RU159559U1

RU159559U1 - WATER BOAT

Info

Publication number: RU159559U1
Application number: RU2015137487/11U
Authority: RU
Inventors: Василий Александрович Слаква; Анатолий Дмитриевич Шевелев; Юрий Васильевич Арбузов; Александр Владимирович Семенченко
Original assignee: Государственное Унитарное Предприятие Республики Крым "Конструкторско-Технологическое Бюро "Судокомпозит"
Priority date: 2015-09-02
Filing date: 2015-09-02
Publication date: 2016-02-10

Abstract

Катер на подводных крыльях, включающий корпус, надстройку над ним, носовую и кормовую платформы, крыльевое устройство с главным носовым крылом и с кормовым крылом, отсеки с люками: моторный для двигателя силовой установки и топливного бака и форпик, открытый сверху пассажирский кокпит с размещенными в нем одним сиденьем для экипажа, тремя пассажирскими сиденьями на креслах, одним пассажирским сиденьем на кормовом диване, отличающийся тем, что содержит дополнительный отсек с люком и дверью - трехместную каюту отдыха, размещенную между форпиком и пассажирским кокпитом, пассажирский кокпит дополнительно снабжен четырьмя пассажирскими сиденьями на креслах и одним дополнительным пассажирским сиденьем на кормовом диване, спинки кресла сиденья экипажа и кресел пассажирских сидений выполнены с возможностью приведения в наклонное положение, спинка кормового дивана выполнена с возможностью отбрасывания на сиденье для осуществления посадки и высадки пассажиров.A hydrofoil boat, including a hull, a superstructure above it, a bow and aft platforms, a wing device with a main bow and aft wing, compartments with hatches: a motor for a power plant engine and a fuel tank and forepeak, a passenger cockpit open on top with it has one crew seat, three passenger seats on the seats, one passenger seat on the aft sofa, characterized in that it contains an additional compartment with a hatch and a door - a triple rest cabin, located between the forep icom and passenger cockpit, the passenger cockpit is additionally equipped with four passenger seats on the seats and one additional passenger seat on the aft sofa, the backs of the crew seat and passenger seats are made with the possibility of tilting, the back of the aft sofa is designed to drop on the seat for implementation boarding and alighting passengers.

Description

Полезная модель относится к судостроению, в частности к созданию судов на подводных крыльях, предназначенных для обеспечения потребностей пассажиров и для служебных целей.The utility model relates to shipbuilding, in particular to the creation of hydrofoil vessels designed to meet the needs of passengers and for official purposes.

Ближайшим аналогом заявленного решения принят катер на подводных крыльях «ВОЛГА-275-2М, Техническое описание и инструкция по эксплуатации 13432-070-003ТО», 1982 год. Катер предназначен для дневных морских прогулок при состоянии моря до 2 баллов, дальностью 180 миль, с максимальной скоростью 30 узлов. На катере предусмотрены одно сидение для экипажа, и четыре пассажирских сидения (три на креслах, одно на кормовом диване). Катер содержит клепаный корпус из алюминиево-магниевого сплава АМГ-5, надстройку над ним, носовую и кормовую платформы, крыльевое устройство с главным носовым крылом и с кормовым крылом, якорно-швартовное устройство, подъемное устройство, тентовое устройство, спасательные средства, силовую установку, топливный бак на 140 л, отсеки с люками - моторный для двигателя силовой установки и топливного бака и форпик, открытый сверху пассажирский кокпит, движительно-рулевой комплекс, электрическую, навигационную системы, средства шкиперского снабжения, ветровое стекло, приборную панель. Катер имеет габаритную длину 8,9 м, габаритную ширину 2,1 м, водоизмещение 2,16 т.Для повышения антикоррозийной стойкости материал корпуса оксидирован, а сам корпус снаружи и внутри выкрашен антикоррозийными красками.The closest analogue of the solution was adopted hydrofoil boat "VOLGA-275-2M, Technical Description and Operating Instructions 13432-070-003TO", 1982. The boat is designed for daytime sea voyages when the sea state is up to 2 points, with a range of 180 miles, with a maximum speed of 30 knots. The boat has one seat for the crew, and four passenger seats (three on the seats, one on the aft sofa). The boat contains a riveted hull of aluminum-magnesium alloy AMG-5, a superstructure above it, a bow and stern platforms, a wing device with a main bow and aft wing, an anchor-mooring device, a lifting device, an awning device, rescue equipment, a power plant, 140 liter fuel tank, engine compartment for the power plant engine and fuel tank and forepeak, passenger cockpit open from above, power steering system, electric, navigation system, skipper equipment Niya, windshield, dashboard. The boat has an overall length of 8.9 m, an overall width of 2.1 m, a displacement of 2.16 tons. To increase the corrosion resistance, the hull material is oxidized, and the hull itself is painted with anti-corrosion paints on the outside and inside.

Признаками ближайшего аналога, совпадающими с существенными признаками полезной модели, являются наличие в катере на подводных крыльях корпуса, надстройки над ним, носовой и кормовой платформ, крыльевого устройства с главным носовым крылом и с кормовым крылом, отсеков с люками: моторного для двигателя силовой установки, топливного бака и форпика; открытого сверху пассажирского кокпита с размещенными в нем одним сидением для экипажа, тремя пассажирскими сидениями на креслах, одним пассажирским сидением на кормовом диване.The signs of the closest analogue, which coincide with the essential features of the utility model, are the presence of a hydrofoil hull, a superstructure above it, a bow and stern platforms, a wing device with a main bow and aft wing, and compartments with hatches: motor for a power plant engine, fuel tank and forepeak; open on top of the passenger cockpit with one crew seat, three passenger seats on the seats, one passenger seat on the aft sofa.

Техническим результатом полезной модели является повышение пассажировместимости и вместимости экипажа, грузоподъемности, связанной с увеличением числа пассажиров и экипажа и их возможного багажа, наряду с повышением комфортности пребывания пассажиров и экипажа на борту катера.The technical result of the utility model is to increase the passenger and crew capacity, carrying capacity associated with an increase in the number of passengers and crew and their possible baggage, along with increasing the comfort of passengers and crew staying on board the boat.

Причинами, препятствующими получению указанного технического результата при использовании ближайшего аналога, являются такие его недостатки: у катера малая пассажировместимость - предусмотрено всего четыре пассажирских места и одно место для экипажа, при этом комфортность для экипажа и пассажиров ограничена из-за отсутствия возможности приведения сидений в наклонное положение и отбрасывания спинки дивана при выходе из катера, из-за отсутствия дополнительного места для экипажа (например, для обучения) и отсутствие места для отдыха экипажа.The reasons that impede the achievement of the indicated technical result when using the closest analogue are its drawbacks: the boat has low passenger capacity - only four passenger seats and one crew seat are provided, while the comfort for the crew and passengers is limited due to the lack of the ability to bring the seats to the inclined the position and discarding of the back of the sofa when leaving the boat, due to the lack of additional space for the crew (for example, for training) and the lack of a place to relax page.

В основу полезной модели поставлена техническая задача усовершенствования конструкции катера на подводных крыльях.The utility model is based on the technical task of improving the design of a hydrofoil boat.

Поставленная техническая задача решается тем, что в катере на подводных крыльях, включающем корпус, надстройку над ним, носовую и кормовую платформы, крыльевое устройство с главным носовым крылом и с кормовым крылом, отсеки с люками: моторным для двигателя силовой установки и топливного бака, форпика; открытый сверху пассажирский кокпит с размещенными в нем одним сидением для экипажа, тремя пассажирскими сидениями на креслах, одним пассажирским сидением на кормовом диване, согласно полезной модели катер содержит дополнительный отсек с люком и дверью - трехместную каюту отдыха, размещенную между форпиком и пассажирским кокпитом; пассажирский кокпит дополнительно снабжен четырьмя пассажирскими сидениями на креслах и одним дополнительным пассажирским сидением на кормовом диване; спинки кресла сидения экипажа и кресел пассажирских сидений выполнены с возможностью приведения в наклонное положение, спинка кормового дивана выполнена с возможностью отбрасывания на сидение для осуществления посадки и высадки пассажиров.The stated technical problem is solved in that in a hydrofoil boat including a hull, a superstructure above it, a bow and aft platforms, a wing device with a main bow and aft wing, compartments with hatches: motor for a power plant engine and fuel tank, forepeak ; the passenger cockpit opened on top with one crew seat, three passenger seats on the seats, one passenger seat on the aft sofa, according to a utility model, the boat contains an additional compartment with a hatch and a door - a three-seater cabin for rest, located between the forepeak and the passenger cockpit; the passenger cockpit is additionally equipped with four passenger seats on the seats and one additional passenger seat on the aft sofa; the backs of the crew seat and passenger seats are made to be tilted, the back of the aft sofa is designed to be thrown into the seat for passengers to board and disembark.

Между совокупностью существенных признаков полезной модели и достигаемым техническим результатом существует такая причинно-следственная связь. Использование всей совокупности существенных признаков полезной модели является необходимым и достаточным условием для достижения технического результата.Between the totality of the essential features of a utility model and the achieved technical result, there is such a causal relationship. The use of the entire set of essential features of a utility model is a necessary and sufficient condition for achieving a technical result.

Полезная модель проиллюстрирована графическим материалом, где приведены: на фиг. 1 - вид катера с подводными крыльями сбоку, на фиг. 2 - вид катера с подводными крыльями сверху без тента, на фиг 3 - вид А на фиг. 1.The utility model is illustrated with graphic material, which shows: in FIG. 1 is a side view of a hydrofoil boat, FIG. 2 is a top view of a hydrofoil boat without an awning; FIG. 3 is a view A in FIG. one.

Катер содержит корпус 1 и надстройку над ним 2, которые выполнены из стеклопластика на основе полиэфирных смол холодного отверждения, армированных стеклонаполнителями; носовую 3 и кормовую 4 платформы (палубы), крыльевое устройство с главным носовым крылом 5, выполненным с позиционными закрылками на консольных участках для улучшения стартовых характеристик (на фигурах отдельно не обозначены) и с кормовым крылом 6, якорное устройство 7 (другие средства шкиперского снабжения на фигурах не показаны), швартовное устройство 8, подъемное устройство (на фигурах не обозначено), оборудованное четырьмя стальными пуговицами (на фигурах не обозначены), закрепленными на бортовых участках носовой 3 и кормовой 4 платформ для крепления тросов траверсы (на фигурах не обозначены), тентовое устройство со складывающимся тентом 9. Катер разделен на отсеки с люками: моторный 10 для силовой установки, состоящей из двигателя 11, реверс-редуктора, генератора, блока управления (на фигурах не показаны) и для топливного бака 12 вместительностью 160 л; форпик 13, который содержит отсек 14 с люком и дверью - трехместную каюту отдыха и открытый сверху пассажирский кокпит 15, в котором размещено по левому борту одно сидение для кресла экипажа 16, семь пассажирских сидений на креслах 17 (одно рядом с сидением экипажа, шесть в трех рядах), два пассажирских сидения на кормовом диване 18. Спинки (отдельно не обозначены) кресла сидения экипажа 16 и кресла пассажирских сидений 17 выполнены с возможностью приведения их в наклонное положение для удобства. Спинка (отдельно не обозначена) кормового дивана 18 выполнена с возможностью отбрасывания на сидение (отдельно не обозначено) для осуществления посадки и высадки пассажиров. Катер содержит кормовую забортную площадку 19 и забортный трап 20 для приема пловцов. Над крыльями 5 и 6 с обоих бортов корпуса 1 размещены защитные кринолины 21 и 22, выступающие за обводы корпуса 1. Кормовая платформа 4 по бортам и с кормы корпуса 1 ограничена леерным ограждением 23, носовая платформа 3 с носа и по бортам корпуса 1 ограничена леерным ограждением 24; корпус 1 с обеих сторон пассажирского кокпита 15 содержит широкий планширь 25, который переходит в носовую платформу 3. В носовой части кокпита 15 установлен ветровой козырек 26 с застеклением, являющийся основой для установления съемного тента 9, и приборная панель 27. Катер снабжен такими спасательными средствами - двумя спасательными плотиками, двумя спасательными кругами и десятью спасательными жилетами (на фигурах не показаны). Навигационная система, буксировочное, швартовное устройства, топливная, электрическая, противопожарная системы и система охлаждения, движительно-рулевой комплекс на фигурах не обозначены. Длина корпуса 1 составляет 9,5 м, ширина корпуса 2,3 м, водоизмещение катера 2,8 т, скорость катера от 60 км/ч до 90 км/ч.The boat comprises a hull 1 and a superstructure 2 above it, which are made of fiberglass based on cold cured polyester resins reinforced with glass fillers; bow 3 and stern 4 platforms (decks), a wing device with a main bow wing 5, made with positional flaps on the console sections to improve launch characteristics (not shown separately in the figures) and with a stern wing 6, anchor device 7 (other means of skipper supply not shown in the figures), a mooring device 8, a lifting device (not shown in the figures), equipped with four steel buttons (not shown in the figures), fixed on the side sections of the bow 3 and stern 4 platforms d For attaching traverse cables (not shown in the figures), tent device with a folding tent 9. The boat is divided into compartments with hatches: motor 10 for a power plant consisting of engine 11, reverse gear, generator, control unit (not shown in the figures) and for a fuel tank 12 with a capacity of 160 l; forepeak 13, which contains a compartment 14 with a hatch and a door - a three-seater cabin for rest and a passenger cockpit open on top 15, in which there is one seat for the crew seat 16, seven passenger seats on the seats 17 (one next to the crew seat, six in three rows), two passenger seats on the aft sofa 18. The backs (not indicated separately) of the crew seat 16 and the passenger seat seat 17 are arranged to bring them into an inclined position for convenience. The backrest (not separately indicated) of the aft sofa 18 is configured to be dropped onto a seat (not separately indicated) for passengers to board and disembark. The boat contains a stern outboard 19 and an outboard 20 for receiving swimmers. Over wings 5 and 6, on both sides of the hull 1, protective crinolines 21 and 22 are located, protruding beyond the hulls of the hull 1. The aft platform 4 along the sides and from the aft of the hull 1 is limited by the guard rail 23; fencing 24; the hull 1 on both sides of the passenger cockpit 15 contains a wide plane 25, which goes into the bow platform 3. In the bow of the cockpit 15 there is a glazed wind visor 26, which is the basis for installing the removable awning 9, and the dashboard 27. The boat is equipped with such rescue equipment - two life rafts, two life rings and ten life jackets (not shown in the figures). The navigation system, towing, mooring devices, fuel, electric, fire fighting systems and cooling systems, propulsion and steering systems are not indicated in the figures. The length of hull 1 is 9.5 m, the width of the hull is 2.3 m, the displacement of the boat is 2.8 tons, and the speed of the boat is from 60 km / h to 90 km / h.

Основные детали корпуса 1 и надстройки над ним 2 изготавливаются из стеклопластика на основе полиэфирной смолы, армированной стеклонаполнителями контактным формированием в полированных матрицах. Соединение между собой -болтовое и клеевое на основе полиэфирного соединительного материала.The main parts of the housing 1 and the superstructure 2 above it are made of fiberglass based on polyester resin reinforced with glass fillers by contact formation in polished matrices. The interconnection is bolted and adhesive based on polyester connecting material.

Claims

A hydrofoil boat, including a hull, a superstructure above it, a bow and aft platforms, a wing device with a main bow and aft wing, compartments with hatches: a motor for a power plant engine and a fuel tank and forepeak, a passenger cockpit open on top with it with one crew seat, three passenger seats on the seats, one passenger seat on the aft sofa, characterized in that it contains an additional compartment with a hatch and a door - a triple rest cabin, located between the forep icom and passenger cockpit, the passenger cockpit is additionally equipped with four passenger seats on the seats and one additional passenger seat on the aft sofa, the backs of the crew seat and passenger seats are made with the possibility of bringing into an inclined position, the back of the aft sofa is made with the possibility of dropping on the seat for implementation boarding and alighting passengers.