RU138091U1

RU138091U1 - VEHICLE REAR MIRROR

Info

Publication number: RU138091U1
Application number: RU2013147463/11U
Authority: RU
Inventors: Андрей Викторович Егоров
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "БГТ-Про"
Priority date: 2013-10-24
Filing date: 2013-10-24
Publication date: 2014-02-27

Abstract

1. Зеркало заднего вида транспортного средства, включающее корпус, встроенную в корпус камеру, выполненную с возможностью изменения угла её направления, микрофон и, по крайней мере, один разъём под записывающее устройство, а также дисплей, размещённый в боковой части зеркала, под зеркальным слоем, отличающееся тем, что корпус включает узел крепления зеркала к лобовому стеклу и имеет средство для подключения, по крайней мере, одной дополнительной видеокамеры, при этом в корпус встроен модуль, выполненный с возможностью получения управляющих команд от пульта дистанционного управления, а также блок навигационной системы, содержащий GPS или GPS/Glonass модуль, GPRS модем, который поддерживает 3G и 4G технологии.2. Зеркало заднего вида транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что корпус имеет возрастающую к его срединному участку толщину.3. Зеркало заднего вида транспортного средства по п.2, отличающееся тем, что максимальная толщина срединного участка корпуса составляет 54 мм.4. Зеркало заднего вида транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что в корпус включён модуль с радиоприёмником, улавливающим частоты радаров, контролирующих скоростной режим транспортных средств.5. Зеркало заднего вида транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что к корпусу подключён внешний модуль с радиоприёмником, улавливающим частоты радаров, контролирующих скоростной режим транспортных средств.6. Зеркало заднего вида транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что корпус имеет вентиляционные отверстия.7. Зеркало заднего вида транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что узел крепления к боковому стеклу включает звено1. The rearview mirror of the vehicle, comprising a housing, a camera integrated in the housing, configured to change the angle of its direction, a microphone and at least one connector for a recording device, as well as a display located in the side of the mirror, under the mirror layer characterized in that the housing includes a mirror mount to the windshield and has a means for connecting at least one additional video camera, while the module has an integrated module configured to receive control commands from the remote control and the unit of the navigation system, comprising a GPS or GPS / Glonass module, GPRS modem that supports 3G and 4G tehnologii.2. A vehicle rearview mirror according to claim 1, characterized in that the housing has a thickness increasing toward its middle portion. The vehicle rearview mirror according to claim 2, characterized in that the maximum thickness of the middle portion of the body is 54 mm. A vehicle rearview mirror according to claim 1, characterized in that a module with a radio receiver is included in the housing, which picks up the frequencies of the radars that control the speed mode of the vehicles. The vehicle rearview mirror according to claim 1, characterized in that an external module with a radio receiver that captures the frequencies of the radars that control the speed mode of the vehicles is connected to the housing. A vehicle rearview mirror according to claim 1, characterized in that the housing has ventilation openings. The vehicle rearview mirror according to claim 1, characterized in that the attachment unit to the side window includes a link

Description

Полезная модель относится к области транспорта и может найти применение на автомобилях, а также на любом другом транспортном средстве, оснащенном стойками лобового стекла.The utility model relates to the field of transport and can be used on cars, as well as on any other vehicle equipped with windshield racks.

Ввиду постоянного роста единиц транспортных средств и увеличения интенсивности движения, прослеживается тенденция увеличения общего количества ДТП, как в результате несчастных случаев, так и по вине нарушений правил участниками движения. Зачастую, единственным доказательством невиновности может оказаться видеозапись ДТП, зафиксированная на регистратор, установленный на транспортном средстве. Заявленная полезная модель относится к устройству, совмещающему в себе функции устройств, обеспечивающих контроль движения транспортного средства и осуществляющих видеозапись этого процесса. Известно множество устройств, предназначенных для видеорегистрации процесса движения транспортного средства, на котором оно установлено, например мобильный комплекс, раскрытый в описании к патенту RU 81585 U1, 20.03.2009, который содержит видеокамеры и микрофоны, установленные в салоне транспортного средства и соединенные с видеорегистратором средствами передачи электро- и видеосигналов. Недостатком известного комплекса является то, что он содержит множество элементов, распределенных по салону и объединенных в сложную сеть, что усложняет процесс установки такого оборудования в транспортном средстве и сужает его мобильность.Due to the constant growth of vehicle units and an increase in traffic intensity, there is a tendency to increase the total number of accidents, both as a result of accidents and due to violations of the rules by traffic participants. Often, the only evidence of innocence may be a video of an accident recorded on a registrar mounted on a vehicle. The claimed utility model relates to a device that combines the functions of devices that provide vehicle traffic control and video recording of this process. There are many devices known for video recording of the process of movement of a vehicle on which it is installed, for example, a mobile complex disclosed in the description of patent RU 81585 U1, 03.20.2009, which contains video cameras and microphones installed in the vehicle interior and connected to the video recorder by means transmission of electrical and video signals. A disadvantage of the known complex is that it contains many elements distributed throughout the cabin and integrated into a complex network, which complicates the process of installing such equipment in a vehicle and reduces its mobility.

Известна система видеонаблюдения для транспортного средства содержащее зеркало заднего вида, с установленными на нем видеокамерами, выполненными с возможностью видеосъемки в салоне и спереди, видеокамерой снимающей вид сзади автомобиля, записывающее устройство с картой памяти, расположенное внутри салона автомобиля и дисплей, находящийся у водителя (RU 63300 U1, 27.05.2006). Недостатком известной системы является то, что зеркало, записывающее устройство и дисплей находятся в разных местах, что снижает удобство использования устройства.A known video surveillance system for a vehicle containing a rearview mirror, with video cameras mounted on it, made with the possibility of video recording in the passenger compartment and in front, a video camera that records the rear view of the car, a recording device with a memory card located inside the passenger compartment and a display located at the driver (RU 63300 U1, 05.27.2006). A disadvantage of the known system is that the mirror, the recording device and the display are in different places, which reduces the usability of the device.

Известно устройство, представляющее собой зеркало заднего вида транспортного средства, которое включает корпус, встроенную в корпус камеру, выполненную с возможностью изменения угла ее направления, микрофон, разъем под записывающее устройство и дисплей, размещенный в боковой зоне зеркала под зеркальным слоем (см., интернет, URL: http://ru-sku.livejournal.com/505209.html. опубликовано 21.11.2012, прототип). Указанный прототип компактен, заключает функционально значимые элементы в единый корпус, однако также имеет недостатки.A device is known, which is a rear-view mirror of a vehicle, which includes a housing, a camera integrated in the housing, configured to change the angle of its direction, a microphone, a connector for a recording device and a display located in the side zone of the mirror under the mirror layer (see. Internet , URL: http://ru-sku.livejournal.com/505209.html. Published 11/21/2012, prototype). The specified prototype is compact, encloses functionally significant elements in a single housing, but also has drawbacks.

В частности, к недостаткам следует отнести крепление известного устройства поверх штатного зеркала посредством подпружиненных держателей. Таким образом, штатное зеркало используется в качестве узла крепления устройства к лобовому стеклу, что увеличивает габариты такой конструкции, при этом, для полноценного обзора камеры необходима ширина корпуса устройства, превосходящая ширину штатного зеркала на величину, достаточную для размещения на этом участке видеокамеры с возможностью регулирования ее положения по горизонтали и вертикали. Следовательно, такое устройство не может быть установлено на транспортном средстве, имеющем зеркало заднего вида, ширина которого по габаритам способно перекрыть обзор камеры, что сужает его универсальность. Кроме того, прототип лишен возможности подключения дополнительных камер, например, камеры, направленной в салон и камеры для видеозаписи или вывода на дисплей изображения вида позади автомобиля. Кроме того в устройстве отсутствует блок осуществляющий функцию навигатора. Также к недостаткам следует отнести размещение панели управления устройства на его корпусе, что создает неудобства при необходимости введения на устройство управляющих команд, поскольку для того, что бы дотянуться рукой до панели управления, водителю необходимо изменить привычное комфортное положение в кресле автомобиля. К серьезным недостаткам прототипа относится вынужденное уменьшение толщины корпуса, для уменьшения габаритов объединенных в единую конструкцию двух зеркал, при этом функционал штатного зеркала не задействован, что приводит к не использованию «полезного объема» корпуса, который мог бы вместить дополнительное оборудование, расширяющее функционал устройства. При этом утонченный корпус, а также отсутствие вентиляционных отверстий приводит к чрезвычайно плотному размещению электроники в корпусе, его повышенному перегреву, отсутствию возможности охлаждения, и как следствие, ускоренному износу устройства.In particular, the disadvantages include the attachment of a known device on top of a regular mirror by means of spring-loaded holders. Thus, a full-time mirror is used as a unit for attaching the device to the windshield, which increases the dimensions of this design, while for a full view of the camera, the width of the device’s body is required, exceeding the width of the full-time mirror by an amount sufficient for placement on this section of the camera its horizontal and vertical positions. Therefore, such a device cannot be installed on a vehicle having a rear-view mirror, the width of which is capable of blocking the camera view in dimensions, which narrows its versatility. In addition, the prototype is deprived of the ability to connect additional cameras, for example, a camera aimed at the salon and cameras for video recording or displaying images of the view behind the car. In addition, the device lacks a block that performs the function of a navigator. The disadvantages include the placement of the control panel of the device on its body, which creates inconvenience if you need to enter control commands on the device, since in order to reach the control panel with your hand, the driver needs to change his usual comfortable position in the car seat. Serious disadvantages of the prototype include the forced reduction of the thickness of the case, to reduce the dimensions of the two mirrors combined into a single design, while the functionality of the regular mirror is not involved, which leads to the non-use of the “useful volume” of the case, which could accommodate additional equipment that extends the functionality of the device. At the same time, the sophisticated case, as well as the absence of ventilation holes, leads to an extremely dense placement of electronics in the case, its increased overheating, lack of cooling, and, as a result, accelerated wear of the device.

Заявленная полезная модель направлена на устранение недостатков, выявленных при анализе аналогов, а также на достижение технических результатов, которые заключаются в создании универсального, компактного устройства с максимальным функционалом, заключенным в едином корпусе, а также обеспечении максимального удобства управления устройством при одновременном увеличении его срока службы. Также за счет заявленной полезной модели расширяется арсенал аналогичных устройств.The claimed utility model is aimed at eliminating the shortcomings identified in the analysis of analogues, as well as at achieving technical results, which consist in creating a universal, compact device with maximum functionality, enclosed in a single housing, as well as providing maximum convenience for controlling the device while increasing its service life . Also, due to the claimed utility model, the arsenal of similar devices is expanding.

Технический результат достигается за счет зеркала заднего вида транспортного средства, включающего корпус, встроенную в корпус камеру, выполненную с возможностью изменения угла ее направления, микрофон и, по крайней мере, один разъем под записывающее устройство, а также дисплей, размещенный в боковой зоне зеркала под зеркальным слоем, при этом корпус включает узел крепления зеркала к лобовому стеклу и имеет средство для подключения, по крайней мере, одной дополнительной видеокамеры, при этом в корпус встроен модуль, выполненный с возможностью получения управляющих команд от пульта дистанционного управления, а также блок навигационной системы, содержащий GPS или GPS/Glonass модуль, GPRS модем, который поддерживает 3G и 4G технологии.The technical result is achieved due to the rearview mirror of the vehicle, including a housing, a camera integrated in the housing, configured to change the angle of its direction, a microphone and at least one connector for a recording device, as well as a display located in the side zone of the mirror under a mirror layer, while the housing includes a mirror mount to the windshield and has means for connecting at least one additional video camera, while a module is built into the housing, made with possible the ability to receive control commands from the remote control, as well as a navigation system unit containing a GPS or GPS / Glonass module, a GPRS modem that supports 3G and 4G technologies.

Согласно заявленной полезной модели, корпус устройства имеет возрастающую к его срединному участку толщину, при этом толщина срединного участка составляет 54 мм, кроме того корпус имеет вентиляционные отверстия, что обеспечивает возможность размещения в едином корпусе стандартных модулей, придающих устройству максимальный функционал, без угрозы ускоренного перегрева электроники.According to the claimed utility model, the casing of the device has a thickness increasing to its middle section, while the thickness of the middle section is 54 mm, in addition, the casing has ventilation holes, which makes it possible to place standard modules in a single casing, giving the device maximum functionality, without the risk of accelerated overheating electronics.

Согласно заявленной полезной модели, в корпус включен или подключен к нему модуль с радиоприемником, улавливающим частоты радаров, контролирующих скоростной режим транспортных средств и стационарных видеокамер, что обеспечивает предохранение от нарушения скоростного режима в зоне действия радаров.According to the claimed utility model, a module with a radio receiver is included in or connected to it, which picks up the frequencies of radars that control the speed conditions of vehicles and stationary video cameras, which provides protection against speed violations in the radar coverage area.

Согласно заявленной полезной модели, корпус соединен с узлом крепления к лобовому стеклу, включающим звено, имеющее шарнирные соединения с корпусом и фиксирующим элементом, что обеспечивает установку многофункционального устройства в едином корпусе, с полноценным использованием «полезного объема» корпуса, а также возможность регулирования положения зеркала.According to the claimed utility model, the housing is connected to a mount to the windshield, including a link having swivel connections with the housing and a locking element, which allows the installation of a multifunctional device in a single housing, with full use of the "useful volume" of the housing, as well as the ability to adjust the position of the mirror .

Согласно заявленной полезной модели, корпус имеет средство для подключения двух и более дополнительных видеокамер, что обеспечивает проведение видеозаписи, как спереди автомобиля, так и сзади, а также в салоне автомобиля, кроме того изображение полученное с камеры установленной сзади автомобиля может быть использовано для безопасной парковки при движении назад. Согласно полезной модели корпус может быть подключен к пяти дополнительным видеокамерам, две из которых установлены на боковых зеркалах заднего вида.According to the claimed utility model, the housing has a means for connecting two or more additional video cameras, which provides video recording both in the front of the car and in the rear, as well as in the passenger compartment, in addition, the image obtained from the camera installed at the rear of the car can be used for safe parking when moving backward. According to a utility model, the housing can be connected to five additional video cameras, two of which are mounted on the side rear-view mirrors.

Согласно заявленной полезной модели, угол поворота видеокамеры по вертикали составляет 160°, по горизонтали 150°, при этом видеокамера имеет угол обзора, который составляет 120°, что обеспечивает настройку видеокамеры в нужном направлении с сохранением максимального угла обзора.According to the claimed utility model, the vertical angle of the camera is 160 °, horizontal 150 °, while the camera has a viewing angle of 120 °, which allows the camera to be set in the right direction while maintaining the maximum viewing angle.

Полезная модель поясняется чертежами.The utility model is illustrated by drawings.

На Фиг. 1 представлено объемное изображение зеркала заднего вида с включенным дисплеем (при этом дисплей может быть расположен как с левой, так и справой стороны) и пульт дистанционного управления спереди.In FIG. 1 shows a three-dimensional image of a rearview mirror with the display on (while the display can be located on both the left and right sides) and a remote control in front.

На Фиг. 2 представлено объемное изображение зеркала заднего вида сзади.In FIG. 2 shows a three-dimensional image of a rearview mirror.

На Фиг. 3 представлены возможные углы направления видеокамеры и угол ее обзора.In FIG. 3 shows the possible angles of direction of the camera and its viewing angle.

Зеркало заднего вида транспортного средства включает корпус 1, в который встроена видеокамера 2, шарнирно закрепленная в задней панели корпуса, с возможностью изменения угла ее направления по вертикали - 160° и горизонтали - 150°, при этом угол обзора камеры составляет 120° (Фиг. 3). Дисплей 3 размещен в боковой части зеркала 4 под зеркальным слоем. В устройстве предусмотрена автонастройка яркости изображения в зависимости от окружающего освещения, за счет встроенного датчика (не показан). Сверху на корпусе размещен разъем 5 под MicroSD карту объемом до 32 Gb. В нижней части корпуса размещены кнопка включения устройства 6 и микрофон 7, посредством которого осуществляется аудиозапись. Корпус соединен с узлом крепления к лобовому стеклу, включающим звено 8 шарнирно соединенное с одной стороны с корпусом 1, а с другой с фиксирующим элементом 9, выполненным с возможностью жесткой фиксации на лобовом стекле транспортного средства. Корпус устройства имеет возрастающую толщину к его срединной части 10, при этом максимальная толщина этой части составляет 54 мм. На задней панели корпуса проделаны вентиляционные отверстия 11. К корпусу 1, через звено 8, подведен коаксиальный кабель 12 выполненный с возможностью подсоединения к нему дополнительных видеокамер через вспомогательные коаксиальные кабели. Дополнительные видеокамеры могут быть установлены сзади транспортного средства с возможностью видеозаписи и использования для безопасной парковки, на боковых зеркалах заднего вида, а также в салоне. В корпус включен блок навигационной системы, включающий приемник, выполненный с возможностью настройки на частоты используемых радиосигналов системами GPS или GPS/Glonass, кроме того навигационный блок содержит GPRS модем поддерживающий 3G и 4G технологии. В корпус встроен модуль, выполняющий функцию «антирадар», содержащий радиоприемник, улавливающий частоты радаров, контролирующих скоростной режим транспортных средств. Модуль «антирадар» может быть внешним, с возможностью подключения к корпусу 1 через соответствующий разъем. Модуль «антирадар» выполнен с возможностью сохранения координат зафиксированных радаров, кроме того в него могут быть загружены координаты таких радаров и стационарных камер. В корпус 1 встроен модуль, выполненный с возможностью получения управляющих команд от пульта дистанционного управления 13. Работает полезная модель следующим образом.The rear-view mirror of the vehicle includes a housing 1, in which a video camera 2 is mounted pivotally mounted in the rear panel of the housing, with the possibility of changing the vertical angle of its direction - 160 ° and horizontal - 150 °, while the camera viewing angle is 120 ° (Fig. 3). The display 3 is placed in the side of the mirror 4 under the mirror layer. The device provides auto-adjustment of image brightness depending on ambient lighting, due to the built-in sensor (not shown). On top of the case is slot 5 for a microSD card up to 32 Gb. In the lower part of the housing there is a power button 6 and a microphone 7, through which audio is recorded. The housing is connected to the mount to the windshield, including a link 8 pivotally connected on one side to the housing 1, and on the other with a locking element 9 made with the possibility of rigid fixation on the windshield of the vehicle. The housing of the device has an increasing thickness to its middle part 10, while the maximum thickness of this part is 54 mm On the rear panel of the casing, ventilation holes 11 were made. Coaxial cable 12, made with the possibility of connecting additional video cameras to it through auxiliary coaxial cables, is connected to the casing 1, through link 8. Additional video cameras can be installed at the rear of the vehicle with the possibility of video recording and use for safe parking, on the side rear-view mirrors, as well as in the passenger compartment. A navigation system unit is included in the housing, including a receiver configured to tune the frequencies of the radio signals used by GPS or GPS / Glonass systems, in addition, the navigation unit contains a GPRS modem supporting 3G and 4G technologies. A module is built into the body that performs the “radar” function, which contains a radio receiver that picks up the frequencies of radars that control the speed of vehicles. The anti-radar module can be external, with the ability to connect to the housing 1 through the corresponding connector. The “anti-radar” module is configured to save the coordinates of fixed radars, in addition, the coordinates of such radars and stationary cameras can be loaded into it. A module is built into the housing 1, configured to receive control commands from the remote control 13. The utility model works as follows.

Закрепленное на лобовом стекле транспортного средства зеркало выставляют в наиболее удобное для водителя положение за счет шарнирного соединения. На устройстве установлено программное обеспечение, которое гарантирует корректное функционирование всех модулей. Программное обеспечение может быть переустановлено или обновлено. При выключенном зажигании дисплей остается невидимым. При включении зажигания в транспортном средстве, устройство включается, автоматически запускается навигационная система и/или начинается запись видео, в соответствии с установленными настройками. Запись видео ведется одновременно с двух каналов видеокамеры 2 и одной из дополнительных (в зависимости от настроек), в два независимых файла. При этом блок навигационной системы выполнен с возможностью определения координат местонахождения транспортного средства, которые отображаются на дисплее 3, и их сохранения при записи движения транспортного средства. Модуль «антирадар» улавливает частоты радаров и камер, контролирующих скоростной режим участников движения и срабатывает на подачу предупредительного сигнала. В случае приближения к радарам и камерам, координаты которых сохранены в памяти, также срабатывает предупредительный сигнал. При включении задней передачи, запись всегда автоматически переключается на камеру заднего вида. Запись звука производится непрерывно. Пульт дистанционного управления позволяет включать или выключать выбранные функции (видеозапись, аудиозапись, систему навигации, мониторинг частот радаров), осуществлять переключение между камерами, производить настройки, а также полностью отключать всю электронику, для использования устройства только в качестве зеркала заднего вида. Запись видео производится на карту памяти формата microCD, при этом устройство поддерживает карты памяти до 32 Gb. Согласно одному из вариантов полезной модели корпус включает два разъема под две карты памяти, а также другие разъемы для подключения дополнительного оборудования, например модуля «антирадар», если он выполнен внешним. Дисплей 3, расположенный в боковой части зеркала выводит изображение с камеры 2. Также возможен вывод изображения в режиме «картинка в картинке» с основной камеры 2 и вспомогательной одновременно. Предусмотрено переключение в режим навигации с выводом на дисплей соответствующей карты, или с выводом карты на одну из картинок. Яркость дисплея коррелируется, посредством встроенного датчика, с окружающим освещением. Видеозапись ведется в разрешении 720p (1280×720) в HD или FULL HD (1920×1080) и/или ином другом качестве, а за счет использования высококачественного коаксиального кабеля сохраняется качество картинки.The mirror mounted on the windshield of the vehicle is set in the most convenient position for the driver due to the articulation. Software is installed on the device, which guarantees the correct functioning of all modules. The software can be reinstalled or updated. With the ignition off, the display remains invisible. When the ignition is turned on in the vehicle, the device turns on, the navigation system starts automatically and / or video recording starts, in accordance with the settings. Video recording is carried out simultaneously from two channels of video camera 2 and one of the additional (depending on the settings), in two independent files. At the same time, the navigation system unit is configured to determine the coordinates of the location of the vehicle, which are displayed on display 3, and save them when recording the movement of the vehicle. The anti-radar module picks up the frequencies of radars and cameras that control the speed of traffic participants and is triggered by an alarm. In the case of approaching radars and cameras whose coordinates are stored in the memory, an alarm also sounds. When reverse gear is engaged, the recording always automatically switches to the rear view camera. Sound recording is continuous. The remote control allows you to enable or disable the selected functions (video recording, audio recording, navigation system, monitoring radar frequencies), switch between cameras, make settings, and completely turn off all electronics to use the device only as a rearview mirror. Video is recorded on a microCD format memory card, while the device supports memory cards up to 32 Gb. According to one variant of the utility model, the case includes two connectors for two memory cards, as well as other connectors for connecting additional equipment, for example, the anti-radar module, if it is made external. The display 3, located in the side of the mirror, displays the image from camera 2. It is also possible to display the image in the "picture-in-picture" mode from the main camera 2 and the auxiliary at the same time. It is possible to switch to navigation mode with displaying the corresponding map, or with displaying the map in one of the pictures. The brightness of the display is correlated, using the built-in sensor, with the ambient light. Video is recorded in 720p (1280 × 720) resolution in HD or FULL HD (1920 × 1080) and / or other other quality, and by using a high-quality coaxial cable, picture quality is maintained.

Таким образом, предложено устройство, заключающее в единый корпус широкий функционал, удобное и надежное в использовании, а также обеспечивающее простоту в управлении.Thus, a device is proposed that encloses a wide functionality in a single housing, convenient and reliable to use, and also provides ease of management.

Claims

1. The rearview mirror of the vehicle, comprising a housing, a camera integrated in the housing, configured to change the angle of its direction, a microphone and at least one connector for a recording device, as well as a display located in the side of the mirror, under the mirror layer characterized in that the housing includes a mirror mount to the windshield and has a means for connecting at least one additional video camera, while the module has an integrated module configured to receive control commands from the remote control and the unit of the navigation system, comprising a GPS or GPS / Glonass module, GPRS modem that supports 3G and 4G technologies.

2. The rearview mirror of the vehicle according to claim 1, characterized in that the housing has a thickness increasing towards its middle portion.

3. The rearview mirror of the vehicle according to claim 2, characterized in that the maximum thickness of the middle portion of the body is 54 mm.

4. The vehicle rearview mirror according to claim 1, characterized in that a module with a radio receiver that picks up the frequencies of radars controlling the speed mode of the vehicles is included in the housing.

5. The vehicle rearview mirror according to claim 1, characterized in that an external module with a radio receiver that captures the frequencies of the radars controlling the speed mode of the vehicles is connected to the housing.

6. The rearview mirror of the vehicle according to claim 1, characterized in that the housing has ventilation holes.

7. The rear-view mirror of the vehicle according to claim 1, characterized in that the attachment to the side window includes a link having articulated joints with the housing and the locking element.

8. The rearview mirror of the vehicle according to claim 1, characterized in that the housing has a means for connecting two additional video cameras.

9. The rearview mirror of the vehicle according to claim 1, characterized in that the housing has a means for connecting up to five additional video cameras.