RU1815742C - Ротор электрической машины - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : ротор электрической машины содержит вал, обмотку с лобовыми част ми, бандажное кольцо 7 и вентил тор. Благодар  тому, что вентил тор осевой и на его наружной поверхности выполнена посадочна  поверхность 6, на которой закреплено бандажное кольцо, обеспечиваетс  достижение поставленной цели.3 ил.

Description

Фиг. 7

Предлагаемое изобретени  относитс  к электромашиностроению и может быть использовано в однопосадочных (отставленных )роторных бандажах электрических Машин,.

Целью изобретени   вл етс  улучшение охлаждени  лобовых частей обмотки ротора путем устранени  преп тстви  проходу охлаждающего газ.ак-нйм со стороны , центрирующегб кольца;

На. фиг. 1 изображен общий вид ротора с однопосадочным (отстйв ленным) .банда- жем, в котором вместо центирующего кольца на вал ротора посажен осевой вентил тор с посадочной поверхностью на наружном4 кольце вентил тора; на фиг. 2 изображен вид этого ротора справа (вид А); на фиг. 3 изображен поперечный разрез по лопаткам осевого вентил тора.

Осевой вентил тор 1 состоит, как обычно , из внутреннего кольца 2, лопаток 3 и наружного кольца 4. Посредством внутреннего кольца 2 вентил тор 1 посажен на вал ppfbpa 5. Наружное кольцо 4 вентил тора 1 имеет посадочную поверхность 6 на которую посажено бандажное кольцо 7 и закреплено на ней разрезным кольцом S. / ; ; Потоки охлаждающего газа от основного вентил тора машины (на чертеже не показан) подход т к вентил тору 1 и не встречаюгсо- прЬтивлени  дальнейшему проходу.

Здесь они захватываютс  лопатками 3 вентил тора 1 и направл ютс  Под бандажное коЛьцр 7, где усиленно омывают лобовые части 9 обмотки ротора 10. /

Затем поток охлаждающего газа разде - лйетс  на две части. Одна из них выходит из под бандажного кольца через промежуток 11 между 6очк0й ротора 12 и бандажным кольцом ;: .: .. : . :. V - Друга  часть потока охлаждающего газа направл етс  в пазы 13 и далее в промежутки 14 между п а кета ми 15 боч ки ротора 12.

Дл  направлени  потоков охлаждающего газа и создани  давлени  перед осевым вентил тором 1 служит диффузор 16, закрепленный на статоре 17.

Дл  увеличени  жесткости вентил тора 1, его лопатки 3 выполнены прочными, их

поперечное сечение увеличено

Предложение использовать осевой вентил тор вместо центрирующего кольца име- ет следующие преимущества:

-: . - закрытое пространство внутри роторного бандажа, в котором размещены лобо- вые части обмотки ротора, становитс  открытым дл  прохода охлаждающего газа,

а вентил ци ;лобовых частей перестает быть затруднительной;

-. Ноступающйй к роторному бандажу поток охлаждающего газа, получает ускорение , проход  через лопатки осевого вентил   тор а, что значительно улучшает охлаждение лобовых частей обмотки ротораГ . ; .: / . : . -., : .. - : , ..::- : - в св зи с ускорением в осевом вентил торе охлаждающего газа, поступающего к

более нагретым детал м, может быть уменьшена мощность основного вентил тора Машины , . , .: ..- : . .

30

Форму л а изо бр ете ни  

Ротор электрической машины, содержа- щий вал, обмотку с лобовыми част ми, центрирующее кольцо, бандажное кольцо и соединенный с ним вентил тор, с наружным кольцом, о т л и ч а ю щи и с   тем, что, с целью улучшени  охлаждени  лобовых частей обмотки ротора Путем устранени  преп тстви  проходу охлаждающего газа к ним, указанный вентил тор выполнен осевым и посажен на вал со стороны центрирующего

кольца, а на его наружном кольце расположена посадочна  поверхность, на которой закреплено бандажное кольцо.

Ф&&.3