Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

PL201695B1 - Przedni zespół wymiany ciepła dla pojazdów - Google Patents

Przedni zespół wymiany ciepła dla pojazdów

Info

Publication number
PL201695B1
PL201695B1 PL363093A PL36309303A PL201695B1 PL 201695 B1 PL201695 B1 PL 201695B1 PL 363093 A PL363093 A PL 363093A PL 36309303 A PL36309303 A PL 36309303A PL 201695 B1 PL201695 B1 PL 201695B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
crossbar
heat exchange
supporting
assembly according
upper supporting
Prior art date
Application number
PL363093A
Other languages
English (en)
Other versions
PL363093A1 (pl
Inventor
Eustachio Masciandara
Original Assignee
Denso Thermal Systems Spa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Denso Thermal Systems Spa filed Critical Denso Thermal Systems Spa
Publication of PL363093A1 publication Critical patent/PL363093A1/pl
Publication of PL201695B1 publication Critical patent/PL201695B1/pl

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08Front or rear portions
    • B62D25/082Engine compartments
    • B62D25/084Radiator supports
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)

Abstract

Przedni zespó l wymiany ciep la dla pojazdów obejmuje konstrukcj e podtrzymuj ac a (12) maj a- c a centralny otwór (14) utworzony przez doln a poprzeczk e podtrzymuj ac a (16), górn a po- przeczk e podtrzymuj ac a (18) i par e bocznych kolumn (20). Górna poprzeczka (18) jest po la- czona nietrwale z pozosta la cz escia konstrukcji podtrzymuj acej (12). Ponadto w sk lad zespo lu wchodzi przynajmniej jedno urz adzenie wymia- ny ciep la (28, 30) podtrzymywane przez kon- strukcj e podtrzymuj ac a (12) i umieszczone w centralnym otworze (14). Boczne kolumny (20) maj a na wierzcho lkach gniazda (22), w których s a umieszczone reflektory pojazdu. Gniazda (22) s a przynajmniej cz esciowo otwarte od góry. Górna poprzeczka podtrzymuj aca (18) zawiera cz esci boczne (26), które zamykaj a, od góry, gniazda (22) na reflektory. PL PL PL PL

Description

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 201695 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 363093 (51) Int.Cl.
B60K 11/04 (2006.01) B62D 25/08 (2006.01) (22) Data zgłoszenia: 24.10.2003 (54)
Przedni zespół wymiany ciepła dla pojazdów
(30) Pierwszeństwo: 25.10.2002,EP,02425643.0 (73) Uprawniony z patentu: DENSO THERMAL SYSTEMS Spa,Poirino,IT
(43) Zgłoszenie ogłoszono: 04.05.2004 BUP 09/04 (72) Twórca(y) wynalazku: Eustachio Masciandara,Rivoli,IT
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono: (74) Pełnomocnik:
30.04.2009 WUP 04/09 Szafruga Anna, POLSERVICE, Kancelaria Rzeczników Patentowych Sp. z o.o.
(57) Przedni zespół wymiany ciepła dla pojazdów obejmuje konstrukcję podtrzymującą (12) mającą centralny otwór (14) utworzony przez dolną poprzeczkę podtrzymującą (16), górną poprzeczkę podtrzymującą (18) i parę bocznych kolumn (20). Górna poprzeczka (18) jest połączona nietrwale z pozostałą częścią konstrukcji podtrzymującej (12). Ponadto w skład zespołu wchodzi przynajmniej jedno urządzenie wymiany ciepła (28, 30) podtrzymywane przez konstrukcję podtrzymującą (12) i umieszczone w centralnym otworze (14). Boczne kolumny (20) mają na wierzchołkach gniazda (22), w których są umieszczone reflektory pojazdu. Gniazda (22) są przynajmniej częściowo otwarte od góry. Górna poprzeczka podtrzymująca (18) zawiera części boczne (26), które zamykają, od góry, gniazda (22) na reflektory.
O
PL 201 695 B1
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest przedni zespół wymiany ciepła dla pojazdów.
Przedni zespół wymiany ciepła pojazdu obejmuje chłodnicę do chłodzenia silnika z wewnętrznym spalaniem i, w przypadku pojazdów wyposażonych w układy klimatyzacji, skraplacz, który jest zwykle ustawiony naprzeciw chłodnicy i znajduje się przed nią. Chłodnica i, jeśli jest, skraplacz, są podtrzymywane przez konstrukcję podtrzymującą, wykonaną z tworzywa sztucznego, która jest przymocowana do przedniej części karoserii pojazdu i która jest również używana do mocowania innych komponentów i urządzeń pojazdu, takich jak, na przykład, reflektory.
W tradycyjnych rozwią zaniach, zdję cie chł odnicy i skraplacza w celu konserwacji lub naprawy jest wykonywane ruchem z góry na dół i w celu wykonania tego typu operacji konieczne jest umieszczenie pojazdu na hydraulicznym podnośniku lub nad kanałem.
Znany jest z niemieckiego zgłoszenia patentowego nr DE 19831256 A1 przedni zespół wymiany ciepła dla pojazdów, który zawiera konstrukcję podtrzymującą mającą centralny otwór utworzony przez dolną poprzeczkę podtrzymującą, górną poprzeczkę podtrzymującą i parę bocznych kolumn, przy czym górna poprzeczka jest połączona nietrwale z pozostałą częścią konstrukcji podtrzymującej oraz przynajmniej jedno urządzenie wymiany ciepła podtrzymywane przez konstrukcję podtrzymującą i umieszczone w centralnym otworze.
Celem wynalazku jest dostarczenie przedniego zespołu wymiany ciepła dla pojazdów, który umożliwi wykonywanie demontażu urządzeń wymiany ciepła (chłodnicy i/lub skraplacza) z konstrukcji podtrzymującej w prostszy i szybszy sposób.
Innym celem wynalazku jest dostarczenie zespołu wymiany ciepła z konstrukcją podtrzymującą wykonaną z tworzywa sztucznego, w której można zintegrować większą liczbę komponentów i urządzeń pojazdu.
Przedni zespół wymiany ciepła dla pojazdów obejmujący konstrukcję podtrzymującą mającą centralny otwór utworzony przez dolną poprzeczkę podtrzymującą, górną poprzeczkę podtrzymującą i parę bocznych kolumn, przy czym górna poprzeczka jest połączona nietrwale z pozostałą częścią konstrukcji podtrzymującej oraz przynajmniej jedno urządzenie wymiany ciepła podtrzymywane przez konstrukcję podtrzymującą i umieszczone w centralnym otworze, według wynalazku charakteryzuje się tym, że boczne kolumny mają na wierzchołkach gniazda, w których są umieszczone reflektory pojazdu, przy czym gniazda są przynajmniej częściowo otwarte od góry, zaś górna poprzeczka podtrzymująca zawiera części boczne, które zamykają, od góry, gniazda na reflektory.
Centralny otwór jest całkowicie otwarty od góry po usunięciu górnej poprzeczki, co zapewnia usunięcie urządzenia wymiany ciepła ruchem od dołu do góry, po usunięciu górnej poprzeczki podtrzymującej.
Górna poprzeczka podtrzymująca jest wykonana przez formowanie wtryskowe z tworzywa sztucznego.
Za pomocą górnej poprzeczki podtrzymującej jest podtrzymywana obudowa filtra powietrza silnika z wewnętrznym spalaniem.
Obudowa filtra powietrza silnika z wewnętrznym spalaniem jest przynajmniej częściowo wykonana integralnie z górną poprzeczką podtrzymującą.
Górna poprzeczka podtrzymująca zawiera integralne gniazdo dla urządzenia służącego do zamykania maski pojazdu.
Przynajmniej jedno urządzenie wymiany ciepła jest połączone z konstrukcją podtrzymującą za pomocą pary dolnych płyt podtrzymujących i pary górnych płyt podtrzymujących, przy czym płyty są wyposażone w otwory współpracujące z wystającymi bolcami urządzenia wymiany ciepła i są wyposażone w bolce współpracujące z otworami umieszczonymi w dolnej poprzeczce podtrzymującej i górnej poprzeczce podtrzymującej.
Bolce są elementami narażonymi w pierwszej kolejności na uszkodzenie.
Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie widok perspektywiczny przedniego zespołu wymiany ciepła do pojazdów według niniejszego wynalazku; fig. 2 przedstawia widok perspektywiczny częściowo rozłożonego zespołu wymiany ciepła z fig. 1; fig. 3 przedstawia widok od przodu rozłożonego zespołu wymiany ciepła według niniejszego wynalazku, zaś fig. 4 przedstawia częściowy przekrój wzdłuż linii IV-IV z fig. 1.
Na fig. 1 pokazano przedni moduł wymiany ciepła 10 do pojazdów według wynalazku. Moduł 10 obejmuje konstrukcję podtrzymującą 12 wykonaną z tworzywa sztucznego, która ma centralny otwór 14,
PL 201 695 B1 utworzony przez dolną poprzeczkę podtrzymującą 16, górną poprzeczkę podtrzymującą 18 i parę bocznych kolumn 20. Według wynalazku, dolna poprzeczka podtrzymująca 16 i boczne kolumny 20 są wykonane z jednej części, korzystnie przy pomocy formowania wtryskowego, zaś górna poprzeczka podtrzymująca 18 jest oddzielnym komponentem, który jest przymocowany w sposób nietrwały do pozostałej części struktury podtrzymującej 12. Jak przedstawiono wyraźnie na fig. 2 i 3, po usunięciu górnej poprzeczki podtrzymującej 18, centralny otwór 14 jest otwarty od góry.
Korzystnie, boczne kolumny 20 mają, na wierzchołkach, gniazda 22 (patrz fig. 3) dostosowane do umieszczenia w nich reflektorów 24 pojazdu (fig. 1 i 2). Korzystnie, gniazda 22 są przynajmniej częściowo otwarte od góry, jak pokazano na fig. 3, zaś otwarte części gniazd 22 są korzystnie zamknięte przez boczne części 26 górnej poprzeczki podtrzymującej 18.
Zespół wymiany ciepła 10 obejmuje chłodnicę 28 do chłodzenia silnika i, ewentualnie, skraplacz 30, stanowiący część układu klimatyzacji pojazdu. Chłodnica 28 i skraplacz 30 są umieszczone w centralnym otworze 14 struktury podtrzymującej 12. Chłodnica 28 i skraplacz 30 mogą być połączone z konstrukcją podtrzymującą 12 w sposób opisany dokładnie w równoległym zgłoszeniu patentowym, zarejestrowanym przez niniejszego zgłaszającego. Jak można zauważyć na fig. 3, w korzystnym przykładzie wykonania niniejszego wynalazku, chłodnica 28 i skraplacz 30 są połączone z konstrukcją podtrzymującą 12 przy pomocy pary dolnych płyt podtrzymujących 32 i pary górnych płyt podtrzymujących 34. Dolne płyty podtrzymujące 32 są wyposażone w odpowiednie bolce (nie pokazane), które współpracują z otworami 36 w dolnej poprzeczce podtrzymującej 16 i mają otwory 38, które współpracują z dolnymi bolcami 40 chłodnicy 28 i skraplacza 30. W podobny sposób górne płyty podtrzymujące 34 są wyposażone w bolce 42, które współpracują z odpowiednimi otworami 44 w górnej poprzeczce podtrzymującej 18 i mają otwory 46, które współpracują z górnymi bolcami 48 chłodnicy 28 i skraplacza 30. Korzystnie, bolce płyt 32, 34 mają kalibrowaną podatność na uszkodzenie, dostosowane do złamania w przypadku czołowego zderzenia pojazdu, aby chłodnica 28 i skraplacz 30 mogły zostać przesunięte do tyłu bez ryzyka uszkodzenia.
Przy tym układzie mocowania, chłodnica 28 i skraplacz 30 mogą być usuwane niezależnie jeden od drugiego ruchem od dołu do góry, po zdemontowaniu górnej poprzeczki podtrzymującej 18. Górna poprzeczka podtrzymująca 18 może być przymocowana do pozostałej części konstrukcji podtrzymującej 12 przy pomocy śrub (nie pokazane).
Jak można zauważyć na fig. 2 i 3, po demontażu górnej poprzeczki podtrzymującej 18, otwór 14 jest całkowicie otwarty od góry i jest wystarczający dostęp od góry do chłodnicy 28 i do skraplacza 30, przy czym istnieje możliwość usunięcia chłodnicy 28 lub kondensatora 30 niezależnie jeden od drugiego ruchem do góry. W szczególności, operator może wykonać usunięcie chłodnicy 28 lub skraplacza 30 bez dotykania dolnej części pojazdu, a zatem bez potrzeby to ustawiania pojazdu na podnośniku hydraulicznym lub nad kanałem.
W porównaniu z przypadkiem, w którym struktura podtrzymująca 12, wykonana z tworzywa sztucznego, jest utworzona przez pojedynczy, monolityczny komponent, fakt, że górna poprzeczka podtrzymująca 18 jest wykonana jako oddzielny komponent, umożliwia redukcję wymiarów matryc, które są wykorzystywane do wykonywania obu części konstrukcji podtrzymującej 12. Górna poprzeczka podtrzymująca 18, wykonana jako oddzielny komponent, umożliwia zróżnicowanie wersji pojazdu lub silnika, przy zachowaniu dolnej konstrukcji bez zmian. W szczególności, jak przedstawiono na fig. 1,2 i 4 według korzystnego przykładu wykonania niniejszego wynalazku, poprzeczka podtrzymująca 18 podtrzymuje obudowę 46 filtra powietrza silnika z wewnętrznym spalaniem. Obudowa 46 może być wykonana przynajmniej częściowo integralnie z górną poprzeczką podtrzymującą 18 i jest wyposażona w pokrywę lub usuwalną sekcję, która może być połączona zatrzaskowo lub przy pomocy śrub z częścią obudowy 46, utworzonej integralnie z górną poprzeczką podtrzymującą 18. Na fig. 1 i 2, liczba 50 wskazuje wlot strumienia powietrza do obudowy 46 filtra, który może być wykonany w części obudowy 46, utworzonej integralnie z górną poprzeczką podtrzymującą 18.
Górna poprzeczka podtrzymująca 18 może być ponadto wyposażona w gniazdo dostosowane do umieszczenia w nim mechanizmu do zamykania maski silnika pojazdu.

Claims (8)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1. Przedni zespół wymiany ciepła dla pojazdów obejmujący konstrukcję podtrzymującą mającą centralny otwór utworzony przez dolną poprzeczkę podtrzymującą, górną poprzeczkę podtrzymującą
    PL 201 695 B1 i parę bocznych kolumn, przy czym górna poprzeczka jest połączona nietrwale z pozostałą częścią konstrukcji podtrzymującej oraz przynajmniej jedno urządzenie wymiany ciepła podtrzymywane przez konstrukcję podtrzymującą i umieszczone w centralnym otworze, znamienne tym, że boczne kolumny (20) mają na wierzchołkach gniazda (22), w których są umieszczone reflektory pojazdu, przy czym gniazda (22) są przynajmniej częściowo otwarte od góry, zaś górna poprzeczka podtrzymująca (18) zawiera części boczne (26), które zamykają, od góry, gniazda (22) na reflektory.
  2. 2. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że centralny otwór (14) jest całkowicie otwarty od góry po usunięciu górnej poprzeczki (18), co zapewnia usunięcie urządzenia wymiany ciepła (28, 30) ruchem od dołu do góry, po usunięciu górnej poprzeczki podtrzymującej (18).
  3. 3. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że górna poprzeczka podtrzymująca (18) jest wykonana przez formowanie wtryskowe z tworzywa sztucznego.
  4. 4. Zespół według zastrz. 3, znamienny tym, że za pomocą górnej poprzeczki podtrzymującej (18) jest podtrzymywana obudowa (46) filtra powietrza silnika z wewnętrznym spalaniem.
  5. 5. Zespół według zastrz. 4, znamienny tym, że obudowa (46) filtra powietrza silnika z wewnętrznym spalaniem jest przynajmniej częściowo wykonana integralnie z górną poprzeczką podtrzymującą (18).
  6. 6. Zespół według zastrz. 3, znamienny tym, że górna poprzeczka podtrzymująca (18) zawiera integralne gniazdo (52) dla urządzenia służącego do zamykania maski pojazdu.
  7. 7. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że przynajmniej jedno urządzenie wymiany ciepła (28, 30) jest połączone z konstrukcją podtrzymującą (12) za pomocą pary dolnych płyt podtrzymujących (32) i pary górnych płyt podtrzymujących (34), przy czym płyty (32, 34) są wyposażone w otwory współpracujące z wystającymi bolcami (40, 48) urządzenia wymiany ciepła (28, 30) i są wyposażone w bolce (42) współpracujące z otworami (36, 44) umieszczonymi w dolnej poprzeczce podtrzymującej (16) i górnej poprzeczce podtrzymującej (18).
  8. 8. Zespół według zastrz. 7, znamienny tym, że bolce (42) są elementami narażonymi w pierwszej kolejności na uszkodzenie.
PL363093A 2002-10-25 2003-10-24 Przedni zespół wymiany ciepła dla pojazdów PL201695B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP02425643A EP1413501B1 (en) 2002-10-25 2002-10-25 Integrated front structure for vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL363093A1 PL363093A1 (pl) 2004-05-04
PL201695B1 true PL201695B1 (pl) 2009-04-30

Family

ID=32050162

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL363093A PL201695B1 (pl) 2002-10-25 2003-10-24 Przedni zespół wymiany ciepła dla pojazdów

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP1413501B1 (pl)
AT (1) ATE299823T1 (pl)
BR (1) BR0304578A (pl)
DE (1) DE60205121T2 (pl)
ES (1) ES2242840T3 (pl)
PL (1) PL201695B1 (pl)
PT (1) PT1413501E (pl)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006103643A (ja) * 2004-10-08 2006-04-20 Calsonic Kansei Corp ラジエータコアサポート構造
DE102005039090A1 (de) 2005-08-06 2007-02-08 Behr Gmbh & Co. Kg Montageträgersystem
DE102005043937B4 (de) * 2005-09-15 2007-11-08 Hbpo Gmbh Befestigungs- und Verbindungselement für Wärmeübertrager und Anordnung von Wärmeübertragern in einem Kraftfahrzeug
FR2891795B1 (fr) * 2005-10-06 2009-05-01 Plastic Omnium Cie Cadre avant d'un vehicule automobile comprenant des moyens elastiques, procede de montage d'un cadre avant.
DE102006021230B4 (de) * 2006-05-06 2008-09-18 Hbpo Gmbh Frontend mit am Montageträger aufgenommenem Kühlmodul
DE102014226758A1 (de) * 2014-12-22 2016-06-23 Volkswagen Aktiengesellschaft Montageträger-Baureihe sowie Montageträger zur Befestigung von Kühlermodulen und Verfahren zur Herstellung von Montageträgern
DE102015209206A1 (de) * 2015-05-20 2016-11-24 Mahle International Gmbh Kühlmodul in einem Kraftfahrzeug
CN107618569A (zh) * 2016-07-15 2018-01-23 天津瑞林迪金属制品有限公司 前防撞梁立柱本体

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05170135A (ja) * 1991-12-18 1993-07-09 Mazda Motor Corp 自動車の前部車体構造
FR2711958B1 (fr) * 1993-11-05 1996-01-05 Ecia Equip Composants Ind Auto Façade avant perfectionnée pour véhicule à moteur thermique.
DE19813548A1 (de) * 1998-03-27 1999-09-30 Opel Adam Ag Quertraverse für ein Kraftfahrzeug
EP1071601B1 (en) * 1998-04-21 2003-10-22 Kautex Textron CVS Limited Vehicle module
DE19831256A1 (de) * 1998-07-11 2000-01-13 Behr Gmbh & Co Halterung für Wärmeübertrager, insbesondere für Kühler von Kraftfahrzeugen
US6450276B1 (en) * 1999-07-30 2002-09-17 Valeo Inc. Modular vehicle front end
IT1321055B1 (it) * 2000-11-10 2003-12-30 Magneti Marelli Climat Srl Radiatore per veicoli con perno di fissaggio sostituibile.

Also Published As

Publication number Publication date
DE60205121T2 (de) 2006-05-24
ES2242840T3 (es) 2005-11-16
PL363093A1 (pl) 2004-05-04
EP1413501B1 (en) 2005-07-20
DE60205121D1 (de) 2005-08-25
ATE299823T1 (de) 2005-08-15
EP1413501A1 (en) 2004-04-28
PT1413501E (pt) 2005-09-30
BR0304578A (pt) 2004-08-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11014426B2 (en) Agricultural vehicle cab fitted with an HVAC system
US5271473A (en) Front body structure for automotive vehicle
PL201695B1 (pl) Przedni zespół wymiany ciepła dla pojazdów
US4850444A (en) Hood louver drain pan and screen
US20070210618A1 (en) Tractor cab roof with integral HVAC air ducts
US11260743B2 (en) Air flow regulating device for an air inlet of a motor vehicle front-end module
US4850638A (en) Cross-beam for a motor vehicle body
KR20070055975A (ko) 자동차의 운전실의 환기 및 공기 조화를 위한 조립체
DE3923307C2 (pl)
EP1055535B1 (en) Preassembled frontal module for vehicles
EP1787835A1 (en) Roof of a cab, in particular for an agricultural machine
DE19856350A1 (de) Frontendmodul für Kraftfahrzeuge
JP2002307935A (ja) 車両用空調装置
JPH0537657U (ja) 自動車の前部車体構造
CN212796450U (zh) 车辆
JP2002079956A (ja) 走行車両のボンネット
JP2004237779A (ja) 作業車のボンネット
EP0857925A2 (de) Wandtherme
JP4623439B2 (ja) 車両用空調装置
US12043107B2 (en) Air intake assembly for vehicle, front end assembly of vehicle, and method
JP2925343B2 (ja) 車両用空気清浄装置
JP7370839B2 (ja) コンバイン
JP3655791B2 (ja) トラクタの前部構造
JPH0632918U (ja) 空気調和機
FI87274C (fi) Ventilations- och avgasningssystem

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Decisions on the lapse of the protection rights

Effective date: 20111024