоку управления, персональному компьютеру и других электронных блоков обеспечивается видение при вождении на спусках, подъемах и поворотах, а за счет введенного блока электронной обработки обеспечивается оптимальное видение глубины просматриваемого пространства, активно-импульсный телевизионный канал обеспечивает видение дальней зоны, этот канал, создавая цветное изображение, допускает видение в цвете дорожной обстановки, в том числе световых сигналов светофоров, а входящий в его состав введенный тепловизионный канал обеспечивает видение ближней зоны.The specified technical result is achieved due to the fact that thanks to the introduced control unit, a personal computer and other electronic units, vision is provided when driving on descents, ascents and turns, and due to the introduced electronic processing unit, an optimal vision of the depth of the viewing space is provided, an active-pulse television channel provides vision of the far zone, this channel, creating a color image, allows vision in the color of the traffic situation, including light signals Traffic lights, and its included thermal imaging channel provides vision of the near zone.
Прибор ночного вождения автотранспорта, содержащий импульсный осветитель, блок стробирования и блок наблюдения, причем импульсный осветитель содержит импульсный блок питания, подключенный к импульсному излучателю, на который сфокусирован объектив формирования излучения, блок стробирования содержит задающий генератор импульсов, первый выход которого подключен ко входу импульсного блока питания, а второй выход через блок регулируемой задержки подключен к формирователю стробирующих импульсов, блок наблюдения состоит из последовательно установленных на оптической оси объектива, электронно-оптического преобразователя с микроканальной пластиной, к которой подключен выход формирователя стробирующих импульсов, оптики переноса, первый линзовый компонент которой сфокусирован на экран электронно-оптического преобразователя, а второй линзовый ее компонент сфокусирован на матрицу приборов с зарядовой связью телевизионной камеры, подключенной к телевизионному монитору, дополнительно содержит тепловизионный канал, состоящий из последовательно установленных на оптической оси инфракрасного объектива и тепловизионного модуля, содержащего электрически последовательно соединенные микроболометрическую матрицу фотодетекторов и электронный блок, в состав прибора дополнительно введен блок управления положением прибора по азимуту и по углу места цели, кинематически связанный тягами управления с корпусом прибора, вход блока управления подключен к первому выходу дополнительно введенного блока электронной обработки, к первому входу которого подключен выход электронного блока, а ко второму его входу подключен выход телевизионной камеры, к третьему его входу подключен дополнительно введенный персональный компьютер, первый вход которого подключен через дополнительно введенную электронную карту маршрута ко входу дополнительно введенного запоминающего устройства, ко второму входу персонального компьютера подключен дополнительно введенный блок программного обеспечения, второй выход блока электронной обработки подключен к телевизионному монитору с цветным экраном, третий его выход подключен ко второму входу блока регулируемой задержки, четвертый его выход подключен к второму входу формирователя стробирующих импульсов, электронно-оптический преобразователь выполнен цветным, а импульсный излучатель выполнен в виде ксеноновой лампы белого цвета свечения.A night-time vehicle driving device comprising a pulsed illuminator, a gating unit and a monitoring unit, the pulsed illuminator comprising a pulsed power supply connected to a pulsed emitter, onto which the radiation forming lens is focused, the strobing unit contains a driving pulse generator, the first output of which is connected to the input of the pulsed block power supply, and the second output through the adjustable delay unit is connected to the gate pulse generator, the observation unit consists of a sequence but mounted on the optical axis of the lens, an electron-optical converter with a microchannel plate, to which the output of the gate pulse generator, the transfer optics is connected, the first lens component of which is focused on the screen of the electron-optical converter, and its second lens component is focused on the matrix of charge-coupled devices a television camera connected to a television monitor further comprises a thermal imaging channel, consisting of sequentially mounted on the optical axis of the infrared lens and thermal imaging module, containing an electrically connected microbolometric photodetector matrix and an electronic unit, the device additionally includes a control unit for the position of the device in azimuth and in elevation, kinematically connected by control rods to the body of the device, the input of the control unit is connected to the first the output of the additionally entered electronic processing unit, to the first input of which the output of the electronic unit is connected, and to its second input The output of the television camera is clear, an additionally entered personal computer is connected to its third input, the first input of which is connected via an additionally entered electronic route map to the input of an additionally inserted storage device, an additionally entered software unit is connected to the second input of the personal computer, the second output of the electronic processing unit is connected to a television monitor with a color screen, its third output is connected to the second input of the adjustable delay unit and, its fourth output is connected to the second input of the gate pulse generator, the electron-optical converter is made in color, and the pulse emitter is made in the form of a white xenon lamp.
Блок-схема полезной модели представлена на чертеже фиг. 1 Прибор ночного вождения автотранспорта содержит активно-импульсный (АИ) телевизионный (ТВ) канал 1. Он состоит из импульсного осветителя (ИО) 2, блока стробирования (БС) 3 и блока наблюдения 4. ИО 2 содержит импульсный блок питания (ИБП) 5. Он подключен к импульсному излучателю (ИИ) 6. Последний выполнен в виде ксеноновой лампы белого цвета свечения. На ИИ 6 сфокусирован объектив формирования излучения (ОФИ) 7. БС 3 содержит задающий генератор импульсов (ЗГИ) 8. Его первый выход подключен к ко входу ИБП 5, второй выход через блок регулируемой задержки (БРЗ) 9 - к формирователю стробирующих импульсов (ФСИ) 10. Блок наблюдения 4 состоит из последовательно установленных на оптической оси объектива 11, цветного электронно-оптического преобразователя (ЭОП) 12 (см. Волков В.Г., Гиндин П.Д. Достижения в технике видения. М.: Техносфера, 2019, т.1. 579 с, с. 242, рис. 3.7.13) с микроканальной пластиной 13, к которой подключен выход ФСИ 10, оптики переноса 14, первый линзовый компонент которой 15 сфокусирован на экран цветного ЭОП 12, а второй ее линзовый компонент 16 сфокусирован на матрицу приборов с зарядовой связью (ПЗС) ТВ камеры 17. АИ ТВ канал 1 содержит тепловизионный канал 18. Он состоит из последовательно установленных на оптической оси инфракрасного (ИК) объектива 19 и тепловизионного модуля 20. Он содержит последовательно электрически соединенные микроболометрическую матрицу (МБМ) фото детекторов 21 и электронный блок (ЭБ) 22. Блок управления (БУ) 24 через тяги управления положением корпуса по азимуту 25 и по углу места цели 26 кинематически связан с корпусом 23. В состав устройства входит блок электронной обработки (БЭО) 27. К его первому входу подключен выход ЭБ 22, ко второму входу - выход ТВ камеры 17, к третьему входу - выход персонального компьютера (ПК) 28. Первый выход БЭО 27 подключен ко входу БУ 24, второй выход - ко входу ТВ монитора с цветным экраном 29, третий выход - ко второму входу БРЗ 9, четвертый выход - ко второму входу ФСИ 10. В состав устройства входит запоминающее устройство (ЗУ) 30, которое через электронную карту маршрута 31 подключен к первому входу ПК 28, ко второму входу которого подключен блок программного обеспечения (ПО) 32.A block diagram of a utility model is shown in FIG. 1 The night-time vehicle driving device contains an active-pulse (AI) television (TV)
Устройство работает следующим образом. Тепловизионный канал 18, работающий в области спектра 8-12 мкм, создает черно-белое изображение ближней зоны дороги непосредственно перед транспортным средством. АИ ТВ канал 1 создает изображение дальней зоны с конечной величиной глубины просматриваемого пространства. Ее положение определяется задержкой, вводимой в БРЗ 9, а глубина - длительностью строба, создаваемого в ФСИ 10. В тепловизионном канале 18 ИК объектив 19 создает тепловое изображение сцены на МБМ фото детекторов 21 тепловизионного модуля 20. Сигнал с выхода МБМ фото детекторов 21 поступает в ЭБ 22. Здесь происходит усиление сигнала и его обработка. Сигнал с выхода ЭБ 22 поступает на первый вход БЭО 27. ИК объектив 19 сфокусирован на ближнюю зону дороги. Для наблюдения дальней зоны включены ИО 2, БС 3 и блок наблюдения 4. ЗГИ 8 со своего первого выхода подает синхроимпульсы на вход ИБП 5. Он формирует импульсы напряжения, которые обеспечивают работу ИИ 6. Последний формирует в видимой области спектра 0,38-0,78 мкм импульсы света, которые коллимируются ОФИ 7 и направляются вдоль дороги, подсвечивая ее в дальней зоне в пределах глубины просматриваемого пространства. При этом ближняя зона наблюдения отсекается задержкой в БРЗ 9. Импульсы излучения, отраженные от элементов сцены, приходят в объектив 11 блока наблюдения 4 и создают изображение на фотокатоде цветного ЭОП 12, работающего в области спектра 0,4-0,9 мкм. Его МКП 13 до момента прихода отраженного импульса подсвета на фотокатод ЭОП 12 заперта напряжением постоянного смещения с выхода ФСИ 10. В момент прихода на фотокатод импульса подсвета с выхода ФСИ 10 на МКП 13 подается импульс напряжения, компенсирующий напряжение постоянного смещения и тем самым отпирающий МКП 13 на время действия импульса напряжения (т.е. на время действия импульса строба). МКП 13 отпирается, и изображение воспринимается цветным ЭОП 12. Он усиливает изображение по яркости. Фотокатод ЭОП 12 работает в области спектра 0,4-0,9 мкм. Цветное изображение с экрана ЭОП 12 с помощью первого 15 и второго 16 линзовых компонентов оптики переноса 14 передается на цветную матрицу ПЗС ТВ камеры 17. Сигнал с ее выхода поступает на второй вход БЭО 27. Тот формирует на основе сигналов, полученных от ЭБ 22 и ТВ камеры 17 единое интегрированное изображение, воплощающее в себе лучшие информационные признаки составляющих изображений. Достигается это с помощью встроенного в БЭО 27 микропроцессора, работающего в реальном масштабе времени по определенной программе. Сигнал, несущий в себе это изображение, поступает в цветной ТВ монитор 29. С его цветного экрана водитель наблюдает дорожную обстановку в виде цветного изображения за исключением ближней зоны, наблюдаемой в черно-белом цвете. Одновременно наблюдаются и ближняя, и дальняя зона. Цветное изображение для ближней зоны видеть необязательно, т.к. вся дорожная обстановка (надписи, знаки и др.) и цветовые сигналы светофора наблюдаются только в дальней зоне. Работой БЭО 27 управляет ПК 28, который функционирует благодаря ПО с блока ПО 32. В ЗУ 30 хранятся самые разные маршруты движения. По сигналу с ЗУ 30 в электронную карту маршрута 31 поступает информация о конкретном выбранном маршруте. Электронная карта 31 формирует соответствующий сигнал, который обеспечивает работу ПК 28 в соответствии с этим маршрутом. ПК 28 управляет работой БЭО 27, а он, в свою очередь, управляет работой БУ 24 в соответствии с принятым маршрутом движения транспортного средства. БУ 24 управляет поворотом устройства по азимуту и по углу места цели с помощью соответствующих тяг 25 и 26. В зависимости от наличия спуска или подъема, от необходимости поворота устройству придается нужное положение по азимуту и по углу места цели. БЭО 27 вносит соответствующие изменения в задержку через второй вход БРЗ 9. Задержка в зависимости от маршрута движения меняется так, чтобы положение глубины просматриваемого пространства соответствовало маршруту движения. БЭО 27 вносит также корректировку в длительность строба через второй вход ФСИ 10. Эта длительность определяет оптимальную глубину просматриваемого пространства в зависимости от заданного маршрута движения.The device operates as follows. The
В настоящее время разработана принципиальная схема устройства и проведено его макетирование.At present, a schematic diagram of the device has been developed and its prototyping has been carried out.
Таким образом, благодаря введенному блоку управления, персональному компьютеру и других электронных блоков обеспечивается видение при вождении на спусках, подъемах и поворотах, а за счет введенного блока электронной обработки обеспечивается оптимальное видение глубины просматриваемого пространства, активно-импульсный телевизионный канал обеспечивает видение дальней зоны, этот канал, создавая цветное изображение, допускает видение в цвете дорожной обстановки, в том числе световых сигналов светофоров, а входящий в его состав введенный тепловизионный канал обеспечивает видение ближней зоны.Thus, thanks to the introduced control unit, a personal computer and other electronic units, vision is provided when driving on descents, ascents and turns, and due to the introduced electronic processing unit, an optimal vision of the depth of the viewing space is provided, an active-pulse television channel provides vision of the far zone, this the channel, creating a color image, allows vision in the color of the traffic situation, including the light signals of traffic lights, and included in its composition The thermal imaging channel provides near vision.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020102357U RU197393U1 (en) | 2020-01-22 | 2020-01-22 | Vehicle night driving device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020102357U RU197393U1 (en) | 2020-01-22 | 2020-01-22 | Vehicle night driving device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU197393U1 true RU197393U1 (en) | 2020-04-23 |
Family
ID=70415779
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020102357U RU197393U1 (en) | 2020-01-22 | 2020-01-22 | Vehicle night driving device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU197393U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU205098U1 (en) * | 2021-03-18 | 2021-06-28 | Акционерное общество "Московский завод "САПФИР" | Active Pulse TV Night Vision Driving with Two Delays |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9148579B1 (en) * | 2005-07-01 | 2015-09-29 | L-3 Communications Corporation | Fusion night vision system |
CN103279938B (en) * | 2013-04-03 | 2016-12-28 | 昆明物理研究所 | Infrared/ glimmer image fusion night vision system |
RU188216U1 (en) * | 2019-01-17 | 2019-04-03 | Акционерное общество "Московский завод "САПФИР" | Active Pulse Television Night Vision |
-
2020
- 2020-01-22 RU RU2020102357U patent/RU197393U1/en active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9148579B1 (en) * | 2005-07-01 | 2015-09-29 | L-3 Communications Corporation | Fusion night vision system |
CN103279938B (en) * | 2013-04-03 | 2016-12-28 | 昆明物理研究所 | Infrared/ glimmer image fusion night vision system |
RU188216U1 (en) * | 2019-01-17 | 2019-04-03 | Акционерное общество "Московский завод "САПФИР" | Active Pulse Television Night Vision |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
В. Г. Волков, В. И. Креопалов, "Телевизионные системы для обеспечения вождения транспортных средств в ухудшенных условиях видимости", ПРИБОРОСТРОЕНИЕ И РАДИОЭЛЕКТРОНИКА, No 2, 2009 г., стр. 49-51. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU205098U1 (en) * | 2021-03-18 | 2021-06-28 | Акционерное общество "Московский завод "САПФИР" | Active Pulse TV Night Vision Driving with Two Delays |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7935928B2 (en) | Device and method for producing images | |
US7015944B2 (en) | Device for improving visibility in vehicles | |
ES2435541T3 (en) | System and procedure for synchronously capturing pulsed source light to monitor a flight operation of an aircraft | |
US10390004B2 (en) | Stereo gated imaging system and method | |
US7016518B2 (en) | Vehicle license plate imaging and reading system for day and night | |
IL91310A (en) | Method and apparatus for detecting and imaging of bodies in bad visibility conditions | |
EP1540373A1 (en) | Vehicle mounted night vision imaging system and method | |
WO2022091856A1 (en) | Light receiving device, control method for light receiving device, and distance measuring system | |
US4642452A (en) | Semiactive night viewing system | |
RU188216U1 (en) | Active Pulse Television Night Vision | |
CN1535867A (en) | Outside rear-view mirror for vehicle | |
RU197393U1 (en) | Vehicle night driving device | |
RU199534U1 (en) | Dual Channel Night Vision Monocular | |
WO2020166419A1 (en) | Light reception device, histogram generation method, and distance measurement system | |
RU205098U1 (en) | Active Pulse TV Night Vision Driving with Two Delays | |
CN200988460Y (en) | Infrared or far infrared night vision device for transport means | |
RU210692U1 (en) | Active-pulse television night vision device for driving with interference-free vision in the front and rear directions | |
RU213353U1 (en) | Active-impulse television driving device with noise-immune view in forward and reverse directions | |
RU189860U1 (en) | Active-pulse television night vision device | |
CN109963084B (en) | Infrared camera lighting device for pedestrian detection | |
RU212723U1 (en) | Active-pulse television night vision device for ground and underwater surveillance | |
RU220762U1 (en) | Active-pulse television night vision device with color and black-and-white images | |
RU194248U1 (en) | Active-pulsed night vision television with strobe | |
RU89039U1 (en) | DEVICE FOR LIGHTING AND OVERVIEW OF THE WAY AND ENVIRONMENT BEFORE THE VEHICLE | |
RU224375U1 (en) | Three-channel night vision device |