RU177050U1 - HEADLIGHT - Google Patents
HEADLIGHT Download PDFInfo
- Publication number
- RU177050U1 RU177050U1 RU2017126268U RU2017126268U RU177050U1 RU 177050 U1 RU177050 U1 RU 177050U1 RU 2017126268 U RU2017126268 U RU 2017126268U RU 2017126268 U RU2017126268 U RU 2017126268U RU 177050 U1 RU177050 U1 RU 177050U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- reflector
- magnesium alloy
- cover glass
- protective cover
- bowl
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/32—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights
Landscapes
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области транспортной светотехники, а именно к устройствам внешнего освещения транспортных средств, и может быть использована для получения конструкции фары дальнего света. Заявленная фара дальнего света содержит отражатель из магниевого сплава, выполненный по технологии «свободная форма», галогеновую лампу, расположенную в чаше отражателя из магниевого сплава, защитное покрывное стекло, корпус, соединенный с защитным покрывным стеклом и отражателем из магниевого сплава. При этом глубина чаши отражателя из магниевого сплава равна 22,6±1 мм, а расстояние между концом отражателя, через который проходит галогеновая лампа, и защитным покрывным стеклом составляет 42,4±1 мм. Технический результат - улучшение светотехнических характеристик фары дальнего света за счет регулировки глубины чаши отражателя и расстояния между концом отражателя, через который проходит лампа, и защитным покрывным стеклом. 3 ил.The utility model relates to the field of vehicle lighting, and in particular to devices for external lighting of vehicles, and can be used to obtain the design of the high beam headlamp. The declared high-beam headlamp contains a free-form magnesium alloy reflector, a halogen lamp located in the magnesium alloy reflector bowl, a protective cover glass, a housing connected to a protective cover glass and a magnesium alloy reflector. In this case, the depth of the reflector bowl made of magnesium alloy is 22.6 ± 1 mm, and the distance between the end of the reflector through which the halogen lamp passes and the protective cover glass is 42.4 ± 1 mm. The technical result is an improvement in the lighting characteristics of the main beam headlight by adjusting the depth of the reflector bowl and the distance between the end of the reflector through which the lamp passes and a protective cover glass. 3 ill.
Description
Полезная модель относится к области транспортной светотехники, а именно к устройствам внешнего освещения транспортных средств, и может быть использована для получения конструкции фары дальнего света.The utility model relates to the field of vehicle lighting, and in particular to devices for external lighting of vehicles, and can be used to obtain the design of the high beam headlamp.
Фары дальнего света позволяют значительно увеличить видимость дороги, осветить дорожное покрытие и часть обочины, но при этом свет от фар может ослеплять водителей, движущихся навстречу. Поэтому использовать его можно только в темное время суток на неосвещенном участке дороги, в тоннеле или при недостаточной видимости. Кроме того, при включении фар дальнего света может наблюдаться такой эффект, как переотражение светового потока от внутренней поверхности защитного покрывного стекла. При наличии такого эффекта наблюдается рассеяние света, его «расплывчатость», что приводит к снижению качества освещаемого участка. Поэтому при конструировании фар дальнего света важным вопросом является получение протяженного узконаправленного мощного светового потока, который позволяет водителям видеть значительный участок дороги впереди движущегося транспортного средства.Driving lights can significantly increase the visibility of the road, illuminate the road surface and part of the curb, but the light from the headlights can dazzle drivers moving towards. Therefore, it can only be used in the dark at night on an unlit section of the road, in a tunnel, or with insufficient visibility. In addition, when the main beam headlights are turned on, an effect such as re-reflection of the light flux from the inner surface of the protective cover glass can be observed. In the presence of such an effect, light scattering is observed, its “vagueness”, which leads to a decrease in the quality of the illuminated area. Therefore, when designing high-beam headlights, an important issue is to obtain an extended narrowly focused powerful light flux, which allows drivers to see a significant section of the road in front of a moving vehicle.
Известные конструкции фар дальнего света устроены таким образом, что свет от лампы попадает на параболический отражатель, который после отражения проходит через покрывное защитное стекло и попадает на дорожное полотно (см. фиг. 1).The known designs of the main-beam headlamps are arranged in such a way that the light from the lamp enters a parabolic reflector, which after reflection passes through a cover glass and enters the roadway (see Fig. 1).
Известна конструкция модуля дальнего света D90 (https://www.off-road-liqht.ru/index.php?paqe=shop.product_details&flypaqe=flypaqe.tpl&product_id=468&cateqory_id=261&option=com_virtuemart<emid=64, просмотрено 20.06.2017 г.), принятая за наиболее близкий аналог к заявляемому решению по фаре дальнего света, содержащая отражатель из магниевого сплава, выполненный по технологии «свободная форма», галогеновую лампу, расположенную в чаше отражателя из магниевого сплава, защитное покрывное стекло, корпус, соединенный с защитным покрывным стеклом и отражателем из магниевого сплава. Также фара дальнего света имеет мембрану Gore-Tex в системе вентиляции и уплотнитель в радиальном байонетном соединении держателя лампы, что обеспечивает высокую степень защиты фары от проникновения пыли и влаги.The design of the D90 high beam module is known (https://www.off-road-liqht.ru/index.php?paqe=shop.product_details&flypaqe=flypaqe.tpl&product_id=468&cateqory_id=261&option=com_virtuemart<emid=.06.2017, reviewed adopted for the closest analogue to the claimed solution for a high beam headlamp, containing a magnesium alloy reflector made by the “free form” technology, a halogen lamp located in a magnesium alloy reflector bowl, a protective cover glass, a housing connected to a protective cover glass and a magnesium alloy reflector. The high-beam headlamp also has a Gore-Tex membrane in the ventilation system and a seal in the radial bayonet connection of the lamp holder, which provides a high degree of protection for the headlamp from dust and moisture.
Конструкция указанной фары дальнего света является широко известной и используемой. Она имеет повышенный КПД светового потока, защиту от попадания влаги и пыли. Однако световые характеристики фары, направленные на получение узконаправленного мощного светового потока, могут быть улучшены дополнительно, что и предусмотрено заявляемой полезной моделью.The design of this high beam headlamp is well known and used. It has an increased efficiency of the light flux, protection against moisture and dust. However, the luminous characteristics of the headlights aimed at obtaining a narrowly focused powerful luminous flux can be further improved, as provided for by the claimed utility model.
Техническим результатом полезной модели является улучшение светотехнических характеристик фары дальнего света за счет регулировки глубины чаши отражателя и расстояния между концом отражателя, через который проходит лампа, и защитным покрывным стеклом.The technical result of the utility model is to improve the lighting characteristics of the main beam headlight by adjusting the depth of the reflector bowl and the distance between the end of the reflector through which the lamp passes and a protective cover glass.
Технический результат достигается при использовании фары дальнего света, содержащей отражатель из магниевого сплава, выполненный по технологии «свободная форма», галогеновую лампу, расположенную в чаше отражателя из магниевого сплава, защитное покрывное стекло, корпус, соединенный с защитным покрывным стеклом и отражателем из магниевого сплава, при этом глубина чаши отражателя из магниевого сплава равна 22,6±1 мм, а расстояние между концом отражателя, через который проходит галогеновая лампа, и защитным покрывным стеклом составляет 42,4±1 мм.The technical result is achieved by using a high-beam headlamp containing a magnesium alloy reflector made in the “free form” technology, a halogen lamp located in a magnesium alloy reflector bowl, a protective cover glass, a housing connected to a protective cover glass and a magnesium alloy reflector while the depth of the reflector bowl of the magnesium alloy is 22.6 ± 1 mm, and the distance between the end of the reflector through which the halogen lamp passes and the protective cover glass is 42.4 ± 1 mm
Под глубиной чаши отражателя в контексте данной полезной модели понимается расстояние от конца отражателя, через который проходит галогеновая лампа, и противоположным концом, выходящим на защитное покрывное стекло.The depth of the reflector bowl in the context of this utility model refers to the distance from the end of the reflector through which the halogen lamp passes and the opposite end facing the protective cover glass.
Также, как и в случае наиболее близкого аналога, заявленная фара дальнего света имеет мембрану Gore-Tex в системе вентиляции и уплотнитель в радиальном байонетном соединении держателя лампы, что обеспечивает высокую степень защиты фары от проникновения пыли и влаги.Also, as in the case of the closest analogue, the declared high beam headlight has a Gore-Tex membrane in the ventilation system and a seal in the radial bayonet joint of the lamp holder, which provides a high degree of protection for the headlight from dust and moisture.
Отражатель из магниевого сплава, выполненный по технологии «свободная форма» (или FF-рефлекторы), имеет поверхность, поделенную на отдельные сегменты, каждый из которых отвечает за свою часть освещаемого пространства. Луч света при этом более целенаправленно распределяется на увеличенное расстояние. При этом КПД повышается до 45% (https://www.drive2.ru/b/1923829/, просмотрено 25.06.2017 г.). Использование магниевого сплава повышает стойкость поверхности отражателя к выгоранию при воздействии светового потока от лампы.A magnesium alloy reflector made using the “free form” technology (or FF reflectors) has a surface divided into separate segments, each of which is responsible for its part of the illuminated space. The ray of light is more purposefully distributed over an increased distance. At the same time, the efficiency increases to 45% (https://www.drive2.ru/b/1923829/, viewed June 25, 2017). The use of magnesium alloy increases the resistance of the reflector surface to fading when exposed to light from a lamp.
Также система вентиляции фары ближнего света выполняется с использованием материала «Gore-Тех». Указанный материал представляет собой мембранную ткань - водонепроницаемую фторопластовую пленку с большим количеством отверстий на единицу площади (https://ru.wikipedia.org/wiki/Gore-Tex, просмотрено 25.06.2017 г.). Данный материал в конструкции фары используется для повышения защитных свойств фары, что позволяет применять ее при любых климатических условиях.Also, the dipped-beam headlamp ventilation system is made using Gore-Tech material. The specified material is a membrane fabric - a waterproof fluoroplastic film with a large number of holes per unit area (https://ru.wikipedia.org/wiki/Gore-Tex, viewed June 25, 2017). This material in the design of the headlight is used to increase the protective properties of the headlight, which allows its use in any climatic conditions.
Выполнение чаши отражателя из магниевого сплава с глубиной, равной 22,6±1 мм, позволяет получить более концентрированный световой поток с большей мощностью. Расстояние между концом отражателя, через который проходит галогеновая лампа, и защитным покрывным стеклом, равное 42,4±1 мм, позволяет избежать переотражения на его внутренней поверхности и получить на выходе узконаправленный пучок света с максимальной мощностью.The implementation of the reflector bowl of magnesium alloy with a depth equal to 22.6 ± 1 mm, allows to obtain a more concentrated luminous flux with greater power. The distance between the end of the reflector through which the halogen lamp passes and the protective cover glass equal to 42.4 ± 1 mm allows avoiding re-reflection on its inner surface and to obtain a narrow beam of light with maximum power at the output.
На фиг. 1 приведена стандартная схема движения светового потока в фаре дальнего света.In FIG. 1 shows a standard diagram of the movement of the light flux in the main beam headlamp.
На фиг. 2 приведена конструкция заявляемой фары дальнего света.In FIG. 2 shows the design of the inventive high beam headlamps.
На фиг. 3а-3в приведена таблица 1, в которой отражены результаты оценки освещенности от заявляемой фары при изменении глубины чаши отражателя и расстояния между концом отражателя, через который проходит лампа, и защитным покрывным стеклом.In FIG. 3a-3c shows table 1, which reflects the results of the assessment of illumination from the claimed headlights when changing the depth of the reflector bowl and the distance between the end of the reflector through which the lamp passes and a protective cover glass.
Заявляемая конструкция фары дальнего света содержит отражатель 1 из магниевого сплава, галогеновую лампу 2, расположенную в чаше 3 отражателя 1 из магниевого сплава, защитное покрывное стекло 4, корпус 5, соединенный отражателем 1 из магниевого сплава и защитным покрывным стеклом 4, при этом глубина чаши отражателя 1 из магниевого сплава L равна 22,6±1 мм, а расстояние между концом отражателя, через который проходит галогеновая лампа, и защитным покрывным стеклом составляет величину Н?, равную 42,4±1 мм (фиг. 2).The inventive design of the main beam headlight comprises a
Сборка фары дальнего света аналогична сборке модуля дальнего света D90.The high-beam headlamp assembly is similar to the assembly of the D90 high-beam module.
Оценка освещенности фары производилась при помощи люксметра ТКА-ПКМ-41, подключенного к персональному компьютеру. Как видно на фиг. 3, глубина чаши отражателя из магниевого сплава, равная 22,6±1 мм, и расстояние между концом отражателя, через который проходит галогеновая лампа, и защитным покрывным стеклом, равное 42,4±1 мм, являются наиболее оптимальными значениями параметров для получения максимального КПД светового потока от лампы 2 и освещения дорожного полотна.Evaluation of the illumination of the headlights was carried out using a TKA-PKM-41 light meter connected to a personal computer. As seen in FIG. 3, the depth of the reflector bowl made of magnesium alloy, equal to 22.6 ± 1 mm, and the distance between the end of the reflector through which the halogen lamp passes and the protective cover glass, equal to 42.4 ± 1 mm, are the most optimal parameter values to obtain the maximum Efficiency of the light flux from
Заявленная фара прошла испытания в Испытательном центре «Certification group» ИЛ «Hard group». Соответствие фары требованиям подтверждено протоколом испытаний №11Н/Н-17.04/17. Также на указанную конструкцию фары выдан сертификат соответствия № ТС RU С-CN.AB29.B.13862 (серия RU, №0504029).The declared headlight passed tests in the Test center "Certification group" IL "Hard group". The compliance of the headlamp with the requirements is confirmed by test report No. 11N / N-17.04 / 17. Also, a conformity certificate No. ТС RU С-CN.AB29.B.13862 (series RU, №0504029) was issued for the indicated design of the headlight.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017126268U RU177050U1 (en) | 2017-07-21 | 2017-07-21 | HEADLIGHT |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017126268U RU177050U1 (en) | 2017-07-21 | 2017-07-21 | HEADLIGHT |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU177050U1 true RU177050U1 (en) | 2018-02-07 |
Family
ID=61186929
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017126268U RU177050U1 (en) | 2017-07-21 | 2017-07-21 | HEADLIGHT |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU177050U1 (en) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5285358A (en) * | 1992-01-27 | 1994-02-08 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicular headlamp |
RU2130151C1 (en) * | 1996-08-14 | 1999-05-10 | Акционерное общество "Завод Автосвет" | Vehicle headlight |
US6508575B2 (en) * | 2000-02-17 | 2003-01-21 | Ichikoh Industries, Ltd. | Lamp for automobile |
US6776513B2 (en) * | 2001-09-27 | 2004-08-17 | Valeo Vision | Elliptical headlamp including a secondary optical system |
CN201284973Y (en) * | 2008-11-12 | 2009-08-05 | 浙江远征汽摩附件有限公司 | Automobile front big lamp |
US8801252B2 (en) * | 2011-10-28 | 2014-08-12 | Hyundai America Technical Center, Inc. | Multi-functional projector lamp shield and multi-functional projector embodying such a shield |
-
2017
- 2017-07-21 RU RU2017126268U patent/RU177050U1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5285358A (en) * | 1992-01-27 | 1994-02-08 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicular headlamp |
RU2130151C1 (en) * | 1996-08-14 | 1999-05-10 | Акционерное общество "Завод Автосвет" | Vehicle headlight |
US6508575B2 (en) * | 2000-02-17 | 2003-01-21 | Ichikoh Industries, Ltd. | Lamp for automobile |
US6776513B2 (en) * | 2001-09-27 | 2004-08-17 | Valeo Vision | Elliptical headlamp including a secondary optical system |
CN201284973Y (en) * | 2008-11-12 | 2009-08-05 | 浙江远征汽摩附件有限公司 | Automobile front big lamp |
US8801252B2 (en) * | 2011-10-28 | 2014-08-12 | Hyundai America Technical Center, Inc. | Multi-functional projector lamp shield and multi-functional projector embodying such a shield |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8403547B2 (en) | Light module for a motor vehicle | |
TWI664371B (en) | Light emitting diode lamp for vehicle | |
US9644810B2 (en) | Lamp unit | |
JP5890146B2 (en) | Lighting fixtures for vehicles | |
RU177050U1 (en) | HEADLIGHT | |
JP2009187960A (en) | Vehicular lamp | |
CN204922770U (en) | Secondary reflection grading LED car lamp | |
CN205118870U (en) | Car is projection unit structure for short -distance beam | |
RU177029U1 (en) | HEADLIGHT | |
CN104089228A (en) | Compound locomotive LED headlamp | |
TWI642568B (en) | Illumination structure and light distribution method thereof | |
CN102679253A (en) | High-power LED (light-emitting diode) high beam optical system | |
CN105240766A (en) | Projection unit structure for short-distance beams of automobile | |
CN204786009U (en) | Far and near light of LED seals lamp assembly for motor vehicle | |
CN202403145U (en) | Front fog lamp structure | |
CN206159984U (en) | Throw car light of two times of light -emitting rate gradings of formula short -distance beam head -light | |
CN204806036U (en) | Light uniform illumination lamp | |
CN104864344A (en) | Car LED headlamp light distribution device and method | |
CN206439736U (en) | New automobile LED front lamps | |
CN204141436U (en) | A kind of built-in LED car lamp | |
CN218001349U (en) | Novel LED double-light lens type headlamp | |
CZ306887B6 (en) | A headlight for motor vehicles with a daytime and night-time front marker light unit and an additional high beam | |
CN213395128U (en) | High beam headlamp illumination system | |
CN202647572U (en) | Active steering head lamp with warning function | |
RU183224U1 (en) | TERMINAL SIGNAL LIGHT LED PASSENGER CAR |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190722 |